โบอิ้ง 757: อุปกรณ์การดัดแปลงและการตรวจสอบภายใน

เครื่องบินโบอิ้ง 757 เป็นเครื่องบินลำตัวแคบปานกลาง สายการบินผู้โดยสารนี้ได้รับการพัฒนาโดย Boeing ในปี 1982 ผลิตในปี 2004

ภาพรวมของร้านทำและตำแหน่งของสถานที่ที่ดีที่สุด

ห้องโดยสารของโบอิ้ง 757 สามารถรองรับแขกได้ 200 - 280 คน (ขึ้นอยู่กับประเภทของเลย์เอาต์และซับโมเดล) แน่นอนว่าสถานที่ในนั้นไม่เหมือนกันในแง่ของความสะดวกสบายและทำเลที่ตั้งดังนั้นจึงควรพิจารณาสถานที่ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุด

ด้านหน้าห้องโดยสารของเครื่องบินเป็นชั้นธุรกิจ (หรือชั้นหนึ่งตามการจำแนกประเภท) มีทางเดินเดียวและมีการจัดที่นั่งตามแบบ "2-2" เก้าอี้นุ่มสบายและตามกฎแล้วอย่าทำโดยไม่มีหมอน คุณสมบัติที่ดีคือความจริงที่ว่าเก้าอี้เหล่านี้สามารถเปิดออกได้จึงเปลี่ยนเป็นเตียงนอน ในรุ่นหลังผู้โดยสารสามารถใช้ระบบความบันเทิงมัลติมีเดียในรูปแบบของหูฟังและหน้าจอที่มีเกมเพลงและภาพยนตร์ให้เลือกมากมาย

แม้ว่าสถานที่ชั้นธุรกิจจะดีที่สุดในโบอิ้ง 757 แต่สำหรับบางคนก็มีข้อเสีย (บางครั้งไม่น่าพอใจ) ตัวอย่างเช่นสถานที่ในแถวที่หนึ่งและสี่ตั้งอยู่ใกล้กับห้องส้วมและห้องสาธารณูปโภค การเข้าคิวเป็นระยะการเคาะประตูตลอดจนแสงไฟแม้ในเวลากลางคืนไม่ได้ช่วยให้มีการพักผ่อนที่เหมาะสม นั่นคือเหตุผลที่เมื่อจองตั๋วสายการบินสถานที่เหล่านี้จะดีกว่าที่จะใช้เฉพาะในกรณีที่ไม่มีตัวเลือกอื่น ๆ

ด้านหลังที่นั่งของชั้นธุรกิจเป็นเลานจ์ชั้นประหยัด นี่คือแถวที่มีตัวเลขตั้งแต่ 8 ถึง 34 (ดังแสดงในแผนภาพ) อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่ารูปแบบที่ระบุไว้ที่นี่เป็นมาตรฐานสำหรับโมเดลพื้นฐานของโบอิ้ง 757 ข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องบินเฉพาะสามารถรับได้เช่นเมื่อจองตั๋วบนอินเทอร์เน็ต ห้องโดยสารชั้นประหยัดมีทางเดินส่วนกลางหนึ่งทางซึ่งค่อนข้างแคบกว่าในชั้นธุรกิจ สถานที่ที่นี่ถูกจัดเรียงตามแบบแผน“ 3-3” ระยะทางยาวระหว่างที่นั่งในชั้นประหยัดนั้นมีขนาดเล็กลงและมีขนาดประมาณ 80 ซม. อย่างไรก็ตามมันเป็นไปตามมาตรฐานสากลและช่วยให้คุณเหยียดขาของคุณได้แม้กระทั่งสำหรับคนที่มีสัดส่วนสูง ในเครื่องบินที่ผลิตหลังปี 2000 อาจมีระบบความบันเทิงทางเสียง / วิดีโอสำหรับผู้โดยสารชั้นประหยัดซึ่งทำให้เวลาเที่ยวบินสว่างขึ้น

ห้องโดยสารชั้นประหยัดที่ดีที่สุดคือสถานที่ในแถวที่ 16 ความสะดวกสบายของซีรีส์ถูกอธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามันตั้งอยู่ติดกับทางออกฉุกเฉิน ซึ่งหมายความว่าด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้ามีมุมที่ จำกัด มากในการเอียง (หรือบล็อคเลย) เนื่องจากต้องการให้มั่นใจว่าสามารถเข้าถึงทางออกฉุกเฉินได้อย่างง่ายดาย นอกจากนี้ในบรรดาสถานที่ที่ดีที่สุดคือ 8 แถว ไม่มีที่นั่งในทางตรงกันข้ามเพื่อให้ไม่มีใครสามารถ จำกัด พื้นที่มากพอสำหรับขา ข้อดีอีกอย่างของที่นี่คือระยะห่างของอาหารเริ่มจากตรงนี้ สิ่งนี้ทำให้ผู้โดยสารมีเครื่องดื่มและอาหารให้เลือกมากมาย คุณสมบัติที่ไม่น่าพึงพอใจของสถานที่เหล่านี้คือหน้าจอมัลติมีเดีย (ถ้ามี) และโต๊ะพับสำหรับอาหารตามกฎถูกสร้างขึ้นในที่วางแขน สำหรับแถวที่ 8 มีเปลที่ทำมาสำหรับเด็กทารกซึ่งหมายความว่าผู้โดยสารที่มีเด็กจะบินได้ที่นี่ ดังนั้นที่นั่งของแถวที่ 8 จึงไม่แนะนำสำหรับผู้ที่ไม่ทนต่อความยุ่งยากและเสียงร้องไห้ของเด็กรวมทั้งผู้ที่ต้องการพักผ่อนในเที่ยวบิน

ที่นั่ง 15 แถวมีมุมที่ จำกัด ด้านหลัง (เนื่องจากตำแหน่งด้านหน้าทางออกฉุกเฉิน) แต่ในทางกลับกันที่นั่งตรงข้ามพวกเขาก็ไม่สามารถปฏิเสธได้ และในที่สุดผู้ที่ไม่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในห้องโดยสารชั้นประหยัดของโบอิ้ง 757 คือที่นั่งในซีรีย์สุดท้าย (34 ตามโครงการ) ความไม่สะดวกอย่างมากของพวกเขาคือเนื่องจากที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกห้องน้ำสำหรับชั้นประหยัดทั้งหมด ที่นี่คิวเข้าห้องน้ำจะเทียบกันไม่ได้กับชั้นธุรกิจบ่อยขึ้นและเสียงประตูกระแทกอาจรบกวนและรบกวนการพักผ่อน

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ในตอนท้ายของยุค 70 ของศตวรรษที่ 20 เครื่องบินจำลองโบอิ้ง 727 นั้นล้าสมัยทางศีลธรรมและสายการบินต้องการเครื่องบินโดยสารที่ทันสมัยและประหยัดกว่า ในปี 1978 ได้มีการประกาศจุดเริ่มต้นของการพัฒนาเครื่องบินซึ่งจะแทนที่เครื่องบินโบอิ้ง 727 สายการบินอีสเทิร์นแอร์ไลน์และบริติชแอร์เวย์เริ่มให้ความสนใจกับรถยนต์รุ่นใหม่ในทันที

การดำเนินการเชิงพาณิชย์ของโบอิ้ง 757 เริ่มขึ้นในปี 2526 สายการบินได้รับความนิยมอย่างมากในอเมริกาเหนือและยุโรปตะวันตกขอบคุณจำนวนคำสั่งซื้อที่เพิ่มขึ้น เราสามารถพูดได้ว่าโบอิ้ง 757 เป็นหนึ่งในโครงการที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดโดยโบอิ้ง รวมระยะเวลาตั้งแต่ปี 1982 ถึง 2004 มีการสั่งซื้อและผลิตเครื่องบินประมาณ 1,000 ลำซึ่งส่วนใหญ่บินมาจนถึงทุกวันนี้

การดัดแปลงของโบอิ้ง 757

• Boeing 757-100 - การดัดแปลงเบื้องต้นของเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 150 คน มันถูกวางตำแหน่งแทนโบอิ้ง 727 ที่ล้าสมัยอย่างไรก็ตามเนื่องจากความนิยมต่ำ (ส่วนใหญ่เนื่องจากความจุผู้โดยสารต่ำ) มันถูกยกเลิก
• โบอิ้ง 757-200 - การปรับเปลี่ยนหลักของสายการบินที่มีความจุผู้โดยสาร 200 ถึง 228 คน การแสวงประโยชน์เชิงพาณิชย์เริ่มขึ้นในปี 2526
• โบอิ้ง 757-200F - การปรับเปลี่ยนสินค้า
• โบอิ้ง 757-300 - การปรับเปลี่ยนความจุผู้โดยสารที่มากขึ้นด้วยลำตัวที่ยาวขึ้น ช่วงของเที่ยวบินเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่น 757-200 อยู่น้อยกว่า 800 กม. ผลิตตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2004

ภาพรวมของประสิทธิภาพการบิน

Boeing 757 เป็นโครงสร้างแอโรไดนามิกแบบคู่ที่มีโครงสร้างต่ำแบบคู่ ขนนก - คางเดี่ยว

ข้อสรุป

เครื่องบินโบอิ้ง 757 นั้นถูกแทนที่ด้วยคำสั่งของเครื่องบิน 727 รุ่นเก่าในเที่ยวบินขนาดเล็กและขนาดกลาง ประสิทธิภาพของ 757 ความสะดวกในการบำรุงรักษาทำให้เขาได้รับชื่อเสียงที่สมควรขอบคุณเครื่องบินลำนี้สามารถพบได้ในสายการบินวันนี้

ดูวิดีโอ: ตวคำนวนเสยงไฮโล ตวคำนวนสงตำไฮโล เครองจบเสยงไฮโล (พฤศจิกายน 2024).