รถลีมูซีนของรัฐบาลโซเวียต ZIL-41047

ZIL-41047 - รถยนต์ระดับผู้บริหารโซเวียตซึ่งถูกใช้โดยบุคคลแรกของรัฐ เป็นความต่อเนื่องของรุ่น 4104 รถลีมูซีน 41047 ถือเป็นรถรัสเซียคันสุดท้ายของรุ่นนี้

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถลีมูซีน ZIL-41047

การพัฒนาระบบขนส่งใหม่เริ่มขึ้นในปี 2528 เมื่อเลขาธิการคนใหม่เริ่มเป็นผู้นำประเทศ รถยนต์ใหม่วางแผนที่จะแทนที่รุ่นก่อนหน้า - 41045 ไฟหน้าคู่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าการออกแบบของกระจังหน้าได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนสัญญาณวางไว้ที่ปลายปีก คุณลักษณะที่โดดเด่นของครอบครัวคือในไฟหน้ากลม (ปัจจุบันอยู่ที่ 4104 และ 41045) เครื่องจักรดังกล่าวใช้เป็นส่วนหนึ่งของบัตรรัฐบาลและใช้สำหรับการขนส่งแขกทางการเมืองจากประเทศอื่น ๆ

สำเนาล่าสุดถูกรวบรวมในปี 2545 ซึ่งนำเสนอต่อประธานาธิบดีคาซัคสถาน ในปี 2009 เราได้พัฒนาเวอร์ชัน "เปิด" สำหรับการมีส่วนร่วมในขบวนทหารในจัตุรัสแดง รถไม่ได้รับการยอมรับเนื่องจากเต็นท์กล่องขนาดใหญ่ แต่พวกเขาเลือกรูปแบบ "41041 AMG" ซึ่งเป็นรุ่นที่มีส่วนร่วมใน บริษัท Atlant-Delta ในปี 2012 พวกเขารวบรวมม้าอีกลำซึ่งถูกเสนอให้กับ Yanukovych

41047 เข้าร่วมในโรงภาพยนตร์คือภาพยนตร์สารคดี "The Last Limousine" ผู้กำกับภาพยนตร์กล่าวถึงแหล่งข่าวที่ไม่เป็นทางการกล่าวถึงการปฏิเสธที่จะรับรถคันสุดท้าย 410441 เพราะสตูดิโอ Deripaska ผู้ใช้อิทธิพลทางการเมืองเพื่อชนะเวอร์ชั่นของเขา

ลักษณะทางเทคนิค ZIL-41047

ข้อมูลจำเพาะมีดังนี้:

• ออกแบบมาสำหรับ 7 คน
• ความยาว - 6.3 เมตร
• ความกว้าง - 2.1 เมตร;
• ความสูง - 1.5 เมตร
• ระยะฐานล้อ - 3.9 เมตร
• Clearance - 17-19.5 เซ็นติเมตร;
• น้ำหนัก - 3.9 ตัน
• ความจุเครื่องยนต์ - 7.7 ลิตร;
• จำนวนกระบอกสูบ - 8;
• พลังงาน - 315 แรงม้าที่ 4-4,6 พันรอบต่อนาที
• ระบบเกียร์อัตโนมัติ
• ความเร็วสูงสุด - 190 km / h;
• เร่งความเร็ว 100 กม. / ชม. - 12 วินาที;
• การบริโภคน้ำมันเบนซินเฉลี่ย - 22 ลิตรต่อ 100 กม.;
• ความจุถัง - 120 ลิตร

การผลิตแบบแบตช์ให้การประกอบแบบแมนนวลโดยผู้เชี่ยวชาญของแต่ละสำเนา การออกแบบของกรอบรอยชนิดที่เชื่อถือได้น่าสนใจมาก มันรวมถึงสมาชิกตามยาวส่วนกล่อง อุปกรณ์ดังกล่าวให้ความเสถียรที่ดีโดยอัตโนมัติบนท้องถนน ระบบช่วงล่างด้านหน้าแบบไม่มีใบอิสระติดตั้งบนบาร์แรงบิด พวกเขามีอิทธิพลต่อแขนส่วนล่าง นอกจากนี้ยังมีโช้คอัพแบบยืดไสลด์และแถบกันการหมุน ระบบกันสะเทือนด้านหลังขึ้นอยู่กับการติดตั้งบนสปริงกึ่งวงรีแบบอสมมาตรนอกจากนี้ยังมีแถบกันโคลง

มอเตอร์ถือเป็นความภาคภูมิใจหลักของการขนส่ง ด้วยปริมาตร 7.7 ลิตรมันพัฒนาได้ถึง 315 แรงม้าที่ 4-4,6 พันรอบต่อนาที พลังนี้เพียงพอที่จะเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเวลา 13 วินาที ความเร็วสูงสุด - 190 km / h มันมีแปดกระบอกจัดเรียงตัว V กินน้ำมัน AI-95 พรีเมี่ยม การบริโภคเฉลี่ยต่อ 100 กิโลเมตรคือ 22 ลิตร

ส่ง Cardan มีสองขั้นตอน ประกอบด้วยหมวกขับสองอันซึ่งจะมีการรองรับระดับกลาง มันยังติดตั้งบานพับสามตัวบนตลับลูกปืนเข็มซึ่งมีน้ำมันหล่อลื่นอยู่เสมอ แกนนำด้านหลังมันขึ้นอยู่กับคานแข็ง ในตัวเรือนเพลาหลังแยกเป็นเกียร์หลัก

ระบบบังคับเลี้ยว Piston มาพร้อมกับ Hur ประกอบด้วยสกรูพร้อมน็อตสำหรับลูกหมุนและเซกเตอร์แบบมีฟัน ผู้ขับขี่สามารถปรับคอพวงมาลัยเพื่อให้เหมาะสมกับตำแหน่งของเขาสำหรับเครื่องแท็กซี่ที่สะดวกสบาย

ระบบดิสก์เบรกมีการปรับระยะเว้นอัตโนมัติและแผ่นระบายความร้อน ไดรฟ์ไฮดรอลิกประกอบด้วยสุญญากาศและแอมพลิฟายเออร์สูญญากาศไฮดรอลิกสองตัว ประกอบด้วยวงจรการทำงานสองวงจรเนื่องจากเบรกของสี่ล้อทำงาน

ตัวโลหะเชื่อมมีสี่ประตู ข้างในมีที่นั่งสามแถว คนแรกคือคนขับและพนักงานรักษาความปลอดภัยคนที่สองและสามคือผู้โดยสาร ระหว่างแถวผู้โดยสารแรกและแถวที่สองมีพาร์ติชั่นที่มีแก้วซึ่งสามารถลดได้ถ้าจำเป็น ในการขนส่งพร้อมกันสามารถมากถึง 7 คน หน้าต่างระบายความร้อนบน windows ประกอบด้วยสามชั้น Trim ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมดของคลาสพรีเมี่ยม แถวหน้าถูกหุ้มด้วยหนังสองด้านหลังมีราคาแพง เครื่องปรับอากาศ - สำหรับคนขับและพื้นที่ผู้โดยสาร

คุณสมบัติหลักของทั้งครอบครัว - ทุกส่วนของร่างกายทำขึ้นโดยมืออาชีพด้วยตนเอง หลังจากการผลิตของพวกเขาคือการติดตั้งด้วยตนเองในร่างกาย ในกระบวนการนี้อาจจำเป็นต้องปรับชิ้นส่วนด้วยกัน สิ่งนี้ทำให้แต่ละอินสแตนซ์ไม่ซ้ำกัน

ZIL-41047

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณคือกระโปรงยาวและลำตัว นี่เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถลีมูซีนโซเวียตซึ่งอนุญาตให้ใช้มาตรา 41047 ในช่วงหลายปีที่มีการปล่อยรถผลิตที่ยาวที่สุดในโลก การเพ้นท์ร่างกายเสร็จสิ้นในระดับสูงสุด เพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่น่าทึ่งได้มีการทาสีทับ 9-15 โค้ทที่โรงงาน Likhachev แต่ละคนถูกทำให้แห้งและขัดให้ทั่ว

ไฟด้านหน้าดังกล่าวข้างต้นได้กลายเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า คุณสมบัติหลักของพวกเขาคือการปรากฏตัวของเครื่องซักผ้าและทำความสะอาดขนาดเล็กเพื่อให้แน่ใจว่าการส่องสว่างที่ดีของถนนในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย สำหรับการผลิตไฟหน้า บริษัท ได้เข้าร่วมเป็นหุ้นส่วนกับ Bosch โดยการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยรวมถึงการยกเลิกช่องระบายอากาศแบบหมุนบนหน้าต่างด้านหน้าเช่นเดียวกับตำแหน่งที่เปลี่ยนแปลงของกระจกมองข้าง - พวกเขาเริ่มติดตั้งที่มุมของกระจก

รถด้านหน้าติดตั้งปลั๊กยางที่ปีกหน้า พวกเขาจะใช้สำหรับการติดตั้งวงเล็บซึ่งเป็นชุดธง เพื่อความสมบูรณ์และความสง่างามที่สมบูรณ์นักออกแบบได้วางฝาถังน้ำมันเชื้อเพลิงไว้ใต้ห้องด้านหลัง สัญลักษณ์บนฝากระโปรงจะพับเมื่อคุณคลิก

ซาลอน ZIL-41047

หัวใจของการตัดแต่งนั้นเป็นไม้ที่มีราคาแพง ข้อเสียเปรียบหลักคือการใช้องค์ประกอบพลาสติกที่มีคุณภาพต่ำในการตกแต่ง พวงมาลัย ZIL คลาสสิกโดดเด่นด้วยโครงสร้างของซี่ล้อสองซี่ เบาะคนขับซึ่งหุ้มด้วยหนังราคาแพงสามารถปรับแต่งได้หลายวิธี ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารแยกออกจากกันด้วยแผงหน้าปัดขนาดใหญ่ มันถูกใช้เพื่อเก็บอุปกรณ์ต่าง ๆ

เพื่อลดความเป็นไปได้ที่จะเกิดฝ้าหน้าต่างด้านข้างวิศวกรจึงใส่เครื่องเป่าลมพิเศษไว้ในปลอกของประตู ผู้ขับขี่และผู้โดยสารสามารถปรับอุณหภูมิที่สบายสำหรับตัวเองโดยไม่ขึ้นกับกัน นี่เป็นไปได้เนื่องจากเครื่องปรับอากาศ 2 โซน กระจกหน้ารถที่ร้อนไม่อนุญาตให้เขาแช่แข็งในฤดูหนาว ในห้องโดยสารแทบไม่มีเสียงจากถนน (วัสดุฉนวนกันเสียงมีความหนา 5 เซนติเมตร)

รุ่นเกราะ 4105

หลังจากความพยายามกับแอล เบรจเนฟในปี 1969 รถลีมูซีนของรัฐบาลเริ่มติดตั้งเกราะ ตระกูล 4104 ได้รับการขนส่งที่กำบังครั้งแรกในปี 2526 พัฒนาขึ้นจาก 41045

น้ำหนักของรถหุ้มเกราะเกินห้าตัน มันขึ้นอยู่กับแคปซูลหุ้มเกราะซึ่งผลิตโดยโรงงานใน Kurgan ความแตกต่างภายนอกจากรถลีมูซีนมาตรฐานไม่ได้ (แม้จะมีสิ่งนี้การขนส่งที่ได้รับรูปแบบใหม่ "4105") บนพื้นฐานของ 41047 built 14 เครื่องป้องกัน เอกสารบางฉบับอ้างว่ามีหกสำเนาที่ติดตั้งแคปซูลหุ้มเกราะจาก 41045 ซึ่งไม่ทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 มีการส่งรถลีมูซีนหุ้มเกราะจำนวนสามเครื่องไปยังประเทศเยอรมนี หนึ่งในนั้นผ่านการทดสอบการยิงจาก บริษัท เยอรมันหลังจากนั้นทั้งสองคนที่เหลือเข้ามาในโรงรถวัตถุประสงค์พิเศษของรัฐบาล ในระหว่างการผ่าตัดพวกเขาเปิดเผยว่ามีข้อบกพร่อง: ระบบกันสะเทือนและระบบเบรกไม่รองรับน้ำหนักใหม่ดังนั้นพวกเขาจึงถูกส่งไปยังรัสเซียเพื่อทำการแก้ไข ZIL แก้ไขข้อบกพร่องให้ดัชนีรถยนต์ "41053"

ความหนาของเกราะคือ 8.5 มิลลิเมตร นี่เพียงพอที่จะหยุดกระสุนได้ด้วยแกนที่เสริมความร้อนซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 7.62 มม. การทดสอบยังดำเนินการด้วยปืนไรเฟิล Dragunov ซึ่งถูกยิงด้วยกระสุนเหล็ก การทดสอบประสบความสำเร็จ เกราะทนการระเบิดได้บนหลังคาหรือใต้ท้องรถ กระจกหนาทนต่อการยิงโดน ด้วยความปลอดภัยโมเดลใหม่นี้ล้ำหน้ากว่าคู่ค้าทั้งในและต่างประเทศ

การปรับเปลี่ยน ZIL-41047

บนพื้นฐานของ ZIL ลีมูซีนล่าสุดพัฒนาหลายพันธุ์:

• 41041 - เวอร์ชั่นย่อออกแบบมาสำหรับห้าคน
• 41042 - เครื่องจักรที่มีอุปกรณ์การแพทย์เคยส่งคนแรกไปที่โรงพยาบาล
• 4105 - ชุดเกราะป้องกัน
• 4107 - ติดตั้งอุปกรณ์สื่อสารพิเศษ
• 41052 - รุ่นหุ้มเกราะที่ได้รับการปรับปรุง
• 41053 - ดัดแปลงสำหรับรุ่นประเทศเยอรมนีพร้อมแคปซูลหุ้มเกราะที่ฐาน;
• 41072 - ชื่อรหัส - ราศีพิจิก ใช้โดยบริการรักษาความปลอดภัยของรัฐบุรุษ
• 410441 - รุ่นเปิดให้บริการขบวนทหารในจัตุรัสแดง สามตัวอย่างถูกเก็บรวบรวมที่ไม่ได้ลงทะเบียนกับกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย รถยนต์สองคันตั้งอยู่ที่โรงงาน Likhachev หนึ่งคันถูกส่งไปยังคอลเล็กชันส่วนตัวของ V.F Yanukovich แทนที่จะเป็น "41041 AMH" ซึ่งดำเนินการโดยสตูดิโอส่วนตัว Atlant-Delta ได้รับเลือกให้รับใช้ขบวนพาเหรด

แหล่งข่าวอย่างเป็นทางการกล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผู้เชี่ยวชาญของ ZiL กำลังพัฒนารถลีมูซีนใหม่ซึ่งจะย้ายประธานาธิบดีคนปัจจุบันของรัสเซีย

สิ่งที่สามารถสรุปได้?

ZIL-41047 เป็นตัวอย่างที่ดีของความเป็นมืออาชีพที่ยอดเยี่ยมของผู้เชี่ยวชาญในประเทศ ในช่วงหลายปีของการผลิตการขนส่งข้ามคู่แข่งต่างประเทศทั้งหมดรวมถึงผลิตภัณฑ์ของยักษ์เช่น Cadillac และ Rolls Royse ค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยของรถยนต์ในวันนี้สามารถเข้าถึงสูงถึงหนึ่งล้านดอลลาร์ แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซื้อ รถยนต์ที่เหลืออยู่ในพิพิธภัณฑ์และของสะสมส่วนตัว

ดูวิดีโอ: ซ. .ประกบขาง อารกขา "ปตน" เยอนฐานทพในซเรย (เมษายน 2024).