รถบรรทุก GAZ-3309: คำอธิบายและข้อมูลจำเพาะ

รถดั๊ม GAZ-3309 เป็นรถบรรทุกขนาดกลางที่รัสเซียผลิตด้วยระบบเบรกและระบบ ABS หมายถึงรุ่นที่สี่ของการขนส่งในประเภทนี้ รุ่นนี้แตกต่างจากโรงไฟฟ้าดีเซล 3307 และการมีเทอร์โบชาร์จ รถที่ขับเคลื่อนล้อหลังเคลื่อนที่ไปตามถนนทุกประเภทที่มีพื้นผิวแข็ง ไดรฟ์ทุกล้อเหนือพื้นดินและออฟโรด ที่ความสามารถในการขนส่งพื้นฐาน 4.5 ตัน นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยน 3 และ 5 ตัน

ประวัติความเป็นมาของการสร้างและการพัฒนา

ในช่วงครึ่งหลังของปีที่ 60 ผู้เชี่ยวชาญขององค์กร Gorky เริ่มเปลี่ยนการขนส่งรถบรรทุก GAZ-53A: วิศวกรวางแผนที่จะปรับปรุงรถยนต์ที่มีอยู่อย่างจริงจังให้ทันสมัย ในปี 1972 การขนส่งปรากฏขึ้นพร้อมกับดัชนี 53-11 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนมาก หลังจากการทดสอบรถยนต์ใหม่ที่ประสบความสำเร็จผู้บริหารโรงงานจึงตัดสินใจว่าจำเป็นต้องสร้างอุปกรณ์ต่อไปตั้งแต่เริ่มต้น ในขณะเดียวกันคู่แข่งหลักของ บริษัท คือ ZIL กำลังเตรียมเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่

ในยุค 70 มีบทบาทสำคัญในการพัฒนา 3309 ที่เล่นโดยรถบรรทุกเยอรมัน Magirus-Deutz ซึ่งจัดหาให้รัสเซียจากเยอรมนี ผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตชอบหน่วยพลังงานดีเซล คุณลักษณะที่โดดเด่นของมันคือการระบายความร้อนด้วยอากาศซึ่งแสดงออกอย่างสมบูรณ์ในสภาพภูมิอากาศของไซบีเรีย ในปี 1976 ผู้นำของสหภาพให้การติดตั้ง บริษัท ด้านวิศวกรรมเพื่อผลิตรถยนต์ใหม่ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล GAZ เริ่มเจรจากับ บริษัท เยอรมันเพื่อซื้อใบอนุญาตประกอบเครื่องยนต์ด้วยระบบทำความเย็นอากาศ

ในช่วงต้นเดือนกุมภาพันธ์ 1978 นักออกแบบได้เตรียมการออกแบบทางเทคนิคครั้งแรกของต้นแบบของ GAZ-3309 ซึ่งได้รับการทดสอบใน Minavtoprome เรียบร้อยแล้ว ในปี 1979 ต้นแบบแรกออกจากร้าน สองปีต่อมาวิศวกรได้เตรียมชุดสาธิต จุดเด่นที่โดดเด่นของรุ่นก่อนคือห้องโดยสารคู่ภายในมีพื้นที่ว่างมากมาย ซาลอนติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนที่มีประสิทธิภาพและระบบระบายอากาศ พลังงาน GAZ-3309 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของวิศวกรรมโซเวียต

ในปี 1986 ต้นแบบประสบความสำเร็จผ่านการทดสอบแบบจำลองอนุกรมได้รับดัชนี 3307 การผลิตการขนส่งจำนวนมากเปิดตัวในปี 1989 ใต้ฝากระโปรงมีมอเตอร์ ZMZ-511 ทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์ เขาพัฒนาถึง 125 แรงม้า ในปี 1992 มีการดัดแปลงครั้งแรกบนสายพานซึ่งแตกต่างจากความสามารถในการบรรทุกมาตรฐาน (เพิ่มเป็น 5 พันกิโลกรัม) เธอได้รับชื่อ 4301 ปัญหายังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1995 ตลอด 3 ปีที่ผ่านมามีสำเนามากกว่า 28,000 ฉบับออกจากสายการประกอบ

GAZ-3309 van ปรากฎในปี 1994 เมื่อนักออกแบบทำงานร่วมกับการติดตั้งดีเซล 5441 เสร็จแล้วมันพัฒนา 115 แรงม้าและประกอบด้วยสี่กระบอก ช่วงล่างและห้องนักบินถูกพรากไปจาก 3307 ทำการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย รุ่นใหม่แทนที่รุ่นก่อนจากตลาดในปี 1996 ที่ค่าใช้จ่ายของเศรษฐกิจและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หนึ่งปีต่อมาเราผลิตโมเดลนี้เสร็จเนื่องจากเราถือว่ามันไม่ทำกำไร ในปี 2544 การผลิตต่อเนื่องได้เริ่มขึ้น ผู้เชี่ยวชาญทิ้งเครื่องมือของเยอรมันโดยเลือกใช้ Minsk MMZ D-245.7 ในปี 1999 มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับกองทัพ (ขีดความสามารถ - 2 ตัน) และเศรษฐกิจของประเทศ (2.3 ตัน)

GAZ-3309 Euro-2 ปรากฏในปี 2549 ในปี 2008 นักออกแบบได้นำอุปกรณ์มาสู่มาตรฐาน Euro-3 รถยนต์น้ำมันที่ผลิตจนถึงปี 2009 หลังจากนั้นเป็นเวลาหลายปีพวกเขาได้รับการปล่อยตัวตามคำสั่งพิเศษของโครงสร้างรัฐที่มีโครงสร้างพิเศษที่มีวัตถุประสงค์พิเศษ ในปี 2013 วิศวกรมินส์คได้นำการพัฒนามาสู่มาตรฐานยูโร -4 ตั้งแต่ปี 2555 มีการดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซล CumminsISF 3.8L ให้กับผู้บริโภค ในช่วงต้นปี 2013 เวอร์ชั่น 33098 ได้เปิดตัวสู่ตลาดความแตกต่างที่สำคัญคือมอเตอร์ YaMZ-5344.10 ซึ่งตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของคลาสที่สี่

ข้อกำหนดทางเทคนิค

GAZ-3309 มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากถึง 4,500 กิโลกรัม เพียงพอในหลาย ๆ ด้านของเศรษฐกิจของประเทศดังนั้นจึงมีความต้องการสูงสำหรับรถยนต์ ขนาด:

• ความยาว - 6.3 เมตร
• ความสูง - 2.4 เมตร
• ความกว้าง - 2.3 ม.
• ระยะฐานล้อ - 3.77 ม.

GAZ-3309 (ดีเซล) - การขนส่งบาสเตียบอนเนต์แบบคลาสสิคเป็นของค่าระวาง มันขึ้นอยู่กับห้องโดยสารโลหะทั้งหมดและตัวไม้โลหะ ความยาวของชานชาลาคือ 3.49 ม. ความกว้างคือ 2.2 ม. ความสูงคือ 0.51 ม. ขนาดดังกล่าวให้ปริมาณมากดังนั้นอุปกรณ์จึงมักใช้ในการขนส่งสินค้าจำนวนมาก

ความยาวของแทร็กด้านหน้าคือ 1.82 เมตรด้านหลัง - 1.77 เมตร ระยะห่างจาก 33.5 เซนติเมตรช่วยให้สามารถเอาชนะอุปสรรคขนาดกลางได้

เครื่องยนต์ GAZ-3309

ดังกล่าวข้างต้นหน่วยพลังงานหลายแห่งถูกนำมาใช้ในการขนส่ง ปัจจุบัน MMZ D-245.7 และ YaMZ-5344 ยังคงมีความเกี่ยวข้อง ครั้งแรกมีสี่กระบอกสูบและทำงานในรูปแบบสี่จังหวะ มันเสริมด้วยการระบายความร้อนด้วยของเหลวและชาร์จอากาศเย็น เชื้อเพลิงถูกฉีดโดยตรง (ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานภายใต้แรงดันสูง) พลังงานสูงมีให้โดยเทอร์โบชาร์จ

ลักษณะของมอเตอร์มินสค์:

• ปริมาตร - 4.75 ลิตร
• พลังงาน - 125 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด - 417 นิวตันเมตรที่ 2.1 พันรอบต่อนาที
• น้ำหนัก - 430 กิโลกรัม

ตั้งแต่ปี 2013 มีทางเลือกกับโรงไฟฟ้า Yaroslavl มันไม่ได้แตกต่างในการออกแบบจากผลิตภัณฑ์ของเบลารุส (รวมถึงที่มีปั๊มน้ำมัน) แต่มีลักษณะทางเทคนิคอื่น ๆ :

• ปริมาณ - 4.43 ลิตร
• พลังงาน - 135 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด - 417 นิวตันเมตรที่ 2.1 พันรอบต่อนาที

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยของ GAZ-3309 ของเครื่องยนต์ทั้งสองอยู่ที่ 14-16 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นอย่างมาก ด้วยความเร็วดีเซลเฉลี่ยที่สูงขึ้นจะเพิ่มขึ้น 4-6 ลิตร ประจุสูงสุดคือ 105 ลิตร พลังมากพอที่จะเร่งความเร็วเป็น 90 km / h

อุปกรณ์ GAZ-3309

ชุดจ่ายไฟทำงานร่วมกับชุดเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ความเร็วแต่ละครั้งนั้นมาพร้อมกับซิงโครไนซ์ หัวใจของกลไกบังคับเลี้ยวคือโครงร่าง "น็อตสกรูบอล" การจัดการที่ดีนั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยพาวเวอร์

ไดรฟ์ไฮดรอลิก Pneumo รับผิดชอบคุณภาพของระบบเบรก GAZ-3309 นอกเหนือจากระบบการทำงานหลักแล้วในการออกแบบยังมีเบรกจอดรถซึ่งตั้งอยู่บนระบบส่งกำลัง เบรคประกอบด้วยสองวงจรระบบประกอบด้วยกลไกดรัมไดรฟ์ประเภทไฮดรอลิกตัวรับสุญญากาศและบูสเตอร์ไฮดรอลิก ด้วยการออกแบบนี้ทำให้รถบรรทุกมีการเบรกที่ดีบนทุกพื้นผิว อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึง ABS

ระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบสายเดี่ยวทำงานที่ 24 โวลต์ นี่คือหนึ่งในข้อเสียของการขนส่ง - ขั้วที่มีคุณภาพต่ำอยู่ในแบตเตอรี่ พวกเขาให้การติดต่อที่ไม่ดีซึ่งมักนำไปสู่ประสิทธิภาพอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่ดี

Cab GAZ-3309 ออกแบบมาสำหรับสองคนคือคนขับและผู้โดยสาร พวกเขาวางอยู่บนเก้าอี้ที่แยกต่างหากด้วยฟิลเลอร์ที่อ่อนนุ่มและผ้าหุ้มเบาะ มีการสนับสนุนด้านข้างและด้านหลังสูง ผู้ขับขี่สามารถปรับที่นั่งของเขาในระนาบแนวนอนและแนวตั้ง เข็มขัดนิรภัยและ ABS มีความปลอดภัย การตัดแต่งทำจากวัสดุที่เรียบง่าย แต่มีคุณภาพสูง (ใช้งานได้นานหลายปีโดยไม่สูญเสียคุณภาพ) แดชบอร์ดนั้นมาพร้อมกับเซ็นเซอร์และไฟแสดงสถานะที่จำเป็นทั้งหมดซึ่งได้รับการตกแต่งในรูปแบบการแสดงผลแบบกลม องค์ประกอบเพิ่มเติมคือบังแดดและตะขอเสื้อ

ภายในถูกครอบงำด้วยชิ้นส่วนพลาสติก ธรรมเนียมยังคงอยู่ในกล่องถุงมือเครื่องวัดวามเร็วและเครื่องวัดความเร็ว เบาะประตูทำจากผ้าสัมผัสที่น่าพอใจ ไม่เหมือนกับ 3307 รถคันนี้มีการสั่นสะเทือนและฉนวนกันเสียงที่ดี ด้วยเหตุนี้สภาพการทำงานของผู้ขับขี่จึงสะดวกสบาย

ห้องโดยสารเหมือนกับรุ่น 3307 ยกเว้นบางองค์ประกอบ นักออกแบบเก็บกันชนขนาดใหญ่ของเหล็ก (สามารถรับน้ำหนักได้มากถึงหลายตัน), ไฟหน้าทรงกลม, ที่วางเท้าเพื่อให้สวมใส่สบาย (ทำจากโลหะสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน) และมีฮูดยาว ปีกของรถบรรทุกอาจมีการกัดกร่อน พวกเขาจะใช้งานไม่ได้ไม่กี่ปีหลังจากเริ่มการทำงาน เจ้าของต้องเปลี่ยนพวกเขาหรือดำเนินการกับพวกเขาด้วยผงสำหรับอุดรู

รุ่นพื้นฐานติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบเบรก ABS ที่ฐานของเครื่องเป็นแพลตฟอร์มเฟรม โครงของ GAZ-3309 ทำจากวัสดุที่ทนทานและมีคุณภาพสูงด้วยอายุการใช้งานที่ยาวนานถึงหลายสิบปี ระบบกันสะเทือนแบบสปริงทั้งสองแบบนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของการติดตั้ง เพลาหลัง GAZ-3309 ประกอบด้วยสปริงกึ่งยาวตามแนวยาวพร้อมด้วยโช้คอัพไฮดรอลิกแบบแขนยืดได้ เพลาหน้ามีอุปกรณ์ที่คล้ายกัน

การปรับเปลี่ยน

บนพื้นฐานของแชสซี GAZ-3309 ทำพันธุ์ได้มากมายผ่านการติดตั้งโครงสร้างที่หลากหลาย การแก้ไขที่สำคัญ:

• 3309 - รุ่นมาตรฐานพร้อมเครื่องยนต์ Minsk MMZ D-245.7
• 33091 - เวอร์ชั่นที่มีแพลตฟอร์มยาว
• 33092 - รถยนต์ที่มีห้องโดยสารเพิ่มความจุ การขนส่งผู้โดยสารสูงสุดเจ็ดคน ใช้ในการติดตั้งอุปกรณ์สาธารณูปโภคต่างๆ
• 33094 - รถยาวซึ่งเป็นฐานสำหรับรถบัส;
• 33096 - รถคลาสสิคที่มีหน่วยพลัง 3.8 ลิตร Cummins;
• 33098 - เวอร์ชั่นที่มีโรงไฟฟ้าของยาโรสลัฟล์

ตัวถังทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องจักรที่มีวัตถุประสงค์พิเศษสำหรับอุตสาหกรรมต่างๆ ประเภทของขยะที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ GAZ-3309 นอกจากนี้วิศวกรยังได้พัฒนา Add-in ที่สร้างรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิง GAZ-3309 ซึ่ง จำกัด อยู่ที่ล็อตเล็ก ๆ น้อย ๆ

สิ่งที่สามารถสรุปได้?

GAZ-3309 เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดขององค์กร Gorky ที่มีความปลอดภัยระดับสูง นี่คือการอำนวยความสะดวกโดยเบรกที่ดีและการปรากฏตัวของระบบ ABS รถยนต์ที่ใช้ในการขนส่งสินค้าประเภทต่าง ๆ ล้อมาตรฐานและขับเคลื่อนล้อหลังออกแบบมาเพื่อการเคลื่อนไหวบนพื้นผิวแข็ง การดัดแปลงด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อเอาชนะออฟโรด

นักพัฒนาพยายามที่จะบรรลุความต้องการสูงเนื่องจากอัตราส่วนต้นทุนที่ดีและความทนทานของรถบรรทุก ศูนย์เทคนิคแต่ละแห่งมีทรัพยากรในการทำงานสูงดังนั้นเจ้าของจึงไม่ได้ทำการซ่อมแซมบ่อยครั้ง การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำช่วยเร่งผลตอบแทนทางเศรษฐกิจจากการลงทุน การออกแบบของรถบรรทุกถูกดัดแปลงเพื่อใช้ในสภาพของรัสเซีย

การผลิตรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปในสมัยของเรา ในตลาดหลักสามารถซื้อ GAZ-3309 van สำหรับ 1.396-1.462 ล้านรูเบิล (ราคาสุดท้ายขึ้นอยู่กับส่วนเสริมที่เลือก) ตัวเลือกออนบอร์ดจะมีราคาน้อยกว่า - 1.27 ล้านรูเบิล ด้วยงบประมาณที่ จำกัด ผู้บริโภคกำลังเปลี่ยนไปสู่ตลาดรอง ราคาต่ำสุดคือสำเนาของการเปิดตัวปี 2547-2548 - 180-280 พันรูเบิล

ดูวิดีโอ: การตอรเลย 12 v 5 ขา ในรถยนต (พฤศจิกายน 2024).