ATCM "การแข่งขัน": ประวัติความเป็นมาของการสร้างและลักษณะทางเทคนิค

Anti-tank missile system (ATGM) "การแข่งขัน" ได้รับการพัฒนาในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาและได้กลายเป็นพื้นฐานของอาวุธต่อต้านรถถังในระดับกองกำลังกรมโซเวียต ต่อมาการดัดแปลงของ Konkurs-M ได้ถูกนำไปใช้งานซึ่งขีปนาวุธซึ่ง (ATGM) มีลักษณะการเจาะเกราะที่ดีที่สุด

"การแข่งขัน" มีให้บริการกับกองทัพรัสเซียในวันนี้ ในอิหร่านอินเดียอดีต GDR และบัลแกเรีย Konkurs ATGM ผลิตขึ้นภายใต้ใบอนุญาตของสหภาพโซเวียต

ATCM "การแข่งขัน" หมายถึงระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นที่สอง

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาผู้นำของกองกำลังโซเวียตได้ตระหนักถึงความจำเป็นในการพัฒนาระบบต่อต้านขีปนาวุธต่อต้านรถถังรุ่นใหม่ ATCM "Bumblebee" และ "Phalanx" ยืนในเวลาที่ให้บริการกับ SA เห็นได้ชัดว่าไม่ตรงตามข้อกำหนดของเวลา

ทหารต้องการ ATGM พร้อมระบบควบคุมกึ่งอัตโนมัติและจรวดเหนือเสียงด้วยระยะเป้าหมายอย่างน้อย 4 กิโลเมตร นอกจากนี้นักพัฒนาถูก จำกัด อย่างรุนแรงจากต้นทุนของความซับซ้อน การแข่งขันได้เข้าร่วมโดย kol-men-sco-e Constu-hands-torskiy สำนัก ro-ma-shi-no-building และสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องมือ (Tula)

นักออกแบบ Kolomna พยายามที่จะปฏิบัติตามความต้องการของลูกค้าอย่างแม่นยำและในสำนัก Tula พวกเขาเข้าหางานอย่างสร้างสรรค์มากขึ้น นักออกแบบ Tula ประเมินความเป็นไปได้ของแต่ละรายการของงานที่เสนอโดยทหาร เป็นผลให้พวกเขาสร้างจรวดเปรี้ยงปร้าง (ATGM) ซึ่งถูกควบคุมในการบินผ่านลวดในขณะที่ในเวลาเดียวกันทำให้มันง่ายขึ้นและถูกกว่ามาก นอกจากนี้ระบบขีปนาวุธใหม่ยังรวมเป็นหนึ่งเดียวกับ Fagot ATGM

ในขั้นต้นโครงการพัฒนา ATGM ใหม่เรียกว่า Oboe แต่ความซับซ้อนที่เกิดขึ้นนั้นแตกต่างกันมากในลักษณะของงานทางเทคนิคดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจเปลี่ยนชื่อ ATGM ใหม่นั้นถูกเรียกว่า "การแข่งขัน"

การทดสอบและการแก้ไขปรับปรุงขีปนาวุธต่อต้านรถถังใหม่ใช้งานได้นานหลายปี "การแข่งขัน" ATCM ถูกนำมาใช้ในปี 1974 คอมเพล็กซ์นี้ส่วนใหญ่เป็นหนึ่งเดียวกับ ATGM "Fagot" จากตัวเรียกใช้งานคุณสามารถเรียกใช้ ATGM "Fagot" ได้

ไม่กี่ปีต่อมางานเริ่มต้นในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ของ "การแข่งขัน" ความสนใจหลักนั้นจ่ายให้กับขีปนาวุธต่อต้านรถถังนักออกแบบพยายามทำให้การกำหนดเป้าหมายเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ การทดสอบ ATGM เริ่มต้นในปี 1983 พวกเขาใช้เวลาหลายปี ในปี 1986 "Konkurs-R" ตัดสินใจที่จะนำมาใช้ แต่ก่อนหน้านี้หยุดการผลิต BRDM-2 ซึ่งเป็นยานพาหนะการต่อสู้หลัก (BM) สำหรับคอมเพล็กซ์นี้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีการพัฒนาดัดแปลงที่ซับซ้อนมากขึ้นของจรวดคอมเพล็กซ์ Konkurs-M ได้รับการพัฒนา ความแตกต่างหลักของมันคือจรวดใหม่ที่มีหัวรบแบบตีคู่ซึ่งเพิ่มการเจาะเกราะอย่างมีนัยสำคัญและทำให้ Konkursu-M สามารถต่อสู้กับยานเกราะที่ติดตั้งระบบป้องกันแบบไดนามิกได้สำเร็จ นอกจากนี้สำหรับการติดตั้ง "Konkursa-M" สามารถใช้งานได้ไม่เพียง แต่ BRDM-2 แต่ยังสามารถใช้ BM อื่น ๆ : BMP, BMD, รถหุ้มเกราะและรถจักรยานยนต์

ลักษณะ

ATKR "การแข่งขัน" - นี่คือคอมเพล็กซ์ต่อต้านรถถังของระดับกรมทหารซึ่งสามารถประสบความสำเร็จในการเข้าตียานเกราะหุ้มเกราะของศัตรูและป้อมปราการของมันในระยะทางสี่กิโลเมตร

คอมเพล็กซ์ขีปนาวุธประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง:

• ยานรบ (BM) 9P148;
• ตัวเรียกใช้งาน 9P135M;
• ขีปนาวุธนำวิถี 9M113

BM 9P148 ถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับ "การแข่งขัน" จรวดที่ซับซ้อน ฐานของมันคือ BRDM-2 ซึ่งตัวถังมีความแตกต่างกันเล็กน้อยเนื่องจากการวางตำแหน่งของตัวเรียกใช้ระบบการเล็งและคำแนะนำ ใน BM 9P148 มีตัวเรียกใช้งานพร้อมกับจรวดบรรจุห้าอันแต่ละอันบรรจุ ATGM 9M113 BM 9P148 เข้าสู่การต่อสู้ใน 25 วินาทีเวลาโหลดคือสิบห้านาที อัตราการยิง - ประมาณสองนัดต่อนาที

องค์ประกอบของลอนเชอร์ประกอบด้วย: อุปกรณ์ควบคุมและคำแนะนำกลไกทริกเกอร์และเครื่องจักร บนตัวเรียกใช้งาน 9P135M วางคอนเทนเนอร์ส่งห้าอันแต่ละอันจะถูกละทิ้งหลังจากยิง หากการถ่ายภาพมาจาก BM 9P148 ดังนั้นจากหน่วยแหล่งจ่ายไฟของเครื่องแรงดันไฟฟ้าจะถูกนำไปใช้กับแหล่งจุดระเบิดโบรอนต่อแหล่งที่มาของ pi-ta-tion ไปยังแบตเตอรี่ภาคพื้นดินที่สอง bloc pi-ta-niya และ po-ho-howl สำหรับแถว -dro-to-ra to-or-di-to-that-ra หลังจากนั้นประมาณสิบเมตรของการบินเครื่องยนต์หลักก็จะเปิดขึ้น

มุมชี้แนวนอนคือ 360 °และมุมแนวตั้งคือ -5 ... +20 °

นอกจากนี้ยังมีตัวเรียกใช้งานแบบพกพาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธของคอมเพล็กซ์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ประกอบด้วยเครื่องจักรอุปกรณ์ควบคุมและกลไกทริกเกอร์ น้ำหนักของมันคือ 22 กิโลกรัม

ขีปนาวุธนำวิถี 9M113 มีการกำหนดค่าแบบพลศาสตร์คลาสสิก "เป็ด" ความสามารถของมันคือ 135 มม. ปีกพับขนาดใหญ่สี่ตัวอยู่ที่ด้านหลังของจรวดและมีพวงมาลัยหางเสืออยู่ด้านหน้า นอกจากนี้ในธนูของจรวดก็มีการขับเคลื่อนหางเสือและค่าใช้จ่ายที่มีรูปร่าง ในการบินหางเสือและปีกตั้งอยู่ในมุมหนึ่งกับแกนตามยาวของจรวดซึ่งทำให้มันหมุนและทำให้การบินมั่นคง

เครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งติดตั้งที่ส่วนกลางของ ATGM อุปกรณ์ควบคุมอยู่ด้านหลัง เครื่องยนต์จรวดเป็นห้องเดี่ยวสองโหมด ด้านหลังเป็นขดลวดที่มีลวดและหลอดอินฟราเรดซึ่งอุปกรณ์ติดตามพบจรวดในการบิน อุปกรณ์ที่ซับซ้อนเพียงอย่างเดียวในการออกแบบจรวดคือผู้ประสานงานซึ่งรวมถึงไจโรสโคป

การเปิดตัวและเริ่มต้นการทำงานของระบบจรวดส่วนใหญ่จะให้ฝูงบินจำนวนมากในคราวเดียวพวกเขาปิดเครือข่ายแหล่งจ่ายไฟของจรวดหมุนวนของมันหมุนวนให้ความเร็วเริ่มต้นไปยังขีปนาวุธจากนั้นจรวดนำวิถีของ ATGM จะเปิดขึ้น

หลังจากการยิง, ไฟอินฟราเรดของจรวดได้รับการแก้ไขโดยอุปกรณ์ควบคุม หลังจากนั้นระบบอัตโนมัติจะกำหนดตำแหน่งของกระสุนปืนในอวกาศและแก้ไขเที่ยวบิน สัญญาณจะถูกส่งผ่านลวดและเข้าสู่พวงมาลัย ผู้ประกอบการจะต้องถือวัตถุในสายตา นอกจากกึ่งอัตโนมัติแล้วยังมีโหมดแก้ไขด้วยตนเองสำหรับเที่ยวบินของขีปนาวุธในขั้นตอนสุดท้ายซึ่งเพิ่มความแม่นยำของคอมเพล็กซ์อย่างมาก

ลักษณะการทำงาน

วิดีโอเกี่ยวกับ ATGM

ดูวิดีโอ: Drift Day ATCM (เมษายน 2024).