ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Buk-M1: ประวัติและลักษณะการทำงาน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองปืนใหญ่หรือยานเกราะหุ้มเกราะเป็นศัตรูหลักของรถถังในสนามรบ แต่ไม่นานหลังจากสงครามสถานการณ์นี้เปลี่ยนไปและค่อยๆเครื่องบินศัตรูกลายเป็นศัตรูที่อันตรายมากขึ้นของรถถัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งอันตรายทางอากาศที่เพิ่มขึ้นด้วยการปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์รบเหนือสนามรบ รถยนต์เหล่านี้กลายเป็น "นักล่ารถถัง" ที่แท้จริง ในเดือนตุลาคมปี 1973 รถถังอียิปต์สิบแปดคันถูกทำลายโดยกองทัพอากาศอิสราเอลงูเห่าในช่วงเที่ยวเดียวโดยไม่สูญเสียเครื่องจักรปีกหมุนเดียว

เป็นที่ชัดเจนว่าต่อจากนี้หน่วยป้องกันภัยทางอากาศไม่ควรครอบคลุมเฉพาะการตั้งถิ่นฐานและวัตถุคงที่เท่านั้น แต่ยังช่วยปกป้องกองกำลังของพวกเขาในเดือนมีนาคมด้วย ทหารโซเวียตทำการสรุปอย่างรวดเร็วจากข้อเท็จจริงนี้ โครงการ MANPADS ภายในประเทศเปิดใช้งานและในปลายทศวรรษ 1950 การพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของ Kub เริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต ภารกิจหลักคือการปกป้องกองกำลังภาคพื้นรวมถึงการก่อตัวของรถถังจากเครื่องบินข้าศึกและเฮลิคอปเตอร์ที่ปฏิบัติการในระดับความสูงปานกลางและต่ำ "Cube" ถูกนำมาใช้ในปี 1967 แต่ในต้นปี 2515 มีการตัดสินใจที่จะเริ่มต้นพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองใหม่ซึ่งจะมาแทนที่“ คิวบา” ดังนั้นประวัติศาสตร์ของ "Buka" จึงเป็นหนึ่งในระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพที่สุดในโลก

ประวัติความเป็นมาของ "บัก"

หัวหน้าองค์กรของการพัฒนาระบบการป้องกันทางอากาศใหม่คือ Tikhomirov Scientific Research Institute of Instrument Engineering (เป็นองค์กรที่เกี่ยวข้องกับการสร้างคิวบา) ในเวลาเดียวกันงานเริ่มต้นในการพัฒนาคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานของเฮอร์ริเคนสำหรับกองทัพเรือโดยใช้ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเดี่ยวกับบัก

ผู้พัฒนาต้องพบกันในเวลาอันสั้นดังนั้นการนำคอมเพล็กซ์มาใช้ในการดำเนินการจึงแบ่งออกเป็นสองขั้นตอน ในขั้นต้นกองกำลังทั้งหมดถูกโยนลงไปในการสร้างขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M38 และระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง พวกเขากลายเป็นส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่ของ "คิวบ์" อันซับซ้อนและเพิ่มพลังการต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ มันเป็นในรูปแบบนี้ในปี 1978 ที่ Kub-M4 ZRK 2K12M4 ถูกนำไปใช้กับกองทัพของสหภาพโซเวียต

"คิวบ์" ที่อัพเกรดมีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีกว่ามาก: จำนวนช่องทางเป้าหมายเพิ่มขึ้นจาก 5 เป็น 10 ระยะและความสูงของความพ่ายแพ้เพิ่มขึ้นตอนนี้คอมเพล็กซ์สามารถทำลายเป้าหมายทางอากาศความเร็วสูงได้มากขึ้น

ขั้นตอนที่สองของการสร้างระบบการป้องกันทางอากาศใหม่สันนิษฐานว่าสร้างคอมเพล็กซ์ที่สมบูรณ์ซึ่งประกอบด้วยตัวยิงจรวด 9A310 ที่ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน M938 ใหม่สถานีตรวจจับเป้าหมาย 9S18 เสาคำสั่ง 9C470 และแท่นชาร์จ 9A39 ในปี 1977 เริ่มทดสอบระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ซึ่งกินเวลาจนถึงปี 1979 การทดสอบประสบความสำเร็จและมีการใช้คอมเพล็กซ์ภายใต้ชื่อ "Buk-1"

ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูงต่ำและปานกลาง (25-18,000 เมตร) และที่ระยะทาง 3 ถึง 25 กิโลเมตร ความน่าจะเป็นของการกดปุ่มเป้าหมายคือ 0.6 องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์ถูกวางไว้บนยานพาหนะที่ติดตามแบบรวมทุกพื้นที่

เกือบจะทันทีหลังจากการยอมรับของ ZRK 9K37 คอมเพล็กซ์ในปี 1979 งานเริ่มต้นในการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ พวกเขาเสร็จสมบูรณ์ในปี 2525 ในเวลาเดียวกับที่พวกเขาประสบความสำเร็จในการทดสอบและอัพเกรดระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Buk-M1 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ได้รับการปรับปรุงให้มีลักษณะพื้นฐานจำนวนมากขึ้น พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบเพิ่มขึ้นอย่างมากความน่าจะเป็นที่จะยิงขีปนาวุธและเฮลิคอปเตอร์เพิ่มขึ้นและโอกาสที่จะจดจำเป้าหมายปรากฏขึ้น นอกจากนี้ Buk-M1 ยังมีความเสี่ยงน้อยกว่าต่อขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์

ขั้นตอนต่อไปของการปรับปรุงระบบป้องกันภัยทางอากาศ "บุค" ให้ทันสมัยในช่วงต้นยุค 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 9M317 ใหม่ได้ถูกติดตั้งบนคอมเพล็กซ์ต่อต้านอากาศยานซึ่งมีลักษณะ "ขั้นสูง" มากกว่ารุ่นก่อน (แม้ว่าคอมเพล็กซ์สามารถติดอาวุธด้วยขีปนาวุธมาตรฐาน 9M38M1 สำหรับบัก) จรวดใหม่พุ่งเป้าไปที่เป้าหมายที่ระดับความสูงไม่เกิน 25 กิโลเมตรและในระยะไกลสูงสุด 50 ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ได้รับการกำหนด 9K37M1-2 Buk-M1-2 งานเกี่ยวกับระบบป้องกันภัยทางอากาศเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 2536 ถึง 2539 ในปี 1998 "Buk-M1-2" เป็นลูกบุญธรรมโดยกองทัพรัสเซีย โครงสร้างของ Buk-M1-2 complex นั้นมีให้สำหรับการรวมส่วนประกอบเสริมใหม่ ๆ - เครื่องพิเศษที่มีเรดาร์ที่ทำหน้าที่เพื่อเน้นเป้าหมายและชี้แนะทางขีปนาวุธ ในกรณีนี้เสาอากาศเรดาร์จะอยู่ในตำแหน่งยกขึ้นด้วยความสูง 22 เมตร องค์ประกอบเพิ่มเติมนี้เพิ่มประสิทธิภาพของระบบป้องกันอากาศอย่างมีนัยสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเป้าหมายการบินต่ำและความเร็วสูง (ขีปนาวุธล่องเรือ)

ตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 80 เป็นต้นมางานชิ้นนี้ได้มีการดัดแปลง Buk complex อีกครั้งซึ่งมีความสามารถในการยิงที่ 24 เป้าหมายทางอากาศและมีรัศมีการทำลายล้างที่ใหญ่กว่ามาก (สูงสุด 50 กิโลเมตร) การดัดแปลงนี้เรียกว่า 9K317 Buk-M2, มันก็วางแผนที่จะจัดให้มันมีจรวด 9M317 ในยุค 90 การทดสอบของคอมเพล็กซ์ใหม่ได้ดำเนินการ แต่เนื่องจากสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากในประเทศจึงไม่เคยไปในซีรีส์ เพียงสิบห้าปีต่อมา Buk-M2 ได้รับการสรุปและเริ่มส่งมอบให้กับทหารในปี 2551

ขณะนี้งานกำลังอยู่ระหว่างการแก้ไขระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศในตำนาน Buk-M3 9K317M เขาจะสามารถติดตามและยิงประตูได้สูงสุด 36 ประตูในเวลาเดียวกัน คอมเพล็กซ์มีการวางแผนที่จะติดตั้งขีปนาวุธใหม่พร้อมระบบนำทางด้วยเรดาร์ คอมเพล็กซ์จะสามารถทำงานได้อย่างประสบความสำเร็จในสภาพการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ที่แข็งแกร่ง ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใหม่ได้รับการวางแผนให้เข้าประจำการในปี 2562

อุปกรณ์บัก

ระบบขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ“ Buk-M1” มีจุดประสงค์เพื่อทำลายเครื่องบินทหาร, ยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์, เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธ, ขีปนาวุธล่องเรือและยานพาหนะทางอากาศพึม อาคารนี้สามารถต้านทานการโจมตีทางอากาศของเครื่องบินข้าศึกได้อย่างมีประสิทธิภาพและครอบคลุมกองทัพหรือโรงงานอุตสาหกรรมทางการทหารอย่างน่าเชื่อถือ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศสามารถทำงานได้อย่างมีคุณภาพในสภาพแวดล้อมของการปราบปรามทางอิเล็กทรอนิกส์และในทุกสภาพอากาศ SAM "Buk-M1" ให้รัศมีการทำลายเป้าหมายแบบวงกลม

แบตเตอรี่ "Bukov" หนึ่งก้อนประกอบด้วยการติดตั้งไฟแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองหกเครื่องเครื่องชาร์จสามเครื่องสถานีตรวจจับเป้าหมายและโพสต์คำสั่ง เพื่อเป็นฐานสำหรับเครื่องจักรทั้งหมดของคอมเพล็กซ์จึงใช้แชสซีที่ติดตามของ GM-569 มันให้ความคล่องแคล่วสูง "Bukam" ความคล่องแคล่วและความเร็วในการปรับใช้ที่ซับซ้อน ระบบทั้งหมดของคอมเพล็กซ์มีแหล่งจ่ายไฟอิสระ

คำสั่งโพสต์คอมเพล็กซ์ "Buk" สามารถทำงานได้ในสภาพการใช้งานของการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์โดยศัตรู KP สามารถประมวลผลข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายทางอากาศ 46 แห่งให้การรับและประมวลผลข้อมูลจาก SDA หกจุดและสถานีตรวจจับเป้าหมายรวมถึงจากหน่วยป้องกันทางอากาศอื่น ๆ KP ระบุเป้าหมายทางอากาศระบุอันตรายที่สุดของพวกเขาและกระจายงานไปยัง SDA แต่ละรายการ

สถานีตรวจจับเป้าหมาย (SOC) เป็นเรดาร์ Kupol ซึ่งทำงานในระยะเซนติเมตรสามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศที่ระดับความสูง 20 และระยะทางสูงสุด 120 กิโลเมตร สถานีมีระดับเสียงรบกวนสูง

ระบบยิงด้วยตัวเอง (SOU) ของ Buk-M1 ติดตั้งขีปนาวุธสี่ตัวและเรดาร์ 9C35 เซนติเมตร SOU ถูกออกแบบมาเพื่อค้นหา, พิทักษ์และเอาชนะเป้าหมายทางอากาศ การติดตั้งนั้นมีความซับซ้อนในการคำนวณแบบดิจิตอลการสื่อสารและอุปกรณ์นำทาง, ช่องมองภาพโทรทัศน์และออพติคอลและระบบช่วยชีวิตอิสระ LDS สามารถทำงานอัตโนมัติโดยไม่ต้องอ้างอิงโพสต์คำสั่งและสถานีตรวจจับเป้าหมาย อย่างไรก็ตามในกรณีนี้พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจะลดลงเป็น 6-7 องศาในมุมและ 120 องศาในราบ LDS สามารถทำงานได้ในเงื่อนไขของการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของวิทยุ

ระบบการชาร์จของ Buk complex สามารถเก็บการขนส่งและโหลดขีปนาวุธแปดตัว

คอมเพล็กซ์ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธเดียวบนเวทีเชื้อเพลิงแข็ง 9M38 มันมีระบบนำทางด้วยเรดาร์ด้วยหลักการการใช้งานแบบกึ่งปฏิบัติการและหัวรบแบบกระจายที่ระเบิดได้สูง ในระยะแรกของการแก้ไขการบินจะดำเนินการโดยสัญญาณวิทยุและในขั้นสุดท้าย - เนื่องจากการกลับบ้าน

เพื่อกำจัดเป้าหมายทางอากาศหัวรบที่มีน้ำหนัก 70 กิโลกรัมใช้งานซึ่งจะถูกทำลายด้วยฟิวส์แบบไม่สัมผัส 17 เมตรจากเป้าหมาย องค์ประกอบที่โดดเด่นของจรวดคือคลื่นกระแทกและชิ้นส่วน ความยาวของจรวดคือ 5.5 เมตรเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุดคือ 860 มม. มวลรวม 685 กิโลกรัม จรวดนั้นติดตั้งเครื่องยนต์โซลิดเชื้อเพลิงที่ใช้งานได้ในสองโหมดโดยมีเวลารวม 15 วินาที

ลักษณะทางเทคนิคของระบบป้องกันภัยทางอากาศของ Buk-M1

จนถึงปัจจุบันระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของ Buk มีการปรับเปลี่ยนให้ใช้งานมากกว่าสิบประเทศ ขณะนี้มีอีกไม่กี่ประเทศที่กำลังเจรจากับการขายคอมเพล็กซ์รัสเซีย Buka ได้รับการพัฒนาและส่งออกหลายรุ่นและทำงานอย่างต่อเนื่องเพื่อความทันสมัย

วิดีโอเกี่ยวกับ Beech M1

ดูวิดีโอ: การปองกนอากาศยานของรสเซย (พฤศจิกายน 2024).