ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถังโลกรู้ค่อนข้างน้อยเมื่ออุปกรณ์ที่สร้างขึ้นตามพารามิเตอร์และลักษณะทางเทคนิคและเทคนิคของมันแทบจะไม่เหมาะกับแนวคิดทางทหารที่มีอยู่ในขณะนั้น สถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับการปรากฎตัวในสนามรบของอสูรเหล็กรถถังหนักโซเวียต KV-2 แม้จะมีความจริงที่ว่าอาวุธในรูปแบบนี้ไม่สามารถหาสถานที่จริงในสนามรบได้การปรากฏตัวของรถถังดังกล่าวเป็นเหตุการณ์สำคัญไม่เพียง แต่สำหรับกองทัพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังสำหรับการออกแบบรถถังโลก สิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยปัจจัยหลายประการทั้งด้านกลยุทธ์และการเมือง รถถังหนักโซเวียตที่สร้างขึ้นก่อนการเริ่มต้นของสงครามผู้รักชาติครั้งยิ่งใหญ่รูปร่างหน้าตาของพวกเขาเป็นแรงผลักดันอันทรงพลังในการพัฒนากองกำลังประเภทนี้ ซากเหล็กที่คงอยู่จากการยิงด้วยปืนใหญ่มีส่วนทำให้เกิดกลวิธีใหม่ในแนวคิดที่มีอยู่ในการใช้งานรถถัง
ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถัง KV-2
เหตุผลที่ทำให้นักออกแบบโซเวียตสร้างรถถังที่แปลกประหลาดขึ้นมาบนพื้นผิว ในช่วงปลายยุค 30 กองกำลังติดอาวุธของกองทัพแดงอาจมีจำนวนมากที่สุดในโลก สวนสาธารณะหลักของกองทัพแดงนั้นมาจากรถถังเบารุ่น T-26 และรุ่น BT ยานเกราะที่เบาและคล่องแคล่วเป็นกำลังหลักที่โดดเด่นสามารถแก้ไขปัญหาการปฏิบัติงานและยุทธวิธีในพื้นที่เปิดโล่งได้อย่างรวดเร็ว สำหรับเวลานี้รถยนต์เหล่านี้ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของรถถังโซเวียตคือการป้องกันเกราะที่อ่อนแอ
การจองนัดต่อต้านกระสุนไม่สามารถให้โซเวียต T-26 และ BT ได้ด้วยการป้องกันที่น่าเชื่อถือต่อการยิงปืนใหญ่ของข้าศึก การปฏิบัติการทางทหารบนคอคอดคาเรเลียนในช่วงสงครามฤดูหนาวปี 1939-1940 แสดงให้เห็นถึงความอ่อนแอของยานเกราะโซเวียตในการยิงปืนใหญ่ด้วยการป้องกันฟินน์ นอกจากนี้กองทัพโซเวียตต้องเผชิญกับการเอาชนะการป้องกันระดับลึกซึ่งตั้งอยู่บนพื้นฐานของการป้องกันระยะยาวของสาย Mannerheim รถถังที่เบาและคล่องแคล่วซึ่งบรรจุอาวุธปืนขนาด 45 มม. พร้อมเกราะอ่อนแอกลายเป็นสิ่งที่ไร้ประโยชน์สำหรับการปฏิบัติการที่น่ารังเกียจในเงื่อนไขของการป้องกันที่แข็งแกร่งและระยะยาวของข้าศึก บังเกอร์และบังเกอร์ฟินแลนด์ติดอาวุธด้วยปืนกลและปืนใหญ่ยิงทหารราบโจมตีอย่างเงียบ ๆ ทำลายรถถังโซเวียตได้อย่างง่ายดายในตำแหน่งการป้องกัน การโจมตีป้อมปราการแห่งฟินน์โดยปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่ของสหภาพโซเวียตและการโจมตีทางอากาศไม่ได้ให้ผลตามที่ต้องการ
ความพยายามในการใช้รถถัง T-28 และรถถังหนัก T-35 ห้าลำที่ติดอาวุธด้วยป้อมปราการระยะยาวนั้นไม่ประสบความสำเร็จ เครื่องจักรกลหนักปืนใหญ่ที่อ่อนแอไม่มีความสามารถทางเทคนิคในการทำลายโครงสร้างป้องกันคอนกรีต แม้แต่รถถังหนัก KV-1 ที่ปรากฎที่ด้านหน้าของฟินแลนด์ในช่วงฤดูหนาวปี 1940 ก็ไม่สามารถแก้ไขภารกิจทางยุทธวิธีได้อย่างเต็มที่
มันต้องการวิธีการทำลายล้างที่มีประสิทธิภาพสำหรับการต่อสู้ระยะประชิดความสามารถในการทำลายจุดยิงระยะยาวด้วยกระสุนเปล่า จำเป็นต้องใช้เทคนิคที่สามารถส่งปืนลำกล้องขนาดใหญ่หนักไปด้านหน้าซึ่งเป็นไปได้ที่จะยิงปืนยิงตรง ปืนใหญ่อัตตาจรตัวเองในเวลานั้นอยู่ในสถานะตัวอ่อนการเน้นหลักวางอยู่บนรถถังหนัก รถถังจู่โจมหนัก KV-2 ซึ่งปรากฏในแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือในเดือนมกราคม 2483 กลายเป็นวิธีการที่มีประสิทธิภาพในสถานการณ์ปัจจุบัน ยักษ์ตัวนี้ที่มีป้อมปืนขนาดใหญ่ที่มีสัดส่วนไม่เพียง แต่มีอำนาจการยิงที่มหาศาลเท่านั้น แต่ยังทรงพลังจากการยิงปืนใหญ่ของข้าศึกด้วย
รถถังใหม่สามารถเข้าใกล้จุดยิงระยะยาวของศัตรูได้โดยยิงจากปืนทรงพลังขนาด 152 มม. จากระยะไกล 200-400 เมตรคอนกรีตโซเวียตและกระสุนระเบิดสูงของลำกล้องนี้เปลี่ยนป้อมปราการคอนกรีตเป็นกองขยะ ตัวถังนั้นยังคงปราศจากอันตราย อาวุธเดียวที่สามารถหยุดยั้งชุมชนเหล็กได้คือเหมืองต่อต้านรถถังของฟินแลนด์
คำอธิบายของการออกแบบรถถังหนัก KV-2
รถถังใหม่ยังคงใช้งานรถถังหนักโซเวียตรุ่น KV (ตัวย่อ KV - Kliment Voroshilov) ของคนรุ่นใหม่ เครื่องแรกในประเภทนี้คือ KV-1 มีเกราะทรงพลังและติดอาวุธด้วยปืน 76 มม. รถถังถูกออกแบบมาเพื่อทำลายการป้องกันของศัตรูในสนาม ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคค่อนข้างสูงของเครื่องใหม่ทำให้มันสามารถใช้งานได้ในสนามรบในสภาพที่เหมาะสม ตัวอย่างที่เด่นชัดเกี่ยวกับประสิทธิภาพของเทคโนโลยีรถถังหนักโซเวียตคือความจริงที่ว่าโซเวียตคันแรกผ่านการทดสอบการยิงไม่เพียง แต่ในช่วงสงครามฤดูหนาว แต่ยังใช้งานโดยกองทัพแดงในช่วงแรกของสงครามโลกครั้งที่สอง
มันเป็นพื้นฐานของ KV ตัวแรกที่นักออกแบบโซเวียตตัดสินใจที่จะสร้างเครื่องจักรที่ทรงพลังมากขึ้นซึ่งสามารถต่อสู้กับป้อมปราการระยะยาวของศัตรูได้สำเร็จ ที่โรงงานถัง Kirov ภายใต้การนำของ J. Y. Kotin ร่างของรถถังที่ติดอาวุธด้วยปืนครกได้รับการพัฒนาเป็นเวลาสองสัปดาห์ ในระหว่างการพัฒนาโครงการจำเป็นต้องเปลี่ยนแนวคิดการออกแบบรถถังอย่างรุนแรง ภายในหอคอยรถถังของรถถัง KV-2 มันจำเป็นต้องวางไม่เพียง แต่ปืนที่ทรงพลังเท่านั้น แต่ยังต้องมีพื้นที่สำหรับลูกเรือปืนใหญ่ด้วย
ตัวอย่างแรกภายใต้ดัชนี U-1 เข้าสู่ช่วงการทหารในเดือนมกราคม 1940 การตรวจสอบรถยนต์ใหม่ไม่ควรเริ่มด้วยแชสซีซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการเก็บรักษาไว้จากรถคันก่อน แต่จากหอคอย ไม่มีสิ่งนั้นในประวัติศาสตร์ของการสร้างรถถังโลก บนตัวถังรถถังนักออกแบบตัดสินใจติดตั้งปืนครกขนาด 152 มม. M-10 ในรุ่นรถถังพร้อมกระบอกสั้นลง ปืนใหม่ได้รับดัชนี m-10T การติดตั้งปืนที่ทรงพลังสำหรับรถถังนั้นต้องการการสร้างหอคอยขนาดใหญ่แห่งใหม่ การใช้รถถังเป็นแพลตฟอร์มปืนใหญ่ไม่ได้มีข้อ จำกัด ใด ๆ ในการออกแบบของโซเวียตเพื่อให้บรรลุการพรางตัวในสนามรบ ในระหว่างการพัฒนามีการใช้หอคอย MT-1 และ MT-2 สองรุ่น หลังจากทำการทดสอบไฟผู้เชี่ยวชาญและนักออกแบบทางทหารก็หยุดตัวเลือกที่สองซึ่งหอคอยแห่งนี้มีพื้นที่ทำลายล้างน้อยกว่า
ความกังวลหลักของนักพัฒนาของเครื่องใหม่ที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบของแรงถีบกลับมหาศาลที่เกิดจากการยิงปืนครกในตำแหน่งของเครื่องไม่ได้เป็นจริง รถถังหลังจากนัดต่อไปเพื่อรักษาเสถียรภาพ เปลือกของรถถังถูกหุ้มด้วยเกราะ 30, 40, 65 และ 75 มม. หนาที่ด้านข้างและในส่วนหน้า แยกจากกันมันคุ้มค่าที่จะพักในการจองหอถัง เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ใช้แผ่นเกราะหนา 75 มม. หน้ากากปืนมีความหนา 110 มม. การจองที่ทรงพลังในเวลานั้นไม่มีรูปแบบของรถถังใดในโลก ในเวลานั้นตัวอย่างของรถถังและปืนต่อต้านรถถังไม่มีพลังในการเจาะเกราะหนาเช่นนั้นยิงจากระยะไกล หอคอยติดตั้งไว้ที่ประตูท้ายเรือช่วยอำนวยความสะดวกให้กับการกระทำของลูกเรือในสภาพการต่อสู้
สำหรับหอคอยขนาดใหญ่เช่นนี้จำเป็นต้องเพิ่มสายสะพายให้เป็น 1,535 มม. หอคอยที่ติดตั้งบนห้องต่อสู้ได้รับการแก้ไขด้วยปากกาจับพิเศษเพื่อให้มั่นใจถึงความเสถียรในระหว่างการยิงและด้วยการหมุนของเครื่องจักร ป้อมปืนรถถัง KV-2 มีมุมการหมุนที่ออกแบบมาสำหรับการยิงตรงและการยิงแบบปิด ภายในหอคอยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับลูกเรือรบของปืนใหญ่ประกอบด้วย 4 คน ในห้องต่อสู้นั้นมีช่างที่นั่ง - พนักงานขับรถและพนักงานวิทยุมือปืน การลงจอดและการอพยพของลูกเรือของยานพาหนะนั้นผ่านประตูและประตูท้ายเรือซึ่งตั้งอยู่ในป้อมปืนผ่านทางประตูในห้องต่อสู้ ที่ด้านล่างของถังนอกจากนี้ยังมีช่องทางเข้า / ทางออกฉุกเฉิน การเข้าถึงยูนิตจำนวนมากและมวลรวมของรถถังนั้นถูกจัดไว้ที่ด้านล่างของรถถังซึ่งจุดประสงค์เหล่านี้มีรูเทคโนโลยีพิเศษ
หลังจากการทดสอบประสบกับความต้องการเร่งด่วนสำหรับเทคนิคดังกล่าวรัฐบาลได้ตัดสินใจที่จะเปิดตัวเครื่องในการผลิตจำนวนมากเป็นเรื่องเร่งด่วน
ต่อสู้กับการใช้งานรถถัง KV-2
การทบทวนการใช้เครื่องต่อสู้ใหม่ควรเริ่มต้นด้วยการกระทำในสนามรบระหว่างสงครามโซเวียต - ฟินแลนด์ รถถังถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อเอาชนะป้อมปราการของ Mannerheim Line เมื่อมันปรากฏออกมารถถังจู่โจมหนักใหม่ก็สามารถจัดการกับภารกิจได้สำเร็จ แม้จะมีความจริงที่ว่าในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของสัตว์ประหลาดเหล็กหนักบนคอคอด Karelian, กองทัพฟินแลนด์ถูกดูดเลือด, ผลของเครื่องใหม่แสดงให้เห็นความถูกต้องของการตัดสินใจ
การทำหน้าที่ในพื้นที่ของกองทัพที่กำลังพัฒนาโซเวียต KV-2 สามารถปราบปรามการยิงปืนระยะยาวของศัตรูได้อย่างรวดเร็วยิงป้อมปราการคอนกรีตด้วยกระสุนคอนกรีตและยิงทหารราบของศัตรูด้วยปืนกลของพวกเขา รถถังที่รับใช้โดยกองทัพแดงในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 ผลิตโดยเฉพาะที่โรงงานผลิตถัง Kirov ในเลนินกราด จนถึงเดือนกรกฎาคมปี 1941 มีการผลิตยานพาหนะหนักมากกว่าสองร้อยคันซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยรถถังในเขตทหารบอลติกและตะวันตก ในช่วงเดือนแรกของการรุกรานของเยอรมันรถถังซุปเปอร์โซเวียตเกือบทั้งหมดหายไป
เหตุผลของการสูญเสียครั้งใหญ่ไม่ได้อยู่ในจุดอ่อนของการออกแบบรถถังหนักโซเวียต แต่ในกรณีที่ไม่มีเงื่อนไขทางเทคนิคและการต่อสู้ที่จำเป็นสำหรับการใช้งานอาวุธประเภทนี้อย่างมีประสิทธิภาพ กองทัพแดงในช่วงเดือนแรก ๆ ของสงครามมีใจรักครั้งใหญ่ต้องต่อสู้กับการต่อสู้ป้องกัน ความจำเป็นในการใช้งานรถถังจู่โจมเพื่อใช้งานในสนามรบไม่เป็นเช่นนั้น ทีมงานรถถังโซเวียตต้องทำการต่อสู้รถถังในสภาพแวดล้อมทั้งหมดหรือบางส่วน ในการปะทะโดยตรงกับหน่วยรถถังเยอรมันโซเวียต KV-2 เป็นอาวุธที่ไม่มีใครเทียบ รถถังกลางเยอรมัน PzKpfw-III PzKpfw-IV ไม่สามารถยิงเลวีอาธานโซเวียตด้วยปืนของพวกเขา หน่วยรถถังเยอรมันชนะการต่อสู้เนื่องจากระบบควบคุมที่ดีที่สุดในสนามรบและต้องขอบคุณความคล่องแคล่วของรถถัง
ไม่มีปืนต่อต้านรถถังของกองทัพเยอรมันในช่วงแรกของสงครามไม่สามารถเจาะเกราะ 75-KV-2 ได้ อย่างไรก็ตามแม้จะไม่มีคู่ต่อสู้ที่เท่าเทียมในสนามรบรถถังหนักของโซเวียตก็ประสบความสูญเสียมากมาย ได้รับผลกระทบจากการขาดการควบคุมที่เหมาะสมของหน่วยรถถังในกองทัพ บ่อยครั้งที่การขาดกระสุนอะไหล่และเชื้อเพลิงนำไปสู่ความจริงที่ว่าทีมงานถูกบังคับให้ออกจากรถของพวกเขาในสนามรบ รถถังหนักโซเวียตส่วนใหญ่ในเดือนแรกของสงครามหายไปด้วยเหตุผลทางเทคนิค มีเพียงส่วนเล็ก ๆ ไม่มากไปกว่าหนึ่งในสามของจำนวนรถถัง KV-2 ที่มีอยู่ทั้งหมดในกองทัพถูกทำลายเนื่องจากการกระทำของเครื่องบินโจมตีเยอรมันและจากการยิงปืนใหญ่
คุณสมบัติทางเทคนิคของรถถังรุ่น KV-2 1940
- ปีที่ผลิต: 1940-1941
- ผลิตทั้งหมด: 204-304 ชิ้น
- การใช้การต่อสู้: สงครามโลกครั้งที่สอง
- ลูกเรือ - 6 คน
- น้ำหนักการต่อสู้: 52-54 ตัน
- ความยาว - 6.67 เมตร, ความกว้าง - 3.32 เมตร, ความสูง - 3.24 เมตร, ระยะทางจากพื้นดิน - 430 มม.
- อาวุธปืน: ปืนครกขนาด 152 มม. (บรรจุกระสุนแยกตลับกระสุน - 36 นัด)
- กระสุนประเภทหลัก: กระสุนเจาะเกราะและกระสุนเจาะคอนกรีต, ระเบิดระเบิดปืนครกสูง
- ความหนาของเกราะ: ด้านหน้าลำตัว - 75 มม., ด้านข้าง - 75 มม., หอคอย - 75 มม.
- เครื่องยนต์ดีเซลกำลัง - 600 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง - 35 km / h
- ล่องเรือบนทางหลวง - 225 กม.
- การเอาชนะสิ่งกีดขวาง: ผนัง - 0.87 เมตร, ทางน้ำ - 2.7 เมตร
รูปภาพรถถัง
