An-124 "Ruslan": นักขนส่งเฮฟวี่เวทโซเวียต

นักออกแบบหรือสำนักงานออกแบบแต่ละคนมีโครงการพิเศษที่พวกเขาได้มาถึงจุดสูงสุดของทักษะระดับมืออาชีพ สำหรับสำนักออกแบบโทนอฟอากาศยาน An-124 Ruslan กลายเป็นโครงการอย่างไม่ต้องสงสัย เมื่อพูดถึงรถคันนี้คุณต้องใช้คำว่า "ไม่เหมือนใคร", "ไม่มีแอนะล็อกในโลก", "ไม่มีใครเทียบ" และนี่คือความจริง ผู้ผลิตเครื่องบินเคียฟได้สร้างเครื่องบินที่ยอดเยี่ยมมากมาย แต่ถึงแม้จะอยู่ในซีรีส์นี้ An-124 ก็โดดเดี่ยว - เพราะมันมีความโดดเด่นอย่างแท้จริง

วันนี้เครื่องบินลำนี้เป็นเครื่องบินขนส่งมวลชนที่ใหญ่ที่สุด เครื่องบินลำนี้ไม่มีส่วนใดของโลกในด้านขนาดและน้ำหนักบรรทุก An-124 สร้างสถิติโลก 21 รายการรวมถึงระเบียนสำหรับน้ำหนักบรรทุกและบันทึกสำหรับช่วงการบิน

An-124 "Ruslan" - เครื่องบินขนส่งระยะไกลขนาดใหญ่สร้างขึ้นเพื่อความต้องการทางทหารเป็นหลัก เครื่องบินลำนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นผลผลิตของสงครามเย็น ในปีที่ผ่านมามีการเผชิญหน้าที่ยากลำบากระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา อุตสาหกรรมอากาศยานเป็นหนึ่งในสถานที่สำคัญของการต่อสู้ครั้งนี้และนี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งการบินขนส่ง ดังที่ทราบกันว่าสงครามเป็นการปฏิบัติการโลจิสติกที่ซับซ้อนที่สุด กองทัพจะต้องได้รับสิ่งที่จำเป็นทั้งหมดและดำเนินการอย่างรวดเร็ว ควรสังเกตว่าการขนส่งสินค้าทางอากาศมีค่าใช้จ่ายสูงมาก ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าทางอากาศหนึ่งกิโลกรัมสูงมากเพียงการส่งมอบสินค้าสู่วงโคจรของอวกาศนั้นมีราคาแพงกว่า โหมดการขนส่งที่ทำกำไรได้มากที่สุดคือทะเลตามด้วยรถไฟและถนน แต่พวกเขาไม่นับเงินในสงครามดังนั้นการบินขนส่งทางทหารจึงถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงที่มีความขัดแย้ง

เรื่องราวของการสร้าง An-124 "Ruslan"

ในปี 1965 ในสำนักงานการออกแบบโทนอฟแห่งเคียฟเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ An-22 ได้รับการพัฒนาและทำให้สหภาพโซเวียตกลายเป็นเจ้าของเครื่องบินบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก (สามารถสังเกตได้ว่า An-22 ยังคงเป็นเครื่องบิน แต่ชัยชนะกลับกลายเป็นอายุสั้น: ในสหรัฐอเมริกางานในกาแลคซีฮีด C-5 กาแล็กซี่ซึ่งเต็มไปด้วยพลังมากกว่าเครื่องบินโซเวียต ในสหภาพโซเวียตมีการตัดสินใจสร้างผู้ขนส่งที่มีน้ำหนักมาก นักออกแบบของโซเวียตได้รับมอบหมายให้สร้างเครื่องบินที่มีความสามารถในการบรรทุก 120-140 ตัน มีเหตุผลหลายประการสำหรับการตัดสินใจครั้งแรกมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับศักดิ์ศรีและสิ่งต่าง ๆ เช่นนี้ได้รับการปฏิบัติอย่างระมัดระวังในสหภาพโซเวียตและประการที่สองการเพิ่มขีดความสามารถในการบรรทุกเครื่องบินขนส่งทางทหารนั้นมีความได้เปรียบ

ผู้ผลิตเครื่องบินยูเครนเข้าร่วมในการทำงานกับเครื่องบินใหม่ทันทีประโยชน์ของการพัฒนาที่พวกเขามีในทิศทางนี้ก็เพียงพอแล้ว แต่ภารกิจที่พวกเขาเผชิญนั้นยอดเยี่ยมมาก: ไม่มีใครเคยสร้างเครื่องบินแบบนี้ จำเป็นต้องแก้ปัญหาทางเทคนิคมากมายตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงการพัฒนาเทคโนโลยีและสร้างอุปกรณ์สำหรับการทำงานกับชิ้นส่วนและชุดประกอบที่มีขนาดมหึมา ในปี 1970-1971 Antonovs นำเสนอโครงการของเครื่องบินสองลำโดยมีเครื่องยนต์สี่และหกเครื่องยนต์และความสามารถในการรองรับ 120 และ 140 ตันตามลำดับ ในปี 1973 ตามภาพวาดเหล่านี้โมเดลเครื่องบินขนาดเต็มถูกสร้างขึ้น ขนาดของปีกรถใหม่ที่โดน แต่เพื่อให้โมเดลนี้กลายเป็นเครื่องบินผลิตคุณลักษณะทางเทคนิคเกือบทั้งหมดต้องได้รับการปรับปรุง

กลุ่มพิเศษถูกสร้างขึ้นเพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบินรวมทั้งความแข็งแกร่งและความปลอดภัย ความเป็นไปได้ของการใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่ในการออกแบบอนาคต An-124 ถูกตรวจสอบ ผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันที่ดีที่สุดและศูนย์วิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียตเข้ามามีส่วนร่วมในการทำงาน An-124 สามารถเรียกได้ว่าเป็นมงกุฎแห่งความคิดทางวิศวกรรมของสหภาพโซเวียต เมื่อสร้างเครื่องบินมีการใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่ ๆ จำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ไม่มีโลกที่คล้ายคลึงกัน ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะสร้างรถยนต์ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ไม่เหมือนใคร

เที่ยวบินแรกของเครื่องบินเกิดขึ้นในวันที่ 24 ธันวาคม 2525 ในปี 1985 เขาได้ปรากฏตัวครั้งแรกต่อนักข่าวโซเวียตและจากนั้นนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วโลกในงานนิทรรศการการบินในปารีส ในปีเดียวกันนั้น An-124 ได้สร้างสถิติโลก 21 รายการทันทีรวมถึงช่วงการบินและบันทึกน้ำหนักบรรทุก

เมื่อการล่มสลายของสหภาพโซเวียตการผลิตเครื่องจักรเหล่านี้ค่อย ๆ จางหายไป เครื่องบินลำสุดท้ายได้รับการปล่อยตัวที่โรงงานเครื่องบิน Ulyanovsk ในปี 2538 ในปี 1992 มีการสร้าง An-124 ขึ้นดัดแปลงโมเดลเครื่องบินดัดแปลงนั้นได้ชื่อว่า An-124-100 อุปกรณ์สำหรับการลงจอดถูกถอดออกในรถยนต์ระบบนำทางของวิทยุถูกเปลี่ยนเครื่องมือใหม่และคำจารึกภาษาอังกฤษปรากฏในห้องนักบินสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมถูกสร้างขึ้นสำหรับลูกเรือ ห้องเก็บสัมภาระได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเครื่องยนต์ยังได้รับการอัพเกรด เป็นไปได้อย่างแม่นยำเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ในปี 1997 หนึ่งในปัญหาอากาศที่เลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์รัสเซียเกิดขึ้นในอีร์คุตสค์

หนึ่งในหน้าเศร้าที่สุดในประวัติศาสตร์ของ An-124 คือภัยพิบัติร้ายแรงในอีร์คุตสค์เมื่อวันที่ 6 ธันวาคม 1997 ในวันนี้รถถัง An-124-100 ซึ่งบินออกจากสนามบินของโรงงานผลิตเครื่องบินใน Irkutsk ล้มเหลวเนื่องจากความล้มเหลวของเครื่องยนต์สามเครื่องและพังทลายลงในอาคารที่พักอาศัย ในหายนะครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิต 72 คนรวมถึงสมาชิกลูกเรือทั้งหมดของเครื่องบิน สาเหตุของภัยพิบัตินี้ยังคงเป็นปริศนา เครื่องบันทึกการบินเสียหายอย่างหนัก ค่าคอมมิชชั่นของรัฐบาลได้ออกจาก Irkutsk แล้ว เหตุผลหลักสำหรับเหตุฉุกเฉินเรียกว่าข้อบกพร่องทางโครงสร้างของเครื่องยนต์อากาศยาน โบสถ์แห่งการประสูติของพระเยซูถูกสร้างขึ้นบนเว็บไซต์ของโศกนาฏกรรมในอีร์คุตสค์

เมื่อไม่นานมานี้มีความพยายามซ้ำ ๆ เพื่อให้การผลิตจำนวนมากของเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความต้องการเครื่องบินขนส่งสินค้าในตลาดโลกมีสูงมาก

An-124 อุปกรณ์ Ruslan

เครื่องบินดังกล่าวสร้างขึ้นตามรูปแบบดั้งเดิมโดยมีปีกที่มีระยะห่างสูงจากเครื่องยนต์ขนาดเล็กและเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสี่ตัว ห้องนักบินตั้งอยู่ด้านหน้า An-124 มีสองชั้น: ชั้นล่างมีห้องเก็บสัมภาระด้านบนมีห้องลูกเรือห้องสำหรับลูกเรือที่เปลี่ยนแปลงได้และสำหรับบรรทุกสินค้า ชั้นจะแบ่งออกเป็นช่องสุญญากาศ เครื่องบินมีสองประตูขนส่งสินค้า

An-124 มีแชสซีหลายชั้นที่ไม่เหมือนใครประกอบด้วย 24 ล้อ สิ่งนี้ช่วยให้เครื่องแม้จะมีขนาดใหญ่สามารถใช้รันเวย์ที่ไม่ได้ลาดยางได้

คุณสมบัติอีกอย่างของ An-124 คือการมีช่องเก็บสัมภาระสองช่องที่ด้านหน้าและด้านหลังของเครื่องบิน ห้องเก็บสัมภาระถูกปิดผนึกและติดตั้งอุปกรณ์โหลด อุปกรณ์เชื่อมโยงไปถึงของเครื่องบินช่วยให้เครื่องบินสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดินและมุมลำตัวซึ่งทำให้การโหลดทำได้ง่ายขึ้นมาก แชสซีนั้นติดตั้งระบบการหมุนของเสาและระบบทรุดตัว พื้นห้องเก็บสัมภาระทำจากไทเทเนียมและสามารถรับน้ำหนักได้มาก

ข้อกำหนดทางเทคนิค

การดัดแปลง An-124 "Ruslan"

• AN-124 - โมเดลพื้นฐาน
• An-124-100 - การดัดแปลงของ An-124 ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการจราจรของพลเรือน
• An-124-100M - รุ่นก่อนหน้าของรุ่นปรับปรุงพร้อม avionics ที่ปรับปรุงใหม่ สามารถบรรทุกของได้มากถึง 150 ตัน มันถูกใช้อย่างแข็งขันโดยสายการบินรัสเซียและยูเครนสำหรับการจัดส่งเชิงพาณิชย์
• An-124-102 - การปรับเปลี่ยนที่สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้นด้วยระบบควบคุมใหม่ ลูกเรือ 3 คน

วิดีโอเกี่ยวกับ An-124 Ruslan

ดูวิดีโอ: Antonov 124-100 Short Take Off! 4K (อาจ 2024).