ความสัมพันธ์ระหว่างรัสเซียกับเบลารุสในช่วงหลังโซเวียตนั้นแทบจะเรียกได้ว่าง่าย เบลารุสขึ้นอยู่กับช่วงสำคัญของเศรษฐกิจรัสเซียและแม้จะมีเรื่องนี้ประธานาธิบดีลูกาเชนโกก็พยายามที่จะดำเนินนโยบายที่เป็นอิสระ และฉันต้องบอกว่าเขามักจะทำ
2014 กลายเป็นพื้นที่แปลกใหม่สำหรับการโพสต์โซเวียตไม่กลับมา สิ่งที่เกิดขึ้นก่อนหน้านี้ถือว่าไม่สามารถคิดได้ หลังจากการผนวกของแหลมไครเมียและเหตุการณ์ในภาคตะวันออกของยูเครนผู้นำของสาธารณรัฐโซเวียตในอดีตก็ตระหนักว่าพวกเขาก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากการปรากฏตัวของ "คนเขียว" และการเปิด "การค้าทางทหาร" ใกล้ชายแดน
แต่ในเวลาเดียวกัน "หน้าต่างแห่งโอกาส" เปิดโดยไม่คาดคิดสำหรับ Lukashenko และฉันต้องบอกว่าอเล็กซานเด Grigorievich จัดการเพื่อใช้ประโยชน์จากสถานการณ์ให้สูงสุด ครั้งแรกเขาได้รับเงินปันผลทางการเมืองที่จับต้องได้: มินส์คจากฐานที่มั่นของ "เผด็จการสุดท้ายของยุโรป" ได้กลายเป็นเวทีเจรจาที่ได้รับการเคารพในการแก้ไขวิกฤตการณ์ยูเครนที่นักการทูตตะวันตกและผู้นำของประเทศยุโรปชั้นนำ ดีและอย่างที่สองหลังจากการแนะนำระบอบการปกครองและการคว่ำบาตรต่อต้านเบลารุสได้กลายเป็นฐานส่งผ่านซึ่งสินค้าต้องห้ามเข้าสู่ดินแดนรัสเซีย กุ้งเบลารุสสับปะรดและพาร์เมซานชีสจึงปรากฏขึ้น
ทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันดี แต่มีแง่มุมอื่นที่ไม่ได้ครอบคลุมโดยสื่อของรัสเซียคือความร่วมมือทางทหารของเบลารุส - ยูเครนซึ่งมีบทบาทสำคัญในปี 2557 และ 2558 เราสามารถพูดได้มากกว่านี้: ความช่วยเหลือที่ทันเวลาของ Lukashenko ได้รับการช่วยเหลือจากหน่วยงานเคียฟในปัจจุบันและส่วนใหญ่ต้องขอบคุณเธอที่โครงการไขมันถูกวางในโครงการโนโวรอสเซีย
ไหล่พี่น้องกองทัพยูเครน
ยูเครนได้รับมรดกจากสหภาพโซเวียตเป็นกองทัพที่มีอำนาจและอุตสาหกรรมการทหารที่ใหญ่ที่สุดในพื้นที่หลังโซเวียต แต่รัฐบาลใหม่แต่ละแห่งในเคียฟพิจารณาว่าเป็นหน้าที่ของพวกเขาที่จะเข้าร่วมในการปล้นสะดมมรดก: นักสู้ถูกขายโดยกองทหารรถถังถูกตัดเป็นโลหะ
Apotheosis ของแนวโน้มนี้คือการปกครองของประธานาธิบดียูเครนสุดท้าย, Viktor Yanukovych ดังนั้นภาพที่ปรากฏต่อหน้าพลัง "สาวใช้งานใหม่" นั้นเยือกเย็นจริงๆ กองทัพไม่ได้มีเชื้อเพลิงในการเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ทางทหารและส่งไปทางทิศตะวันออก นอกจากนี้หลังจากเที่ยวบินของ Yanukovych ในคลังไม่มีเงินสำหรับการซื้อของเขา และในสถานการณ์ที่สำคัญนี้มินส์คเองก็เสนอให้เคียฟเลื่อนการชำระเงินสำหรับการจัดหาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล ถามเบลารุสการชำระเงินล่วงหน้าอาจเป็นไปได้ว่ากองทหารรักษาการณ์สามารถไปถึงชายฝั่งของ Dniep er ได้อย่างง่ายดายเพราะกองทัพยูเครนก็ไม่สามารถไปถึงโรงปฏิบัติการได้ มันควรจะตั้งข้อสังเกตว่าตั้งแต่ช่วงกลางของปี "ศูนย์" เบลารุสควบคุม 60% ของตลาดผลิตภัณฑ์น้ำมันยูเครน
ในช่วงแรกของ ATO เจ้าหน้าที่ของเคียฟใช้การบินทางทหารอย่างแข็งขัน แต่ปัญหาคือมันเคยเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงรัสเซียเกือบทั้งหมด ที่นี่ชาวเบลารุสก็หันไปทางเพื่อนบ้านทางตอนใต้ของตนโดยสร้างอุปทานน้ำมันก๊าดอย่างต่อเนื่องให้กับกองทัพของยูเครน เมื่อต้องการทำเช่นนี้พวกเขายังต้องเพิ่มการเปิดตัวอย่างมีนัยสำคัญ ความน่าพิศวงของสถานการณ์ถูกเพิ่มเข้ามาด้วยความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงเบลารุสทั้งหมดผลิตจากน้ำมันรัสเซีย
ในเวลาเดียวกันทั้งปี 2014 ยุโรปเลือกที่จะไม่หยอกล้อมอสโกไม่ได้ส่งเชื้อเพลิงการบินลิตรเดียวให้กับยูเครนโดยระบุว่ามันสามารถใช้เพื่อจุดประสงค์ทางทหารได้
Lukashenko ช่วยติดอาวุธกองทัพยูเครนอย่างไร
แต่ไม่ใช่เชื้อเพลิงเดียว ด้าน "เทคโนโลยี" ของความร่วมมือทางทหารระหว่างเคียฟและมินสค์นั้นไม่ประสบผลสำเร็จ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 ที่ประเทศเบลารุสมีการสร้าง "ผู้เชี่ยวชาญ" จริงขึ้นมาซึ่งดำเนินการทัวร์ระยะยาวเพื่อป้องกันประเทศยูเครน เป้าหมายของพวกเขาคือค้นหาตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับความร่วมมือระหว่างศูนย์การทหารและอุตสาหกรรมของทั้งสองประเทศและพบว่ารวดเร็ว
ย้อนกลับไปในปี 2557 รถบรรทุก MAZ ของเบลารุสและรถไถเดินตามหลายล้อเริ่มปรากฏในกองทัพยูเครนโดยมีส่วนร่วมในการผลิต MZKT ขณะนี้การประกอบรถบรรทุก MAZ ได้รับใบอนุญาตได้ถูกจัดตั้งขึ้นที่หนึ่งในองค์กรของ Bogdan Corporation
ยูเครนแม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจ แต่ไม่เคยมีเครื่องยนต์สันดาปภายในผลิตเอง "พันธมิตร" ยุโรป (Mercedes, IVECO) ปฏิเสธที่จะจัดหาเคียฟ, แล้วเบลารุสที่เป็นพี่น้องกันมาช่วยเหลือของ Ukrainians อีกครั้ง เมื่อไม่นานมานี้เส้นทางของเครื่องยนต์ในยุโรปได้กลายเป็นสิ่งที่แปลกประหลาดยิ่งกว่าเดิมโดยหยุดที่เขตเบลารุส ใช่และผู้ผลิตในท้องถิ่น - โรงงานมอเตอร์มินสค์เดียวกัน - ได้เพิ่มการส่งมอบให้กับ "จัตุรัส" หลายต่อหลายครั้ง
การส่งมอบระบบไฮดรอลิกและนิวเมติกซึ่งมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสำหรับการติดตั้งบนยานพาหนะหุ้มเกราะได้เพิ่มขึ้นเป็นสิบเท่า
ปัญหาใหญ่สำหรับกองทัพยูเครนที่จุดเริ่มต้นของความขัดแย้งใน Donbas คือการขาดแบตเตอรี่ มีพยานหลายสิบคนที่เห็นว่าเสายานเกราะทหารทั้งหมดถูกกระทบกระเทือนจากแบตเตอรี่หนึ่งก้อนอย่างไร ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วในขณะที่ปริมาณการจัดหาแบตเตอรี่จากเบลารุสไปยังยูเครนในปี 2558 เพิ่มขึ้นหลายร้อยเท่า
ควรแยกระบบแสงที่ใช้ในการผลิตซึ่งชาวเบลารุสมีความแข็งแรงตามธรรมเนียม ขอบเขตของแหล่งท่องเที่ยวกล้องส่องทางไกลและอุปกรณ์ออพติคัลอื่น ๆ ในปี 2558 เพิ่มขึ้นหลายเท่าและมีมูลค่าหลายล้านดอลลาร์
ปีกหักของแผ่นดินเกิด
ย้อนกลับไปเมื่อต้นปี 2014 Lukashenko กล่าวต่อไปนี้:“ เราจำเป็นต้องปรับปรุงกองทัพอากาศให้ทันสมัยและกองทัพอากาศใดที่ไม่มีเครื่องบิน? ทำเสร็จแล้ว ในไม่ช้างานก็เริ่มเดือดที่โรงงานซ่อมอากาศยาน Orsha: ที่นี่พวกเขาไม่เพียง แต่ซ่อมแซมอุปกรณ์ทางทหารของยูเครน - Mi-24 ที่มีลักษณะความเสียหายของการปฏิบัติการรบ - แต่ยังปรับปรุงเฮลิคอปเตอร์โซเวียตเก่าให้ทันสมัยด้วย ตัวอย่างเช่นการเปลี่ยนแปลงของ Mi-8MSB ปรากฏขึ้น เครื่องจักรเสร็จสมบูรณ์ด้วยระบบ EW ล่าสุดการควบคุมไฟการมองเห็นตอนกลางคืน
ในปี 2015 มีการสาธิต UAV ยูเครนซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างทำให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันของ Agat บริษัท เบลารุส นอกจากนี้คุณยังสามารถเพิ่มว่า Belarusians จัดหายูเครนด้วยระบบนำทางอุปกรณ์สำหรับการควบคุมระยะไกลของเครื่องบินและระบบเรดาร์
นอกจากนี้ยังไม่มีวัสดุสิ้นเปลืองทางตรง เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ปะเก็นจำนวนมากถูกนำมาใช้กับการลงทะเบียนในรัฐบอลติก, สหรัฐอเมริกา, จีน, ฯลฯ
โครงการร่วมของศูนย์อุตสาหกรรมทหารของทั้งสองประเทศ
แม้กระทั่งก่อนปี 2014 ยูเครนและเบลารุสก็เคยมีประสบการณ์เกี่ยวกับโครงการร่วมที่ประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมการทหาร ตัวอย่างที่มีชื่อเสียงที่สุดคือคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถัง Skif ขีปนาวุธซึ่งถูกพัฒนาที่ Kiev Artem และระบบคำแนะนำที่ Minsk Design Bureau Peleng จากการพัฒนาร่วมอื่น ๆ เราสามารถพูดถึงระบบต่อต้านรถถัง Karakal และระบบป้องกันขีปนาวุธอากาศ Stiletto
ความร่วมมือดังกล่าวมีผลประโยชน์ในการพัฒนาคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมทหารของทั้งสองประเทศและช่วยให้พวกเขาสามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ชนิดใหม่อย่างสมบูรณ์ในตลาดต่างประเทศ
มินส์คมีความสนใจในประสบการณ์ของยูเครนในการสร้างยานเกราะหุ้มเกราะหนักระบบขีปนาวุธและ MLRS
ในปี 2558 มีการนำเสนอ MLR เบลารุสล่าสุด "Polonez" พร้อมกับการพัฒนาของสหายจีนที่ถูกกล่าวหาว่าช่วย Syabry รัสเซียไม่ได้เข้าร่วมในโครงการนี้ แน่นอนว่ามีข้อมูลสาธารณะเพียงเล็กน้อย แต่มีโอกาสมากที่ไม่เพียง แต่เป็นชาวจีนเท่านั้น แต่ยังมีนักออกแบบชาวยูเครนที่มีส่วนร่วมในการสร้างคอมเพล็กซ์นี้ - เงื่อนไขของการนำ Polonez ไปใช้ในการให้บริการเกิดขึ้นพร้อมกันมากเกินไป นอกจากนี้ Lukashenka วางแผนที่จะได้รับการผลิตเครื่องยนต์จรวดของเขาเอง
สิ่งนี้จำเป็นสำหรับชาวเบลารุสหรือไม่
คำถามธรรมชาติเกิดขึ้น: ทำไมSabráควรสนับสนุนยูเครนกับความประสงค์และความปรารถนาของ "พี่ชาย" จากเครมลิน? ท้ายที่สุดเบลารุสถือเป็นพันธมิตรที่ใกล้เคียงที่สุดของรัสเซียยกเว้น EEU มันยังคงเป็นส่วนหนึ่งของหน่วยทหารของ CSTO
อาจในปี 2014 Lukashenko เข้าใจอย่างชัดเจนว่าในกรณีที่มีการพ่ายแพ้ของเคียฟวันของเขาก็ถูกนับด้วย หากโครงการ“ โนโวรอสโซย่า” ประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่เบลารุสจะกลายเป็นเป้าหมายต่อไปบนถนนเพื่อฟื้นฟู USSR 2.0 ในกรณีนี้ Lukashenko อาจนับได้ไม่ยากแม้แต่โพสต์ของผู้ว่าราชการ
สิ่งนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นเหตุผลหลักสำหรับความช่วยเหลือที่ไม่เคยมีมาก่อนที่จัดหาให้แก่ Ukrainians และผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและโอกาสที่จะได้รับเทคโนโลยีทางทหารใหม่นั้นเป็นของหวานที่น่าพึงพอใจสำหรับอาหารจานหลัก
