Large Landing Ships (BDK) โครงการ 11711 - Ivan Gren และอื่น ๆ

จากข้อมูลของ TASS ในช่วงบ่ายของเดือนมิถุนายนในวันที่ 25 ปี 2018 การออกนอกบ้านครั้งแรกในทะเลเกิดขึ้นจากเรือลงจอดขนาดใหญ่ตัวใหม่ของโครงการ 11711 - "Ivan Gren" เรือออกจากฐานทัพเรือ Baltiysk สำหรับการทดลองทางทะเลครั้งแรก จากข้อมูลแหล่งข้อมูลเรือในระหว่างการทดสอบซึ่งควรใช้เวลาหลายวันจะต้องผ่านหลายร้อยไมล์เพื่อทำการดีบหน่วยการทำงานของระบบขับเคลื่อนและระบบบังคับเลี้ยว

เรือลงจอดขนาดใหญ่ควรเป็นเรือแรกในกองทัพเรือรัสเซียที่เป็นเรือประจัญบานเต็มความสามารถในการปฏิบัติการลงจอดที่ทะเล สถานการณ์นโยบายต่างประเทศที่ซับซ้อนในโลกวันนี้จำเป็นต้องมีคำสั่งกองทัพเรือรัสเซียรีบทำการว่าจ้างเรือดังกล่าว การปฏิเสธของฝรั่งเศสในการถ่ายโอนเรือสะเทินน้ำสะเทินบกประเภทมิสทรัลสองลำไปยังกองทัพเรือรัสเซียเป็นแรงผลักดันในการเร่งการก่อสร้างโครงการ BDK 11711 เรือที่วางในปี 2004 ยืนอยู่นานในหุ้นของโรงงานต่อเรือ Kaliningrad Yantar โดยไม่มีการเคลื่อนไหว การจัดหาเงินทุนไม่เพียงพอของโครงการและความไม่แน่นอนที่ปกครองในวงการทหารและการเมืองที่สูงที่สุดของประเทศเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสร้างเรือของชนชั้นนี้มีผลกระทบ วันนี้ดูเหมือนว่าสถานการณ์จะเคลื่อนตัวออกจากพื้นดินและในที่สุดกองทัพเรือของประเทศก็จะเริ่มได้รับเรือที่รอคอยมานาน

เรื่องราวของการเกิดของโครงการ 11711 - Ivan Gren

บทบาทที่เพิ่มขึ้นของการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกในกลยุทธ์สมัยใหม่ของการเสริมสร้างสถานะทางทหารทำหน้าที่เป็นสัญญาณในการเริ่มต้นการพัฒนาเอกสารประกอบโครงการสำหรับเรือรบใหม่ นาวิกโยธินในโครงสร้างของกองทัพเรือเป็นหนึ่งในเครื่องมือพร้อมรบที่สามารถแก้ไขภารกิจทางยุทธวิธีได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ อุปกรณ์การต่อสู้และพลังสูงของหน่วยนาวิกโยธินจำเป็นต้องเพิ่มความสามารถในการขนส่งของกองทัพเรือ ยานลงจอดของสิ่งก่อสร้างโซเวียตเก่าที่มีอยู่นั้นไม่ตรงตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้อย่างเต็มที่ กองทัพเรือต้องการเรือที่ไม่เพียง แต่จะเป็นเครื่องมือในการส่งกำลังลงจอดเท่านั้น แต่ยังจะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางของสำนักงานใหญ่ซึ่งเป็นฐานทางเทคนิคทางทหารอีกด้วย

งานด้านเทคนิคสำหรับการพัฒนาโครงการได้รับในปี 1998 โดย Nevskoye PKB ซึ่งตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก บริษัท นี้มีประสบการณ์ในการออกแบบเรือในระดับนี้และสามารถนำเสนอการพัฒนาที่มีอยู่ในเรื่องนี้ ในขั้นต้นงานด้านเทคนิคขึ้นอยู่กับแนวคิดของการสร้างเรือจอดที่มีการกระจัดขนาดเล็กความสามารถในการขนส่งสะเทินน้ำสะเทินบกในน่านน้ำภายใน สันนิษฐานว่าเป็นภูมิภาคหลักของการเดินเรือของเรือลำใหม่ นี่น่าจะเป็นน่านน้ำของทะเลบอลติกและทะเลดำ ในอนาคตแนวคิดของการสร้างเรือที่มีการกระจัดเล็กน้อยได้รับการแก้ไข กองบัญชาการทหารเรือระดับสูงได้ตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นไปที่การสร้างยานลงจอดขนาดใหญ่ของการกำจัดที่เพิ่มขึ้นซึ่งสามารถแก้ไขภารกิจเชิงปฏิบัติการที่หลากหลายในทุกจุดของมหาสมุทรโลก

มันควรจะสังเกตว่าในระหว่างการพัฒนาโครงการการเปลี่ยนแปลงกับความคิดหลักที่ถูกสร้างขึ้นมาสามครั้ง ผลของการพัฒนาและการวิจัยทางวิศวกรรมเกือบ 6 ปีคือการปรากฏตัวของชั้นเรียนที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - โครงการ BDK 11711 การกำจัดการออกแบบเพิ่มขึ้นเป็น 5,000 ตัน ความสามารถในการต่อสู้ของเรือเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ สันนิษฐานว่าเรือควรมีอิสระในการรองรับหน่วยนาวิกโยธินที่เสริมด้วยชุดทหารราบและอาวุธหนักทั้งหมด สำหรับกลุ่มจู่โจมลงจอดเรือจะต้องติดตั้งเฮลิคอปเตอร์สองลำและวิธีการส่งมอบอื่น ๆ รวมถึงทุ่นทะเลและกลไกยกและขนถ่าย

Kaliningrad Shipyard Yantar องค์กรซึ่งปัจจุบันเป็นหนึ่งในอู่ต่อเรือหลักที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างเรือประจัญบานระดับมหาสมุทรได้รับเลือกให้เป็นสถานที่ก่อสร้าง

ความคืบหน้าการก่อสร้าง BDK Ivan Gren รุ่นใหม่

เรือตะกั่วของโครงการ 11711 วางม่านในปี 2004 วันที่ 24 ธันวาคม เริ่มแรกโครงการมองเห็นการก่อสร้างต่อเนื่องของเรืออนุกรมห้าลำของชั้นนี้ เรือดังกล่าวได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่รองทฤษฎีพลเรือเอกและนักวิทยาศาสตร์ชาวโซเวียตที่มีชื่อเสียง Gren แม้จะมีความจริงที่ว่าโครงการนี้มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญจำนวนหนึ่งในระหว่างการก่อสร้างเรือนักออกแบบและผู้ต่อเรือทำให้มีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มขึ้นอีกสองโหล ใหม่ BDK ที่ได้รับในรหัสการจำแนกประเภทของนาโต้ "Ivan Gren"

การสร้างเรือที่ตามมาพร้อมกับชุดของการกระทำที่ไม่พร้อมเพรียงกันระหว่างผู้รับเหมาและลูกค้าเช่นเดียวกับในแง่ของการจัดหาเงินทุน การก่อสร้างล่าช้าไปหลายปี คำสั่งป้องกันประเทศถูกวาดขึ้นใหม่หลายครั้งเลื่อนการเปิดตัวของเรือ Ivan Gren BDK มีความพร้อมสำหรับระบบเรือหลักและตัวเรือ 70% เปิดตัวในฤดูใบไม้ผลิปี 2555 เท่านั้น ควรสังเกตว่าในช่วงที่ปัญหาทางเทคนิคและเศรษฐกิจได้รับการแก้ไขด้วยการสร้างเรือตะกั่วในปี 2010 งานออกแบบของเรือลำที่สองของเรือประเภทเดียวกันเริ่มต้นขึ้น การก่อสร้างเรืออนุกรมลำแรกได้รับการวางแผนที่จะเริ่มไม่เร็วกว่าปี 2014 เฉพาะเมื่อเรือใหญ่ผ่านทุกขั้นตอนของการปรับแต่งและการปรับปรุงให้ทันสมัย

การตัดสินใจเกี่ยวกับการผลิตแบบอนุกรมและจำนวนของเรือประเภทนี้จะขึ้นอยู่กับผลการทดสอบของเรือนำ

ความคืบหน้าการก่อสร้างที่แท้จริงของเรือรบทำให้เกิดความเข้าใจผิดมากมายทั้งจากความเป็นผู้นำทางเรือและในหมู่ผู้เชี่ยวชาญทางทหาร The Great Landing Ship "Ivan Gren" ประสบกับวิกฤตการณ์ทางการเงินที่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการต่อเรือและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศไม่สามารถจัดหาอุปกรณ์และอาวุธที่จำเป็นได้

ตามการจัดการของ Kaliningrad CVD "Yantar" การจัดหาเงินทุนก็เริ่มพอเพียงจากจุดเริ่มต้นของปี 2014 ผลของการตรวจสอบสถานะของอู่ต่อเรือและการปฏิบัติตามแผนการก่อสร้างต่าง ๆ เป็นจำนวนมากคือการต่ออายุสัญญาเก่าสำหรับการก่อสร้างเรือ เอกสารใหม่ได้มีข้อมูลเกี่ยวกับตัวอื่นแล้วค่าก่อสร้างที่สูงขึ้นกำหนดเวลาที่เฉพาะเจาะจงและเป็นที่ยอมรับมากขึ้นสำหรับการวางวัตถุ ตามแหล่งที่มาพิเศษจำนวนมูลค่าสัญญาของท่าจอดเรือ "Ivan Gren" ในปี 2012 มีจำนวนมากกว่า 5 พันล้านรูเบิล

หลังจากเปิดตัวเรือรูปทรงและทิศทางที่ชัดเจนสำหรับการทำงานต่อไปได้อธิบายไว้ เมื่อประกอบกับตัวถังการติดตั้งแผงสวิตช์กำลังดำเนินการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกันขอให้รีบเร่งการก่อสร้างเรือ ระบบขับเคลื่อนหลัก DRRA3700 นั้นน่าจะวางโรงงาน "Star" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่จากข้อมูลล่าสุดแล้วเครื่องยนต์ที่พร้อมจะมาถึงที่อู่ต่อเรือเพื่อติดตั้งบนเรือในปี 2555 เท่านั้น สถานการณ์ซึ่งย้ายออกจากการหยุดชะงักได้จัดเตรียมพื้นที่กว้างขวางสำหรับข่าวลือว่าเรือตะกั่วจะเป็นครั้งสุดท้ายและการผลิตต่อเนื่องของเรือประเภทเดียวกันจะไม่ได้รับการวางแผน

หัวหน้า BDK ของโครงการ 11711 "Ivan Gren" ในเดือนพฤษภาคม 2012 ได้รับบาดเจ็บในการเปิดตัวท่าเรือของอู่ต่อเรือคาลินินกราด คาดว่าในปลายปี 2556 หรือต้นปี 2557 เรือจะถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือ

คุณสมบัติหลักของการออกแบบโครงการ BDK 11711

เรือลำใหม่มีความยาวลำตัว 120 เมตรกว้าง 16.6 เมตร ในเวลาเดียวกันร่างของเรือเพียง 3.6 เมตรการกำจัดเต็มรูปแบบของเรือแตกต่างกันภายใน 5 พันตัน เรือสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่มีรูปร่างตัวเรือสมุทรและสายตัวเรือที่รวดเร็วทำให้สามารถข้ามทะเลได้นานและเดินในสภาพอากาศที่มีพายุ

พลังของเครื่องยนต์ดีเซลแบบย้อนกลับคือ 4,000 แรงม้าให้เรือแล่นด้วยความเร็ว 18 น็อต ระยะการนำทางของ Ivan Gren BDK อยู่ที่ 3,500 ไมล์ซึ่งค่อนข้างเพียงพอสำหรับกิจกรรมปฏิบัติการในพื้นที่ปิดทะเลบอลติกและทะเลดำ เรือดังกล่าวมีลูกเรือลูกเรือและเจ้าหน้าที่ 100 คนและสามารถอยู่ในทะเลได้ด้วยตนเองนานถึง 30 วัน สำหรับคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่กล่าวมาทั้งหมดเรือมีคุณสมบัติที่ทันสมัยอย่างไรก็ตามในระหว่างการก่อสร้างมีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องเปลี่ยนส่วนประกอบที่นำเข้าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และส่วนประกอบเฉพาะของโรงไฟฟ้า

ไม่มีปัญหาใด ๆ กับระบบอาวุธ ต่อมามันตั้งใจจะติดตั้งระบบปืนใหญ่บนเรือเท่านั้น ลำกล้องหลักถูกแทนด้วยการติดตั้งอัตโนมัติ AK-176 ลำกล้อง 76 มม. การป้องกันทางอากาศของเรือสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่นั้นมีปืนต่อต้านอากาศยาน AK-630M สองกระบอกพร้อมปืนขนาด 30 มม.

รุ่นทางทะเลของจรวดปล่อยจรวด Grad-M A-215 ตัวปล่อยจรวดสามารถให้การยิงสนับสนุนหน่วยย่อยที่ลงจอด การลาดตระเวนทางอากาศในพื้นที่ปฏิบัติการของเรือนั้นมีเฮลิคอปเตอร์ Ka-26 สองลำให้บริการ

ฟังก์ชั่นลงจอดและความจุสินค้า

เราควรอาศัยคุณลักษณะทางเทคนิคของยานลงจอดของโครงการนี้ หน่วยที่มีไว้สำหรับการขนส่งและการลงจอดที่ตามมาจะถูกวางไว้บนดาดฟ้าของถังปิด เรือลงจอดของโครงการ 11711 สามารถรองรับบุคลากรหน่วยทหารราบทะเลได้ถึง 300 คนในระดับความลึก การยึดเรือที่กว้างขวางและกว้างขวางสามารถรับรถถัง 30 คันหรือยานเกราะอื่น ๆ จำนวนเท่ากัน ปริมาณบรรจุภายในของการบรรทุกสัมภาระของเรือได้รับการออกแบบมาสำหรับการบรรจุตู้สินค้ายี่สิบปอนด์

เรือใหม่มีสองวิธีในการขนถ่ายสินค้าลงจอด ในทางตรงกันข้ามกับการขนถ่ายทหารผ่านทางลาดแบบเปิดซึ่งใช้ในกองยานของโซเวียตและรัสเซียเรือลงจอดขนาดใหญ่สามารถเสนอทางเลือกในการขนถ่ายสองทาง เรือสามารถบรรทุกและขนถ่ายเครื่องจักรผ่านทางลาดที่ตั้งอยู่ในส่วนด้านหน้าของตัวถังหรือใช้พอร์ตและกลไกการยกและขนถ่ายของมันเอง เพื่อจุดประสงค์นี้มีปีกฟักตัวอยู่บนดาดฟ้าเรือของเรือรบ บนเรือมีความเป็นไปได้ทางเทคนิคในการเข้าถึงจากด้านบนสู่ดาดฟ้าของถังเพื่อให้แน่ใจว่ามีการระบายอากาศที่ดีเมื่อเครื่องยนต์ของยานเกราะหุ้มเกราะทำงานได้ดี ความจุของเครนของตัวเองคือ 16 ตัน ที่ด้านข้างของเรือยังมีอุปกรณ์ยกเรือสองลำที่ช่วยให้คุณลดระดับลงอย่างรวดเร็วหรือยกเรือขึ้นและลงจอดบนยาน

เรือที่ลงจอด "Ivan Gren" มีอุปกรณ์สองลำที่มีขนาดใหญ่และเล็กหนึ่งลำ

เรื่องราวใหม่กับโครงการ BDK 11711

หลังจากได้รับผลการตอบรับที่ค่อนข้างดีและการเร่งสร้างเรือตะกั่วกระทรวงกลาโหมรัสเซียตัดสินใจเริ่มสร้างท่าจอดเรือที่สองของโครงการ 11711 สัญญาภายใต้คำสั่งป้องกันประเทศใหม่ได้ลงนามในฤดูใบไม้ร่วงปี 2557 Large Landing Ship ใหม่ยังอยู่ในช่วงโปรเจ็กต์ชื่อ“ Peter Morgunov” และแตกต่างจากต้นแบบอย่างมาก กองเรือทะเลดำกำลังวางแผนที่จะสร้างฐาน BDK ใหม่ มันไม่ใช่โดยบังเอิญว่าชื่อของเรือนั้นได้รับเกียรติจากวีรบุรุษแห่งการป้องกันเซวาสโทพอลในปี 1941-42, นายพลปีเตอร์มอร์กุนอฟ

มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการก่อสร้างที่นั่นในอู่ต่อเรือของ Baltic Baltic Yantar Baltic Ship ใน Kaliningrad ตามคำสั่งการป้องกันของรัฐเรือลำใหม่ได้วางแผนที่จะเปิดตัวในปี 2561 และย้ายไปที่กองเรือในอีกสองปีข้างหน้า ต่อมาเวลาที่ใช้ในการว่าจ้างเรือโดยประมาณขยับอีกครั้ง มีการวางเรืออย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2561 เรือ "Peter Morgunov" ได้รับหมายเลขประจำเครื่อง 01302 ควรเข้าประจำกองเรือไม่เร็วกว่าปี 2018

ทุกวันนี้ในสต็อคของโรงงาน Yantar มีตัวเรือที่ก่อตัวขึ้นหน่วยหลักชุดประกอบและระบบสื่อสารกำลังถูกโหลดเข้ามา สองปีหลังจากการวางเรือพร้อมที่จะเปิดตัวที่จะทำงานต่อไป

เรือลำใหม่โดดเด่นด้วยการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับโครงการพื้นฐาน แม้ว่าความจริงที่ว่านักออกแบบพยายามที่จะออกจากการออกแบบมาตรฐานไม่เปลี่ยนแปลงบนเรือลำที่สองพวกเขาพยายามที่จะคำนึงถึงผลการทดสอบของเรือนำ

วันนี้ผู้ออกแบบและผู้ต่อเรือต้องแก้ไขงานทดแทนการนำเข้าอย่างครอบคลุม มันจะต้องลดให้น้อยที่สุดในการออกแบบของเรือที่มีส่วนประกอบและชิ้นส่วนของการผลิตต่างประเทศ โครงการ 11711 อยู่ระหว่างการแก้ไขโดยคำนึงถึงสถานการณ์และข้อกำหนดใหม่ ในระหว่างการก่อสร้างเรือตะกั่วผู้ต่อเรือส่วนใหญ่อาศัยส่วนประกอบภายในประเทศและส่วนประกอบในขณะที่เรือลำที่สองอาศัยการใช้เทคโนโลยีจากต่างประเทศ วันนี้ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วแม้จะมีปัญหาบางอย่างเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในขณะนี้มีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการแก้ไขปัญหาด้านเทคนิคโดยองค์กรในประเทศ คุณภาพของบิลด์จะถูกระบุในระหว่างการทดสอบการเปิดตัวและการยอมรับ

BDK Ivan Gren วันนี้

ในปัจจุบันสถานการณ์ที่มีชะตากรรมของโครงการ 11711 เรือขนส่งทางอากาศขนาดใหญ่ไม่ชัดเจน การทดสอบของหัวหน้า BDK "Ivan Gren" นั้นเต็มไปด้วยความผันผวน เรือตรวจสอบการทำงานของระบบทั้งหมดได้ทันทีในโหมดต่างๆ กำลังตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์บังคับเลี้ยวและระบบนำทาง การทดลองทางทะเลมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2561 หลังจากนั้นจะมีการบำรุงรักษาบนเรือ การทดสอบสถานะเริ่มต้นมีกำหนดสำหรับฤดูใบไม้ร่วงปี 2561 หลังจากนั้นเรือน่าจะเข้าประจำการในกองเรือบอลติก

การเปรียบเทียบกับศาลต่างประเทศของกลุ่มนี้ในกรณีนี้ไม่ถูกต้อง แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากในโครงการ แต่ Ivan Gren BDK และผู้ที่อายุน้อยกว่านั้นค่อนข้างเป็นเรือระดับกลางมีบางอย่างที่อยู่ระหว่างยานลงจอดกลางและยานขนาดใหญ่เช่นท่าเทียบเรือ

สถานการณ์ที่มีการก่อสร้างเรือลำที่สอง BDK "Peter Morgunov" แสดงให้เห็นว่าเรือจะถูกสร้างและเปิดตัวในเวลา ความยากลำบากที่เกิดขึ้นจากโครงการทดแทนการนำเข้าได้ตั้งคำถามต่อชะตากรรมเพิ่มเติมของโครงการ 11711 ตามรายงานของสื่อบางฉบับผู้นำกองทัพเรือระดับสูงสุดมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าการสร้างเรือในระดับนี้จะหยุดในอนาคต จากช่วงเวลาของการจัดขึ้นเพื่อทดลองทะเลของเรือนำกว่า 13 ปีผ่านไป ในช่วงเวลานี้กลยุทธ์ทางทหารของรัฐมีการเปลี่ยนแปลงบ้างและในวันนี้กองทัพเรือต้องการยานเชื่อมโยงไปถึงที่มีประสิทธิภาพและเป็นสากลมากขึ้นซึ่งสามารถแก้ไขภารกิจเชิงปฏิบัติการได้อย่างอิสระ

ดูวิดีโอ: Pentagon UFO Leak UPDATE , Bigelow, A MAJOR AI Advance In Search For ET & UFOs Filmed 9122018 (กันยายน 2019).