KAMAZ เริ่มการชุมนุมทดลองของแชสซีที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก 54901 พวกเขาจะเป็นคนแรกในบรรดา K5 รุ่นใหม่
ตามที่นักพัฒนาระบุว่าสิ่งสำคัญที่ทำให้รถแทรกเตอร์ K5 แตกต่างจากรุ่นก่อนคือเฟรมที่มีรูพรุน โหนดทั้งหมดที่ติดตั้งได้รับการออกแบบในขนาดเฟรมเดียว สิ่งนี้จะช่วยลดความยุ่งยากและความรวดเร็วในกระบวนการประกอบเนื่องจากคุณไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าเครื่องมือใหม่และค้นหาชิ้นส่วนที่เหมาะสม
การชุมนุมดำเนินไปอย่างรวดเร็ว เพลาหน้าและเพลาล้อหลังติดตั้งบนแพลตฟอร์มที่กำหนดเป็นพิเศษ ตอนนี้พื้นที่นี้เต็มไปด้วยความหมายและพลัง ดังนั้นสำหรับรถแทรกเตอร์ได้ออกแบบและผลิตเครื่องยนต์ P6 ที่มีความจุ 450 "ม้า" และถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความจุ 800 ลิตรเทจากอลูมิเนียม
ก่อนที่จะดำเนินการต่อกับชุดประกอบของ K5 ผู้ออกแบบโรงงานได้ทดสอบวิธีแก้ปัญหาสำหรับรถยนต์โดยใช้เทคโนโลยีการจำลองแบบดิจิตอล การปรับปรุงที่นี่จะน้อยกว่ารุ่นก่อนมาก
การจัดการ KAMAZ นั้นเต็มไปด้วยการมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับเรือธงของซีรี่ส์ K5 และในอนาคตอันใกล้หลังจากการทดสอบแชสซีจะเข้าสู่การผลิตจำนวนมาก
โรงงานได้เริ่มผลิตรถแท็กซี่สำหรับคนขับรถแทรคเตอร์แล้ว พวกเขามีความสะดวกสบายและเหมาะกับการขับขี่สำหรับคนขับมากกว่าปกติสำหรับรถยนต์คันก่อน
