KAMAZ-55111 เป็นรถบรรทุกยอดนิยมที่ใช้ขนส่งวัสดุก่อสร้าง การออกแบบมีความน่าเชื่อถือง่ายชิ้นส่วนอะไหล่ซ่อมมีราคาไม่แพงและมีร้านขายรถยนต์มากมาย ต้นกำเนิดของเครื่องอยู่ในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมาเมื่อสหภาพโซเวียตเข้าสู่ยุคของการเติบโตทางเศรษฐกิจ โครงการก่อสร้างจำนวนมากต้องการการขนส่งสินค้าคุณภาพสูง จากนั้นอะนาล็อกของ 55111 ก็ปรากฏขึ้น
ข้อมูลทั่วไป
KamAZ-55111 Truck Truck ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรุ่น 5511 ซึ่งเป็นการผลิตที่โรงงาน Kama เริ่มตั้งแต่ปี 1977 ถึง 1990 น้ำหนักบรรทุกของรถบรรทุกคือ 10 ตันและทำงานกับเครื่องยนต์ดีเซล V8 ที่มีปริมาตร 10.85 ลิตร โรงไฟฟ้าพัฒนา 210 แรงม้า ในปี 1988, 55111st ได้รับการออกแบบมาเพื่อแทนที่เครื่องที่ล้าสมัย
ไม่มีการเปลี่ยนแปลงระดับโลกในการออกแบบ หน่วยพลังงานยังคงเหมือนเดิมมันเสริมด้วยการชาร์จท่อ ขนาดร่างกายลดลงกำแพงด้านหลังเริ่มเปิด ห้องโดยสารได้รับการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายใน ทิศทางการออกแบบโดยรวมได้รับการปรับปรุง การแยกรถบรรทุกสองคันออกมานั้นง่ายมาก: KamAZ-55111 มีไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมตั้งอยู่บนกันชนรถ“ พี่ใหญ่” มีรถทรงกลมอยู่บนรถ
คุณสมบัติหลักนั้นถูกพิจารณาเพื่อเพิ่มความสามารถในการโหลดได้หนึ่งในสาม การปรับปรุงนี้ช่วยลดต้นทุนการขนส่ง รถบรรทุกมีการขนถ่ายด้านหลังซึ่งเป็นผลให้คุณสามารถประหยัดเวลาในการขนถ่ายได้โดยไม่ต้องรอเครน ซีรีส์นี้ได้รับการดัดแปลงสี่แบบซึ่งไม่มีความแตกต่างที่ร้ายแรง การผลิตรถยนต์สิ้นสุดลงในปี 2012 มันถูกแทนที่ด้วยรุ่นปรับปรุง 65115
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ยานพาหนะทำงานบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ KamAZ 740 ที่ได้รับการดัดแปลงความจุของเครื่องยนต์คือ 10.85 ลิตร ที่ 2,200 รอบต่อนาทีกำลังสูงสุดจะถึง - 240 แรงม้า ที่ 1100 rpm แรงบิดสูงสุดได้รับการพัฒนา - 912 Nm
โรงไฟฟ้าทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาซึ่งมีสองประเภท:
- กล่องความเร็ว 5 ระดับโดยไม่มีตัวแบ่งที่มีหมายเลขการกระจาย 7.22;
- กล่องความเร็ว 10 ช่องพร้อมตัวแบ่งที่มีหมายเลขการกระจาย 6.53
อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของรถยนต์คือ 30 ลิตรต่อ 100 กม. ถังมาตรฐานของรถบรรทุกบรรจุน้ำมัน 250 ลิตร ปริมาณนี้เพียงพอสำหรับการเดินทาง 800 กิโลเมตร บางรุ่นมีการติดตั้งถังขนาด 350 ลิตร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเมื่อขับด้วยความเร็วสูงสุด (90 กม. / ชม.) หรือในระหว่างการเอาชนะนอกถนน
ร่างกายจะถูกแสดงโดยแพลตฟอร์มประเภทถังโลหะทั้งหมดรอย ทิศทางการเอียงอยู่ในทิศทางของด้านหน้า กระบังหน้าในร่างกายได้กลายเป็นทางออกการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ - มันปิดพื้นที่ว่างระหว่างรถแท็กซี่และแพลตฟอร์ม ก๊าซไอเสียร้อนที่ด้านล่างของร่างกาย สิ่งนี้ทำเพื่อให้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ศูนย์โหลดจำนวนมากไม่ยึดติดกับด้านล่าง ร่างกายสามารถเอียงได้ถึง 60 องศาและความจุของมัน - 6.6 ลูกบาศก์เมตร
สำหรับการเพิ่มขึ้นของร่างกายเป็นไปตามระบบไฮดรอลิก ระบบไฮดรอลิก KamAZ สำหรับยกทำงานด้วยความช่วยเหลือของกระบอกสูบสามระดับพิเศษ ผู้ขับขี่สามารถควบคุมได้ด้วยการถอดปลั๊กไฟ การเพิ่มขึ้นของร่าง KamAZ-55111 ของรุ่นนี้ผ่านไปอย่างรวดเร็ว
คุณสมบัติหลักของการออกแบบห้องโดยสารนั้นได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่องค์ประกอบบางอย่างได้รับการแก้ไขและปรับปรุง ในห้องโดยสารใหม่มีพื้นที่ว่างมากขึ้นเพดานก็สูงขึ้น ไฟหน้าเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและย้ายไปที่กันชน ห้องโดยสารทำจากโลหะมีความลาดเอียงไปข้างหน้าขณะขับรถ เธอสามารถรองรับสามคน ฉนวนกันเสียงและความร้อนทำในระดับสูง
ข้อมูลจำเพาะ:
- ความยาว - 6.68 เมตร
- ความสูง - 2.74 เมตร
- สูตรล้อ - 6x4;
- กำลังการผลิตไฟฟ้า - 13 ตัน
- ปริมาณของถัง - 250/350 l
ระบบเบรกนั้นทำขึ้นตามปกติสำหรับทุกคนในครอบครัว มีสองกลไกคือหลักและรอง ครั้งแรกช่วยให้คุณสามารถควบคุมการเคลื่อนไหวเพื่อดำเนินการเบรก อันที่สองแก้ไขรถในขณะที่จอดรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งกลไกมีความสำคัญเมื่อเอียง การทำงานจะขึ้นอยู่กับนิวเมติกระบบทำตามประเภทกลอง เฟรมของ KAMAZ-55111 มีความทนทานหน่วยงานทางเทคนิคหลักทั้งหมดจะเชื่อมต่อกับมัน
ข้อดีและข้อเสีย
รถบรรทุกที่ใช้สำหรับการขนส่งวัสดุก่อสร้างมักจะเคลื่อนไปรอบ ๆ เมืองในเวลากลางคืน นี่คือสาเหตุที่การควบคุมของรถและขนาดของมัน KamAZ-55111 มีการจัดการที่ยอดเยี่ยมดังนั้นจึงสามารถเคลื่อนย้ายอย่างสะดวกสบายในการจราจรในเมืองที่หนาแน่น
รถยนต์ Pluses:
- การออกแบบของเครื่องช่วยให้คุณเคลื่อนที่บนพื้นและนอกถนน ล้อสูตร 6x4 และเครื่องยนต์อันทรงพลังมีส่วนช่วยในเรื่องนี้
- เมื่อเทียบกับคู่แข่งหลักในตระกูลรถดั๊มพ์ขนาดของ KAMAZ-55111 ถือได้ว่าเป็นขนาดเฉลี่ย จับรัศมีเมื่อเลี้ยวเล็ก สิ่งนี้มีผลในเชิงบวกเมื่อขับรถบนถนนในเมืองระหว่างวัน
- ด้านล่างของแท่นถูกทำให้ร้อนเนื่องจากไม่มีความเป็นไปได้ที่จะสะสมสินค้าจำนวนมากที่เหลืออยู่เนื่องจากไอซิ่ง
- ความเรียบง่ายและความน่าเชื่อถือของการออกแบบให้ทรัพยากรการทำงานสูง หากไม่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ของเครื่องยนต์และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ ของรถสามารถผ่านได้หลายแสนกิโลเมตร
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ, ความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้น, น้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น - ปัจจัยที่ทำให้เจ้าของประหยัดเงินในบริการขนส่ง
ทางเลือกของการขนส่งนี้ในปีของการผลิตลดลงสำหรับลักษณะทางเทคนิคที่ดีและบริการราคาถูก หลายปีผ่านไปนับตั้งแต่มีการเปิดตัวชุดการผลิตแรก แต่การขนส่งนี้ยังคงมีความมั่นใจสูงและใช้ในโครงการก่อสร้างหลายแห่ง
ข้อเสีย:
- ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากปฏิเสธที่จะซื้อรถยนต์เนื่องจากการยศาสตร์ที่ไม่ดี
- การผลิตเสร็จสิ้นการสนับสนุนทางเทคนิคด้วย คุณสามารถซื้อชิ้นส่วนที่จำเป็นได้เฉพาะในตลาดรอง
- ปริมาตรของร่างกายไม่อนุญาตให้ทำการขนส่งทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
รถบรรทุกมีช่วงเวลาที่เป็นบวกมากกว่าเชิงลบ สิ่งนี้ทำให้เขาสามารถอยู่ข้างหน้าคู่แข่งจำนวนมากในแถวของรถดัมพ์
สิ่งที่สามารถสรุปได้?
บริษัท ก่อสร้างซื้อรถดั๊มพ์ 55111 เนื่องจากประสิทธิภาพ: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำการบำรุงรักษาราคาถูกน้ำหนักบรรทุกสูงช่วยให้คุณประหยัดค่าใช้จ่ายในการขนส่ง นอกจากนี้รถบรรทุก Kama ยังแสดงให้เห็นถึงงานที่มั่นคงในน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลในประเทศ
ตอนนี้ชิ้นส่วนโรงงานใหม่หายากแล้ว ในร้านขายรถยนต์คุณสามารถค้นหาส่วนประกอบที่นำกลับมาทำใหม่หรือซ่อมแซมจากสำเนาเก่าที่ถูกตัดออกหรือไม่สามารถกลับไปทำงานได้ ราคาของชิ้นส่วนอยู่ในระดับต่ำการซ่อมแซมจะไม่กระทบกับกระเป๋าเงินอย่างหนักเหมือนรถบรรทุกต่างประเทศ บริการซ่อมนั้นง่ายมาก: ผู้ขับขี่สามารถกำจัดความผิดปกติได้อย่างอิสระแม้ในสนาม
รถมีข้อบกพร่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งการยศาสตร์ที่ไม่ดีความสะดวกสบายในระดับต่ำและทรัพยากรการทำงานต่ำสำหรับบางหน่วยและชิ้นส่วนอะไหล่ ทั้งหมดนี้ถูกชดเชยด้วยค่าบำรุงรักษาต่ำ
การผลิตเสร็จสมบูรณ์ในปี 2555 ดังนั้นตอนนี้เครื่องจักรดังกล่าวสามารถซื้อได้ด้วย สำเนาของปีสุดท้ายของการปล่อยราคาจาก 1 700 000 rubles ตัวเลือกปี 2000-2003 จะมีค่าใช้จ่าย 300,000 รูเบิล ป้ายราคาสุดท้ายขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคและภายนอก นอกจากนี้หลาย บริษัท มีรถบรรทุกให้เช่า 700-800 รูเบิลต่อชั่วโมง
