สหภาพโซเวียตไม่ได้เข้าร่วมในทันที "การแข่งขันทางเฮลิคอปเตอร์" และในตอนแรกมีความล่าช้าหลังสหรัฐอเมริกาซึ่งแม้ในช่วงสงครามเกาหลีเข้าใจถึงประโยชน์ของการใช้เฮลิคอปเตอร์ อย่างไรก็ตามในสหภาพโซเวียตพวกเขาเห็นข้อดีอย่างรวดเร็วของการใช้ "เครื่องจักรปีกหมุน" ในเขตทหารและเริ่มทัน
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ผ่านมามิลเสนอให้สร้างเฮลิคอปเตอร์รบที่สามารถส่งนักสู้ไปยังสนามรบและหากจำเป็นให้สนับสนุนพวกเขาด้วยไฟ เฮลิคอปเตอร์ควรติดตั้งอาวุธทรงพลังและสร้างท่าจอดเรือที่เหมาะสมในนั้น ดังนั้นเรื่องราวของการสร้างเฮลิคอปเตอร์ตำนานเริ่มต้นขึ้น - Mi-24, โซเวียต "รถถังบิน" ในปี 1971 เครื่องแรกหลายเครื่องถูกย้ายไปทดสอบการบิน เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีการดัดแปลงต่าง ๆ มากมายมากกว่าหนึ่งครั้งที่มันถูกทำให้ทันสมัย เขาเป็นผู้มีส่วนร่วมในความขัดแย้งและสงครามมากมายเขาผ่านโรงเรียนที่โหดร้ายของอัฟกานิสถานต่อสู้ในทวีปต่าง ๆ และในค่ายต่าง ๆ "รถถังที่บินได้" ยังคงให้บริการและให้บริการอย่างน่าเชื่อถือในกองทัพรัสเซียและกองทัพอื่น ๆ ของโลก
แต่ในเวลาเดียวกันประสบการณ์การทำสงครามของอัฟกานิสถานแสดงให้เห็นว่ากองทัพต้องการเฮลิคอปเตอร์ใหม่ Mi-24 เป็นรถที่มีเอกลักษณ์อย่างแท้จริงและเมื่อเวลาผ่านไปมันก็กำจัดข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ปัญหาคือแนวคิดของมัน Mi-24 นั้นถูกสร้างขึ้นในสาระสำคัญเช่น BMP ที่บินได้ ในขั้นต้นมันรู้สึกว่าเฮลิคอปเตอร์สามารถส่งมอบกองทัพและครอบคลุมมัน การใช้เฮลิคอปเตอร์ในการสู้รบ (โดยเฉพาะในอัฟกานิสถาน) แสดงให้เห็นว่าโดยทั่วไปแล้วเครื่องจะถูกใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีและไม่จำเป็นต้องใช้ท่าจอดเรือ ในปี 1975 กระทรวงกลาโหมของสหภาพโซเวียตประกาศการแข่งขันเฮลิคอปเตอร์โจมตีรุ่นใหม่ สำนักของ Kamov และ Mil เข้ามามีส่วนร่วม ทหารต้องการอะนาล็อกของเฮลิคอปเตอร์ AH-1 งูเห่าแบบอเมริกัน
นอกจากนี้นักยุทธศาสตร์โซเวียตก็ให้ความสนใจอีกสิ่งหนึ่งคือความเป็นไปได้ในการใช้เฮลิคอปเตอร์กับยานเกราะหุ้มเกราะของศัตรู สองสามปีก่อนการแข่งขันเริ่มมีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นที่สร้างความประทับใจลบไม่ออกในกองทัพโซเวียต ในเดือนตุลาคมปี 1973 เฮลิคอปเตอร์งูเห่า AN-1 ของอิสราเอลสิบแปดคนทำลายรถถังอียิปต์ 90 คันโดยไม่เสียยานพาหนะคันเดียว ดังนั้นนักออกแบบโซเวียตจึงได้รับมอบหมายให้สอนเฮลิคอปเตอร์ใหม่เพื่อต่อสู้กับรถถัง
สำนักออกแบบ Kamov เสนอ Ka-50 เดี่ยวในการแข่งขันซึ่งต่อมากลายเป็น "ฉลามดำ" ที่มีชื่อเสียงและสำนัก Mil เลือกวิธีที่ง่ายและถูกกว่า เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ได้รับการออกแบบใหม่อีกครั้ง มันกำจัดห้องเก็บสัมภาระเปลี่ยนจมูกของเฮลิคอปเตอร์จนจำไม่ได้และสมาชิกลูกเรือสองคนยังคงอยู่ในห้องนักบิน ปืนใหม่ที่ทรงพลังกว่าและติดตั้งระบบควบคุมอัคคีภัยขั้นสูงบนเฮลิคอปเตอร์
ในช่วงกลางยุค 80 หลังจากการทดสอบมากมาย Ka-50 ชนะการแข่งขันเพื่อสร้างเฮลิคอปเตอร์โจมตี และ Mi-28 ก็เริ่มทำซ้ำตามความต้องการของลูกค้า เฮลิคอปเตอร์ใหม่ชื่อ Mi-28A ได้รับการจัดแสดงในปี 1988 ที่งานแสดงสินค้าใน Le Bourget แต่แล้วสหภาพโซเวียตก็ทรุดตัวลงและในเวลานั้นทุกอย่างไม่ได้ขึ้นอยู่กับเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 ถูกนำมาใช้ในปี 1995 และในปี 1996 Mi-28 N ก็ปรากฏตัวขึ้น - เฮลิคอปเตอร์ลำแรกในรัสเซียที่สามารถทำงานได้ทุกเวลาทั้งวันและทุกสภาพอากาศ ในระหว่างการโจมตีเฮลิคอปเตอร์ Mi 28 N ได้รับฉายาว่า "นักล่ากลางคืน"
ภายนอกเฮลิคอปเตอร์นี้คล้ายกับเฮลิคอปเตอร์ Mi 28 โดยมีข้อยกเว้นเพียงหนึ่งรายละเอียดที่ทันตาเห็น: ลูกบอลเรดาร์เหนือแกนเฮลิคอปเตอร์ใบพัด แต่รายละเอียดนี้เปลี่ยนลักษณะของรถอย่างมากเปลี่ยนจากรถที่ค่อนข้างธรรมดาเป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์ที่ดีที่สุดในรัสเซียซึ่งสามารถแข่งขันกับคู่หูต่างชาติคนใดก็ได้
รายละเอียดและข้อมูลจำเพาะของเครื่อง
เฮลิคอปเตอร์รบ Mi 28 ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบใบพัดเดี่ยวแบบคลาสสิกมีโรเตอร์หนึ่งตัวและโรเตอร์หางหนึ่ง สกรูทั้งสองมีสี่ใบ รถมีตัวถังแบบไม่พับเก็บได้สามล้อและห้องโดยสารสองชั้น นักบินอยู่ในนั้นทีละคน ห้องโดยสารได้รับการหุ้มเกราะส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดและระบบของเฮลิคอปเตอร์นั้นยังหุ้มด้วยเกราะด้วย ระบบที่สำคัญหลายแห่งมีการทำซ้ำ เครื่องยนต์มีระยะห่างในด้านต่าง ๆ ของลำตัว มีห้องเก็บสัมภาระขนาดเล็กที่เหมาะสำหรับ 2-3 คน ใบพัดหางเป็นรูปตัว X ความเร็วของรถมากกว่า 280 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เฮลิคอปเตอร์จัดให้มีระบบช่วยเหลือลูกเรือในการลงจอดฉุกเฉิน - เป็นที่นั่งนักบินพิเศษและอุปกรณ์ลงจอดที่สามารถรับแรงกระแทกได้
เฮลิคอปเตอร์รบ Mi 28 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการบินในระดับความสูงต่ำพิเศษ เขาสามารถซ่อนตัวอยู่ด้านหลังของภูมิประเทศและแอบเข้าไปในเป้าหมายโดยไม่สังเกตเห็น อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดในเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้คืออุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์ซึ่งทำให้มันเป็น "นักล่ากลางคืน" มันมีระบบควบคุมอาวุธ ILS ระบบการกำหนดเป้าหมายตามหมวกนิรภัยซึ่งช่วยให้นักบินสามารถควบคุมปืนใหญ่ได้เพียงแค่หมุนศีรษะ มีตัวถ่ายภาพความร้อนซึ่งเป็นตัวค้นหาระยะเลเซอร์ นอกจากนี้ในการกำจัดนักบินระบบพิเศษเพื่อควบคุมเฮลิคอปเตอร์ในเวลากลางคืน
เรดาร์ "หน้าไม้" (ลูกบอลสามารถมองเห็นได้เหนือระนาบใบพัด) ช่วยให้เฮลิคอปเตอร์บินและหลบหลีกที่ระดับความสูงต่ำมากซึ่งช่วยลดโอกาสในการถูกตรวจจับโดยศัตรู คอมเพล็กซ์อุปกรณ์ออนบอร์ดช่วยให้ลูกเรือสามารถเดินไปรอบ ๆ ภูมิประเทศและปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของยานพาหนะได้เป็นอย่างดี เรดาร์ "Crossbow" บนเครื่องบินช่วยให้คุณบินได้ตลอดเวลาของวันมันส่งสัญญาณนักบินเกี่ยวกับอุปสรรคในเส้นทางของเฮลิคอปเตอร์รวมถึงแม้กระทั่งเช่นต้นไม้และสายไฟ ขอบคุณที่ "Crossbow" Mi-28 N สามารถซ่อนตัวอยู่ในรอยพับของภูมิประเทศและเผยให้เห็นเพียงด้านบนด้วยเสาอากาศ
เฮลิคอปเตอร์ได้รับการชี้นำโดยสนามทางกายภาพของโลกและยังสามารถใช้ระบบนำทางด้วยดาวเทียม ฐานข้อมูลของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจัดเก็บแผนที่สามมิติจำนวนมากของพื้นที่ต่อสู้
"นักล่ากลางคืน" มีระบบในการยับยั้งการแผ่รังสีอินฟราเรดและระบบสำหรับการวางกับดักความร้อน เฮลิคอปเตอร์มีความสามารถในการติดตั้งสัญญาณรบกวนสำหรับเรดาร์เรดาร์และหัวจรวดนำวิถี
อาวุธยุทโธปกรณ์ Mi 28 N ประกอบด้วยปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. 2A42 นอกจากนี้ยังสามารถพกพาขีปนาวุธทั้งที่มีไกด์ ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศสามารถติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ได้ เฮลิคอปเตอร์มีจุดพักสี่จุด นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเครื่องจักรเพื่อติดตั้งบริเวณที่วางทุ่นระเบิด
tth Mi ขั้นพื้นฐาน 28
| การแก้ไข | Mi-28 |
| เส้นผ่าศูนย์กลางของสกรูหลัก, m | 17.20 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดท้ายเมตร | 3.84 |
| ความยาวเมตร | 16.85 |
| ความสูงม | 3.82 |
| น้ำหนักกก | |
| ว่างเปล่า | 7890 |
| สนามบินปกติ | 10400 |
| บินขึ้นสูงสุด | 11500 |
| เชื้อเพลิงในประเทศกิโลกรัม | 1500 |
| PTB, l | 4 x 500 |
| ประเภทเครื่องยนต์ | 2 GTE Klimov TV3-117 |
| พลังงาน, กิโลวัตต์ | 2 x 1640 |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 282 |
| ความเร็วในการแล่น, กม. / ชม | 260 |
| ช่วงของการกระทำกม | 460 |
| อัตราการปีน, m / นาที | 816 |
| เพดานปฏิบัติ m | 5750 |
| เพดานคงที่เมตร | 3450 |
| พวกลูกเรือ | 2 |
| อาวุธ | 30 มิลลิเมตรหนึ่งปืนใหญ่ 2A42; ATGM "Storm", "Attack" และ "Whirlwind" |
เฮลิคอปเตอร์ Mi 28 มีการดัดแปลงหลายอย่างที่แตกต่างกันในด้านเทคนิคอุปกรณ์ปีที่ผลิตและรายละเอียดอื่น ๆ
การดัดแปลงของ Mi-28
- Mi-28 เครื่องทดลองซึ่งถูกส่งไปแก้ไข
- Mi-28 A. รถดัดแปลง โดดเด่นสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง, ใบพัดหางรูปตัว X, อุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุง ในซีรีส์ไม่ได้ไป
- Mi-28 L. สร้างขึ้นเพื่อเผยแพร่ภายใต้ใบอนุญาตในอิรัก ในซีรีส์ไม่ได้ไป
- Mi-28 N. "นักล่ากลางคืน" เฮลิคอปเตอร์ทุกสภาพอากาศที่สามารถทำงานได้ตลอดเวลา
- Mi-28 NE รุ่นส่งออกของ "นักล่ากลางคืน"
- Mi-28 NM รุ่นอัพเกรดของ Mi-28 N.
- Mi-28 UB เฮลิคอปเตอร์ฝึกต่อสู้กับการควบคุมแบบคู่
การพูดของ Mi-28 สามารถสังเกตได้ดังต่อไปนี้ ในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิคเฮลิคอปเตอร์โจมตีนี้คล้ายกับ American Apache มากแม้ว่าจะมีราคาน้อยกว่ามาก นอกจากนี้คุณสมบัติของ Mi-24 ยังปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในเฮลิคอปเตอร์นี้ เราสามารถพูดได้ว่าเครื่องจักรนี้มีความทันสมัยอย่างมากของ "จระเข้" โซลูชั่นใหม่ในเฮลิคอปเตอร์นี้มีประมาณ 25-30% และทำให้มีกำไรมาก ส่วนประกอบและชิ้นส่วนจำนวนมากได้รับการพัฒนาและเป็นที่รู้จักกันดีในหมู่ช่างเทคนิค เครื่องจักรของ Kamov นั้นเป็นเฮลิคอปเตอร์ที่มีการปฏิวัติอย่างแท้จริง ดังนั้นการเลือก Mi-28N ให้เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักสำหรับกองทัพรัสเซียนั้นมีเหตุผลและเป็นประโยชน์มาก
คำถามหลักในขณะนี้คือสิ่งที่จะเกิดขึ้นต่อไป Mi-28N สามารถเรียกได้ว่าเป็นเฮลิคอปเตอร์รุ่นที่สองที่ดีเทียบเท่ากับ Apache ของรัสเซีย แต่เฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาเมื่อนานมาแล้วในซีรีส์ที่ทดสอบในหลาย ๆ ความขัดแย้งมีการดัดแปลงหลายอย่าง ในทางกลับกันรัสเซียก็เป็นเพียงการเริ่มต้นการผลิตแบบต่อเนื่องของ "นักล่ากลางคืน" ในช่วงเวลานี้สหรัฐอเมริกาสามารถสร้างเฮลิคอปเตอร์ Comanche ใหม่ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการพรางตัว และมีเวลาที่จะปฏิเสธมัน เฮลิคอปเตอร์ไม่ประสบความสำเร็จในมุมมองทางเทคนิคและแพงเกินไปสำหรับสหรัฐอเมริกา
แต่นี่อาจไม่ใช่กรณี เป็นไปได้ว่ายุคของเฮลิคอปเตอร์โจมตีกำลังกลายเป็นอดีตไปแล้ว UAV จะมาแทนที่พวกเขา ยานพาหนะไร้คนขับมีราคาถูกกว่ามากพวกเขาได้พิสูจน์ประสิทธิภาพและความเป็นไปได้แล้ว อุปกรณ์ดังกล่าวมีประสิทธิภาพกว่าการลักลอบและความคล่องแคล่วกว่าเฮลิคอปเตอร์ และในขณะที่ไม่จำเป็นต้องเสี่ยงชีวิตของนักบิน ในการพัฒนาอุปกรณ์ดังกล่าวสถานที่แรกที่เป็นของสหรัฐอเมริกา แต่พวกเขากำลังติดต่อกับกองทัพจีนอย่างรวดเร็ว รัสเซียได้ล้าหลังในทิศทางนี้การพัฒนาทั้งหมดมีอยู่ในรูปแบบของภาพวาดและโครงการเท่านั้น
