คุณคิดว่านี่แปลกหรือไม่ ไม่มีสายการบินเดียวของรัสเซียที่บินผ่าน Il-96 แม้ว่าเครื่องบินลำนี้จะถือเป็นสายการบินหลักของประธานาธิบดี ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหัวหน้าสหพันธรัฐรัสเซียจะบินได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้มากที่สุด ทำไมสายการบินจึงใช้เครื่องบินลำอื่น
พบปัญหาร้ายแรงหรือไม่ ทำไม IL-96 ถึงไม่อ้างสิทธิ์เลยเป็นเครื่องบินรัสเซียที่ดีที่สุด?
หลายคนจะบอกว่ามันได้รับการพัฒนาในยุคโซเวียต เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในวันนี้คือ Boeing 737 ซึ่งเปิดตัวในการผลิตแบบต่อเนื่องในยุค 60 โบอิ้ง 777 ถูกสร้างขึ้นพร้อมกันกับ IL-96 แม้ว่าจะถูกทิ้งร้างในปี 2014 แอโรฟลอตยังมีเครื่องบินโบอิ้ง 777 คันอีก 17 ลำ
เพิ่งพ้นโชค
Il-96 เพิ่งตกเป็นเหยื่อของสถานการณ์ ถ้ามันได้รับการพัฒนาในสหรัฐอเมริกามันน่าจะสามารถแข่งขันกับโบอิ้งและลำตัวกว้างได้ ปัญหาหลักคือเขาปรากฏตัวในยุค 90 "รุนแรง"
ผู้ผลิตเครื่องบินเข้าใจว่า IL-96 เป็นเครื่องบินที่ยอดเยี่ยม หากคุณเริ่มจากข้อดีของมันก็ควรบินไปรอบ ๆ จำนวนเที่ยวบินในประเทศของเรา IL-96 สามารถเรียกได้ว่าเป็นเหยื่อของการผิดนัดในปี 1998 และรัฐบาลที่มีสายตาสั้นที่เปิดตลาดสำหรับเครื่องบินที่นำเข้า "สวมใส่"
การพัฒนาของ IL-96 เริ่มขึ้นในยุคโซเวียต แต่การผลิตได้รับการจัดการในปี 1992 เท่านั้น ในรอบเกือบ 30 ปีมีเพียง 28 ยูนิตเท่านั้นที่สร้างขึ้นและสำเนาสุดท้ายเป็นของประธานาธิบดี
คู่แข่งชาวอเมริกัน
บริษัท อเมริกัน Boeing และ McDonnell Douglas พยายามป้องกันไม่ให้มีการทำข้อตกลงระหว่าง Ilyushin Design Bureau และ Pratt & Whitney เพื่อซื้อเครื่องยนต์และ avionics
บริษัท เหล่านี้เรียกว่าความร่วมมือกับ KB ที่ยอมรับไม่ได้อย่างสมบูรณ์ ตามที่พวกเขาปฏิสัมพันธ์ดังกล่าวกลายเป็นอุปสรรคสำหรับผู้ผลิตเครื่องบินพลเรือนอเมริกัน
หลังจากนั้นผู้นำรัสเซียได้ช่วยชาวอเมริกันทั้งหมด: การส่งมอบเครื่องบิน IL-96 ไปยังแอโรฟลอตก็เริ่มขึ้นเช่นเดียวกับในช่วงต้นยุค 2000 การตัดสินใจที่จะยกเลิกหน้าที่ในการนำเข้าเครื่องบิน
เป็นการยากที่จะจินตนาการว่าความเป็นผู้นำของสำนักออกแบบ Ilyushin คิดอย่างไรในขณะนั้น รัฐบาลของเราเพียงแค่แทงด้านหลังของอุตสาหกรรมการบินของรัสเซีย ผลที่ได้คือการได้มาซึ่งโบอิ้ง 767 มือสองจำนวนมาก
บาดแผลร้ายแรงใน IL-96 ถูกวิคเตอร์ Khristenko ผู้จัดการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เขาเสนอให้ปิดการผลิตเครื่องบินดังกล่าวเนื่องจากไม่มีประเด็นที่จะแข่งขันกับผู้ผลิตที่ดีที่สุดของโลก ในเวลานั้นมีรถยนต์ 6 คันในสวนสาธารณะ Aeroflot และมีการเซ็นสัญญาอีกสิบคัน เที่ยวบินเชิงพาณิชย์สุดท้ายของ IL-96 ทำขึ้นเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2014
มีปากเสียงกับ
พวกเขาพยายามปรับการตัดสินใจด้วยประสิทธิภาพที่ไม่ดีของระบบเชื้อเพลิง นี่เป็นเพราะการใช้เครื่องยนต์สี่เครื่องในครั้งเดียวแม้ว่าผู้เชี่ยวชาญบอกว่าความแตกต่างนั้นแทบจะมองไม่เห็น ข้อดีที่สำคัญที่สุดของ IL-96 คือความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยสูงสุด เครื่องบินเหล่านี้สามารถลงจอดพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ล้มเหลวทั้งหมดซึ่งได้รับการยืนยันในระหว่างการทดสอบ
มีความแตกต่างกันนิดหน่อยและไม่ค่อยมีใครพูดถึง สนามบินส่วนใหญ่ปรับให้บริการโบอิ้งและแอร์บัสและการทำงานกับเครื่องบินลำอื่นนั้นมีราคาแพงกว่ามาก
การรวมกันของปัจจัยเหล่านี้กลายเป็นเหตุผลว่ามีเพียงผู้บัญชาการทหารสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียเท่านั้นที่บินบนเครื่องบิน Il-96 ในวันที่กองทัพเรือประธานาธิบดีมี 11 เครื่องดังกล่าว ห้า IL-96 เป็นของสายการบินคิวบา
ฉันจะสรุปบทความค่อนข้างดี: เมื่อเร็ว ๆ นี้มันเป็นไปได้มากขึ้นที่จะได้ยินเกี่ยวกับการฟื้นฟูที่เป็นไปได้ของโครงการนี้และการพัฒนารุ่นที่แก้ไขของ IL-96
ถ้าคุณชอบบทความแล้วก็ชอบและคอยติดตาม
