แอร์บัส A330: การดัดแปลงสำหรับผู้โดยสารและเครื่องบินทหาร

Airbus A330 เป็นเครื่องบินโดยสารขนาดกว้างที่พัฒนาโดย Airbus Industrie ในปี 1992 ผลิตจนถึงปัจจุบัน

ภาพรวมของร้านทำผมและสถานที่ที่ดีที่สุด

เลย์เอาต์ที่พบบ่อยที่สุดของห้องโดยสารของเครื่องบินรุ่น A330 คือรุ่นที่มี 28 ที่นั่งในชั้นธุรกิจและ 268 ในชั้นประหยัด ชั้นธุรกิจตั้งอยู่ด้านหน้าของห้องโดยสารผู้โดยสารของสายการบินและจัดอันดับ 1-5 ตามแผนภาพ สถานที่ของคลาสนี้มีความโดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและพื้นที่กว้างขวางกว่าในชั้นประหยัดระหว่างที่นั่ง ข้อได้เปรียบเพิ่มเติมของที่นั่งระดับธุรกิจคือความจริงที่ว่าในเครื่องบินรุ่นใหม่ (เช่นรุ่นแอร์บัส A330-300) สามารถพับเก็บได้ 180 องศาได้อย่างง่ายดายทำให้กลายเป็นเตียงที่นุ่มสบายและช่วยให้คุณผ่อนคลายอย่างเต็มที่ในระหว่างเที่ยวบิน มันควรจะสังเกตว่าในการผลิตเครื่องบินในช่วงต้นที่นั่งตามกฎจะแสดงเฉพาะในบางมุม แต่สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบายโดยรวมของห้องโดยสารชั้นธุรกิจ ผู้โดยสารของชั้นนี้ยังมีเมนูที่หลากหลายมากขึ้น (เมื่อเทียบกับชั้นประหยัด) รวมถึงเครื่องดื่มที่หลากหลาย (รวมถึงแอลกอฮอล์) ระบบความบันเทิงมัลติมีเดียสามารถเพิ่มความสว่างของเวลาเที่ยวบินได้ดี

ชั้นธุรกิจที่ตัวเองดีที่สุดบนเครื่องบินอย่างไรก็ตามมีความคิดเห็นบางอย่างสำหรับพวกเขา ดังนั้นสถานที่ในแถวที่ 1 และ 5 (ตามรูปแบบ) จึงประสบความสำเร็จน้อยกว่าที่อื่น นี่คือสาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่าเก้าอี้ตั้งอยู่ติดกับสิ่งปลูกสร้างซึ่งหมายความว่าจะมีความยุ่งยากในรูปแบบของกระแสผู้โดยสารและพนักงาน ปัจจัยนี้อาจส่งผลเสียต่อคุณภาพของการพักผ่อนในระหว่างเที่ยวบิน ดังนั้นผู้คนที่ไม่เดือดร้อนและต้องการพักผ่อนในระหว่างเที่ยวบินจึงไม่แนะนำให้จองสถานที่เหล่านี้

ด้านหลังที่นั่งชั้นธุรกิจมีเลานจ์ชั้นประหยัดซึ่งมีทางเดินกว้างสองทางและที่ตั้งของที่นั่ง“ 2-4-2” สถานที่ถูกครอบครองโดยแถวที่มีตัวเลขตั้งแต่ 11 ถึง 45 (ตามรูปแบบ) แน่นอนว่าที่นั่งชั้นประหยัดของ Airbus A330 นั้นไม่นุ่มนวลเหมือนในชั้นธุรกิจและไม่สลายตัว 180 องศาหันไปนอน แต่ยังสบายและกว้างขวาง นอกจากนี้สถานที่ของคลาสนี้ยังมีจอภาพที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าหรือที่วางแขนระบบความบันเทิงด้านเสียง / วิดีโอ เมนูที่นี่ก็อร่อย แต่ก็ไม่ได้หลากหลายเหมือนในชั้นธุรกิจ ระยะห่างระหว่างที่นั่งชั้นประหยัดตรงตามมาตรฐานสากลและเพียงพอสำหรับขา

สิ่งที่ดีที่สุดในชั้นประหยัดคือสถานที่ที่กำหนดโดยตัวอักษร A, C, H และ K ซึ่งตั้งอยู่ตามรูปแบบของห้องโดยสารในแถวที่ 29 ข้อได้เปรียบของพวกเขาส่วนใหญ่อยู่ในความจริงที่ว่าไม่มีเก้าอี้เท้าแขนอยู่ข้างหน้าซึ่งหมายความว่าระยะทางสำหรับขาที่นี่มีความหมายมากกว่าที่อื่น ๆ ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่นี้เป็นสถานที่ใกล้หน้าต่าง (นั่นคือ A และ K) - พวกเขาจะถูกเก็บไว้ห่างจากการไหลของผู้โดยสารและพนักงานซึ่งหมายความว่าคุณจะได้พักผ่อนที่ดีขึ้นและสมบูรณ์มากขึ้นที่นี่ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของสถานที่เหล่านี้คือจอมอนิเตอร์ที่นี่ถูกสร้างขึ้นในที่วางแขนของที่นั่ง อย่างไรก็ตามสถานที่เหล่านี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

ความสะดวกสบายที่น้อยที่สุดในแอร์บัสชั้นประหยัดรุ่น A330 คือที่นั่งในแถวหมายเลข 27, 28, 43, 44 และ 45 (ตามแผนภาพ) ความไม่สะดวกและความสะดวกสบายน้อยลงเนื่องจากอยู่ใกล้กับห้องน้ำและห้องสาธารณูปโภค

การดัดแปลง A330

• แอร์บัส A330-100 - การดัดแปลงครั้งแรกของเครื่องบิน มันควรจะเป็นการทดแทนสำหรับแอร์บัส A300 และ A310 อย่างไรก็ตามเนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบจำนวนมากมันไม่ประสบความสำเร็จ
• แอร์บัส A330-200 - การดัดแปลงสร้างขึ้นเพื่อแทนที่แอร์บัส A300-600 นอกจากนี้ยังมีการวางแผนว่าสายการบินจะสามารถแข่งขันกับ Boeing-767 ได้อย่างจริงจัง เริ่มใช้ในเชิงพาณิชย์ในปี 2541
• แอร์บัส A330-200F - การดัดแปลงสินค้าของแอร์บัส A330-200 การสร้าง A330-200F นั้นเกิดจากความต้องการที่ลดลงสำหรับการปรับเปลี่ยนของ Airbus A300 - model A300-600F ที่คล้ายกัน เริ่มดำเนินการในปี 2553
• แอร์บัส A300-200HGW - การปรับเปลี่ยนแอร์บัสด้วยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น เครื่องบินได้รับการพัฒนาในปี 2009 ลูกค้าหลักของรุ่นนี้คือสายการบินโคเรียนแอร์ (Korean Air)
• แอร์บัส A330-300 - ดัดแปลงสร้างขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องบิน A300 มันเป็นสายการบินที่พบมากที่สุดของตระกูล A330 มีความจุผู้โดยสาร 295 คน (มีรูปแบบสามชั้น) และสูงถึง 440 คน (มีรูปแบบชั้นเดียว) แอร์บัส A330-300 มีช่องบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ที่ให้คุณพกพาสัมภาระเพิ่มได้
• แอร์บัส A330 P2F - การดัดแปลงของเครื่องบินซึ่งเป็นผลมาจากการ "แปลง" ของเครื่องบินจากแบบจำลองผู้โดยสารในการขนส่งสินค้า ดัชนี P2F หมายถึง "การขนส่งผู้โดยสาร" - "การขนส่งผู้โดยสาร" โปรแกรมแปลงเริ่มขึ้นในปี 2559

นอกเหนือจากการดัดแปลงพลเรือนตระกูล A330 ยังมีรุ่นทหารอีกสองรุ่น:

• Airbus A330-200 MRTT เป็นการดัดแปลงเครื่องบินที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารในฐานะยานพาหนะขนส่งน้ำมันอเนกประสงค์ (MRTT - Transporter บรรทุกน้ำมันอเนกประสงค์) มันเป็นลักษณะโดยการติดตั้งถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่มีมากถึง 111 ตันของน้ำมันก๊าดการบิน
• Airbus A330-200 FSTA (เรือบรรทุกเครื่องบินเชิงกลยุทธ์ในอนาคต - เครื่องบินบรรทุกน้ำมันเชิงกลยุทธ์แห่งอนาคต) เป็นอีกหนึ่งการดัดแปลงทางทหารของเครื่องบินแอร์บัส A330 ซึ่งกำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา

ภาพรวมของแอร์บัส A330 และคุณลักษณะ

Airbus A330 เป็นเครื่องบินแบบเทอร์โบเจ็ตต่ำ ขนนกขนนก - หนึ่ง - คาง ปีกเป็นรูปลูกศร โรงไฟฟ้าของแอร์บัสมีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์คือ CF6-80E1 จาก General Electric (Airbus A330-100), PW4000 จาก Pratt & Whitney (Airbus A330-200) หรือ CF6-80E1 จาก General Electric (Airbus A3-3-300); นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย

ลักษณะของแอร์บัส A330:

ข้อสรุป

Airbus A330 เป็นสายการบินสากลที่ประสบความสำเร็จใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและขนส่งสินค้าและเพื่อการทหาร (เป็นเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน) ด้วยประสิทธิภาพของเที่ยวบินประสิทธิภาพและความสะดวกในการบำรุงรักษาทำให้การผลิตและการใช้งานของ A330 ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

ดูวิดีโอ: สดยอดเครองยนตเครองบน!! การผาเครองยนต ของเครองบน (อาจ 2024).