Challenger 2 เป็นรถถังต่อสู้หลักของกองทัพอังกฤษการพัฒนาซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงครึ่งหลังของยุค 80 ในความเป็นจริงรถถังต่อสู้นี้เป็นรถถัง Challenger ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่โดยกองทัพของเธอในช่วงต้นยุค 80 สามารถเพิ่มได้ว่า Challenger 2 เป็นรถถังที่สามในกองทัพอังกฤษที่มีชื่อนี้ นอกจากนี้ "ผู้ท้าชิง" ถูกเรียกว่าหนึ่งในการดัดแปลงรถถังกลาง "Cromwell" - ยานรบของสงครามโลกครั้งที่สอง
ปัจจุบัน Challenger 2 ("Challenger Challenger") ถือเป็นหนึ่งในยานเกราะต่อสู้ที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดในโลก
นอกจากกองกำลังภาคพื้นดินของบริเตนใหญ่แล้วรถถัง Challenger 2 พร้อมให้บริการกับกองทัพโอมาน เขาจัดการเพื่อมีส่วนร่วมในสงครามที่แท้จริง: ในโคโซโวและในแคมเปญที่สองของอิรัก (จากปี 2003 ถึงปี 2010)
ในปี 2009 บริษัท BAE Systems ซึ่งเป็น บริษัท ผู้ผลิตประกาศว่าจะลดการผลิตยานต่อสู้เนื่องจากขาดคำสั่งจากรัฐบาลและไม่สามารถขายรถถังในตลาดต่างประเทศได้ อย่างไรก็ตามในปี 2014 มีการประกาศเปิดตัวโปรแกรมปรับปรุงสิ่งใหม่ของ Challenger 2 เพื่อยืดอายุการใช้งานของมันจนถึงปี 2035 อย่างไรก็ตามในปัจจุบันด้วยการใช้งานของโปรแกรมนี้ปัญหาบางอย่างได้เกิดขึ้น
ตลอดระยะเวลาการผลิตจำนวนมากมีการเปิดตัวรถถัง Challenger 2 กว่า 400 คัน
ประวัติความเป็นมาของการสร้างรถถัง Challenger-2
ในยุค 60 และ 70s รถถังต่อสู้หลัก (MBT) ของกองทัพอังกฤษคือ Chieftain ยานพาหนะนี้มีพลังยิงสูง (ปืนใหญ่ 120 มม.) และการป้องกันเกราะที่ยอมรับได้ ผู้เชี่ยวชาญหลายคนเรียกว่า "Chieftain" หนึ่งในรถถังตะวันตกที่แข็งแกร่งที่สุดในยุคนั้น อย่างไรก็ตามในช่วงต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบของสหภาพโซเวียตในช่วงสุดท้ายได้มีการทำงานเกี่ยวกับการสร้างรถถังรุ่นใหม่ - T-64, T-72 และ T-80
ดังนั้นในปี 1972 จึงมีการลงนามข้อตกลงระหว่างบริเตนใหญ่และ FRG ในการพัฒนารถถังใหม่ ความร่วมมือดำเนินไปจนถึงปี 1977 และสิ้นสุดลงโดยไม่มีผล อย่างไรก็ตามสิ่งที่ค้างอยู่ทางเทคนิคที่ได้รับระหว่างการดำเนินการตามโครงการร่วมนั้นทำให้อังกฤษสามารถสร้างรถถังใหม่ได้คือ Challenger และแม้ว่ามันจะถูกพัฒนาบนพื้นฐานของรถถัง "Chieftain" แต่ลักษณะการต่อสู้ของเครื่องใหม่นั้นล้ำหน้ากว่ามาก
การทำงานของรถถังใหม่เริ่มต้นขึ้นในปี 1983 การผลิตได้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งปี 1990 Vickers Defense Systems มีส่วนเกี่ยวข้องในการพัฒนายานเกราะต่อสู้โดยมี 420 Challenger ที่ผลิตขึ้นทั้งหมด
รถถัง "ผู้ท้าชิง" เข้าร่วมในสงครามครั้งแรกในอ่าวเปอร์เซีย (1990) ในขณะที่แสดงความไม่เหมาะสมเกือบทั้งหมดสำหรับการใช้งานในสภาพทะเลทรายที่รุนแรง
โดยทั่วไปแล้วควรสังเกตว่าเสียงวิพากษ์วิจารณ์ที่แท้จริงกระทบกับผู้ท้าชิงเกือบจะทันทีหลังจากการปรากฏตัว ก่อนอื่นความน่าเชื่อถือของเครื่องต่ำความไม่สะดวกในการทำงานของลูกเรือและระบบควบคุมอัคคีภัย (LMS) ที่น่าพอใจ ความล้มเหลวของนักวิจารณ์ของนักขับรถถังชาวอังกฤษในกองทัพแคนาดาถ้วยซึ่งจัดขึ้นในปี 2530 จุดประกายการวิจารณ์เพิ่มเติม ความล้มเหลวนำไปสู่ความสับสนที่แท้จริงของกองทัพอังกฤษ เรื่องอื้อฉาวดังมากจนทำให้ "Iron Lady" Margaret Thatcher เรียกร้องให้รายงานผลการสอบสวนให้เธอทราบเป็นการส่วนตัว
ผู้เชี่ยวชาญชาวอังกฤษและชาวต่างประเทศจำนวนมากเรียกว่าการขาดการแข่งขันระหว่างผู้สร้างรถถังอังกฤษเหตุผลหลักสำหรับความล้มเหลวของ Challenger: Vickers นั้นเป็นการผูกขาดอย่างแน่นอน
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้รัฐบาลอังกฤษประกาศประกวดราคาสำหรับการสร้างรถถังใหม่สำหรับกองกำลังทางบกของประเทศ นอกเหนือจาก Vickers แล้วผู้ผลิตต่างประเทศก็ยอมรับเช่นกัน: ชาวอเมริกันที่มี Abrams M1A1, เยอรมันกับ Leopard II และแม้แต่ชาวบราซิลที่เสนอรถถัง EE-T1 Osorio พิจารณาจากผู้จัดงานการแข่งขันและรถยนต์ฝรั่งเศสที่มีแนวโน้ม "Leclerc"
อย่างไรก็ตามการแข่งขันเป็นเหมือนการนำเสนอที่จัดอย่างเป็นระเบียบมากขึ้น ความจริงก็คือว่าอังกฤษไม่สามารถให้คำสั่งนี้กับชาวต่างชาติได้มันหมายถึงการยุติการสร้างรถถังของตัวเอง สำหรับวิคเกอร์ความล้มเหลวในการประกวดราคาหมายถึงการล้มละลายใกล้เข้ามาพร้อมกับผู้รับเหมาช่วงหลายร้อยคนที่จะต้องตกต่ำลงไปด้านล่าง ดังนั้นรัฐบาลอังกฤษต้องเผชิญกับทางเลือกที่ยากลำบากและไม่ได้เกี่ยวกับลักษณะทางเทคนิคของรถถัง แต่เกี่ยวกับชะตากรรมของอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์โดยรวม การทดสอบยานพาหนะทางทหารถูกจัดขึ้นที่เว็บไซต์ใน Bovington จากผู้ผลิตอังกฤษผู้ท้าชิงรายแรกเข้ามามีส่วนร่วม หากเราวิเคราะห์สิ่งพิมพ์เฉพาะเรื่องในช่วงหลายปีที่ผ่านมาความประทับใจอาจเป็นได้ว่าทั้งชาวอเมริกันและชาวเยอรมันเองไม่เชื่อในความเป็นไปได้ที่จะได้รับชัยชนะ
การทำนายผู้ชนะในการประกวดราคาไม่ใช่เรื่องยาก: สิ่งที่เขาชื่นชอบคือ Vickers บริษัท รถถังใหม่ - "Challenger 2" และนี่คือความจริงที่ว่าในช่วงเวลาของการแข่งขันเครื่องนี้มีอยู่บนกระดาษเท่านั้น การนำเสนอของโครงการนี้เกิดขึ้นเฉพาะในต้นปี 2530 ความแตกต่างที่สำคัญคือหอปรับปรุงรูปแบบ SLA ขั้นสูงและปืนใหม่ ในความเป็นจริงวิศวกรแก้ไขข้อบกพร่องหลักในการออกแบบของ Challenger ซึ่งเป็นการวิจารณ์มากที่สุด
ในต้นปีหน้าวิคเคอร์สร้างหอนักบินแปดแห่งด้วยค่าใช้จ่ายของตัวเองและในเดือนธันวาคม 2531 ได้มีการเซ็นสัญญากับกระทรวงกลาโหม (รวมมูลค่า 90 ล้านปอนด์) เพื่อสร้างรถถังทดลองเก้าคัน การทดสอบครั้งแรกเริ่มต้นในปี 1989 ในฤดูร้อนปี 2534 หลังจากการทดสอบเปรียบเทียบที่ค่อนข้างยาว (Abrams, Leopard 2 และ Leclerc เข้าร่วม) กระทรวงกลาโหมอังกฤษตัดสินใจสนับสนุนผู้ผลิตในประเทศและได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ท้าชิง 2
การผลิตแบบต่อเนื่องของรถถังได้รับการก่อตั้งขึ้นที่โรงงานในเมืองลีดส์และนิวคาสเซิลและมี บริษัท ที่ทำสัญญามากกว่า 250 บริษัท เข้าร่วมในการผลิตรถยนต์ รถยนต์คันแรกออกจากสายการประกอบในฤดูร้อนปี 1994 ในปีเดียวกันนั้นมีการทดสอบความน่าเชื่อถือของเครื่องอย่างจริงจังในระหว่างที่รถถังถูกใช้งานในสภาวะที่รุนแรงโดยเฉพาะ ชาเลนเจอร์ 2 ประสบความสำเร็จในการส่งผ่านพวกเขาและพิสูจน์ว่ามันสอดคล้องกับข้อกำหนดที่กองทัพเสนอ
"ไฮไลต์" หลักของเครื่องใหม่คือหอคอยที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นในรูปร่างที่แตกต่างจาก Challenger Tower และมีการมองเห็นเรดาร์ที่ต่ำกว่า ด้วยการมาถึงของเครื่องบินลาดตระเวนเรดาร์ผู้สร้างรถถังเริ่มให้ความสนใจมากขึ้นในด้านนี้ รถถังได้รับปืนใหญ่ L30 ขนาด 120 มม. ใหม่ที่มีความยาว 55 Calibres และกระบอกชุบโครเมี่ยมเพื่อเพิ่มทรัพยากร นักออกแบบให้ความสำคัญอย่างมากกับการปรับปรุงความแม่นยำและความแม่นยำของปืน
ตัวถังของรถใหม่แทบไม่ได้แตกต่างจากตัวถังของ Challenger แต่การออกแบบได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ หน้าจอตัวถังและติดตั้ง (เช่นหอคอย) ของ Challenger-2 ทำจากชุดเกราะ chobham ที่ปรับปรุงใหม่ (องค์ประกอบยังคงเป็นความลับ) ซึ่งให้การป้องกันการเฉือนที่ดีที่สุด ด้านหน้าตัวถังของถังถูกติดตั้งโหนดเพื่อติดตั้งอุปกรณ์รถดันดิน ในการออกแบบเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังมีการเปลี่ยนแปลง 44 ครั้ง
โซลูชันการออกแบบบางอย่างที่ใช้กับ Challenger-2 นั้นจะคัดลอกมาจากยานต่อสู้โซเวียตอย่างชัดเจน Challenger 2 เป็นรถถังตะวันตกคันแรกที่ได้รับรถถังติดตั้งภายนอกเพิ่มเติม - เป็นองค์ประกอบทั่วไปสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่ผลิตในสหภาพโซเวียต นักออกแบบภาษาอังกฤษทำให้พวกเขาง่ายต่อการตก
ในการสร้างหน้าจอควัน Challenger 2 ไม่เพียง แต่สามารถใช้ครกพิเศษเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฉีดเชื้อเพลิงดีเซลเข้าสู่ระบบไอเสียอีกด้วยนี่เป็นอีกวิธีการหนึ่งในโรงเรียนก่อสร้างรถถังโซเวียต
รถคันแรกเริ่มที่จะมาถึงในกองทัพในปี 1995 การดำเนินการของพวกเขาเผยให้เห็นข้อบกพร่องมากมายที่เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมอาวุธและสถานที่ท่องเที่ยวทันที วิคเกอร์ต้องแก้ไขด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง ดังนั้นปริมาณของรถถังในหน่วยรบจึงล่าช้า ในปี 1995 มีการเซ็นสัญญาเพื่อจัดหารถถัง 18 คันให้กับกองกำลังติดอาวุธของโอมาน
รถถังสำหรับชาวอาหรับนั้นแตกต่างจากการดัดแปลงพื้นฐาน พวกเขาปรับปรุงระบบทำความเย็นและปรับอากาศและปืนกล 12.7 มม. M2 ติดตั้งบนป้อมปืน ควรสังเกตว่าการดัดแปลง "ทะเลทราย" ของเครื่องจักรนั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อมีส่วนร่วมในการประกวดราคาสำหรับกองทัพของซาอุดิอาระเบียซึ่งนอกเหนือจากอังกฤษแล้วชาวอเมริกันยังมีส่วนร่วมกับ "Abrams" เป็นผลให้ Saudis เลือก "American" ที่มีชื่อเสียงมากขึ้น อย่างไรก็ตามในไม่ช้าผู้ท้าชิงรุ่นทะเลทรายก็มีประโยชน์ต่อชาวอังกฤษด้วยตนเองหลังจากที่อังกฤษเข้ามามีส่วนร่วมในสงครามอ่าวครั้งที่สอง
ในปี 2009 ระบบ BAE Systems (วันนี้รวมถึง Vickers Defense Systems) ประกาศการหยุดการผลิต Challenger-2 MBT หนึ่งปีก่อนหน้านี้โปรแกรมได้เปิดตัวเพื่อปรับปรุงรถถังที่ให้บริการกับกองทัพอังกฤษ เครื่องจักรได้รับชุดเกราะบานพับใหม่ปรับปรุงปืนและเครื่องยนต์ระบบส่งกำลังและระบบควบคุมไฟที่สมบูรณ์แบบมากขึ้น มีการวางแผนที่จะอัพเกรดยานเกราะต่อสู้ 250 คัน
ในปี 2014 ด่านต่อไปของการปรับปรุงสิ่งใหม่ของ Challenger 2 (CR2 LEP) ได้ประกาศไว้ซึ่งตามรายงานของกองทัพอังกฤษจะสามารถยืดอายุของรถถังต่อสู้เหล่านี้ได้จนถึงปี 2578 และปรับปรุงประสิทธิภาพการต่อสู้ของพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตามมีปัญหาบางอย่าง ความจริงก็คือ Vickers Defense Systems (เป็นส่วนหนึ่งของระบบ BAE) ได้สูญเสียความสามารถในการสร้างรถถังที่ทันสมัย บริษัท อังกฤษเพียงแห่งเดียวที่ทำงานร่วมกับ Challenger 2 คือ Babcock DSG แต่ได้ทำการบำรุงรักษาและจัดหาเครื่องจักรเหล่านี้เท่านั้น อย่างไรก็ตามทั้งสอง บริษัท มีส่วนร่วมในการประกวดราคา นอกจากนี้แอปพลิเคชันยังถูกยื่นโดย American Lockheed Martin UK และ Israeli Elbit Systems มันอาจเป็นไปได้ว่าสำหรับการดำเนินงานที่ประสบความสำเร็จของการวางแผนที่ทันสมัยของ บริษัท ที่เข้าร่วมการแข่งขันจะต้องรวมตัวกัน โอมานซึ่งมีรถถัง Challenger 2 ก็แสดงความสนใจในการปรับปรุงรถยนต์ให้ทันสมัย
นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการปรับปรุงอะไรในถัง ในปีนี้การตัดสินใจของกองทหารอังกฤษคาดว่าจะมีการติดตั้งระบบขีปนาวุธนำทางและระบบปราบปรามแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลปรากฏในสื่อเกี่ยวกับการเปลี่ยนปืนที่เป็นไปได้ แต่ไม่ชัดเจนว่าอังกฤษมีเงินเพียงพอหรือไม่ ส่วนใหญ่จะขึ้นอยู่กับงบประมาณที่รัฐจัดสรรให้กับโครงการปรับปรุงสิ่งใหม่และจำนวนรถยนต์ที่วางแผนไว้สำหรับการปรับปรุง
คำอธิบายการออกแบบ Challenger-2
MBT "Challenger-2" สร้างขึ้นตามโครงร่างแบบดั้งเดิม ในส่วนด้านหน้าของยานพาหนะจะมีห้องควบคุมตามด้วยห้องต่อสู้และห้องเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านท้ายของถัง
ในแผนกการจัดการคือสถานที่ของไดรเวอร์ซึ่งตั้งอยู่บนแกนกลางของเครื่องไปทางขวาและซ้ายของมันเป็นส่วนหนึ่งของกระสุน คนขับควบคุมรถถังในตำแหน่งเอนกาย ลูกเรือสามคนที่เหลือ - มือปืนผู้บัญชาการและรถตัก - อยู่ในห้องต่อสู้
ป้อมปืนและตัวถังทำจากเกราะ Chobham หลายชั้นรุ่นที่สอง สามารถติดตั้ง (อุปกรณ์เสริม) โมดูลการป้องกันแบบไดนามิก ROMOR และหน้าจอขัดแตะที่ด้านข้างของตัวเครื่อง โซน "อ่อนแอ" เพียงอย่างเดียวของรถถังคือรายละเอียดด้านหน้าส่วนล่างซึ่งในความเป็นจริงแล้วเป็นเกราะเหล็กแผ่นธรรมดา แต่สามารถปรับปรุงได้ด้วยการป้องกันแบบไดนามิก คำนึงถึงการป้องกันแบบไดนามิกและหน้าจอขัดแตะมวลรวมของ Challenger-2 คือ 74.95 ตันเชื่อกันว่าระดับการป้องกันโดยรวมของรถถังเทียบกับ BPS และ CS นั้นไม่ด้อยไปกว่าการดัดแปลงของ Leopard-2 ของเยอรมัน A5
ชาเลนเจอร์ 2 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ L30A1 ขนาด 120 มม. ซึ่งเป็นกระบอกที่ชุบโครเมี่ยม กระสุนคือการบรรจุกระสุน 52 นัดและค่าใช้จ่ายและขีปนาวุธจะถูกจัดเก็บแยกจากกัน องค์ประกอบของกระสุนรวมถึงการกระจายตัวของระเบิดแรงเจาะเกราะและขีปนาวุธควัน
ไดรฟ์เครื่องมือชี้ไฟฟ้า นอกกระบอกสูบถูกปิดด้วยปลอกพิเศษปืน L30A1 มีความเสถียรในสองระนาบ
ปืนกล L94A1 (7.62 มม.) ถูกจับคู่กับปืนบนหลังคาของป้อมปืนมีปืนกลควบคุมระยะไกลอีก L37A2 (7.62 มม.)
รถถังมีระบบควบคุมอัคคีภัยที่พัฒนาโดยพลศาสตร์ทั่วไป การดัดแปลงพื้นฐานของเครื่องมีอิมเมจความร้อนเพียงตัวเดียวซึ่งให้ภาพกับผู้บังคับบัญชาและมือปืน ตั้งแต่ปี 2007 พวกเขาแต่ละคนได้รับอุปกรณ์ของตนเอง ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีบนรถถัง Challenger 2 สามารถยิงได้เจ็ดเป้าหมายในหนึ่งนาที
MSA ของเครื่องประกอบด้วยคอมพิวเตอร์ ballistic General Dynamics Canada, Commander VS 580 ที่มีความเสถียรในการมองเห็นกลางวัน (มุมมอง 360 °, การติดตั้งแบบเดียวกันบน French Leclerc), รวมถึงการมองเห็นมือปืนหลัก (เสถียร) ด้วยเครื่องค้นหาระยะเลเซอร์
ชาเลนเจอร์ 2 มีระบบกันสะเทือนแบบ รถถังติดตั้งเครื่องยนต์ 1200 l Perkinsและระบบส่งกำลังไฮดรอลิกส์ TN-54 ซึ่งมีเกียร์ถอยหลัง 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 2 เกียร์
แอปพลิเคชั่นรถถัง
รถถัง Challenger 2 ถูกใช้งานอย่างแข็งขันโดยกองทัพอังกฤษระหว่างการปฏิบัติการในอิรัก (2003-2010) และควรสังเกตว่ารถถังต่อสู้เหล่านี้แสดงตัวได้ดีมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาเข้าร่วมใน Battle of Basra ที่พวกเขาให้การสนับสนุนการยิงไปยังหน่วยที่บุกโจมตีเมือง
ตลอดระยะเวลาของการรณรงค์อิรักพบเหตุการณ์ร้ายแรงเพียงสองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับรถถังต่อสู้เหล่านี้และในกรณีหนึ่งชาเลนเจอร์ 2 ถูกทำลายด้วยไฟ "เป็นมิตร" ในเวลาเดียวกันก็ฆ่าสมาชิกลูกเรือสองคน ในปีพ. ศ. 2550 ระเบิดของ RPG ได้ปะทะกับส่วนหน้าล่างของรถถังแล้วเจาะเข้าไป เป็นผลให้คนขับได้รับบาดเจ็บ
ในระหว่างการโจมตี Basrah ผู้ท้าชิงชาวอังกฤษบางคนได้รับความนิยมมากถึง 70 ครั้งจากปืนกลมือระเบิดมือ แต่ไม่ได้เจาะเกราะ ผู้ท้าชิงยังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพกับรถถังอิรัก แต่ควรสังเกตว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรถถังโซเวียตที่เก่าแก่มาก
โดยทั่วไป Challenger 2 พิสูจน์แล้วว่าอยู่ในสภาพที่ยากลำบากของทะเลทรายที่ดีที่สุดในฐานะยานเกราะต่อสู้ที่น่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพพร้อมความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม อิรักมีรถถังทั้งหมด 120 คัน
ลักษณะของ TTX Challenger-2
ด้านล่างนี้เป็นคุณสมบัติหลักของรถถังชาเลนเจอร์ 2:
- น้ำหนักการต่อสู้ - 62.5 ตัน;
- ความยาวลำตัว - 8.3 เมตร
- ความกว้าง - 3.5 เมตร
- ความสูง - 2.5 เมตร
- อาวุธ - ปืนใหญ่ L30A1 (120 มม.) และปืนกลสองกระบอก (7.62 มม.);
- กระสุนปืน - 52 นัด;
- เครื่องยนต์ - Perkins CV-12, 1200l c.;
- ความเร็วบนทางหลวง - 59 km / h;
- ความเร็วบนพื้นผิวขรุขระ - 40 km / h;
- พลังงานสำรอง - 450 กม.;
- ลูกเรือ - 4 คน
