พลเรือตรีอัลเฟรดมาฮันนักทฤษฎีทางทหารที่มีชื่อเสียงชาวอเมริกันเคยกล่าวไว้ว่ากองทัพเรือมีอิทธิพลต่อการเมืองโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีอยู่จริง คำสั่งนี้ยากที่จะโต้แย้ง เป็นเวลาหลายศตวรรษที่อังกฤษเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ทรงพลังที่สุดในโลกพรมแดนของจักรวรรดิอังกฤษถูกดึงดูดโดยด่านหน้าของเรือรบ อย่างไรก็ตามในศตวรรษที่ 20 กองทัพเรือก็ค่อยๆสูญเสียอำนาจไปเรื่อย ๆ ทำให้ทางทะเลมีอำนาจที่แข็งแกร่งที่สุดไปยังสหรัฐอเมริกา
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่แล้วสหรัฐอเมริกาเริ่มพัฒนากองทัพเรือในลักษณะที่กระฉับกระเฉงที่สุดและวันนี้ประเทศนี้มีกลุ่มเรือรบที่ใหญ่ที่สุดและมีประสิทธิภาพมากที่สุด พื้นฐานของอำนาจทางเรือของอเมริกาคือกลุ่มการโจมตีของสายการบินหลักของแต่ละสายการบินคือเรือบรรทุกเครื่องบินปรมาณู เรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐอเมริกาเป็นเรื่องของความภาคภูมิใจของชาติและสัญลักษณ์ของอำนาจทางทหารของรัฐนี้ เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกามีส่วนร่วมในความขัดแย้งเกือบทั้งหมดที่นำรัฐนี้ในอดีตและศตวรรษนี้
บริษัท ขนส่งทางอากาศแห่งแรกของสหรัฐอเมริกาเปิดตัวเมื่อวันที่ 24 กันยายน 1960 ยักษ์ใหญ่นี้ถูกถอนตัวออกจากกองทัพเรือในปี 2012 เท่านั้น โดยทั่วไปควรสังเกตว่าผู้บังคับการทหารเรืออเมริกันมีความจริงจังอย่างมากเกี่ยวกับความสามารถที่โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ให้เรือ หลายทศวรรษที่ผ่านมามีการสร้างเรือรบจำนวนมากที่มีสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่ง: เรือรบ, เรือดำน้ำ, เรือพิฆาตและเรือบรรทุกเครื่องบิน อย่างไรก็ตามเรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกทิ้งก่อนที่จะเริ่มต้นของศตวรรษนี้ ผู้นำกองทัพเรือสหรัฐฯสรุปว่ามีเพียงเรือดำน้ำและเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่เท่านั้นที่เข้าท่ากับเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ สามารถเพิ่มเติมได้ว่าอุปกรณ์ของเรือรบ NI ได้ทำการปฏิวัติอย่างแท้จริงในเรื่องการทหารซึ่งสามารถนำไปเปรียบเทียบกับการประดิษฐ์เรือกลไฟใบพัดและใบพัดโลหะ
ปัจจุบันมีผู้ให้บริการอากาศยานกี่ราย พวกมันอยู่ในส่วนใดของมหาสมุทรลักษณะและความสามารถของสนามบินลอยน้ำเหล่านี้คืออะไร?
วิวัฒนาการของกองเรือพาหะชาวอเมริกัน
แนวคิดของการใช้การบินในธุรกิจเรือปรากฏเกือบจะทันทีหลังจากการสร้างเครื่องบินลำแรก เมื่อปีพ. ศ. 2453 เป็นครั้งแรกที่นักบินชาวอเมริกันออกจากดาดฟ้าเรือ การบินทหารเรือเป็นกองทัพเรือปรากฏตัวขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในเวลานั้นเครื่องบินรบมักจะออกจากสำรับเรือและทำการลงจอดบนน้ำ ในปีพ. ศ. 2460 อังกฤษได้สร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรก - เป็นเรือพิเศษสำหรับการสร้างฐานและรับเรือรบ
ในช่วงระหว่างปีที่ผ่านมามันเป็นสหรัฐอเมริกาที่มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันที่สุดในการพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบินและการพัฒนากลยุทธ์สำหรับการใช้การบินทางทะเล
การโจมตีครั้งประวัติศาสตร์ในอ่าวเพิร์ลฮาร์เบอร์นั้นใช้เครื่องบินโดยมีเครื่องบินสายการบินญี่ปุ่นหกลำ ควรสังเกตว่าในระหว่างการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯไม่ได้ประสบเพราะพวกเขาไม่ได้อยู่ในท่าเรือในขณะนั้น ความจริงเรื่องนี้มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญในเส้นทางต่อไปของสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิก อาจกล่าวได้ว่าไม่มีการกล่าวเกินจริงว่าการบินทหารเรือและเรือบรรทุกเครื่องบินมีบทบาทสำคัญในความขัดแย้งนี้
หลังจากสิ้นสุดสงครามก็เห็นได้ชัดว่าเรือบรรทุกสินค้าทำการกดเรือประจัญบานและกลายเป็นกำลังสำคัญในทะเล เป็นเพราะจำนวนผู้ให้บริการเครื่องบินจำนวนมากที่สร้างขึ้นรวมถึงประสบการณ์มากมายในการใช้งานของพวกเขาสหรัฐอเมริกาได้กลายเป็นประเทศที่มีอำนาจทางทะเลชั้นนำของโลก
ทศวรรษหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถูกทำเครื่องหมายโดยการเกิดขึ้นของเครื่องบินไอพ่นเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ถืออาวุธนิวเคลียร์ เรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯที่มีอยู่เดิมไม่เหมาะสำหรับการบินขึ้นและลงจอดของยานพาหนะหนักและความเร็วสูงเหล่านี้ดังนั้นสหรัฐอเมริกาจึงเริ่มพัฒนาโครงการเพื่อสร้าง "ซุปเปอร์คาร์" ด้วยการกำจัดมากกว่า 60,000 ตัน อย่างไรก็ตามหลังจากสิ้นสุดสงครามการจัดหาเงินทุนของกองทัพเรือลดลงอย่างรวดเร็วส่วนหนึ่งของสายการบินเครื่องบินที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างถูกตัดเป็นโลหะและโครงการซุปเปอร์เครื่องบินของสหรัฐไม่เคยดำเนินการ
อย่างไรก็ตามสงครามเกาหลีได้คร่าชีวิตผู้สนับสนุนอย่างรวดเร็ว เมื่อสิ้นสุดความขัดแย้งนี้กองทัพเรือได้รับเงินเพิ่มเติมสำหรับการพัฒนากองเรือขนส่ง โปรแกรมที่มีความทะเยอทะยานในการอัพเกรดผู้ให้บริการอากาศยานเช่น Midway และ Essex เปิดตัว ในเวลาเดียวกันมีการสร้างเรือสี่ลำของโครงการใหม่คือ Forrestal
ในปี 1954 เรือรบประจัญบานนิวเคลียร์แห่งแรกของโลกปรากฏตัวขึ้น - เรือดำน้ำอเมริกา "Nautilus" ความคิดที่จะติดตั้ง VU ให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินนั้นอยู่ในอากาศและในปี 2504 ก็มีการใช้งาน - องค์กรยักษ์ใหญ่ด้านนิวเคลียร์ซึ่งเป็นยักษ์ใหญ่นิวเคลียร์ได้เข้ามาดำเนินงานและยังคงเปิดดำเนินการจนถึงปี 2555 เนื่องจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ไม่ถูกมากหลังจากทำการว่าจ้างผู้ให้บริการอากาศยานที่ไม่ใช่นิวเคลียร์สามรายในประเภทคิตตี้ฮอว์กแล้ว เรือบรรทุกเครื่องบินลำสุดท้ายที่ติดตั้งหม้อไอน้ำกังหันได้รับการยอมรับในกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 2515
ในช่วงหลังสงครามเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาทุกลำถูกแบ่งออกเป็นหลายชั้น: เรือบรรทุกเครื่องบินสะเทินน้ำสะเทินบก (LPH) เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็ก (CVL) เรือบรรทุกเครื่องบินโจมตี (CVA) เรือดำน้ำต่อต้าน (CVS), อะตอมโจมตี (CVAN) และยานอากาศเสริม (AVT) หน้าที่ของเรือฝึกในยามสงบ
ในช่วงต้นยุค 60 เรือประเภทเอสเซ็กซ์ค่อยๆเริ่มปลดประจำการเรือลำสุดท้ายของพวกเขาก็เปิดให้บริการจนถึงปี 1976 เครื่องบินประเภท "มิดเวย์" ทำหน้าที่ได้นานกว่าเรือลำสุดท้ายถูกปลดประจำการในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 ผู้ให้บริการอากาศยานระดับฟอร์เรสต์ใช้งานได้นานกว่าเล็กน้อยเรือสองลำสุดท้ายของซีรีส์นี้ถูกปลดประจำการในปี 2541
3 มีนาคม 2518 ได้รับหน้าที่ "นิมิทซ์" (CVN-68) ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นตัวแทนคนแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริการุ่นใหม่ ในขณะนี้ผู้ให้บริการเครื่องบินโจมตีด้วยอาวุธนิวเคลียร์ของอเมริกาทุกคนเป็นผู้ให้บริการประเภท Nimitz สุดท้ายของพวกเขา - George H. W. Bush (CVN-77) - ได้รับหน้าที่ในต้นปี 2009 จำนวนทั้งหมดของเรือรบเหล่านี้คือสิบหน่วย
ขณะนี้การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินแบบใหม่ - Gerald R. Ford (CVN-78) อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายคาดว่าจะมีการนำมาใช้โดยกองทัพเรือในเดือนเมษายน 2018 และจะเพิ่มจำนวนเรือชุดใหม่ของประเภทนี้ มันถูกเรียกว่า "เรือบรรทุกเครื่องบิน" ของศตวรรษที่ XXI และถึงแม้ว่าในรูปลักษณ์ของมันมันไม่ได้แตกต่างกันมากนักจากเรือบรรทุกเครื่องบินลำสุดท้ายของซีรีส์นิมิทส์ แต่การ“ เติม” ของมันจะทันสมัยกว่ามาก เรือลำนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในหัวข้อที่ได้รับความนิยมสูงสุดสำหรับการอภิปรายในหมู่ผู้เชี่ยวชาญทางทะเลจากประเทศต่างๆ
ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมากองทัพเรืออเมริกากำลังเปลี่ยนแปลงรูปร่างของมันอย่างรวดเร็ว ขณะนี้มีการอัพเกรดที่รุนแรงของกองทัพเรือเป็น สัตว์เลี้ยงสากล F-14 "Tomcat" ได้ถูกนำออกใช้งานแล้วชะตากรรมของมันถูกใช้ร่วมกันโดยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ S-3 Viking พวกเขาถูกแทนที่ด้วย F / A-18E / F Super Hornet และในอีกไม่กี่ปีข้างหน้ากองทัพเรืออเมริกาคาดว่าจะได้รับ F-35C ล่าสุด - เครื่องบินโจมตีรุ่นที่ห้าล้ำสมัย เป็นที่คาดหวังว่าเครื่องบิน EW EA-6 Prowler จะถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์ซึ่งควรจะถูกแทนที่ด้วย EA-18G ความทันสมัยที่สำคัญกำลังรอเครื่องบินควบคุม E-2“ Hokai” ซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ด
อีกทิศทางหนึ่งสำหรับการพัฒนาการบินทางทะเลก็คือการใช้ยานพาหนะทางอากาศที่ไม่มีคนควบคุม ไม่กี่ปีที่ผ่านมา X-47B UAV ได้ประสบความสำเร็จในการลงจอดบนดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน
เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกาสมัยใหม่
วันนี้กองทัพเรือสหรัฐฯมีเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ 10 ลำของชั้นนิมิทซ์ในเดือนเมษายน 2561 เรือลำที่สิบของชั้นนี้คาดว่าจะนำมาใช้ - เรือบรรทุกเครื่องบินเจอรัลด์อาร์ฟอร์ดซึ่งเป็นเรือหลักของซีรีส์ใหม่ มีการวางแผนว่าในอนาคตผู้ให้บริการเครื่องบินประเภทนี้จะแทนที่ Nimitz บางส่วน
นิมิทซ์ (CVN-68) เรือลำนี้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกของซีรีส์เดียวกันเขาได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่พลเรือเอกชาวอเมริกันผู้สั่งให้กองทัพเรือสหรัฐฯในมหาสมุทรแปซิฟิกในช่วงสงคราม "Nimitz" เปิดตัวในกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 2518 เรือถูกผลิตโดยวิชาการต่อเรือนิวพอร์ตนิวส์ (เวอร์จิเนีย) พอร์ตบ้านของเรือคือ Kitsap, WA
Nimitz เรือบรรทุกเครื่องบินมีการกำจัดมาตรฐาน 98,425 ตันและเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องของ Westinghouse A4W เป็นส่วนหนึ่งของโรงไฟฟ้า ลูกเรือของเรือ - 3200 คน ความเร็วสูงสุด - มากกว่า 31 นอต
อาวุธยุทธภัณฑ์ของเรือบรรทุกเครื่องบินประกอบด้วยระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศระบบ Sea RAM สองระบบและระบบขีปนาวุธป้องกันทางทะเล Sea Sparrow สองระบบ โครงสร้างของกลุ่มการบิน "Nimitz" ประกอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ 90 ลำและเครื่องบิน
Nimitz เป็นทหารผ่านศึกตัวจริงของกองทัพเรืออเมริกาเขาเข้าร่วมในปฏิบัติการหลายอย่างรวมถึงการต่อสู้ เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้มีส่วนเกี่ยวข้องกับทั้งสองแคมเปญอิรัก
Dwight D. Eisenhower (CVN-69) Dwight Eisenhower กลายเป็นเรือลำที่สองในซีรี่ส์เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ Nimitz มันได้รับหน้าที่ในเดือนตุลาคมปี 1977 การกำจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตันเรือมีเครื่องปฏิกรณ์สองเครื่องและกังหันสี่เครื่อง ความเร็วในการเดินทางสูงสุดคือ 31 น็อต จำนวนลูกเรือเรือคือ 3200 คน
อาวุธยุทโธปกรณ์ของอากาศยานประกอบด้วย RIM-7 Sea Sparrow และ RIM-116 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (สองหน่วยต่อลำ) การจัดกลุ่มการบินของเรือมีเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน 90 ลำ
เรือบรรทุกเครื่องบิน Dwight D. Eisenhower มีส่วนเกี่ยวข้องในระหว่างการรณรงค์อิรักครั้งแรก (1991)
Carl Vinson (CVN-70) เรือลำที่สามของซีรี่ส์ Nimitz เขาได้รับการยอมรับในกองทัพเรือสหรัฐฯในเดือนพฤษภาคมปี 1982 หน้าที่หลักของสถานีคาร์ลวินสันคือมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย
การกำจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตันลูกเรือของเรือมี 3,200 คนส่วนอีก 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีก ด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องและกังหันสี่เครื่องผู้ให้บริการเครื่องบินสามารถเข้าถึงความเร็ว 31 น็อต บนเรือมีเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์ 90 ลำ
เรือบรรทุกเครื่องบินคาร์ลวินวินมีส่วนเกี่ยวข้องในระหว่างปฏิบัติการของสหรัฐในอัฟกานิสถานเช่นเดียวกับในแคมเปญอิรักครั้งที่สอง (2003)
ทีโอดอร์รูสเวลต์ (CVN-71) เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่สี่ของซีรีส์เขาได้รับหน้าที่ในเดือนตุลาคม 2529 ค่าใช้จ่ายในการสร้างเรือ 4.5 พันล้านดอลลาร์
มีการปรับปรุงจำนวนมากในการออกแบบของเรือบรรทุกเครื่องบิน Theodore Roosevelt และมันค่อนข้างแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากสามลำแรกของซีรีส์ ผู้เชี่ยวชาญบางคนเชื่อว่าการแยกลำเรือลำนี้และสายการบินอื่น ๆ ตามลำดับออกเป็นกลุ่มจะเป็นตรรกะ
การกำจัดของเรืออยู่ที่ 97,000 ตันขนาดลูกเรือคือ 3200 คนและ 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีก ความเร็วสูงสุดของเรือคือ 30 นอตโรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องและกังหันสี่เครื่อง องค์ประกอบของกลุ่มการบินทหารเรือรวมถึง 90 เครื่องบิน
เรือบรรทุกเครื่องบิน "Theodore Roosevelt" มีส่วนร่วมในการรณรงค์อิรักครั้งแรกมีการก่อกวนมากกว่า 4.2 พันครั้งจากด้านข้างของมัน ในปี 1999 เรือลำนี้มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการต่อต้านยูโกสลาเวีย
อับราฮัมลินคอล์น (CVN-72) เรือบรรทุกเครื่องบินลำที่ห้าของซีรี่ส์ Nimitz เปิดตัวในต้นปี 2531 และเริ่มดำเนินการในอีกหนึ่งปีต่อมา
เรือบรรทุกเครื่องบินมีการกำจัด 97,000 ตันเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องอนุญาตให้เรือเข้าถึงความเร็วสูงถึง 30 นอตขนาดลูกเรือคือ 3.2 พันคน
บนเครื่องบิน "Abraham Lincoln" สามารถเป็นเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ 90 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้เข้ามามีส่วนร่วมในการรณรงค์ครั้งที่สองของอิรักมีการก่อกวนมากกว่า 16,000 ครั้งจากดาดฟ้าเรือ และเรือลำนี้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่ได้รับอนุญาตให้รับใช้ผู้หญิง
จอร์จวอชิงตัน (CVN-73) เรือบรรทุกเครื่องบินประเภท "นิมิทซ์" ถูกนำไปใช้งานในเดือนกรกฎาคม 2535
การกำจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตันเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องและกังหันสี่เครื่องอนุญาตให้พัฒนาได้มากถึง 30 นอตขนาดลูกเรือ 3200 คนส่วนอีก 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีก
ในเรือบรรทุกเครื่องบินลำนั้นมีพื้นฐานจากเฮลิคอปเตอร์และเครื่องบิน 90 ลำ
John C. Stennis (CVN-74) นี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินลำที่เจ็ดของซีรี่ส์ Nimitz โดยวางลงในเดือนมีนาคม 1991 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรืออเมริกาเมื่อปลายปี 2538 รีจิสทรีของ Ship คือ Kitsep, WA
การกำจัดของเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ที่ 97,000 ตันขนาดลูกเรือ 5,617 คนสามารถใส่เครื่องบินได้มากถึง 90 ลำ การติดตั้งอาวุธนิวเคลียร์ของเรือช่วยให้เรือมีความเร็วสูงถึง 30 นอต
Harry S. Truman (CVN-75) เรือลำที่แปดของซีรี่ส์ Nimitz วางลงในปี 1993 และได้รับการยอมรับในกองทัพเรือในปี 1998 มีค่าใช้จ่าย 4.5 พันล้านเหรียญสหรัฐสำหรับผู้เสียภาษีชาวอเมริกัน บ้านพอร์ต - นอร์โฟล์ค
การกำจัดคือ 97,000 ตันโรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องและกังหันสี่เครื่องความเร็ว 30 น็อต จำนวนของทีมคือ 3200 คนอีก 2,480 คนเป็นส่วนหนึ่งของปีก บนเครื่องบินสามารถใช้เครื่องบินได้มากถึง 90 ลำ
ในปีพ. ศ. 2561 เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ถูกนำตัวไปปฏิบัติกับรัฐอิสลาม (ถูกแบนในรัสเซีย) ในซีเรียและอิรัก
โรนัลด์เรแกน (CVN-76) Ninth Nimitz ก่อตั้งขึ้นในปี 2541 และได้รับการรับรองจากกองทัพเรือสหรัฐฯในปี 2546 ท่าเรือบ้านของเรือคือซานดิเอโก
เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้มีความแตกต่างจากเรือลำก่อนหน้าของซีรี่ส์นี้ แต่โดยทั่วไปคุณสมบัติของมันจะตรงกับรุ่นก่อน ความเร็ว 30 นอตให้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองเครื่องการกำจัดมี 97,000 ตันขนาดของทีมคือ 3200 คน บนเรือสามารถรองรับเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ 90 ลำ
George H. W. Bush (CVN-77) เรือบรรทุกเครื่องบินสุดท้ายของซีรี่ส์ Nimitz มันก่อตั้งขึ้นในปี 2003 และได้รับการยอมรับในกองทัพเรือในปี 2009 เมื่อเทียบกับเรือลำอื่นในซีรีย์นี้การเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญได้ถูกออกแบบให้กับเรือบรรทุกเครื่องบิน George Bush ค่าใช้จ่ายโครงการ 6.2 พันล้านดอลลาร์
เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับ "เกาะ" ของการออกแบบใหม่พร้อมเกราะที่ปรับปรุงระบบการสื่อสารใหม่และเรดาร์ที่ทันสมัยกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าเรือมีระบบขั้นสูงสำหรับการจัดจำหน่ายและการจัดเก็บเชื้อเพลิงการบินและการเติมน้ำมันอากาศยานจะดำเนินการในโหมดกึ่งอัตโนมัติ ระดับโดยรวมของระบบอัตโนมัติของระบบเรือเพิ่มขึ้นมีการติดตั้งเครื่องย่อยก๊าซใหม่บนดาดฟ้า พื้นที่ที่สำคัญที่สุดของเรือได้รับการปกป้องด้วยเกราะเคฟล่า ทีมได้รับส้วมสุญญากาศ บ่อยครั้งที่พวกเขาล้มเหลวดังนั้นเรือจึงได้รับชื่อเล่นว่า "สกปรก" เรือบรรทุกเครื่องบิน
คุณสมบัติหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินไม่แตกต่างจากเรือลำก่อนหน้าของซีรี่ส์: การกำจัด - 97,000 ตัน, ความเร็ว - 30 นอต, การจัดกลุ่มกองทัพอากาศ - 90 เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์
เจอรัลด์อาร์ฟอร์ด (CVN-78) นี่คือเรือนำของซีรี่ส์ใหม่ที่วางลงในเดือนพฤศจิกายน 2009 เรือบรรทุกเครื่องบินเปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน 2556 ปัจจุบันการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ในขั้นตอนสุดท้ายในเดือนเมษายน 2561 ควรได้รับการยอมรับในกองทัพเรือ
เรือบรรทุกเครื่องบินนี้มาพร้อมกับหนังสติ๊กแม่เหล็กไฟฟ้าใหม่ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเร่งเครื่องบินได้อย่างราบรื่นมากขึ้นและปล่อยมันบ่อยขึ้น จำนวนการออกเดินทางที่เป็นไปได้จากดาดฟ้าเรือเพิ่มขึ้นเป็น 160
เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์สองลำของเรือผลิตกระแสไฟฟ้าได้มากกว่าหนึ่งในสี่ของโรงไฟฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบินประเภท Nimitz เนื่องจากระดับของระบบอัตโนมัติที่ไม่เหมือนใครค่าใช้จ่ายในการปฏิบัติการจะต่ำกว่าเรือในรุ่นก่อนอย่างมาก ปรับปรุงความสำคัญของสมุทรของผู้ให้บริการเครื่องบิน ทัศนวิสัยของยานสำหรับเรดาร์ของข้าศึกจะลดลงบ้าง เรือลำนี้สามารถทำงานได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เป็นเวลา 25 ปีนั่นคือเกือบครึ่งหนึ่งของอายุการใช้งานที่วางแผนไว้
การกำจัดของ "เจอรัลด์ฟอร์ด" มากกว่า 98,000 ตันความเร็วสูงสุดคือ 30 นอตสูงสุด 75 ลำและเฮลิคอปเตอร์สามารถขึ้นอยู่กับสำรับได้ องค์ประกอบของกลุ่มการบินทหารเรือจะประกอบด้วย: F-35C, F / A-18E / F, EA-18G, E-2D, C-2A และ MH-60R / S
