ระบบต่อต้านอากาศยานขีปนาวุธของไทรอัมพ์ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องบินลาดตระเวน, UAVs, เครื่องบินตรวจจับเรดาร์และเครื่องบินตรวจจับ, เครื่องบินติดขัด, เครื่องบินยุทธวิธีและยุทธศาสตร์, ขีปนาวุธพิสัยกลาง, ขีปนาวุธพิสัยยุทธวิธีและการปฏิบัติการ วิธีการโจมตีทางอากาศที่มีแนวโน้มและทันสมัยอื่น ๆ ระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400 ถูกแจ้งเตือนเป็นครั้งแรกในปีพ. ศ. 2550 ที่ Elektrostal ใกล้กรุงมอสโก
ระบบป้องกันอากาศยานต่อต้าน S-400 Triumf ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของคอมเพล็กซ์รัสเซีย S-300 แต่มันมีความสามารถทางยุทธวิธีและทางเทคนิคที่ดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของประสิทธิภาพการครอบคลุมและความหลากหลายของเป้าหมาย ตามเกณฑ์ "ต้นทุน - ประสิทธิภาพ" ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานรุ่นใหม่ S-400 "ไทรอัมพ์" ให้ผลตอบแทนประมาณ 2.5 เท่าเมื่อเทียบกับ S-300 ที่ล้าสมัย "ไทรอัมพ์" เป็นระบบเดียวที่สามารถทำงานร่วมกับการเลือกใช้ขีปนาวุธหลายประเภท - การออกแบบทั้งเก่าและใหม่ที่ใช้ใน S-300PMU-1 และ S-300PMU-2 คอมเพล็กซ์ S-400 ช่วยให้คุณสร้างการป้องกันอากาศยานต่อต้านในเชิงลึกขยายพื้นที่ได้รับผลกระทบมีโอกาสที่สำคัญสำหรับความทันสมัย
ประวัติความเป็นมาของ C-400 ที่ซับซ้อน
ผู้พัฒนาหลักของระบบป้องกันทางอากาศ S-400 คือ NPO Almaz ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความกังวลเกี่ยวกับการป้องกันทางอากาศของ Almaz-Antey สามารถใช้คอมเพล็กซ์ได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพร่างกายและภูมิอากาศ S-400 "Triumph" - ระบบการป้องกันทางอากาศและการป้องกันขีปนาวุธที่ไม่มีกลยุทธ์พร้อมซอฟต์แวร์ล่าสุด
ความจำเป็นในการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีระยะการตรวจจับและการทำลายล้างที่ระยะทาง 400 กม. นั้นเกิดจากการพัฒนาขีดความสามารถในการต่อสู้ของเครื่องบิน AWACS ประเภท Avaks โครงการ "Triumph" คอมเพล็กซ์เริ่มต้นในปี 1988 ทีมนักออกแบบนำโดย A.A Lemanskiy ในฐานะต้นแบบสำนักงานออกแบบใช้ ZRS S-300P
คอมเพล็กซ์ S-400 แตกต่างจาก S-300 รุ่นก่อนในพื้นที่การใช้งานที่กว้างขวางขึ้นสามารถใช้ขีปนาวุธนำทางต่อต้านอากาศยานที่มีอยู่ในปัจจุบันและที่คาดหวัง ระบบป้องกันขีปนาวุธประเภท 9M96E ใหม่ถูกสร้างขึ้นเพื่อความพ่ายแพ้ครั้งแรกของอุปกรณ์ต่อสู้ทางอากาศอากาศยาน DRLO และ EW, OTBR และ MRBD เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์ที่ระยะทางสูงสุด 400 กม. 9M96E2 และ 9M96E ขีปนาวุธเป็นปึกแผ่นในหมู่พวกเขาเองพวกเขายังสามารถใช้โดยระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธ 9M96E2 มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งกว่ามวลเริ่มต้นความยาวและช่วงของความเสียหายที่มากขึ้น โดยเฉลี่ยแล้วประสิทธิภาพของพวกเขาจะสูงกว่าความสามารถของคอมเพล็กซ์ Aster และ Patriot 2 เท่า ระบบขีปนาวุธ Triumph สามารถใช้ขีปนาวุธ 48N6E2 และ 48N6E
การเปิดตัวขีปนาวุธ 48H6E ที่ถูกดัดแปลงเป็นครั้งแรกได้ดำเนินการที่ศูนย์ทดสอบ Kapustin Yar ในเดือนมกราคม 2542 ในปี 2549 การทดสอบขีปนาวุธออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายขีปนาวุธโดยการทำลายทางกายภาพของส่วนหัวของขีปนาวุธเสร็จสมบูรณ์ ในเดือนกรกฎาคม 2550 ที่เว็บไซต์ทดสอบ Kapustin Yar เดียวกัน S-400 ถูกยิง เป้าหมายเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 2.8 กิโลเมตรต่อวินาทีและถูกยิงสำเร็จ ดังนั้นลักษณะพิเศษของระบบป้องกันภัยทางอากาศของไทรอัมพ์จึงถูกแสดงให้เห็น
ในปี 2007 แผนกแรก "Triumph" ได้รับหน้าที่ในการต่อสู้ในเมือง Elektrostal ของมอสโก กองกำลังป้องกันทางอากาศเป็นประจำทุกปีได้รับ 1-2 หน่วยพร้อมกับคอมเพล็กซ์เหล่านี้ "Triumph" ถูกส่งเพื่อการส่งออก ในปีพ. ศ. 2561 อาคาร S-400 ได้รับหน้าที่ในการต่อสู้ในเขตขั้วโลก - ในภูมิภาคเมอร์มันสค์ เขาสามารถติดตามแม้กระทั่งเครื่องบินบินขึ้นจากฐานนอร์เวย์
ลักษณะทางเทคนิคของ ZRK S-400“ ไทรอัมพ์”
- ความเร็วสูงสุดของเป้าหมายที่โจมตีคือ 4.8 km / s
- ช่วงการตรวจจับของ S-400 คือ 600 กม
- ระยะการทำลายสูงสุดของเป้าหมายอากาศพลศาสตร์คือ 400 กม
- ระยะทำลายขั้นต่ำสุดของเป้าหมายแอโรไดนามิกคือ 2 กม.
- ความสูงสูงสุดของเป้าหมายคือ 30 กม
- ความสูงขั้นต่ำของเป้าหมายขีปนาวุธคือ 0.005 กม
- ระยะสูงสุดสำหรับการทำลายเป้าหมายขีปนาวุธทางยุทธวิธีคือ 60 กม
- ช่วงต่ำสุดสำหรับการทำลายเป้าหมายขีปนาวุธทางยุทธวิธีคือ 7 กม.
- จำนวนเป้าหมายที่ยิงพร้อมกันโดยคอมเพล็กซ์คือ 36 ชิ้น
- จำนวนขีปนาวุธเหนี่ยวนำพร้อมกันคือ 72 ชิ้น
- เวลาในการติดตั้งของอาคารจากรัฐที่เดินทัพไปยังกองทัพโดยเฉลี่ย 5-10 นาที
- เวลาของการนำเงินทุนของคอมเพล็กซ์ไปแจ้งเตือนคือ 3 นาที
- เวลาทำงานของสิ่งอำนวยความสะดวกของคอมเพล็กซ์ก่อนยกเครื่องคือ 10,000 ชั่วโมง
- อายุการใช้งานของสิ่งอำนวยความสะดวกภาคพื้นดินอย่างน้อย 20 ปี
- ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานใช้งานได้อย่างน้อย 1 ปี
อุปกรณ์ ZRK S-400
คอมเพล็กซ์ S-400 ประกอบด้วย:
- การควบคุมสำหรับ 30K6E รวมถึง:
- เรดาร์ตรวจจับ 91H6E;
- จุดควบคุม55К6Е
- ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 98ZH6E ประกอบด้วย (สูงสุด 6):
- เรดาร์ควบคุม 92N2E;
- ขีปนาวุธต่อสู้อากาศยาน 48N6E3, 48N6E2, 48N6E ของขีปนาวุธป้องกันทางอากาศ S-300 ที่มีอยู่รวมถึงขีปนาวุธ 9M96E2 และ 9M96E และขีปนาวุธระยะยาว 40N6E;
- ปืนกล 5P85SE2 และ / หรือ 5P85TE2 (สูงสุด 12 ชิ้น)
- เงินที่แนบมาเป็นทางเลือก:
- หอเคลื่อนที่40В6Мสำหรับเสาอากาศพิเศษโพสต์92Н6Е;
- เรดาร์ 96L6E
คุณสมบัติการออกแบบของระบบป้องกันภัยทางอากาศ S-400
- S-400 "Triumph" ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความสำเร็จทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีขั้นสูงโดยใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและองค์ประกอบพื้นฐานที่มีแนวโน้ม กระบวนการทำงานทั้งหมดเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ การตรวจจับการบำรุงรักษาการกระจายเป้าหมายการจับการระบุและการติดตามการเลือกชนิดของขีปนาวุธการเตรียมการยิงจรวดขีปนาวุธที่เป้าหมายการประเมินผลของการยิงจะดำเนินการโดยคอมพิวเตอร์ประสิทธิภาพสูงของโพสต์คำสั่ง KP S-400 สามารถรวมระบบป้องกันอากาศเข้ากับโครงสร้างของระบบป้องกันอากาศใด ๆ
- C-400 ติดตั้งอยู่บนแชสซีที่มีล้อสูงซึ่งสามารถขนส่งทางอากาศน้ำและราง ตัวขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (น้ำหนักเบาบนตัวถังรถและการจราจรสูงมาก) ให้การขนส่งและการเปิดตัวขีปนาวุธทุกประเภท ติดตั้ง SPU (แชสซี "KAMAZ") ขนาดเบาที่ติดตั้งบล็อกของขีปนาวุธขนาดเล็ก 12 ตัว สำหรับ SPU หนักนั้นจะมีการติดตั้ง TPK มาตรฐานสูงสุด 4 ตัวโดยที่มีการใช้งานช่วงกลาง 9M96E2 และ 9M96E สี่ประเภทหรือหนึ่งระบบป้องกันขีปนาวุธใหม่
- SAMs มีการติดตั้งเรดาร์มัลติฟังก์ชั่นโมโนโพลเซกเตอร์แบบสี่แกน92Н2Е ใช้ระบบควบคุม ZS แบบรวมซึ่งประกอบด้วยระบบควบคุมแรงเฉื่อยบนวิถีหลักรวมถึง homing heads (GOS) ซึ่งมีผลที่จุดเข้าใกล้ ในขั้นตอนของการควบคุมแรงเฉื่อยสิ่งนี้จะช่วยให้สถานีเรดาร์ได้รับการปลดปล่อยจากฟังก์ชั่นการติดตามซึ่งจะเป็นการเพิ่มจำนวนของการยิงพร้อมกันและเป้าหมายพร้อมกัน การใช้หัวกลับบ้านที่ใช้งานยังช่วยปลดปล่อย MFRLS จากการส่องสว่างเป้าหมายและการติดตามที่ไซต์กลับบ้าน นี่เป็นการขยายขีดความสามารถของเรดาร์ ข้อกำหนดสำหรับการใช้งานในขีปนาวุธของ GOS ที่มีแอคทีฟกึ่งแอคทีฟมุมมองที่ซับซ้อนโดยมีช่องรับสัญญาณแบบพาสซีฟพวกเขาทำการค้นหาตามความถี่ของสัญญาณที่ได้รับและพิกัดเชิงมุม
- ตรงกันข้ามกับต่างประเทศ analogues 9M96E2 และ 9M96E ใช้ "เย็น" เปิดตัวในแนวตั้งนั่นคือก่อนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ล่องเรือขีปนาวุธจะถูกโยนไปที่ความสูงกว่า 30 เมตรจากภาชนะ ในช่วงขึ้นไปจนถึงความสูงนี้จรวดด้วยระบบก๊าซไดนามิกจะค่อยๆเอนไปทางเป้าหมาย เมื่อเริ่มต้นเครื่องมือค้ำจุนการควบคุมแรงเฉื่อยจะถูกนำไปใช้กับการแก้ไขด้วยคลื่นวิทยุบนเส้นทางการบินดั้งเดิมและโดยเฉลี่ย (ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจว่าได้รับเสียงรบกวนสูงสุด) เมื่อมีการสกัดกั้นเป้าหมายโดยตรงจะมีการใช้การกลับบ้านด้วยเรดาร์ ก่อนจุดนัดพบของจรวดเพื่อที่จะซ้อมรบในกรณีที่จำเป็นสามารถใช้โหมด "super-maneuverability" ได้ - ใช้ระบบควบคุมแก๊สแบบไดนามิก ระบบดังกล่าวช่วยให้การโอเวอร์โหลดแอโรไดนามิกใน 0.025 วินาทีเพิ่มขึ้น 20 หน่วย
