เรือลาดตะเว ณ ที่บรรทุกเครื่องบินหนัก "Admiral Kuznetsov": ประวัติและลักษณะ

กองทัพเรือเป็นหนึ่งในเครื่องมือทางการเมืองที่มีประสิทธิภาพที่สุด พลเรือเอกอเมริกันอัลเฟรดมาฮันในหนังสือของเขาที่ชื่ออิทธิพลของพลังทะเลในประวัติศาสตร์ระบุว่ากองทัพเรือมีอิทธิพลต่อการเมืองโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีอยู่จริง มันยากที่จะโต้แย้งกับสิ่งนั้น เป็นเวลากว่าสองศตวรรษที่เขตแดนของจักรวรรดิอังกฤษถูกกำหนดโดยเสาธงของเรือรบและในศตวรรษที่ผ่านมาอำนาจในมหาสมุทรได้ส่งผ่านไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ กำลังหลักที่โดดเด่นของกองทัพเรืออเมริกาคือเรือบรรทุกเครื่องบิน - สนามบินลอยน้ำขนาดใหญ่ด้วยความช่วยเหลือจากสหรัฐอเมริกาที่มั่นคงและมั่นใจในการกำหนดผลประโยชน์ของตนไปทั่วโลก

แล้วรัสเซียล่ะ ในปัจจุบันกองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วยเรือเพียงลำเดียวที่สามารถให้บริการบินขึ้นและลงจอดของอากาศยานที่มีการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบคลาสสิก - นี่คือพลเรือโทของกองทัพเรือของเรือบรรทุกเครื่องบินหนักโซเวียต Kuznetsov (TAKR หรือ TAVKR)

"Admiral Kuznetsov" ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตมันกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียตตัวแรกที่แท้จริงและการพัฒนาต่อไปของเรือลาดตระเวนเรือบรรทุกหนักของโครงการ 1143 Krechet ข้อแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Admiral Kuznetsov TAKR และผู้ให้บริการเครื่องบินส่วนใหญ่คือการมีอาวุธขีปนาวุธ (PKR Granit)

เป็นเวลาหลายปีที่มีข้อพิพาทว่าเรือดังกล่าวมีความจำเป็นต่อกองทัพเรือรัสเซียหรือไม่และรัสเซียต้องการเรือบรรทุกเครื่องบินหรือไม่?

หลังจากเปิดตัวในปี 1989 เรือลาดตระเวนที่บรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่นี้ใช้เวลาส่วนใหญ่ไม่ใช่ในเดือนมีนาคม แต่อยู่บนกำแพงท่าเรือของท่าเรือซ่อมแซม เนื่องจากความเชื่อถือได้ต่ำของกลไกของเรือเรือบรรทุกเครื่องบินลำเดียวของรัสเซียที่เดินขึ้นเขามาพร้อมกับเรือลากจูงเสมอซึ่งในกรณีที่มีสิ่งใดเข้ามาช่วยเหลือ อุตสาหกรรมทางทหารของรัสเซียไม่สามารถจัดหาเครื่องบินรบได้เพียงพอและมีนักบินที่เตรียมไว้น้อยกว่าที่สามารถบินขึ้นและลงจอดบนดาดฟ้าของเรือ

กะลาสีเรือเรียกเรือลำนี้ "Kuzya" และมันยากมากที่จะพูดความรักเป็นชื่อเล่นหรือดูถูก

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง TAKR "Admiral Kuznetsov"

เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกปรากฏขึ้นในยามเช้าของศตวรรษที่ XX เกือบจะในทันทีหลังจากการเกิดขึ้นของเครื่องบินทหาร ตอนแรกพวกเขาถูกมองว่าเป็นเรือช่วยเสริมซึ่งควรทำให้แน่ใจว่าการกระทำที่มีประสิทธิภาพของกองกำลังหลักที่โดดเด่นของกองทัพเรือในเวลานั้นคือเรือรบ

อย่างไรก็ตามทุกอย่างเปลี่ยนไปอย่างมากเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 1941 ในวันนี้เครื่องบินญี่ปุ่นจมเรือรบอเมริกาส่วนใหญ่ที่ท่าเรือเพิร์ลฮาร์เบอร์ เกือบจะในทันทีหลังจากนั้นสหรัฐฯได้วางสายการบิน 24 ประเภทของเอสเซ็กซ์ ที่จริงแล้วเรือเหล่านี้อนุญาตให้ชาวอเมริกันชนะสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก

เรือประจัญบานที่ทรงพลังที่สุดของกองทัพเรือญี่ปุ่นยามาโตะถูกทำลายโดยเครื่องบินอเมริกาโดยไม่สร้างความเสียหายร้ายแรงต่อศัตรู

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองมันก็เห็นได้ชัดว่าเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นผู้ปกครองคนใหม่ของมหาสมุทรและอำนาจทางทะเลชั้นนำกำลังทำงานอย่างแข็งขันในการสร้างเรือดังกล่าว ในปีพ. ศ. 2504 เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เปิดตัวในสหรัฐอเมริกา

ในสหภาพโซเวียตเรือบรรทุกเครื่องบินได้รับความสนใจค่อนข้างน้อย สตาลินชอบเรือรบขนาดใหญ่ที่ทรงพลังมากกว่าและมีคนไม่กี่คนที่โต้เถียงกับเขา ผู้สนับสนุนที่กระตือรือร้นในการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในสหภาพโซเวียตคือพลเรือเอก Nikolai Gerasimovich Kuznetsov ส่วนใหญ่เนื่องจากความพยายามของเขาโครงการแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินปรากฏในปีก่อนสงคราม แต่ไม่ได้ไปไกลกว่าภาพร่างและภาพวาด โครงการได้รับการพัฒนาในทันทีโดยเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำ: เครื่องบินขนาดใหญ่หนึ่งลำ (สำหรับเครื่องบิน 72 ลำ) และเครื่องบินเล็กหนึ่งลำ (สำหรับเครื่องบิน 32 ลำ) แต่พวกเขาถูกลบออกจากแผนพัฒนากองทัพเรือหลังสงคราม ในที่สุดก็ปิดโครงการของเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียต Admiral Gorshkov

การโฆษณาชวนเชื่อของโซเวียตทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นอาวุธสงครามเชิงรุกที่มีอยู่ในลัทธิจักรวรรดินิยม ประสิทธิภาพและอำนาจการต่อสู้ของเรือเหล่านี้ถูกประเมินต่ำและความสามารถของเรือลาดตระเวนขีปนาวุธโซเวียตในทางกลับกันได้รับการยกย่องและพูดเกินจริง ครุสชอฟเป็นผู้คลั่งไคล้อาวุธขีปนาวุธและกองเรือดำน้ำอย่างกระตือรือร้นดังนั้นเขากับทรัพยากรหลักของสหภาพโซเวียตจึงถูกโยนลงไปในการสร้างเรือดำน้ำยุทธศาสตร์

หลังจากเบรจเนฟเข้ามามีอำนาจสหภาพโซเวียตกลับมาพัฒนาเครื่องบินบรรทุกเรือ ในช่วงปลายยุค 60 สำนักออกแบบของยาโคฟเลฟได้ออกแบบอากาศยานบินขึ้น - ลงในแนวตั้งของจามรี -38 ซึ่งยาโคฟเลฟต้องการติดตั้งบนเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถคันนี้ในปี 1972 ถูกสร้างขึ้นเรือบรรทุกเครื่องบิน "เคียฟ" ซึ่งนอกเหนือไปจากเครื่องบินยังมีอาวุธต่อต้านขีปนาวุธ P-500 "หินบะซอลต์"

มีการเปิดตัวโครงการทั้งหมด 1,434 ลำในน้ำ: เคียฟ, มินสค์, โนโวรอสซี่ซิสค์และบากู อย่างไรก็ตามกองทัพเรือโซเวียตรู้สึกผิดหวังอย่างมาก: Yak-38 กลายเป็นยานพาหนะที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมากมันไม่สามารถถอดออกได้ด้วยการเติมเชื้อเพลิงและอาวุธยุทโธปกรณ์เต็มรูปแบบและในเขตร้อนของเครื่องยนต์อากาศยานไม่ยอมเริ่มต้นเลย แม้จะมีการปรับปรุงมากมาย แต่ก็ไม่สามารถเปลี่ยนเครื่องบินลำนี้ให้กลายเป็นพาหนะต่อสู้ที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพ

เรือลาดตระเวนบรรทุกหนัก "Admiral Kuznetsov" ที่จริงแล้วเป็นโครงการต่อเนื่องของปี 1143 พวกเขาวางแผนที่จะผลิตเรือสามลำความแตกต่างที่สำคัญคือความเป็นไปได้ของการขึ้นและลงจอดบนดาดฟ้าของเครื่องบินด้วยรูปแบบดั้งเดิม "Admiral Kuznetsov" วางในปี 1981 เรือลาดตระเวน "Varyag" - ในปี 1985 และ "Ulyanovsk" - ในปี 1988

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตเรือลาดตระเวน Varyag เดินทางไปยูเครนมันพร้อมแล้ว 67% ในปี 1998 เรือลำนี้ถูกขายให้กับประเทศจีน เป็นเวลานานที่มันถูกนำมาใช้เป็นคาสิโนลอย แต่ในปี 2008 จีนเริ่มที่จะเสร็จสมบูรณ์ ในปี 2011 Varyag ได้รับชื่อใหม่คือ Shi Lan และกลายเป็นผู้ให้บริการเครื่องบินสัญชาติจีนรายแรก กองทัพเรือจีนมีแนวโน้มที่จะใช้เรือเป็นเรือฝึก

ชะตากรรมของเครื่องบินแบกเรือลาดตระเวน Ulyanovsk ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1988 กลายเป็นเรื่องที่น่าเศร้ายิ่งกว่าเดิม: มันถูกตัดเป็นโลหะในหุ้น เรือลำนี้มีแผนที่จะติดตั้งโรงไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์และเครื่องยิงไอน้ำ

งานออกแบบในเรือลาดตระเวน "Admiral Kuznetsov" เริ่มขึ้นในปี 1978 เรือลำนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินขึ้นและลงจอดของเครื่องบินแบบดั้งเดิม

เรือลำใหม่เกิดมายากมากผู้พัฒนาถูกขัดขวางโดยข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันสำหรับการปรากฏตัวของเรือบรรทุกเครื่องบินมาจากกระทรวงกลาโหมและจากความเป็นผู้นำของกองทัพเรือ โครงการดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดย Leningrad PKB ผู้ออกแบบได้เสนอโครงการห้าลำสำหรับเรือลำใหม่หนึ่งในนั้นคือหนึ่งในการติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เฉพาะในปี 1982 โครงการได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการและการก่อสร้างเริ่มต้นที่โรงงานต่อเรือทะเลดำ (Nikolaev)

ในระหว่างการก่อสร้างใช้เทคโนโลยีที่ก้าวหน้าซึ่งประกอบไปด้วยการสร้างตัวเรือจากบล็อกขนาดใหญ่สำเร็จรูป ในเวลาเดียวกันในแหลมไครเมีย (ซากี) มีการสร้าง "ด้าย" ที่ซับซ้อนบนพื้นดินซึ่งนักบินฝึกทักษะการบินขึ้นและลงจอดบนดาดฟ้าเรือ ในขั้นต้นเรือลาดตระเวนที่บรรทุกเครื่องบินได้ใช้ชื่อว่า "ริกา" แต่ในเดือนพฤศจิกายน 1982 (หลังจากการตายของเลขาธิการ) มันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Leonid Brezhnev" ในปี 1987 เรือได้รับชื่อใหม่ - "ทบิลิซี" และในปี 1990 - "พลเรือเอก Kuznetsov"

แทนที่จะเป็น "หินบะซอลต์" PKR เรือลาดตระเวนได้รับขีปนาวุธ Granit ที่ทันสมัยกว่าความยาวของดาดฟ้าเครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญแทนที่จะเป็นหนังสติ๊กไอน้ำเรือได้รับกระดานกระโดดโค้ง

ในปี 1989 เรือเริ่มทำการทดลองในเวลาเดียวกันกับการลงจอดครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จและการบินขึ้นจากดาดฟ้าของเรือ เรือลาดตระเวนเครื่องบินมีสมรรถนะที่ดี 20 มกราคม 2534 "พลเรือเอก Kuznetsov" เป็นลูกบุญธรรมในภาคเหนือของรัสเซียอย่างรวดเร็ว

การออกแบบของเรือลาดตระเวน "Admiral Kuznetsov"

เรือลาดตระเวนที่บรรทุกอากาศยานหนัก "Admiral Kuznetsov" เป็นเรือต่อเนื่องของโครงการ 1143 แต่ในหลาย ๆ ลักษณะมันแตกต่างอย่างมากจากพวกมัน รูปร่างหน้าตาของมันคล้ายกับเรือบรรทุกเครื่องบินลาดตะเว ณ คลาสสิกมันมีสิ่งที่เรียกว่าผ่านดาดฟ้าและกระดานกระโดดน้ำในเรือ มุมเอียง 14.3 ° พื้นที่ดาดฟ้า 14,800 m2 เรือลาดตะเว ณ นั้นติดตั้งหมัดเด็ดการบินและกำแพงกั้นเหตุฉุกเฉิน

Admiral Kuznetsov เป็นคนแรกที่ใช้อุปกรณ์เฝ้าระวังใต้น้ำ (PKZ)

เพื่อยกเครื่องบินจากโรงเก็บเครื่องบินบน "Admiral Kuznetsov" มีลิฟต์สองตัวที่สามารถยกได้สูงสุด 40 ตัน โครงสร้างของเรือ (“ เกาะ”) มี 13 ระดับมันถูกเลื่อนไปทางขวาซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความกว้างของรันเวย์ ดาดฟ้ามีการเคลือบพิเศษทนความร้อน "โอเมก้า" ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงถึง 450 ° C

ตัวถังนั้นมีรอยมันมีเจ็ดชั้นและสองแพลตฟอร์ม ด้านล่างเป็นสองเท่าของความยาวทั้งหมด โรงเก็บเครื่องบิน (LA) มีพื้นที่ 50% ของความยาวและ 70% ของความกว้างของเรือบรรทุกเครื่องบิน นอกจากเครื่องบินแล้วยังเป็นที่ตั้งของรถแทรกเตอร์รถดับเพลิงรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ นอกจากนี้โรงเก็บเครื่องบินยังติดตั้งระบบขนส่งอากาศยานดังนั้นรถแทรกเตอร์จึงจำเป็นสำหรับการทำงานบนชั้นดาดฟ้าเท่านั้น เครื่องบินถูกวางไว้ในโรงเก็บเครื่องบินที่มีปีกที่พับได้และเฮลิคอปเตอร์ - เมื่อถอดใบพัดออก

ปืนกล PKR "Granit" ตั้งอยู่ที่ฐานของสปริงบอร์ดด้านบนมีปลอกหุ้มเกราะ คอมเพล็กซ์ของระบบป้องกันทางอากาศ Dagger ตั้งอยู่ในสปอนเซอร์บนหัวเรือและท้ายเรือ

หมัดเด็ดของอากาศ Svetlana-2 เป็นระบบของสายเคเบิลหลายตัวที่ห้อยอยู่บนดาดฟ้า พวกมันเชื่อมต่อกับระบบไฮดรอลิกซึ่งดับพลังงานของเครื่องบินลงจอดบนดาดฟ้า

บนเรือบรรทุกเครื่องบินมีระบบนำทางหลายระบบที่ช่วยให้นักบินลงจอดบนเรือ ระบบแสงที่เป็นเอกลักษณ์ "ดวงจันทร์" ยังได้รับการติดตั้งซึ่งช่วยให้นักบินสามารถตรวจสอบความถูกต้องของวิธีการได้ด้วยสายตา

นอกเหนือจากเครื่องบินรบแล้วอาวุธหลักของเรือลาดตระเวนหนักคือ RCC Granit มีการวางขีปนาวุธสิบสองกระบอกในปืนกลไซโลซึ่งอยู่บนหัวเรือ เพื่อปกป้องเรือจากอากาศสามารถใช้ Dagger SAM (24 PU, 192 missiles) และ ZKBR Kortik (8 PU, 256 missiles) และ AK-630M ระบบยิงเร็ว 6 ระบบ นอกจากนี้เรือบรรทุกเครื่องบินนั้นมีอาวุธ "Boa" สอง RBU-12000 (ค่าใช้จ่ายความลึก 60 ครั้ง)

อย่างไรก็ตามอาวุธหลักของเรือคือเครื่องบินรบซึ่งอยู่บนเรือ เหล่านี้คือเครื่องบิน 50 ลำ: เครื่องบินรบ 26 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 24 ลำ

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของ Admiral Kuznetsov นั้นมีความหลากหลายและมี 58 รายการที่แตกต่างกัน ในหมู่พวกเขาคือ:

• BI-MS "Le-co-rub";
• คอมเพล็กซ์ "Mar-Pas-Sat" พร้อม PAR;
• เรดาร์สามตัวหรือดินาติเนชั่น "Fre-ha-t-MA";
• เรดาร์เกี่ยวกับ to-the-ru-tion ของ low-lo-ty-tshie-tse-lei "Pod-kat";
• Kompleks plex-zi "Buran-2";
• Kompleksy EW "Co-zvez-die-BR"

โรงไฟฟ้าเกือบทั้งหมดทำซ้ำแผนการที่ใช้กับเรือลำอื่นของโครงการ 1143 มันเป็นกังหันไอน้ำแบบสี่เพลาที่มีความจุ 20,000 ลิตรโรงไฟฟ้าหลักอนุญาตให้เรือพัฒนาความเร็วเต็ม 29 นอตและเอาชนะการหมุน 8 ปม 8,000 ไมล์

การติดตั้งประกอบด้วยหม้อไอน้ำแปดตัวไม่มีหน่วยเสริมกำลัง

การเคลื่อนไหวเกิดขึ้นเนื่องจากการหมุนของสกรูบรอนซ์สี่ตัว

การปฏิบัติการ TAKR "Admiral Kuznetsov"

จนกระทั่งปี 1994 มีการทดสอบหลายอย่างบนเรือเขาได้รับเครื่องบินใหม่ ในต้นปี 2538 การซ่อมแซมหม้อตุ๋นเรือก็ดำเนินการ ในตอนท้ายของปี 1995 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรือ Admiral Kuznetsov เขาออกเดินทางรณรงค์ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เรือเยือนตูนิเซียครีตซีเรียและมอลตา ในตอนท้ายของการล่องเรือครุยเซอร์ได้เข้าร่วมในการฝึกขนาดใหญ่ สะท้อนการโจมตีทางอากาศการตรวจจับของเรือดำน้ำของศัตรูจรวดและปืนใหญ่ยิง

2539 ถึง 2541 จากเรือกำลังซ่อมแซม ในปี 2000 "Admiral Kuznetsov" เข้าร่วมในการฝึกซ้อมในระหว่างที่เรือดำน้ำ "Kursk" ชน ตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2547 เรือกำลังซ่อมแซม

ในปีพ. ศ. 2561 เรือบรรทุกเครื่องบินไปที่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อนำกองทัพเรือรัสเซียมารวมกลุ่มกันที่นั่น

การประเมินผลโครงการของเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov"

เรือลาดตะเว ณ ที่บรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" ด้วยความมั่นใจอย่างเต็มที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้ให้บริการอากาศยานเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตามการปฏิเสธการยิงด้วยไอน้ำนั้นมีความซับซ้อนอย่างมากในการใช้เครื่องบินที่ใช้เป็นพาหะ กระดานกระโดดน้ำดูเหมือนนักพัฒนาจะเป็นทางเลือกที่ดี (และราคาถูก) ในการยิง แต่เขาไม่สามารถแทนที่ได้อย่างสมบูรณ์ เครื่องบิน Su-33 สามารถแก้ไขงานป้องกันทางอากาศเท่านั้น แต่ไม่สามารถทำการโจมตีอย่างมีประสิทธิภาพกับเป้าหมายภาคพื้นดินหรือเรือศัตรูได้ ยิ่งไปกว่านั้นการขึ้นเครื่องบินด้วยความช่วยเหลือของกระดานกระโดดน้ำทำให้มีข้อ จำกัด ในการบินขึ้น - ลงของเครื่องบินซึ่งหมายถึงการลดปริมาณเชื้อเพลิงและน้ำหนักของอาวุธ

จากข้อมูลที่ไม่เป็นทางการพบว่าการขึ้นเครื่องบินเป็นไปอย่างรวดเร็วเฉพาะในสภาพอากาศที่มีลมแรง นักบินไม่ต้องการใช้ระบบนำทางของเรือ แต่ต้องบินด้วยทัศนวิสัยที่ดีเท่านั้น ในฝูงบินทั้งหมดมีเพียง 6-7 ลำเท่านั้นที่พร้อมสำหรับการบิน

มีข้อร้องเรียนมากมายเกี่ยวกับระบบพลังงานของเรือ แทบทุกทางออกไปยังทะเลพร้อมกับสถานการณ์อิสระที่ร้ายแรงมากหรือน้อยที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของ GEM ควรสังเกตว่าในการปีนเขาทุกครั้ง "Admiral Kuznetsov" จะมาพร้อมกับลากจูง อธิบายหลายกรณีของการสูญเสียที่สมบูรณ์ของหลักสูตรของเรือเกือบจะจบลงด้วยภัยพิบัติ บนเรือลาดตระเวนมีไฟร้ายแรงหลายอย่างที่นำไปสู่การบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์

ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่า "Admiral Kuznetsov" ไม่ได้มีค่ามากในฐานะหน่วยรบ นอกจากนี้การดำเนินงานของมันอันตรายและแพงมากสำหรับงบประมาณของรัสเซีย ข้อเสนอเรือเพื่อการอนุรักษ์

หากรัสเซียวางแผนที่จะพัฒนากองทัพเรือมันก็ไม่สามารถทำได้หากไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov" เช่นเดียวกับเรือลำอื่น ๆ ของโครงการ 1143 สามารถเรียกได้ว่าเป็นหนึ่งในขั้นตอนของการพัฒนาในทิศทางนี้ เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินของโครงการ 1143 อนุญาตให้กองเรือรัสเซียรวบรวมประสบการณ์ที่จำเป็นเรียนรู้วิธีการจัดการและใช้งานเรือขนาดใหญ่และซับซ้อนมากเหล่านี้อย่างเหมาะสม

เมื่อไม่นานมานี้มีข้อมูลปรากฏว่ามีการวางแผนความทันสมัยของพลเรือเอก Kuznetsov ที่ทันสมัยซึ่งในระหว่างนั้นอุปกรณ์อิเลคทรอนิกส์ของเรือที่ล้าสมัย powerplant และระบบอาวุธบางอย่างจะถูกแทนที่

ลักษณะทางเทคนิคของ TAKR Kuznetsov ของพลเรือเอก

วิดีโอเกี่ยวกับเรือบรรทุกเครื่องบิน "Admiral Kuznetsov"

ดูวิดีโอ: BHGWorld of Warships:Hindenburg เรอลาดตระเวณประจญบานพฆาตบรรทกเครองบนนำ (พฤศจิกายน 2024).