ปัจจุบันมีเพียงสองรัฐในโลกเท่านั้นที่มีกองทัพอากาศชนิดพิเศษซึ่งเรียกว่าการบินเชิงกลยุทธ์ - รัสเซียและสหรัฐอเมริกา เครื่องบินที่เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังติดอาวุธชนิดนี้มีความสามารถในการพกพาอาวุธนิวเคลียร์บนเครื่องบินและโจมตีศัตรูหลายพันกิโลเมตร การบินเชิงกลยุทธ์ได้รับการพิจารณาเสมอว่าเป็นกองทัพอากาศอเมริกันและโซเวียต (รัสเซีย) ที่ยอดเยี่ยมที่สุด
เมื่อรวมกับผู้ให้บริการเรือดำน้ำจรวดและขีปนาวุธข้ามทวีปที่ใช้ที่ดินการบินเชิงยุทธศาสตร์ได้ก่อให้เกิดกลุ่มนิวเคลียร์ที่เรียกว่าซึ่งมานานหลายทศวรรษแล้วที่เป็นเครื่องมือหลักในการยับยั้งโลก
แม้ว่าความจริงแล้วว่าความสำคัญของเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ได้ลดลงบ้างในช่วงไม่กี่สิบปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังคงเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาสมดุลของนโยบายต่างประเทศระหว่างรัสเซียและสหรัฐอเมริกา
ปัจจุบันรายการงานที่เกี่ยวข้องกับการบินเชิงกลยุทธ์นั้นกว้างกว่ามาก เวลาของการเผชิญหน้ากับนิวเคลียร์นั้นผ่านมานานนับตั้งแต่ผ่านเข้าสู่การให้อภัย แต่ความท้าทายใหม่ได้ปรากฏขึ้นในโลก การบินเชิงกลยุทธ์ประสบความสำเร็จในการจู่โจมกระสุนธรรมดา (รวมถึงอาวุธที่มีความแม่นยำ) ทั้งสหรัฐอเมริกาและรัสเซียมีบทบาทมากในการใช้เครื่องทิ้งระเบิดระยะยาวเพื่อยิงขีปนาวุธและระเบิดในซีเรีย
วันนี้พื้นฐานของการบินเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐอเมริกาและรัสเซียนั้นประกอบด้วยเครื่องบินที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายยุค 50 ของศตวรรษที่ผ่านมา ไม่กี่ปีที่ผ่านมางานเริ่มต้นในการสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ใหม่ในสหรัฐอเมริกาซึ่งคาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2568
มีโปรแกรมที่คล้ายกันอยู่ในรัสเซีย“ นักยุทธศาสตร์” คนใหม่ยังเรียกว่า PAK DA (ศูนย์การบินระยะยาวที่มีแนวโน้ม) พัฒนาโดย KB พวกเขา Tupolev วางแผนที่จะใช้เครื่องจักรใหม่ภายในปี 2568 มันควรจะเน้นว่า PAK DA ไม่ใช่โครงการที่จะเพิ่มความทันสมัยของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ แต่เป็นการพัฒนาเครื่องจักรใหม่โดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดที่มีอยู่ในอุตสาหกรรมอากาศยานในปัจจุบัน
อย่างไรก็ตามก่อนที่จะดำเนินการพิจารณาเรื่อง PAK DA ควรพูดคำสองสามคำเกี่ยวกับยานรบที่ใช้งานกับการบินเชิงกลยุทธ์ของรัสเซียและสหรัฐอเมริกา
การบินเชิงกลยุทธ์ของรัสเซียและสหรัฐอเมริกา: สถานะปัจจุบันและอนาคต
ในปัจจุบันเครื่องบินทิ้งระเบิด B-2 Spirit และ B-52 เป็นส่วนหนึ่งของการบินเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐฯ มีเครื่องบินอีกลำหนึ่งเครื่องบินทิ้งระเบิด B-1B Lancer ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อทำการโจมตีด้วยอาวุธนิวเคลียร์ในดินแดนของศัตรู แต่ในช่วงกลางทศวรรษ 90 มันถูกถอนออกจากกองกำลังเชิงกลยุทธ์ของสหรัฐฯ B-1B ถือเป็นอะนาล็อกของเจ็ทรัสเซีย Tu-160 ถึงแม้ว่ามันจะด้อยกว่าในขนาดหลัง จากข้อมูลของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 1 มกราคมของปีนี้เครื่องบิน 12 B-2 และ 73 B-52 ของเครื่องบินดัดแปลง N ได้ทำหน้าที่ต่อสู้
ปัจจุบันเครื่องบินทิ้งระเบิด B-52 ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายยุค 50 เป็นพื้นฐานของกองกำลังทางยุทธศาสตร์ของอเมริกา เครื่องบินลำนี้ติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือ AGM-86B ALCM ซึ่งสามารถติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ได้ ช่วงของเที่ยวบินของพวกเขาเกิน 2,700 กม.
B-2 Spirit เป็นเครื่องบินที่ล้ำสมัยและมีราคาแพงที่สุดในโลก มันมีมูลค่าเกินกว่า 2 พันล้านเหรียญสหรัฐ เครื่องบินทิ้งระเบิดคันแรกของประเภทนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายยุค 80 แต่หลังจากสิบปีโปรแกรมถูกปิด - ค่าใช้จ่ายดังกล่าวหนักเกินไปแม้แต่สำหรับสหรัฐอเมริกา ในช่วงเวลานี้มีการผลิตเครื่องบิน 21 B-2 เครื่องบินทิ้งระเบิดผลิตโดยเทคโนโลยีที่ซ่อนตัวและมี ESR ต่ำที่สุดในโลก มันต่ำกว่ารุ่น "stealth" ขนาดเล็ก F-22 และ F-35 B-2 Spirit ติดอาวุธด้วยการทิ้งระเบิดฟรีเท่านั้นดังนั้นมันจึงไม่ได้ผลกับศัตรูด้วยระบบป้องกันทางอากาศขั้นสูง ยกตัวอย่างเช่นระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศของรัสเซีย S-400 "มองเห็น" B-2 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ดังนั้นวิญญาณ B-2 จึงเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ค่อนข้างแปลก แม้จะมีคลังเก็บของประสิทธิภาพในการขัดแย้งนิวเคลียร์ที่เป็นไปได้มีความคลุมเครือมาก
B-1B Lancer ยังไม่สามารถบรรทุกขีปนาวุธล่องเรือเชิงกลยุทธ์ได้ ค่อนข้างในคลังแสงของกองทัพอเมริกันในวันนี้ไม่มีอาวุธดังกล่าวเหมาะสำหรับเครื่องบินลำนี้ ปัจจุบันเครื่องบินทิ้งระเบิดนี้ถูกใช้เพื่อโจมตีกระสุนธรรมดา อาจเป็นไปได้ที่จะวางระเบิดทิ้งระเบิดฟรีโดยใช้หัวรบนิวเคลียร์ แต่เครื่องนี้ไม่น่าจะสามารถเจาะลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรูด้วยการป้องกันทางอากาศที่มีประสิทธิภาพ
ตอนนี้เกี่ยวกับโอกาสการบินเชิงกลยุทธ์ของอเมริกา ในตอนท้ายของปี 2018 Northrop Grumman ผู้ผลิตเครื่องบิน (สร้าง B-2 Spirit) ชนะการประกวดราคาจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐสำหรับการสร้าง "นักยุทธศาสตร์" ชาวอเมริกันคนใหม่ซึ่งจะเรียกว่า B21 การทำงานกับเครื่องนี้ดำเนินการภายใต้โปรแกรม LRS-B (Long-Range Strike Bomber) ซึ่งแปลว่า "เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลโจมตีระยะไกล" เรารู้แล้วว่ารถใหม่จะมีลักษณะอย่างไร
เช่นเดียวกับวิญญาณ B-2 มันจะดำเนินการตามโครงการ "ปีกบิน" ทหารต้องการเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่ที่เห็นได้ชัดน้อยลงบนหน้าจอเรดาร์และราคาของมันก็เป็นที่ยอมรับในงบประมาณของสหรัฐอเมริกา การวางระเบิดเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่มีแผนที่จะเริ่มในกลางทศวรรษหน้า ทหารสหรัฐฯกำลังวางแผนที่จะซื้อหนึ่งร้อย B21s ใหม่และในอนาคตเพื่อแทนที่ B-2 และ B-52 อย่างสมบูรณ์
เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่จะสามารถบินได้ทั้งภายใต้การควบคุมของลูกเรือและในโหมดโดรน
ค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโปรแกรมคือ 80 พันล้านดอลลาร์
ในปัจจุบันกองทัพอากาศรัสเซียมียานพาหนะสองคัน: Tu-95 (การดัดแปลง MS) และ Tu-160 White Swan
เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพอากาศรัสเซียคือ T-95 Medved เทอร์โบซึ่งมีเที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในช่วงชีวิตของโจเซฟสตาลิน (1952) อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าเครื่องบินที่ใช้งานอยู่ทุกวันนี้เป็นของดัดแปลง "M" และผลิตในยุค 80 ดังนั้น T-95 ส่วนใหญ่อายุน้อยกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน B-52 ยิ่งไปกว่านั้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาความทันสมัยของเครื่องจักรเหล่านี้ได้เริ่มขึ้นก่อนที่จะมีการปรับเปลี่ยน "MSM" (เครื่องบิน 35 ลำจะถูกประดับใหม่) ซึ่งจะติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือ X-101/102 ล่าสุด
อย่างไรก็ตาม "Bear" ที่ไม่ทันสมัยสามารถพกพา KR X-55SM ด้วยระยะ 3.5 พันกม. พร้อมความเป็นไปได้ในการติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์กับพวกเขา ขีปนาวุธ Kh-101/102 ใหม่จะสามารถบินได้สูงถึง 5.5 พันกิโลเมตร วันนี้กองทัพรัสเซียมี 62 หน่วย Tu-95
เครื่องที่สองซึ่งปัจจุบันใช้งานโดยกองทัพอากาศรัสเซียเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดเหนือเสียงที่มีปีกรูปทรงเรขาคณิตที่หลากหลาย Tu-160 เครื่องบินประเภทนี้มีสิบหกประเภท Tu-160 ยังสามารถพกพาขีปนาวุธล่องเรือ Kh-55SM และ Kh-101/102
ในปัจจุบันการดัดแปลงของ Tu-160M กำลังถูกผลิต (เครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องแรกของการดัดแปลงนี้ถูกถ่ายโอนไปยัง VKS RF เมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2016) ซึ่งมีการติดตั้งคอมเพล็กซ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดใหม่อยู่ระหว่างการทำงานเพื่อสร้างการดัดแปลง T-160M2 การปรับเปลี่ยนใหม่ของเครื่องยกเว้นขีปนาวุธสำหรับการล่องเรือจะสามารถใช้ระเบิดทางอากาศที่ร่วงหล่นได้
แม้จะมีการเพิ่มความเข้มข้นของงานในการปรับปรุงความทันสมัยของ Tu-160 ในสำนักออกแบบตูโปเลฟ แต่โครงการของเครื่องบินทิ้งระเบิด PAK DA ใหม่ซึ่งวางแผนที่จะเปิดตัวในซีรีส์ภายในปี 2568 ก็มีความคืบหน้า
ปากเยส
การพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ใหม่เริ่มขึ้นในปี 2552 ก่อนที่นักออกแบบจะต้องทำการบินเที่ยวแรกของเครื่องบินในปี 2562
มีการวางแผนว่าภายในสิ้นทศวรรษหน้า PAK DA จะแทนที่ Tu-95 และ Tu-160 ทั้งหมดและจะกลายเป็นกลไกหลักของการบินเชิงกลยุทธ์ของรัสเซีย
ในปี 2012 สำนักออกแบบตูโปเลฟประกาศว่างานพัฒนาเริ่มต้นขึ้นที่โครงการปากดา จากข้อมูลที่ได้รับการตีพิมพ์เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่จะถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบ "flying wing" เช่นเดียวกับเครื่องบิน American B-2 Spirit และ B-21
ปีกนกขนาดใหญ่จะไม่ยอมให้เครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่เอาชนะความเร็วของเสียงได้ แต่มันจะให้ช่วงที่สำคัญและมีลักษณะการบินขึ้นและลงที่ดี ในการออกแบบเครื่องบินพวกเขาวางแผนที่จะใช้วัสดุดูดซับคอมโพสิตและวิทยุซึ่งจะลด EPR และลดน้ำหนักของ "นักยุทธศาสตร์" ในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญ PAK DA จะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดในประเทศเครื่องแรกที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีล่องหน
นอกจากนี้รูปแบบนี้ให้การผสมผสานที่ดีของลักษณะการบินและปริมาณภายในที่เพียงพอ ในทางกลับกันจะช่วยให้การใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและเพิ่มช่วงของเครื่องบินทิ้งระเบิด
สันนิษฐานได้ว่ามวลเครื่องบินทิ้งระเบิดของเครื่องบินทิ้งระเบิดจะเกิน 100 ตัน (มีข้อมูลเกี่ยวกับมวลของ 112 ตันและ 200 ตัน) มีการระบุว่าจำนวนการรบของเครื่องบินทิ้งระเบิดในอนาคตจะไม่ส่งผลต่อ Tu-160 อย่างน้อยซึ่งหมายความว่าจะสามารถใช้ขีปนาวุธและระเบิดได้มากกว่าสามสิบตัน ทหารต้องการรถยนต์ใหม่หลายประเภทที่ระดับ 12,000 กม.
ในช่วงกลางปี 2014 มีการประกาศว่า บริษัท Kuznetsov (Samara) ชนะการประกวดราคาสำหรับการสร้างเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินใหม่โดยสันนิษฐานว่าหน่วยขับเคลื่อนนั้นเรียกว่า NK-65
สันนิษฐานว่าต้นแบบของเครื่องบินทิ้งระเบิดใหม่จะถูกผลิตที่โรงงานคาซาน "KAPO im. Gorbunova" พวกเขายังวางแผนที่จะวางการผลิตจำนวนมากของเครื่องจักร เป็นที่รู้จักกันว่าการพัฒนาเรดาร์สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ใหม่กำลังดำเนินการโดยสถาบันวิจัยวิศวกรรมเครื่องมือตั้งชื่อตาม V.V.Tihomirova
ยังไม่ชัดเจนนักว่ามีแผนการวางระเบิดเชิงกลยุทธ์ใหม่ ๆ จำนวนเท่าใดแม้ว่าจำนวนเครื่องบินทิ้งระเบิดเหล่านี้จะขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในประเทศ: เครื่องจักรดังกล่าวมีราคาแพงมาก เป็นไปได้มากที่เราจะสามารถรับข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นเกี่ยวกับปริมาณที่ใกล้เคียงกับปี 2020 มากขึ้น อย่างไรก็ตามหากเครื่องนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 และ Tu-160 ดังนั้นชุดการผลิตควรประกอบด้วยเครื่องบินหลายโหล
ข้อมูลเกี่ยวกับโครงการ PAK DA ในปัจจุบันมีขนาดเล็กมาก ตัวแทนของความเป็นผู้นำของกองทัพอากาศรัสเซียรายงานเกี่ยวกับข้อมูลทั่วไปของ PAK DA เท่านั้น - และแม้จะเป็นข้อมูลที่ไม่จำเป็น
หากคุณเชื่อว่าคำแถลงการณ์ของเจ้าหน้าที่ทหารของรัสเซียนั้น PAK DA จะมีอาวุธยุทโธปกรณ์อากาศยานทุกประเภททั้งที่มีอยู่และที่คาดหมายรวมถึงขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง
มันยังไม่ชัดเจนนักเมื่อมีการผลิตต้นแบบของเครื่องใหม่เช่นเดียวกับวันที่เปิดตัวโครงการนี้ในซีรีส์ ความจริงก็คือกำหนดเวลาที่ประกาศในขั้นต้นนั้นมีเงื่อนไขมากพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทั้งขึ้นและลง ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของงานออกแบบและการจัดหาเงินทุนของโครงการ
นอกจากนี้การตัดสินใจที่จะปรับปรุงและผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 ให้ทันสมัยสามารถส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของโครงการ PAK DA และระยะเวลาในการดำเนินการ ในปัจจุบันการบินเชิงกลยุทธ์ของรัสเซียเหนือกว่าชาวอเมริกัน ประการแรกเนื่องจากขีปนาวุธล่องเรือซึ่งเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 ของรัสเซียและ Tu-160 ติดอาวุธ เครื่องบินทิ้งระเบิดอเมริกัน B-2 สามารถโจมตีได้เพียงระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระเท่านั้นซึ่งจะลดประสิทธิภาพการรบลงอย่างมากในกรณีที่เกิดความขัดแย้งระดับโลก
KR X-101/102 ของรัสเซียนั้นมีความยาวเป็นสองเท่าของมันซึ่งทำให้เครื่องบินเชิงกลยุทธ์ในประเทศอยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบโดยเจตนา
อนาคตของโครงการใหม่ (B-21 ในสหรัฐอเมริกาและ PAK DA ในรัสเซีย) ยังคงคลุมเครือเครื่องบินทั้งสองอยู่ในระยะเริ่มต้นของการสร้างและไม่ชัดเจนว่าจะดำเนินการอย่างเต็มที่หรือไม่
