ZIL-5301“ กระทิง” เป็น“ การกลืน” ครั้งแรกของโรงงาน Likhachev ซึ่งไม่เคยผลิตรถยนต์ประเภทนี้มาก่อน รถใหม่ได้เปิดตัวในซีรีย์ในปี 1995 และผลิตจนถึงปี 2014 ในช่วงเวลานี้อุปกรณ์ ZIL 5301 ไม่เพียง แต่เรียนรู้จากผู้เชี่ยวชาญเท่านั้น แต่ยังเป็นเจ้าของรถธรรมดาเหล่านี้ด้วย รูปแบบของการซ่อมรถคันนี้ค่อนข้างง่ายดังนั้นจึงไม่ยากที่จะทำในที่จอดรถ
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาและรูปลักษณ์ของรถ ZIL-5301
การจัดการโรงงาน ZIL ซึ่งเป็นที่ทราบกันดีว่ารถบรรทุก T2 Mercedes ได้รับความนิยมในรัสเซียและทั่วโลกได้ตัดสินใจที่จะเปิดตัวรถยนต์ที่มีชื่อเสียงในรุ่นของตัวเอง หลังจากซื้อรถบรรทุกของเมอร์เซเดสมาหลายครั้งนักออกแบบโรงงานจึงได้รับมอบหมายให้ผลิตรถยนต์เช่นนี้ให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้
เมื่อเห็นว่ารูปแบบการออกแบบของเยอรมันนั้นเรียบง่ายในไม่ช้ามีโมเดลต้นแบบประมาณ 50 รุ่นที่ทางเข้าโรงงาน แม้ว่าตัวผู้จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mercedes แต่ก็มีลักษณะและโรคของตัวเอง
เพื่อลดความซับซ้อนและลดต้นทุนการผลิตให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จึงตัดสินใจติดตั้งส่วนประกอบจาก ZIL รุ่นใหม่จากโรงงานอื่น ห้องโดยสาร "Goby" ได้รับมาจาก ZIL-4331 ด้วยเหตุนี้ขนาดของมันจึงใหญ่เกินไป
สปริงที่ ZIL-5301 ตั้งอยู่บนเพลาทั้งสองระบบเบรก ZIL-5301 เป็นการผสมผสานของดิสก์บนล้อหน้าและดรัมที่ด้านหลัง ดิสก์เบรกมีความน่าเชื่อถือและติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มแรงดันลม
ไม่ได้โดยไม่ต้องมีนวัตกรรม เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของรถบรรทุกน้ำหนักต่ำของรัสเซียที่ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์ ต้องขอบคุณพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ทำให้พวงมาลัยเริ่มหมุนได้ง่ายขึ้นมาก
ข้อกำหนดของ ZIL-5301
เครื่องยนต์สำหรับ ZIL-5301 ได้รับการคัดเลือกเป็นดีเซลที่ผลิตโดยโรงงาน Minsk Motor ปริมาณของมันคือ 4.8 ลิตรกำลังของ 105 แรงม้า เครื่องยนต์นี้เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางสำหรับรถแทรกเตอร์ "เบลารุส" และลักษณะการทำงานของเครื่องยนต์นั้นมีชื่อเสียงโด่งดังมานานแล้วนอกเบลารุส เครื่องยนต์รถแทรกเตอร์ไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับการใช้ในเมืองดังนั้นโรงงานจึงมีความเชี่ยวชาญในการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กที่ติดตั้งเครื่องยนต์นำเข้า อย่างไรก็ตามเครื่องมือเหล่านี้ไม่ได้รับความนิยมจากลูกค้าเนื่องจากมีราคาแพงมากในการซ่อมและมันยากมากที่จะแก้ไขด้วยตนเอง
ZIL "Bull" ตัวแรกคือแชสซีที่ติดตั้ง van, platform หรือ body ร่างของ ZIL-5301 นั้นมีความร้อนมาก สามปีต่อมา "Bullhead" ได้รับร่างโลหะออกแบบมาเพื่อบรรทุกสินค้า 3 ตัน
อีกหนึ่งปีต่อมาอีกรุ่น "วัว - ม้า" ปรากฏขึ้นพร้อมกับห้องเก็บของเท่ากับ 10 ลูกบาศก์พอ ๆ กับที่ขยายออกไป 20 ก้อน ความจุของแบบจำลองขนาดยาวนั้นเล็กกว่า แต่ก็ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ได้มากขึ้น
เนื่องจากการก่อสร้างที่เรียบง่ายของ“ Bull” สามารถสร้าง“ จูน” ของ ZIL-5301 ได้อย่างง่ายดาย บริษัท หลายแห่งที่มีส่วนร่วมในการติดตั้งอุปกรณ์รถยนต์สำหรับอุปกรณ์พิเศษเริ่มที่จะได้รับแชสซี "Bull-น่อง" สำหรับการแปลง แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าชนิดพิเศษที่มีพื้นฐานมาจาก ZIL-5301 สามารถขับขี่ได้ประมาณ 70 กิโลเมตรโดยไม่ต้องชาร์จ น่าเสียดายที่ต้นแบบรุ่นนี้มีราคาแพงเกินไปและการใช้งานในความเป็นจริงของเรานั้นเป็นไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ
รถโดยสารบนพื้นฐานของ ZIL "Bull" และรถดัมพ์ ZIL-5301
รถดัมพ์บนพื้นฐานของ "Bull" ได้รับความนิยมในหมู่ บริษัท และระบบสาธารณูปโภคที่ต้องทำงานในสภาพคับแคบ ด้วยมาตรวัดที่แคบและรัศมีการเลี้ยว ZIL-5301 จึงขับได้อย่างง่ายดายในกรณีที่รถบรรทุกขนาดใหญ่ไม่หมุน
ในช่วงต้นยุค 2000 มีการเปิดตัวรถโดยสารพิเศษที่ใช้ "วัว - น่อง" ซึ่งถูกขับออกจากเส้นทาง PAZiki ของภูมิภาคอย่างรวดเร็ว การปรากฏตัวของรถบัสขนาดใหญ่ซึ่งที่นั่งอยู่ในสี่แถวช่วยให้ ZIL ได้รับความมั่นคงในช่องนี้มาเป็นเวลานาน
น่าเสียดายที่การขาดความน่าเชื่อถือของเพลาหลังของ ZIL-5301 และนโยบายทั่วไปของโรงงานซึ่งไม่ได้ให้ความสนใจกับความคิดเห็นของลูกค้าทำให้รถยนต์เหล่านี้หมดสิ้นไป
รูปแบบของการสลาย ZIL-5301 และวิธีการกำจัด
เนื่องจาก ZIL-5301 เป็นรถยนต์ของรัสเซีย (แม้ว่าจะถูกคัดลอกมาจากเมอร์เซดิส) แต่เดิมนั้นมีแผลและข้อบกพร่องมากมาย สำหรับสองทศวรรษที่ผ่านมาจำนวนข้อบกพร่องที่ระบุและวิธีการกำจัดนั้นมีขนาดใหญ่มากจนเป็นไปได้ที่จะรวบรวมการซ่อมแซมที่ปฏิบัติได้จริงทั้งหมด แน่นอนว่าไม่สามารถพิจารณาความผิดพลาดทั้งหมดได้เราจะพยายามพิจารณาสิ่งที่ได้รับความนิยมสูงสุด:
- ปัญหามากมายสามารถส่งได้ที่ฮับด้านหลัง ไม่ได้รับการหล่อลื่นจากกระปุกเกียร์ดังนั้นจึงต้องทำการหล่อลื่นด้วยตนเอง ผู้ที่ไม่ทราบว่าคุณสมบัตินี้มักจะต้องเปลี่ยนฮับล้อหลัง
- การทาสี ZIL ตามธรรมเนียม "เชื่อถือได้" จำเป็นต้องทาสีห้องโดยสารหลังจากเปิดใช้งาน 2-3 เดือนแรก โลหะเปลือยสนิมเกือบที่ตา รูปแบบการวาดค่อนข้างง่าย เจ้าของหลายคนระเบิดสถานที่ที่สะอาดและถูกพัตออกมาจากกระป๋อง
- มักจะล้มเหลวในการกำเนิด โดยปกติแล้วปัญหาจะอยู่ในการปิดที่แตกต่างกันหลังจากที่เครื่องกำเนิดไม่ทำงาน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่นอาจล้มเหลวเนื่องจากการแตกของขดลวดกระตุ้น การแตกตัวของไดโอดหรืออายุก็จะทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลง เพื่อซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณจะต้องมีวงจร ตัวเลือกการซ่อมแซมที่ดีที่สุดคือการแทนที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าด้วยรุ่นที่เชื่อถือได้มากขึ้น
- ปัญหามากมายสามารถส่งตัวกรองได้ และไม่สำคัญว่าจะเป็นไส้กรองอากาศหรือน้ำมัน หากตัวกรองอุดตันจะเป็นปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดังนั้นหากคุณไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ให้ตรวจสอบตัวกรองอากาศก่อนจากนั้นจึงกรองน้ำมันเชื้อเพลิง
- คลัป ZIL-5301 ไม่น่าเชื่อถือ เจ้าของหลายคนมักจะบ่นว่า "ไหม้" และวงเล็บก็ดึงออกมา
แม้ว่าชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับ ZIL-5310 นั้นแพงกว่าของ ZIL อื่น ๆ แต่ก็ยังถูกกว่าอะไหล่สำหรับรถยนต์ต่างประเทศ
โดยทั่วไปแล้ว ZIL "Bull-caller" เป็นเครื่องจักรที่ค่อนข้างทนทาน แต่ความต้านทานที่น่ารังเกียจ (แทนที่จะขาด) เพื่อลดการกัดกร่อนช่วยลดจำนวนรถบรรทุกเหล่านี้บนถนนในแต่ละปี
