ZIL-131 - รถบรรทุกโซเวียตในตำนานที่มีความคล่องแคล่วสูงซึ่งได้รับการพัฒนาร่วมกับรถถังรุ่นที่ 130 ผู้บริโภคชื่นชอบด้วยการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่ายความน่าเชื่อถือสูงและการบำรุงรักษาที่มีต้นทุนต่ำ การคมนาคมเป็นที่แพร่หลายในวงการเศรษฐกิจและการทหาร
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
รถ ZIL-131 นั้นปรากฏตัวขึ้นเป็นแบบตัวอย่างในปี 1956 หลังจากผ่านการทดสอบที่จำเป็นทั้งหมดแล้วรถบรรทุกก็รวมอยู่ในแผนการผลิตจำนวนมาก จุดเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมากถูกกำหนดไว้สำหรับปี 1961 อย่างไรก็ตามเนื่องจากปัญหาบางอย่างการผลิตจึงต้องเลื่อนออกไป
ชุดการผลิตแรกออกจากสายการประกอบในปี 1967 อย่างไรก็ตามวิศวกรไม่เสียเวลาเปล่า ๆ และจัดการเพื่อปรับแต่งลูกหลานของพวกเขาและมันก็ยิ่งดีขึ้น รถบรรทุกใหม่ที่พัฒนาบนพื้นฐานของ 130 คือการแทนที่ ZIL-157 ในกองทัพโซเวียตซึ่งล้าสมัยในเวลานั้น การขนส่งใหม่นั้นดีกว่าในทุกสิ่ง: ปริมาณงาน, ความเร็ว, ความสะดวกสบาย, ขีดความสามารถ
การแก้ไขที่สำคัญ
แชสซีรถบรรทุกได้รับอนุญาตให้ติดตั้งโครงสร้างที่หลากหลายดังนั้นเครื่องนี้จึงถูกใช้งานในหลายพื้นที่รวมถึงกองทัพ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อนหน้าปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ ZIL-131 ก็ลดลง พวงมาลัยพาวเวอร์และระบบตรวจสอบแรงดันลมยางช่วยให้ผู้ขับขี่เอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบากได้ เครื่องกว้าน ZIL-131 ได้รับอนุญาตให้ดึงอุปกรณ์ที่ติดอยู่ออกมา
ZIL-131 ออนบอร์ด - รถบรรทุกคลาสสิคพร้อมโครงไม้และโครงเหล็ก ทุกด้านยกเว้นด้านหลังปิด ด้านในร่างกายด้านข้างมีม้านั่งพับที่สามารถบรรจุได้มากถึง 16 คน คุณสมบัติพิเศษของการออกแบบคือขนนกซึ่งป้องกันมอเตอร์จากวัตถุแปลกปลอม
หุ่นยนต์ ZIL-131 - รถยนต์ที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งออกแบบมาจากเหล็กกล้าคาร์บอนที่ใช้ จากวัสดุนี้ถูกสร้างขึ้นมาร่างกายและกรอบ ผู้ออกแบบชอบความแข็งแรงสูงจึงตัดสินใจใช้การดัดแปลงนี้เพื่อติดตั้งเครนหรืออุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ
รถดัมพ์ ZIL-131 ไม่ได้รับประวัติอันยาวนาน สองรูปแบบแรกเข้าเป็นสององค์กรธุรกิจ หลังจากนั้นมีคำสั่งซื้อหลายโครงการสำหรับโครงการที่อยู่อาศัย การดัดแปลงดังกล่าวไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายดังนั้นโครงการจึงถูกปิด
การออกแบบของรถได้รับการปรับให้เหมาะกับการขับขี่แบบออฟโรด รถบรรทุกถูกติดตั้งด้วยนวัตกรรมสะพานยางแปดชั้นที่มีลวดลายดอกยางแบบพิเศษเพิ่มการยึดเกาะและความแตกต่างที่กึ่งกลาง เป็นผลให้ ZIL-131 มีการซึมผ่านได้ไม่เลวร้ายกว่ารถถังที่ถูกติดตาม
ความต้องการทางทหารของรถยนต์อยู่ในระดับสูงรถบรรทุกถูกใช้เพื่อติดตั้งอาวุธ - ตัวอย่างเช่น "Katyusha" ในตำนาน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้ง KUNG (ร่างมาตรฐานแบบครบวงจรมาตรฐาน) บนรถด้วย: รถตู้ที่มีหลังคาปิดได้รับอนุญาตให้ส่งสถานีบริการจุดเชื่อมต่อวิทยุและอีกมากมาย
รถบรรทุกยังพบการใช้อย่างแพร่หลายในการบิน ที่นี่เขามีอุปกรณ์สำหรับซ่อมบำรุงอากาศยาน ZIL-131 ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบด้วยอุปกรณ์กำจัดหิมะในสภาพแวดล้อมในเมืองและที่สนามบิน การติดตั้งถังทำให้สามารถขนส่งน้ำมันเบนซินน้ำมันและอื่น ๆ ได้ ZIL-131 เจ้าหน้าที่ดับเพลิงเป็นรถดัดแปลงทั่วไป
อุปกรณ์ ZIL-131: คุณสมบัติ
หน่วยกำลังของเครื่องอยู่ภายใต้ฝากระโปรง ห้องโดยสารทำจากโลหะทั้งหมดรองรับผู้โดยสารสองคนและคนขับ ที่นั่งของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแยกกัน ผู้ขับขี่สามารถปรับที่นั่งได้ในระนาบแนวนอนและแนวตั้งรวมถึงการปรับพนักพิง
รถแท็กซี่ ZIL-131 ถูกคัดลอกมาจากรุ่น 130 ของพลเรือน - แต่ทหารไม่ชอบ หลังจากเปิดตัวหลายชุดมันก็ถูกแทนที่ด้วยห้องนักบินด้วย ZIL-165 รถเปิดออกเพื่อความสะดวกสบายมากขึ้นกระจกหน้ารถกลายเป็นพาโนรามาตอนนี้ประกอบด้วยสองส่วนและให้มุมมองที่กว้าง
ZIL-131 นั้นคล้ายกับรถบรรทุกในประเทศอื่น ๆ ที่มีความคล่องแคล่วสูง คู่แข่งหลักคือ Ural-375 และ ZIL-157K ความคล้ายคลึงกันของเครื่องจักรเหล่านี้อธิบายโดยมาตรฐานของสหภาพโซเวียตเดียวที่มีผลบังคับใช้ในการออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าว ความแตกต่างสามารถเห็นได้ในบางเว็บไซต์และวิธีการผลิตที่แตกต่างกัน
หลายปีที่ผ่านมาวิศวกรพยายามที่จะแก้ปัญหาที่ยาก: วิธีการลดค่าใช้จ่ายของรถและไม่สูญเสียลักษณะการทำงานในระดับสูง? เป็นผลให้การแก้ปัญหาสำเร็จด้วยผลลัพธ์ที่เกิดจากผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพและเชื่อถือได้สูง หลังจากการเปิดตัวของ 131 พวกเขาวางแผนที่จะลดการผลิตของ 157 แต่พวกเขาได้รับการปล่อยตัวในขนานในอีก 20 ปีข้างหน้า
ZIL-131: ข้อกำหนดทางเทคนิค
ลักษณะสำคัญ ได้แก่ :
- ความยาว - 7 เมตร
- ความกว้าง - 2.5 เมตร
- ความสูง - 2.48 หรือ 2.97 (พร้อมกันสาด) เมตร
- ระยะห่างจากพื้นดิน - 33 เซนติเมตร
- น้ำหนักบรรทุกสูงสุด - 3.5 ตัน
Truckers ชอบข้ามสูงถือถนนที่ดีเยี่ยมและการจัดการที่ดี ความสามารถในการเคลื่อนที่นอกถนนมีล้อขับหกล้อ การออกแบบนี้ทำให้สามารถเคลื่อนไปตามถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะทางตอนเหนือได้
ระบบฟลูออเรสเซนต์ควบคุมแรงดันระยะไกลในระบบยาง เมื่อเคลื่อนที่ไปที่พื้นเพื่อเพิ่มแรงกดขอแนะนำให้ลดความดัน ด้วยกลไกดังกล่าวผู้ขับขี่สามารถทำได้จากห้องโดยสารขณะเดินทาง ระบบนี้ทำให้สามารถขับรถต่อไปได้ด้วยการเจาะยางเล็กน้อยเนื่องจากการพองตัวของอากาศอย่างต่อเนื่อง
หน่วยเทคนิคจำนวนมากถูกนำมาจาก 131 และได้รับการปรับปรุงบางอย่าง V-engine ZIL-131 มีแปดกระบอกสูบ เขามีปริมาตร 6 ลิตรและพัฒนา 150 แรงม้า โรงไฟฟ้าเดียวกันนี้ใช้ใน ZIL-130 ความแตกต่างอยู่ในระบบทำความเย็น: มีการเพิ่ม preheater ลงไปซึ่งเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในความเย็นจัด การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 35-40 ลิตรต่อ 100 กม. รถบรรทุกมีถังสองถังละ 170 ลิตร
คลัตช์ ZIL-131 แห้งด้วยแผ่นดิสก์แผ่นเดียว ทำข้อมูลให้ตรงกันกล่อง ZIL-131 มีห้าขั้นตอน มันเสริม razdatka สองขั้นตอน กล่องเกียร์ ZIL-131 มีความแข็งแรงสูงและแตกหักหลังจาก 200-300,000 กิโลเมตรเท่านั้น เพลาหน้า ZIL-131 ถูกเปิดโดยอัตโนมัติเนื่องจากกลไกอิเล็กโทรนิวเมติก รถสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 80 กม. / ชม.
ข้อสรุป
การคมนาคมเป็นที่ต้องการอย่างมากดังนั้นมันจึงถูกใช้ในทุกภูมิภาคของสหภาพโซเวียต ก่อตั้งการส่งออกรถบรรทุกไปยังแอฟริกาและเอเชีย เป็นเวลา 23 ปีของการผลิตมีการผลิตรถดัดแปลงประมาณหนึ่งล้านคัน ในปี 1990 การผลิตถูกย้ายไปยังอูราลซึ่งมันใช้เวลาอีก 12 ปีหลังจากนั้นพวกเขาก็เริ่มผลิตอนาล็อกของรถบรรทุกภายใต้ชื่ออื่น
ใช้ประโยชน์จากรถยนต์อย่างต่อเนื่องในสมัยของเรา ขนาดของมันช่วยให้คุณเคลื่อนย้ายไปรอบ ๆ เมืองไปยังวัตถุก่อสร้างและอรรถประโยชน์ต่างๆ ZIL-131 ไม่เคยใช้น้ำมันดีเซล แต่เจ้าของบางคนติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อลดต้นทุนเชื้อเพลิง
ในตลาดรองรถบรรทุกที่มีความยาว 90-91 ปีสามารถหาซื้อได้ 100-110,000 รูเบิล สำเนา "จุดเริ่มต้น" ของจุดเริ่มต้นของศูนย์ปีจะมีราคา 350-400,000 ป้ายราคาสุดท้ายขึ้นอยู่กับสภาพภายนอกและทางเทคนิคของการขนส่ง เจ้าของบางคนเช่า ZIL ราคาเฉลี่ย 1,000 รูเบิลต่อชั่วโมง
