MQ-1 Predator เป็น UAV (RPA) ควบคุมระยะไกลแบบอเมริกันที่สร้างโดย General Atomics เริ่มแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1990 สำหรับการลาดตระเวนการบิน Predator สามารถติดตั้งกล้องและเซ็นเซอร์อื่น ๆ ต่อจากนั้นเขาได้รับการอัพเกรดโดยมีโอกาสที่จะส่งมอบขีปนาวุธหรืออาวุธอื่น ๆ ในปีพ. ศ. 2538 เขาได้เข้าร่วมทำสงครามในอัฟกานิสถานปากีสถานบอสเนียเซอร์เบียอิรักเยเมนในสงครามกลางเมืองลิเบียในปี 2554 ในการแทรกแซงในซีเรียและโซมาเลียเมื่อปีพ. ศ. 2538
ออกแบบ
ซีไอเอและเพนตากอนเริ่มทดลองกับยานสอดแนมไร้คนขับในช่วงต้นทศวรรษ 1980 CIA ต้องการโดรนขนาดเล็กและน้ำหนักเบาในทางตรงกันข้ามกับกองทัพอากาศสหรัฐซึ่งเห็นแรงที่น่าทึ่งใน UAVs ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ซีไอเอเริ่มให้ความสนใจใน Amber UAVs ที่พัฒนาโดย บริษัท Systems ชั้นนำ เจ้าของ บริษัท Abraham Karem เคยเป็นหัวหน้านักออกแบบของกองทัพอากาศอิสราเอลเขาอพยพไปยังสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายทศวรรษ 1970 Karem ได้สร้างเอ็นจิ้นที่เงียบสำหรับ UAV ที่เคยฟังเหมือน "เครื่องตัดหญ้าในท้องฟ้า" การพัฒนาใหม่ได้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะ "ผู้ล่า"
General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) ได้รับสัญญาการพัฒนาสำหรับ Predator ในเดือนมกราคม 1994 เที่ยวบินแรกของโดรนใหม่เกิดขึ้นในวันที่ 3 กรกฎาคมของปีเดียวกันใน El Mirage (สนามบินใน Mojave Desert) เป็นผลให้ได้รับสะพานสามชุดสิบสองชุดและสถานีควบคุมภาคพื้นดินสามชุดจาก GA-ASI
ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤษภาคม 2538 ลูกพรีเดเตอร์ได้รับการทดสอบเป็นส่วนหนึ่งของการฝึกซ้อม Roving Sands 1995 ในสหรัฐอเมริกา การทดสอบประสบความสำเร็จและระบบใหม่ก็ตัดสินใจใช้ในคาบสมุทรบอลข่านในช่วงฤดูร้อนปี 2538
ระบบ Predator ดั้งเดิมเรียกว่า RQ-1 Predator “ R” เป็นชื่อของกระทรวงกลาโหมสหรัฐสำหรับหน่วยข่าวกรองและ“ Q” หมายถึงระบบอากาศยานไร้คนขับ "1" หมายถึง UAV ว่าเป็นระบบอากาศยานชุดแรกที่สร้างขึ้นสำหรับการลาดตระเวนแบบไม่มีคนควบคุม ในปี 2545 กองทัพอากาศสหรัฐได้เปลี่ยนชื่อเป็น MQ-1 ("M" สำหรับการใช้งานอเนกประสงค์) อย่างเป็นทางการเพื่อแสดงการทำงานขั้นสูงในฐานะที่เป็นอาวุธติดอาวุธ
ระบบคำสั่งและเซ็นเซอร์
ในระหว่างการรณรงค์ในอดีตยูโกสลาเวียนักบิน Predator กำลังนั่งอยู่ในรถตู้ใกล้กับรันเวย์ของฐานปฏิบัติการของโดรน ผู้ควบคุมควบคุมการขึ้น - ลงจากรันเวย์และปีนขึ้นไปด้วยสัญญาณวิทยุ เมื่อเวลาผ่านไปการควบคุมได้ดำเนินการผ่านเครือข่ายดาวเทียมทหารที่เกี่ยวข้องกับรถตู้ของนักบิน ผู้ประกอบการถูกบังคับให้ต้องเผชิญกับความล่าช้าหลายวินาทีระหว่างการเคลื่อนไหวของก้านควบคุมและการตอบสนองของเสียงพึมพำ อย่างไรก็ตามในปี 2000 ความคืบหน้าของระบบการสื่อสารได้รับอนุญาตอย่างน้อยในทางทฤษฎีเพื่อกำจัดความไม่สะดวกนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้สัญญาณวิทยุโดยตรงอีกต่อไปในระหว่างการบินขึ้นและลงของ Predator ทุกขั้นตอนการบินสามารถตรวจสอบได้ผ่านการสื่อสารผ่านดาวเทียมจากศูนย์ควบคุมใด ๆ และซีไอเอเสนอให้จัดเที่ยวบิน Predator ระยะไกลเต็มรูปแบบเป็นครั้งแรกในอัฟกานิสถานขับจากสำนักงานใหญ่ของหน่วยงานใน Langley
เซ็นเซอร์ Avionics และ Predator ถูกควบคุมจากสถานีภาคพื้นดินผ่านสายดาต้าลิงค์ไปข้างหน้าหรือผ่านช่องสัญญาณดาวเทียม Ku-band สำหรับการใช้งานนอกขอบเขต ลูกเรือที่สถานีควบคุมภาคพื้นดินประกอบด้วยนักบินหนึ่งนายและพนักงานปฏิบัติการสองคน UAV นั้นมาพร้อมกับระบบกำหนดเป้าหมายแบบ ANS-52 multispectral ซึ่งเป็นกล้องจมูกสี (โดยปกตินักบินใช้ในการควบคุมการบิน), กล้องปรับแสงกลางวันแบบปรับรูรับแสงและกล้องปรับอุณหภูมิรูรับแสงตัวแปร (สำหรับแสงน้อย) ก่อนหน้านี้ Predators ถูกติดตั้งด้วยเรดาร์รูรับแสงสังเคราะห์เพื่อมองผ่านควันเมฆหรือหมอก แต่ระบบนี้ถูกลบออกเนื่องจากขาดความต้องการในการลดน้ำหนักและประหยัดเชื้อเพลิง กล้องจับภาพวิดีโอในเวลาจริงและเรดาร์ไดอะแฟรมสังเคราะห์จะได้รับภาพเรดาร์ ช่องข้อมูลมีแบนด์วิดท์เพียงพอที่จะถ่ายทอดวิดีโอจากสองแหล่งพร้อมกัน
วิธีการปรับใช้
UAV Predator แต่ละตัวสามารถถอดแยกชิ้นส่วนออกเป็นหกส่วนหลักและวางในภาชนะพิเศษ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถปรับใช้ระบบและอุปกรณ์เสริมได้อย่างรวดเร็วทุกที่ในโลก ส่วนประกอบที่ใหญ่ที่สุดคือสถานีควบคุมภาคพื้นดินซึ่งขนส่งโดยผู้ขนส่ง C-130 Hercules อุปกรณ์ฐานดาวเทียม Predator ประกอบด้วยจานดาวเทียมขนาด 6.1 เมตร (20 ฟุต) และอุปกรณ์เสริม การสื่อสารผ่านดาวเทียมให้การสื่อสารระหว่างสถานีภาคพื้นดินและ UAV เกินขอบเขตการมองเห็นโดยตรงและเป็นการเชื่อมโยงกับช่องทางการสื่อสารที่ส่งข้อมูลข่าวกรองทุติยภูมิ RQ-1A drone ต้องการรันเวย์ 1,500 ถึง 40 เมตร (5,000 x 125 ฟุต) ของพื้นผิวของแข็งในการมองเห็นที่ชัดเจน
รุ่นติดอาวุธ
เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2000 สำนักงานโปรแกรม USAID BIG SAFARI เริ่มพัฒนาตัวเลือกสำหรับใช้อาวุธ UAV เป็นผลให้ UAV ได้รับปีกเสริมและเสาสำหรับการติดตั้งกระสุนรวมถึงตัวออกแบบเลเซอร์ เมื่อวันที่ 16 กุมภาพันธ์ 2544 RQ-1 ได้ดำเนินการเปิดตัว AGM-114C Hellfire เป็นครั้งแรกในการนำขีปนาวุธต่อต้านรถถัง กระสุนสำเร็จไปถึงเป้าหมายรถถัง ต่อมาในการทดสอบหลายชุดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2544 Predator ยิงขีปนาวุธเฮลล์ไฟสามครั้งเข้าปะทะป้อมปืนรถถังทั้งสามด้วยขีปนาวุธ หลังจากการทดสอบเดือนกุมภาพันธ์เราย้ายไปยังการทดลองที่ยากขึ้นเพื่อจำลองความพ่ายแพ้ของเป้าหมายที่เคลื่อนที่จากที่สูงด้วย SD AGM-114K รุ่นขั้นสูง เป็นผลให้มีการปรับใช้และผู้ล่าได้รับการกำหนด MQ-1A ใหม่ เนื่องจาก UAV นี้ค่อนข้างเงียบและขีปนาวุธของ Hellfire นั้นมีความเร็วเหนือเสียงจึงสามารถเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายได้เร็วกว่าที่เธอเห็น
การแสวงหาผลประโยชน์
เมื่อวันที่มีนาคม 2552 กองทัพอากาศสหรัฐฯมี 195 MQ-1 ล่าและ 28 MQ-9 เกี่ยว "Predators" และ "Reapers" ในปี 2550 และ 2551 ในอิรักและอัฟกานิสถานยิงจรวด 244 ครั้ง รายงานเมื่อเดือนมีนาคม 2552 ระบุว่ากองทัพอากาศสหรัฐฯสูญเสียเครื่องบินล่า 70 ตัวในระหว่างการใช้งานทั้งหมด 55 คนสูญเสียไปเนื่องจากอุปกรณ์ขัดข้องผู้ปฏิบัติงานผิดพลาดหรือสภาพอากาศเลวร้าย ห้าคนถูกยิงที่บอสเนียโคโซโวซีเรียและอิรัก อีก 11 คนสูญหายเนื่องจากอุบัติเหตุในสถานการณ์การต่อสู้
เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2013 นักล่า MQ-1 ผู้ขับขี่ระยะไกลและ MQ-9 Reaper โดรนได้ถึง 2,000,000 ชั่วโมงบิน
เมื่อวันที่ 9 มีนาคม 2561 กองทัพอากาศสหรัฐฯได้ทำการยิง MQ-1 Predator อย่างเป็นทางการ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกใช้ครั้งแรกในปี 1995 และในปี 2011 ผู้ล่า 268 คนสุดท้ายได้ถูกนำไปให้บริการโดยมีผู้ให้บริการเพียง 100 รายที่ยังคงเปิดให้บริการในต้นปี 2561 แม้ความจริงที่ว่า Predator จะถูกแทนที่ด้วย MQ-9 Reaper ที่หนักกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ก็ยังคงได้รับการอัพเกรดเป็น MQ-1C Gray Eagle มาตรฐานสำหรับกองทัพสหรัฐฯเช่นเดียวกับในหลาย ๆ ประเทศ
การปรับเปลี่ยน
- MQ-1A Predator: ร่อนเร็วสามารถบรรทุกกระสุนได้;
- MQ-1B Predator: เครื่องร่อนภายหลังสามารถบรรทุกกระสุนได้ ปริมาณอากาศที่เพิ่มขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ Rotax
- MQ-1B Block 10/15: รวม avionics ที่ได้รับการอัปเดตระบบการกำหนดเป้าหมายอเนกประสงค์อัพเกรด AN / AAS-52 อุปกรณ์ต่อต้านไอซิ่งกล้องอินฟาเรด
- MQ-1C: กองทัพบกสหรัฐใช้เวอร์ชันนี้เป็น UAV อเนกประสงค์ในเดือนสิงหาคม 2005 UAV ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น MQ-1C Grey Eagle ในปี 2009
ลักษณะของ
ลักษณะทั่วไป
- ผู้ประกอบการ: สามคน
- ความยาว: 8.22 เมตร
- ช่วงปีก: 14.8 เมตร MQ-1B บล็อก 10/15: 16,84 m;
- ความสูง: 2.1 เมตร;
- พื้นที่ปีก: 11.5 m2;
- น้ำหนักเปล่า: 512 กก.
- น้ำหนักบรรทุกสินค้า: 1,020 กิโลกรัม
- น้ำหนักรับ - ส่งสูงสุด: 1,020 กก.;
- Powerplant: 1 x Rotax 914F
ผลผลิต
- ความเร็วสูงสุด: 217 km / h;
- ความเร็วในการแล่น: 130-165 km / h;
- แผงลอยความเร็ว: 100 km / h;
- รัศมีการบิน: 1200 กม.;
- ระยะเวลาบิน: 24 ชั่วโมง
- เพดาน: 7620 ม.
อาวุธ
จี้สองอันซึ่งติดตั้งอาวุธ
จรวด:
- 2 x AGM-114 Hellfire;
- 4 x AIM-92 Stinger;
- 6 x AGM-176
avionics:
- ASIP-1C;
- AN / AAS-52;
- AN / ZPQ-1
