เรือดำน้ำนิวเคลียร์ (เรือดำน้ำนิวเคลียร์) "Komsomolets"

ในเรือดำน้ำทุกอย่างน่าทึ่งมาก เคสไททาเนียมที่ไม่เคยมีมาก่อนระบบอาวุธที่ไม่เหมือนใครและทางขึ้น และแม้แต่ข้อเท็จจริงที่เกี่ยวข้องกับการตายของเรือลำนี้ก็ไม่มีส่วนคล้ายคลึงในประวัติศาสตร์ของกองเรือดำน้ำ เศษหนึ่งส่วนสี่ของศตวรรษหลังจากการตายของเรือการโต้เถียงเกี่ยวกับสาเหตุของภัยพิบัติไม่ได้ลดลง

เรือดำน้ำ K-278 "Komsomolets" ("ไมค์" ตามการจำแนกประเภทของนาโต้) ถูกวางในปี 1978 ที่อู่ต่อเรือใน Severodvinsk แต่ทำงานบนเรือที่ไม่ซ้ำกันเริ่มทศวรรษก่อนหน้านี้ - ในปี 1966 นักพัฒนาของ TsKB-18 ได้รับมอบหมายให้ทำภารกิจสร้างเรือดำน้ำลึกที่มีความลึกอย่างไม่น่าเชื่อและฉันต้องบอกว่าพวกเขาทำภารกิจนี้ได้อย่างยอดเยี่ยม งานออกแบบเสร็จสมบูรณ์ในปี 1974 K-278 เป็นเรือดำน้ำลำแรกของเรือโครงการ 685 Fin

จากจุดเริ่มต้นของการก่อสร้างความลึกลับที่ล้อมรอบเรือดำน้ำนี้ สื่อตะวันตกเขียนเกี่ยวกับความเร็วที่เหลือเชื่อของเรือดำน้ำโซเวียตและอาวุธลับของโซเวียตหรือว่าโซเวียตกำลังสร้างเรือดำน้ำขนาดใหญ่ ทั้งหมดนี้ไม่เป็นความจริง

เนื่องจากค่าใช้จ่ายของเรือและเนื่องจากระยะเวลาของการออกแบบและการก่อสร้างลูกเรือจึงได้รับการขนานนามว่า "ปลาทอง" K-278

คำอธิบายของ K-278

"Komsomolets" - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งเป็นเรือดำน้ำรุ่นที่สาม เรือบรรทุกอาวุธนิวเคลียร์ไว้บนเรือ แต่มันไม่ได้เป็นของเรือดำน้ำยุทธศาสตร์เพื่อ "นักฆ่าเมือง" K-278 ไม่ได้ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธข้ามทวีปที่มีหัวรบนิวเคลียร์ภารกิจของมันคือการต่อสู้กับเรือศัตรูและเรือดำน้ำ ยิ่งไปกว่านั้น K-278 สามารถโจมตีศัตรูได้ในขณะที่ยังไม่มีการลงโทษ

เรือดำน้ำสามารถจมลงไปในความลึกที่ไม่สามารถจินตนาการได้ซึ่งก่อนหน้านี้เรือรบไม่สามารถเจาะเข้าไปได้ ความลึกของการออกแบบอยู่ที่ 1,000 เมตร ก่อนการมาถึงของ K-278 มีเพียงอาคารทางวิทยาศาสตร์เพียงไม่กี่แห่งที่มีขนาดเล็กและมีราคาสูง

นักพัฒนาโซเวียตได้รับภารกิจในการสร้างเรือรบที่สามารถจมลงไปในระดับความลึก 1,000 เมตรจัดการได้อย่างอิสระและโจมตีศัตรู ความจริงก็คือว่า K-278 นั้นปลอดภัยจากอาวุธทั่วไป: ตอร์ปิโดหรือระเบิดเชิงลึกใด ๆ จะทำลายแรงกดดันได้นานก่อนที่มันจะถึงระดับความลึกกิโลเมตร ยิ่งไปกว่านั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหาเรือที่มีความลึกดังกล่าว: ต่ำกว่าความลึกสี่ร้อยเมตรภายใต้การกระทำของความดันและอุณหภูมิน้ำเปลี่ยนคุณสมบัติของมันและแทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ได้ยิน" เรือ ไม่ทำงานที่ความลึกและเสียงก้องดังกล่าว

ทั้งหมดนี้สัญญาข้อดีที่ไม่เคยมีมาก่อนของเรือดำน้ำใต้ทะเล แต่ปัญหาที่ผู้สร้างต้องเผชิญก็มีความโดดเด่นเช่นกัน ตัวเรือที่ทนทานนั้นต้องทำจากไทเทเนียมซึ่งเพิ่มค่าใช้จ่ายของเรืออย่างไม่น่าเชื่อและเพิ่มผมหงอกจำนวนมากให้กับผู้ต่อเรือ ไทเทเนียมมีปฏิสัมพันธ์กับโลหะอื่นไม่ดีมากการเชื่อมต้องใช้เงื่อนไขพิเศษและสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าไม่มีใครทำผลิตภัณฑ์ไททาเนียมที่มีขนาดเท่านี้ในโลก ปัญหาอื่น ๆ อีกมากมายเกิดขึ้นต่อหน้าผู้พัฒนา (ตัวอย่างเช่นวิธีการที่เรือแล่นขึ้นจากความลึกดังกล่าว) แต่ปัญหาทั้งหมดได้รับการแก้ไขเรียบร้อยแล้ว

ในอาณาเขตของอู่ต่อเรือที่ซึ่งงานก่อสร้างเรือได้ดำเนินการติดตั้งห้องแรงดันขนาดใหญ่สามห้องซึ่งมีการทดสอบนอตและช่องทั้งหมดของเรือดำน้ำในอนาคต

เคส K-278 ถูกออกแบบให้ลดการกันน้ำ น้ำหนักเบาถูกสร้างขึ้นโดยใช้โลหะผสมไทเทเนียม ที่อยู่อาศัยคงทนแบ่งออกเป็นเจ็ดช่อง นักพัฒนาพยายามลดจำนวนช่องในกรณีที่มีประสิทธิภาพ กล้องป๊อปอัพพิเศษจัดไว้ที่ Komsomolets ซึ่งลูกเรือสามารถใช้ในกรณีที่เกิดภัยพิบัติ

นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการกล่าวขวัญถึงระบบการขึ้นพิเศษ“ อิริเดียม” ซึ่งเป่าถังบัลลาสต์ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกำเนิดก๊าซแบบผง ไม่เช่นนั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขึ้นจากส่วนลึกที่เรือดำน้ำจะจม

Komsomolets เป็นอาวุธตอร์ปิโดและจรวด Granit ล่องเรือ ทั้งคู่สามารถติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ได้ เรือมีตอร์ปิโดจมูกหกหลอดขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 533 มม. เรือสามารถยิงได้แม้ในระดับความลึกสูงสุดของการดำน้ำ

โรงไฟฟ้า K-278 นั้นมีเครื่องปฏิกรณ์ OK-650B-3 กำลังการผลิต 190 เมกะวัตต์

เมื่อกล่าวถึงรายละเอียดของเรืออาจกล่าวได้ว่าผู้สร้างยานต้องเผชิญกับงานไม่ยากไปกว่านักออกแบบยานอวกาศและในบางแง่มุมบางทีอาจเป็นเรื่องยากสำหรับพวกเขา แต่ผู้สร้างเรือโซเวียตได้ปฏิบัติภารกิจด้วยความเคารพและ K-278 ก็กลายเป็นความภาคภูมิใจของกองทัพเรือโซเวียต เรือลำนี้จะกลายเป็นแบบทดสอบประสบการณ์ที่ได้รับระหว่างการสร้างวางแผนที่จะใช้เมื่อสร้างเรือต่อไปนี้ แต่อนิจจา สิ่งนี้ไม่เป็น "Komsomolets" เรือลำแรกของซีรีส์นี้ถูกฆ่าตายแล้วไม่มีประเทศใดที่รู้วิธีสร้างเรือดังกล่าว

ลักษณะทางเทคนิค K-278 "Komsomolets"

ตารางด้านล่างแสดงคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือดำน้ำ K-278

ประวัติความเป็นมาของเรือดำน้ำ K-278 "Komsomolets"

• 1976 K-278 ลงทะเบียนในรายชื่อกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต
• พ.ศ. 2522 รวบรวมโดยลูกเรือหลักและสำรองของเรือ
• 1983 การเปิดตัว ในปีเดียวกันเรือประสบความสำเร็จในการทดลองทางทะเลและถูกนำไปใช้งาน
• 1985 ทำการทดสอบใต้ทะเลลึกของเรือ เรือถึงความลึก 1,027 เมตร การฝึกยิงตอร์ปิโดนั้นมีความลึก 800 เมตร
• ปี พ.ศ. 2530 ขั้นตอนการดำเนินการทดลองเสร็จสมบูรณ์
• 1989 เรือได้รับตำแหน่งกิตติมศักดิ์ "Komsomolets"
• 7 เมษายน 1989 ในระหว่างกลับไปที่ฐานที่ระดับความลึก 380 เมตรเกิดไฟไหม้ในห้องหนึ่งของเรือ เรือโผล่ขึ้นมาอย่างเร่งด่วน หลังจากสัญญาณเครื่องบินกู้ภัยถูกส่งไปยังเรือฉุกเฉิน เนื่องจากไฟไหม้เรือที่ทนทานของเรือสูญเสียความหนาแน่นและที่ 17.08 เรือก็จมลงทันที ผลของความเสียหายครั้งนี้คือลูกเรือที่เสียชีวิต 42 ราย

สาเหตุของการตายของเรือดำน้ำ

ไฟเริ่มขึ้นในช่องที่ 7 เกี่ยวกับสาเหตุของข้อพิพาทที่เกิดขึ้นไม่ได้บรรเทาลง เวอร์ชันหลักของการเกิดเพลิงไหม้คือแรงดันไฟฟ้าตกในตารางอำนาจของเรือเนื่องจากความผิดปกติของระบบป้องกันเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากังหันซึ่งทำให้เกิดไฟไหม้ในแผงควบคุมและแผงควบคุมทั่วทั้งเรือ ทันทีที่เริ่มต้นไฟไหม้ระบบดับเพลิง (LOH) ถูกเปิดใช้งาน แต่ไม่สามารถรับมือกับไฟไหม้ได้ การป้องกันโดยอัตโนมัติปิดเครื่องกำเนิดไอน้ำและเรือหยุด

หลังจากนั้นจึงมีคำสั่งให้เป่าบัลลาสต์หลัก แต่ในห้องที่ 7 ท่อส่งแรงดันสูงได้รับความเสียหายและอากาศความดันสูงเริ่มไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ทำให้มันกลายเป็นเตาเผาแบบเปิดโล่ง ไฟขนาดใหญ่เริ่มต้นที่อุณหภูมิสูงมาก เพื่อนบ้านห้องที่ 6 ก็เริ่มไหม้อีกสองสามคนถูกรมควันอย่างแรง กระดานไฟฟ้าสองสามอันในห้องต่างกันก็ถูกไฟไหม้ เรือหลายครั้งพยายามติดต่อสำนักงานใหญ่ แต่มันเป็นไปไม่ได้ทันที

ผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้เข้าไปในระบบจ่ายอากาศสำหรับเครื่องช่วยหายใจท่อซึ่งทำให้กะลาสีมีพิษ น้ำเริ่มไหลเข้าไปในเปลือกแข็งของห้องที่ 7 และหลังจากนั้นเรือก็ถึงวาระแล้ว เรือเริ่ม "ตก" ท้ายและจมลงในไม่กี่นาที คนลงเอยด้วยน้ำเย็นจัดขึ้นบนแพเล็ก เรือลอยน้ำโซเวียต "Alexey Khlobystov" หยิบขึ้นมา 30 คนสามคนเสียชีวิตระหว่างทางไปท่าเรือ ผู้บัญชาการของ K-278 - Yevgeny Vanin ก็อยู่ในรายชื่อคนตายด้วย

วิดีโอเกี่ยวกับเรือดำน้ำ Komsomolets

ในรัสเซียวันแห่งความผิดพลาดของ K-278 ได้รับการเฉลิมฉลองว่าเป็น "วันแห่งความทรงจำของผู้ที่อยู่ใน submariners"

ดูวิดีโอ: รจกเรอดำนำพลงนวเคลยร USS Michigan (เมษายน 2024).