เครื่องบินรบของอเมริกา Lockheed F-117 Nighthawk

ประวัติความเป็นมาของการบินรู้ถึงตัวอย่างของเครื่องบินแปลก ๆ มากมายซึ่งในคราวเดียวหรืออีกอันหนึ่งบินขึ้นไปบนอากาศ ตามกฎแล้วสิ่งเหล่านี้คือแบบจำลองการทดลองผลของการค้นหาเชิงสร้างสรรค์สำหรับวิศวกรที่ไม่สามารถออกจากกำแพงสำนักงานออกแบบและไม่ได้เข้าไปในซีรีย์ แต่มีข้อยกเว้นเล็กน้อยในกฎนี้

เครื่องบินรบอเมริกัน Lockheed F-117 Nighthawk นั้นมีรูปร่างและลักษณะที่ผิดปกติซึ่งมันจะชนะการแข่งขันสำหรับเครื่องบินที่ออกนอกประเทศได้ง่ายที่สุดหากทำได้ "Night Hawk" นั้นชวนให้นึกถึงการจัดแสดงที่ถูกขโมยมาจากพิพิธภัณฑ์แห่งลัทธิคิวบิส

เครื่องนี้มีความโดดเด่นในหลาย ๆ ด้าน F-117 Nighthawk เป็นเครื่องบินผลิตลำแรกที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีล่องหน กล่าวอีกนัยหนึ่ง Night Hawk มีทัศนวิสัยต่ำสำหรับเรดาร์ของศัตรูซึ่งมักเรียกว่าเครื่องบินที่มองไม่เห็น แต่ชื่อนี้มีมากขึ้นสำหรับการกด นักบินชาวอเมริกัน (โดยเฉพาะคนที่บินมัน) ทำให้ Lockheed F-117 Nighthawk เป็นชื่อที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง: Wobblin 'Goblin ซึ่งสามารถแปลได้ว่า "the lob goblin" ชื่อเล่นที่ไม่ประจบประแจงนี้แสดงให้เห็นถึงทัศนคติของนักบินที่มีต่อลักษณะการบินของ F-117 Nighthawk

Lockheed F-117 Nighthawk เป็นเครื่องบินโจมตีขนาด 1 ที่นั่งที่ออกแบบมาเพื่อเจาะทะลุด้านหลังของศัตรูและทำการโจมตีทางอากาศได้ทุกเวลาทั้งวันและทุกสภาพอากาศ นักพัฒนากล่าวว่าเทคโนโลยี "การลักลอบ" นั้นควรจะหลอกลวงระบบป้องกันภัยทางอากาศของข้าศึก "Night Hawk" มีจุดประสงค์เพื่อโจมตีเป้าหมายสำคัญของศัตรู: สำนักงานใหญ่, สนามบิน, ศูนย์สื่อสารและศูนย์ป้องกันภัยทางอากาศ

F-117 Nighthawk สามารถทำสงครามได้เขามีส่วนร่วมในความขัดแย้งหลายประการ โดยรวมแล้วมีการผลิตเครื่องบิน 64 ลำค่าใช้จ่ายต่อหน่วยมากกว่า 100 ล้านดอลลาร์

เราสามารถพูดได้ว่าเทคโนโลยีการลักลอบได้รับการทดสอบบนเครื่องบินลำนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการพัฒนาของเทคโนโลยีนี้ในระหว่างการผลิตจำนวนมาก อาจเป็นเพราะเหตุนี้เองที่ทำให้รถหันมาคลุมเครือ

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ก่อนที่จะอธิบายประวัติความเป็นมาของการสร้าง F-117 Nighthawk ควรจะกล่าวคำสองสามคำเกี่ยวกับชื่อของเครื่องบินลำนี้ ในการบินทหารของอเมริกาตัวอักษร "F" ถูกใช้เพื่อระบุนักรบหรือต้นแบบของพวกเขา การเข้าสู่ตัวย่อ "Night Hawk" ซึ่งโดยลักษณะอากาศพลศาสตร์นั้นไม่เหมาะกับนักสู้ แต่อย่างใด

F-117 เป็นเครื่องบินโจมตีที่ออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีหรือเครื่องบินโจมตี ผู้เขียนที่เขียนเกี่ยวกับเครื่องบินรบลักลอบ F-117 นั้นยังห่างไกลจากหัวข้อหรือรู้ว่ารถคันนี้ไม่ดี

ความสนใจในการลดการมองเห็นของเครื่องบินสำหรับเรดาร์เรดาร์ของศัตรู (เทคโนโลยีการซ่อนตัว) เกิดขึ้นจากทหารสหรัฐฯหลังจากนักบินอเมริกันเดินทางไปเยี่ยมชมจรวดของเวียดนาม การลดการมองเห็นของเครื่องบินสำหรับสถานีเรดาร์ถือเป็นหนึ่งในวิธีการที่มีแนวโน้มว่าจะเพิ่มโอกาสในการเอาตัวรอดของพวกเขาการทำงานของโปรแกรม Stealth เริ่มต้นขึ้นในปี 1965 แม้ว่าความสนใจในการลดการมองเห็นของเครื่องบินที่ปรากฏในกองทัพในช่วงเวลาของการปรากฏตัวของสถานีเรดาร์แรก

F-117 สามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินล่องหนยุคที่สองรุ่นแรกคือ SR-71 ซึ่งเป็นเครื่องบินลาดตระเวนทางยุทธศาสตร์ที่มีชื่อเสียงในสงครามเย็น เครื่องนี้ทำงานด้วยความเร็วสูงสุดซึ่งให้ความร้อนแก่หลายร้อยองศาดังนั้นจึงไม่สามารถทำการลักลอบระดับสูงได้ แต่นักออกแบบได้ผลลัพธ์ที่ดีพอสมควร

ในปี 1977 คณะกรรมการ Xcom ถูกสร้างขึ้นในกองทัพสหรัฐซึ่งมีภารกิจคือการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการลักลอบ มันได้รับอนุญาตให้เริ่มโปรแกรมสามรายการในทิศทางนี้: Prom อาวุโส (การพัฒนาขีปนาวุธล่องเรือล่องเรือ), ATB (ในอนาคตจะนำไปสู่การสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ B-2) และ Trend อาวุโสซึ่ง F-117 จะปรากฏ

การพัฒนาเครื่องบินใหม่ได้รับมอบหมายให้ล็อกฮีดมาร์ติน โดยปกติแล้วเลขสามหลักจะถูกกำหนดให้กับเครื่องบินลับสุดยอดดังนั้นงานทั้งหมดจึงถูกเก็บเป็นความลับ ทำสัญญากับผู้ผลิตเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2521 เพนตากอนได้กำหนดให้วิศวกรของ บริษัท มีหน้าที่ลดคุณลักษณะทั้งหมดของเครื่องบินซึ่งเปิดโปง ลูกค้าสนใจไม่เพียง แต่การมองเห็นเรดาร์ แต่ยังช่วยลดการแผ่รังสีความร้อนของเครื่องบินลดระดับเสียงรบกวนและกำจัดการแผ่รังสีของตัวเองออกจากรถและแทร็กผกผัน

ล็อคฮีดมาร์ตินจัดการกับงานโดยเร็วที่สุด: หลังจากผ่านไปแปดเดือนการก่อสร้างเริ่มขึ้นในเครื่องแรกซึ่งถูกส่งไปทดสอบในปี 1981

โดยธรรมชาติแล้วความปรารถนาที่จะลดการมองเห็นของเครื่องบินสำหรับเรดาร์นั้นนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในรูปร่างของ F-117 ซึ่งในทางกลับกันก็ลดลักษณะการบินของเครื่องลงอย่างมาก

มีตำนานว่าเมื่อ Dick Cantrel ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำด้านอากาศพลศาสตร์ของ Lockheed Martin ได้แสดงรูปร่างที่ต้องการของเครื่องบินในอนาคตเขาถูกโจมตี ห่างจากความตกใจเล็กน้อยนักออกแบบตระหนักว่าแผนกของเขาจะไม่เล่นไวโอลินหลักเมื่อสร้างรถใหม่ ดังนั้นเขาจึงให้หน้าที่เดียวกับสต๊าฟเพื่อทำให้ "ง่อยผี" อย่างน้อยก็ลอยขึ้นไปในอากาศ

การทดสอบครั้งแรกแสดงให้เห็นถึงความไม่เสถียรอย่างมากของ F-117 ในคราวเดียวในโหมดการบินหลายโหมด มีความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ ที่เครื่องบินมอบให้กับผู้สร้าง พวกเขาต้องขัดเกลาทางอากาศอย่างจริงจังเปลี่ยนการออกแบบถังน้ำมันเชื้อเพลิงและนำระบบควบคุมเครื่องจักร

การใช้เทคโนโลยี "ชิงทรัพย์" ที่ฮิตที่สุดในเรื่องความคล่องแคล่วของตัวเครื่อง F-117 มีอัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่ค่อนข้างดี แต่ความคล่องแคล่วและความเร็วของมันค่อนข้างที่จะต้องการ ในระบบการควบคุมของเครื่องบินได้แนะนำข้อ จำกัด ที่เพียงแค่บล็อกการดำเนินการประลองยุทธ์บางอย่าง นอกจากนี้ "Night Hawk" ยังมีช่วงที่ จำกัด มากและมีลักษณะการลงจอดที่ไร้ประโยชน์ โดยทั่วไปแล้วเขามีส่วนเกี่ยวข้องกับ "นักลักลอบ" ซึ่งสามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ในภาพยนตร์ฮอลลีวู้ดได้อย่างง่ายดาย

พวกเขาเริ่มปฏิบัติการ F-117 ตั้งแต่ปี 2526 ในตอนแรกเครื่องบินลำนี้เป็นความลับสุดยอดเป็นครั้งแรกที่กองทัพอเมริกันยอมรับความจริงของการมีอยู่ของมันในปี 1988 เท่านั้น การสาธิตสาธารณะครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1990 และอีกหนึ่งปีต่อมา F-117 ได้ถูกจัดแสดงในนิทรรศการการบินในปารีส

สำหรับการขับเครื่องบินใหม่มีเพียงนักบินที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่ได้รับการคัดเลือกอย่างน้อย 1,000 ชั่วโมง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยให้รอดพ้นจากภัยพิบัติ มีข้อมูลน้อยเกี่ยวกับพวกเขาเนื่องจากโปรแกรมได้รับการจำแนกอย่างมาก มีข้อมูลว่า "Night Falcon" ตัวแรกชนในปี 1982 ก่อนที่จะนำรถเข้าใช้งาน จากนั้นก็มีอุบัติเหตุอีกเล็กน้อย

ทันทีหลังจากการปรากฏตัวของ F-117 เป็นอาวุธที่น่ากลัวจริงๆ เขาไม่พบเรดาร์ของสหภาพโซเวียตและจีน ไม่เห็น "ชิงทรัพย์" และนักสู้ อย่างไรก็ตามสถานการณ์เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว: อุปกรณ์ตรวจจับเรดาร์ได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็วและเทคโนโลยีตรวจจับอากาศยานอื่น ๆ ก็ปรากฏตัวเช่นกัน ในไม่ช้า F-117 ก็กลายเป็นเครื่องบินที่มองไม่เห็นได้ค่อนข้างแน่นอนและข้อบกพร่องในการออกแบบที่มีอยู่ในตัวมันก็ไม่ได้หายไปไหน

รายละเอียดการก่อสร้าง

เครื่องบินจู่โจม F-117 ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบ "ปีกบิน" มันมีหางรูปตัววี การออกแบบของเครื่องจักรนั้นใช้เทคโนโลยี "stealth" ซึ่งใช้กับรูปร่างของเครื่องบินและวัสดุที่ใช้ในการออกแบบ

ปีกมีการกวาดขนาดใหญ่ (67.5 °) ลำตัวทำในรูปแบบของแผงเรียบแบนมุมที่คำนวณเพื่อสะท้อนสัญญาณเรดาร์ในทิศทางต่าง ๆ รูปแบบของลำตัวนี้เรียกว่าเหลี่ยมเพชรพลอยและเป็นสิ่งนี้ที่ช่วยลดการมองเห็นของเครื่องบินได้ 90% โคมไฟนักบินนักบินทำด้วยหลักการเดียวกัน มันเคลือบด้วยวัสดุพิเศษที่มีทองคำ การเคลือบดังกล่าวช่วยลดความเสี่ยงของการสัมผัสกับอุปกรณ์ในห้องโดยสารและอุปกรณ์ของนักบิน (หมวกกันน็อคของเขาสามารถจางลงบนหน้าจอเรดาร์ได้มากกว่าเครื่องบินทั้งหมด)

แชสซี - รถสามล้อ เสาหน้ามีล้อที่ควบคุมได้หนึ่งล้อและเสาหลักยังมีล้อเดียว เครื่องบินติดตั้งกับตะขอและร่มชูชีพเบรก

เหนือปีกทั้งสองข้างของลำตัวเป็นช่องอากาศเข้า รูปทรงของช่องและการเชื่อมต่อทั้งหมดมีขอบฟันเลื่อยซึ่งกระจายไปยังคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า ไม่มีการระงับจากภายนอกอาวุธทั้งหมดตั้งอยู่ในห้องภายใน หัวฉีดเรียบถูกป้องกันด้วยแผ่นดูดซับความร้อนพิเศษซึ่งช่วยลดการมองเห็นของเครื่องบินในช่วงอินฟราเรด

เสาอากาศและเครื่องส่งสัญญาณอื่น ๆ ที่อยู่บนพื้นผิวของเครื่องบินสามารถดึงกลับเข้าไปในตัวเรือได้ การออกแบบของ F-117 นั้นถูกนำไปใช้อย่างจริงจังในการดูดซับสารและการเคลือบด้วยคลื่นวิทยุ ร่างกายทั้งหมดถูกปกคลุมไปด้วยวัสดุที่คล้ายกันหลายชนิดซึ่งวางอยู่บนมันเช่นวอลล์เปเปอร์บนผนัง เครื่องบินถูกทาสีด้วยสี ferromagnetic สีดำซึ่งไม่เพียง แต่ดูดซับคลื่นวิทยุ แต่ยังกระจายความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบ

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบข้างต้นทำให้ F-117 มีพื้นที่การกระจายที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า (EPR) ซึ่งมีขนาด 0.1-0.01 m2 นี่คือขนาดเล็กกว่า EPR หลายเท่าของเครื่องบินธรรมดาที่มีขนาดใกล้เคียงกัน ดังนั้นการตรวจจับอากาศยานโดยใช้เรดาร์ภาคพื้นดินหรือเรดาร์การรบเป็นเรื่องยากมาก

ถึงแม้ว่าหากเครื่องบินรบของศัตรูตรวจจับ F-117 แล้วเครื่องบินหลังก็แทบไม่มีโอกาสเลย

"Night Hawk" ไม่มีเรดาร์ของตัวเองเพื่อลดความเสี่ยงในการตรวจจับระบบนำทางทั้งหมดและการเล็งเครื่องบินเป็นแบบพาสซีฟ นอกจากนี้ยังไม่มีระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้งานอยู่ (EW) สำหรับการนำทางจะใช้ระบบดาวเทียมและแรงเฉื่อย สถานที่ท่องเที่ยวจะถูกแสดงด้วยกล้องอินฟราเรดและแสงเลเซอร์ของชิ้นงานซึ่งถูกเปิดใช้งานในเวลาอันสั้น

โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทเจ็ทสองจังหวะเจนเนอรัลอิเล็กทริก F-404-GE-F1D2 ซึ่งแต่ละตัวพัฒนาแรงขับ 4,900 กิโลกรัม

F-117 มีอาวุธขีปนาวุธและระเบิดและยังสามารถใช้กระสุนนิวเคลียร์ได้ อาวุธทั่วไปสำหรับเครื่องบินคือระเบิด GBU-10 หรือ GBU-27 สามารถขึ้นบน AGM-88 HARM, AGM-65 "Maverick" ขีปนาวุธ

"Night Hawk" - เครื่องบินที่มีความเชี่ยวชาญสูงมันถูกออกแบบมาสำหรับการโจมตีตอนกลางคืนบนวัตถุสำคัญของศัตรู อาวุธทั้งหมดที่เขาสามารถนำขึ้นเครื่องบินได้สามารถควบคุมได้ มีความแม่นยำสูงมาก (± 0.1 m)

เครื่องบินจู่โจม F-117 นั้นมีความไม่แน่นอนในแง่ของการหันเหและระยะห่างดังนั้นโปรแกรมพิเศษจึงได้รับการแนะนำให้รู้จักกับระบบควบคุมของมันที่ป้องกันนักบินไม่ให้ทำการประลองยุทธ์ที่อันตราย

การใช้การต่อสู้

เครื่องบินดังกล่าวเปิดทำการตั้งแต่ปี 2526 ถึง 2551 เขาสามารถเข้าร่วมในความขัดแย้งระดับภูมิภาคหลายแห่งได้ ในระหว่างการปฏิบัติการเครื่องบินเจ็ดลำสูญหายไปเพียงหนึ่งลำเท่านั้นที่โดนยิงต่อต้านอากาศยานของข้าศึก ส่วนที่เหลือตกอยู่ในอุบัติเหตุที่เกิดจากนักบินหรือเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิค

การล้างบาปของ F-117 คือการรุกรานของชาวอเมริกันในปานามาในปี 1989

เป็นครั้งแรกที่เครื่องบินเหล่านี้ถูกรวมตัวกันในช่วงปฏิบัติการพายุทะเลทรายในปี 1991 F-117 ในระหว่างความขัดแย้งนี้มีประสิทธิภาพสูงมาก: ข้ามคืนพวกเขาทำลายอิรัก Tu-22 เกือบทั้งหมด

ความขัดแย้งครั้งต่อไปที่ชาวอเมริกันใช้เครื่องบินลำนี้อย่างหนาแน่นคือสงครามในยูโกสลาเวียในปี 2542 ตอนนั้นเครื่องบินที่มองไม่เห็นถูกยิง เขาถูกทำลายโดยแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยานของเซอร์เบียซึ่งมีอาวุธต่อต้านอากาศยานโซเวียตล้าสมัย C-125 Serbs อ้างว่าการทำลายรถยนต์หนึ่งหรือสองคัน แต่ข้อมูลนี้ค่อนข้างขัดแย้ง

ความขัดแย้งครั้งสำคัญครั้งสุดท้ายที่ F-117 เกี่ยวข้องคือการรณรงค์อิรักครั้งที่สองของสหรัฐอเมริกา (2003)

ในขั้นต้นเครื่องบินลำนี้มีการวางแผนที่จะใช้จนถึงปี 2018 แต่ค่าใช้จ่ายสูงของโปรแกรม F-22 Raptor และ F-35 บังคับให้กองทัพสหรัฐฯต้องละทิ้งมันเกือบหนึ่งทศวรรษก่อนหน้านี้

ในช่วงกลางทศวรรษที่ผ่านมาไนท์ฮอว์กเป็นเครื่องจักรที่ล้าสมัยทางศีลธรรม เนื่องจากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของเครื่องมือตรวจจับอากาศยานเขาสูญเสียความได้เปรียบหลักของเขา - ชื่อของ "เครื่องบินล่องหน" และข้อบกพร่องของการออกแบบที่รวมเข้าไปในนั้นทำให้ F-117 กลายเป็นเครื่องจักรราคาแพงและมีความเสี่ยงสูงมาก ใช่และค่าบริการ "Night Hawk" ค่อนข้างสูงดังนั้นโซลูชันนี้จึงดูเป็นธรรมชาติ

F-117 ได้กลายเป็นบูธจริงที่ชาวอเมริกันใช้ความแตกต่างของการใช้เทคโนโลยี "ล่องหน" เครื่องบินลำนี้ไม่สามารถพูดเกินจริงได้ว่าเป็นเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครเครื่องบิน F-117 เป็นเครื่องบินลำแรกในเครื่องบินดังนั้นจึงสามารถให้อภัยข้อบกพร่องมากมายได้ ในหลาย ๆ ด้านต้องขอบคุณ“ เหยี่ยวกลางคืน” รุ่นที่ห้า“ เครื่องบินล่องหน” ของเครื่องบิน F-22 Raptor และ F-35 ขึ้นสู่ท้องฟ้า

ประสิทธิภาพการบิน

ด้านล่างนี้คือ LTH ของเครื่องบินโจมตี F-117A

วิดีโอเครื่องบิน

ดูวิดีโอ: F-117 ศลปะแหงเครองบนยค 80 (เมษายน 2024).