ZIL-133 เป็นระบบขนส่งสินค้ายอดนิยมที่ผลิตในสหภาพโซเวียตและรัสเซีย การเปิดตัวต่อเนื่องยาวนานกว่า 20 ปี วัตถุประสงค์หลัก - กิจกรรมการเกษตร สำหรับการขนส่งสินค้าบนภูมิประเทศที่ขรุขระแนะนำการออกแบบสามเพลา
ข้อมูลทั่วไป
การพัฒนาครั้งแรกของการขนส่งมีสถานะของต้นแบบดังนั้นการผลิตจำนวนมากจึงไม่ได้ผล ในครึ่งแรกของยุค 80 ของศตวรรษที่แล้วมีการผลิตรถบรรทุกขนาดเล็ก ในปีต่อมารุ่นนี้มีความทันสมัยปรับให้เข้ากับสภาพที่โหดร้ายของรัสเซียปิดถนน ในท้ายที่สุดการขนส่งได้รับฐานและร่างกายที่ยาวนานความพยายามมุ่งไปที่การพัฒนาตลาดสำหรับการขนส่งเฉพาะทาง
การดัดแปลงที่นิยมมากที่สุดคือ crane ZIL-133 บนตัวถังที่ติดตั้งเครน KS-3575A รับน้ำหนักได้ 10,000 กิโลกรัม หลังจากการเปิดตัวสำเนาแรกของผู้บริโภคได้รับการตอบรับเชิงบวกรถเริ่มเพลิดเพลินกับความต้องการในเศรษฐกิจของประเทศ รถยนต์ที่อยู่ในสภาพการทำงานให้บริการในสถานที่ก่อสร้างต่าง ๆ ในสมัยของเรา ความยาวบูมสามารถอยู่ในช่วง 14.5 ถึง 17 เมตรขึ้นอยู่กับโครงสร้างส่วนบน
รถแทรกเตอร์เป็นของรถบรรทุกพื้นเรียบ พื้นฐานของร่างกายวางแพลตฟอร์มไม้ความแข็งแรงของมันให้กรอบโลหะ เปิดด้านข้างและด้านหลังเพื่อความสะดวกในการโหลด เต็นท์ที่ติดตั้งบนฐานโลหะช่วยให้ผู้โดยสารสามารถขนส่งในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
คุณสมบัติหลักคือรถยนต์ที่ทรงพลังพร้อมการควบคุมที่ดีทำให้คุณสามารถขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปยังภูมิภาคที่ยากต่อการเข้าถึงของประเทศ ข้อได้เปรียบหลักคือความสามารถในการติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ ในเวอร์ชันของปีสุดท้ายของการเปิดตัวกระดานด้านข้างประกอบด้วยสามส่วนแต่ละอันจะเปิดแยกต่างหาก ในช่วงหลายปีของการผลิตผู้บริโภคสามารถสั่งซื้อรถบรรทุกที่มีหรือไม่มีแพลตฟอร์มที่ติดตั้ง
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ความนิยมมากขึ้นของรถแทรกเตอร์ให้สูง TTX น้ำหนักเหนี่ยวรั้ง 8.6 ตันและขีดความสามารถถึงสิบตัน เป็นไปได้ที่จะขนส่งรถพ่วงซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 11.5 ตัน ความเร็วสูงสุดของ ZIL-133 คือ 85 km / h ด้วยความเร่งสูงถึง 60 km / h ในห้าวินาที มีพลังมากพอที่จะปีนภูเขาด้วยมุมเอียงสูงถึง 25 องศา
เครื่องยนต์ ZIL-133 - KAMAZ-740.10 พัฒนาพลังงานที่ยอมรับได้สำหรับรถรุ่นนี้และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจัดเป็นรถยนต์ประหยัด ชุดเกียร์เป็นแบบมาตรฐาน: คลัตช์และชุดเกียร์ แปดกระดุมติดล้อดิสก์ สปริงรูปวงรีจะรวมอยู่ในอุปกรณ์ของช่วงล่างด้านหน้าและในอุปกรณ์ด้านหลัง - สปริงสมดุล ระบบเบรกหลักเป็นแบบดรัม ส่วนประกอบหลักของกลไกการบังคับเลี้ยว - ลูกสูบแร็คและน็อตบอล
ด้วยวิธีการที่ถูกต้องในการบำรุงรักษารถยนต์จะคงอยู่นานหลายปีโดยไม่ต้องมีการซ่อมแพง มันก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนเล็ก ๆ ในเวลาสำหรับการหมดอายุของชีวิตของพวกเขา แม้หลังจากเสร็จสิ้นการเปิดตัวรุ่นนี้ร้านขายอะไหล่สำหรับอุปกรณ์พิเศษสามารถค้นหาชิ้นส่วนที่จำเป็นในสภาพที่ดีเยี่ยม เพื่อความสะดวกของผู้ใช้ส่วนประกอบแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ที่เกี่ยวข้องกับองค์ประกอบเฉพาะของรถบรรทุก
รุ่นใหม่รวมถึง ZIL-133 GH ออนบอร์ด แม้จะมีความซับซ้อนของการออกแบบและน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น แต่ก็สามารถเอาชนะถนนลูกรังและออฟโรดได้อย่างง่ายดาย ความยากลำบากในการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูหนาวเมื่อถนนลูกรังเป็น "ม้วยโคลน" หรือปกคลุมด้วยหิมะอย่างสมบูรณ์ เงื่อนไขอุณหภูมิไม่ จำกัด การใช้งานเครื่อง: มันแสดงการทำงานที่เสถียรที่อุณหภูมิ -40 ถึง +40 องศาเซลเซียส
การออกแบบกรอบของ ZIL-133 นั้นใช้งานได้จริง - มันทำมาจากเสากระโดงสองอันที่ยึดติดกับ crossbars ความแข็งแรงสูงของเฟรมสามารถทำได้ด้วยคานแรกที่สี่และห้า แต่ละคานทำหน้าที่บางอย่าง:
- ครั้งแรก - ดำเนินการสนับสนุนของโรงไฟฟ้าปีกและซับในตะแกรง;
- อันที่สองนั้นมีตัวยึดและตัวรองรับกลางตัวหนึ่งสำหรับระบบขับเคลื่อน
- คนที่สามถือสมาชิกกรอบด้านข้าง
- สี่ - ทั้งสองส่วนของส่วนช่อง;
- Fifth - ถูกออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ดึงข้อต่อ
ลักษณะโดยรวม:
- ความยาว - 9 เมตร
- ความกว้าง - 2.5 เมตร
- ความสูง - 2,395 เมตร
- ระยะห่างจากพื้นดิน - 25 เซนติเมตร
ขนาดของรถกำหนดความคล่องแคล่วที่ดีไม่เพียง แต่ในพื้นที่ชนบท แต่ยังอยู่ในสภาพของการจราจรในเมืองที่หนาแน่น
อุปกรณ์ของช่วงล่างด้านหลังทำขึ้นตามประเภทการทรงตัว โซลูชั่นการก่อสร้างดังกล่าวเหมาะที่สุดสำหรับใช้ในหมู่บ้านและหมู่บ้าน สำเนาแรกถูกสร้างขึ้นด้วยคดีโอนสามขั้นตอน เมื่อ ZIL-133 ได้รับการปรับปรุงกระบวนการออกแบบโดยรวมได้ถูกเปลี่ยนเพื่อให้การซ่อมง่ายขึ้นในสภาพสนามและ razdatka ได้รับห้าเกียร์
ในห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์สามารถใส่คนสามคน - คนขับและผู้โดยสารสองคน รถแท็กซี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายและมุมมองที่ดีของถนนกับคนขับ ระบบระบายอากาศถูกนำเสนอในรูปแบบของฟักหลายที่รับผิดชอบในการจัดหาอากาศบริสุทธิ์ ตัวยึด cab ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง แต่ข้อบกพร่องอยู่ในส่วนประกอบของโรงงาน - ตัวยึดเหล่านี้ไม่แน่น กระจกหน้ารถให้ภาพรวมที่ดีของถนนและไหล่กระจกมองข้างช่วยให้คุณสามารถควบคุมพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้จากมุมมองโดยตรงของผู้ขับขี่
ด้วยความเร็วเฉลี่ย 60 กม. / ชม. สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 36 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในครั้งเดียวรถบรรทุกที่มีตัวบ่งชี้ดังกล่าวจัดอยู่ในประเภทยานพาหนะประหยัด เครื่องยนต์หกลิตรพัฒนาได้สูงถึง 150 แรงม้า เนื่องจากรถอยู่ในระดับของรถแทรกเตอร์จึงมีความเป็นไปได้ในการติดตั้งรถพ่วง เพื่อขยายฟังก์ชั่นการใช้งานเจ้าของสามารถขนส่งรถพ่วงได้หลายประเภท
ความหลากหลายของการขนส่ง
บนพื้นฐานของเครื่องไม่เพียง แต่พัฒนาเครน ZIL-133 เท่านั้น แต่ยังมีการดัดแปลงอื่น ๆ อีกมากมาย:
- B - แชสซีที่มีฐานสั้นลง ในการผลิตจำนวนมากไม่รวม
- B - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ซึ่งผลิตในแบทช์ขนาดเล็ก
- G - รุ่นอัพเกรดของรุ่นฐานยาว 133 ซึ่งได้รับถังน้ำมันหนึ่งถังและแผงด้านข้างสองอัน
- G1 - รับถังน้ำมันสองถังและแผงข้างสามคัน
- G2 - ความสามารถในการโหลดรุ่นพื้นฐานเพิ่มขึ้นจาก 8 เป็น 10 ตัน;
- D - ทิ้งตัวถังที่มีฐานสั้น ๆ
- D1 - การดัดแปลง D, ทำให้ง่ายขึ้นในการก่อสร้าง;
- 144H เป็นตัวเลือกสำหรับใช้ในการเกษตรด้วยยางโค้งแบบแท่งเดี่ยว
- ZIL-133 ํ - เครื่องยนต์เบนซินดัดแปลงสำหรับการใช้น้ำมันดีเซล
- VY - แชสซีการทุ่มตลาดที่มีฐานที่สั้นลงเหมาะสำหรับดีเซล
- E133VYAT - ชุดเสริมเสริมด้วยเทอร์โบชาร์จเจอร์
- G40 เป็นรุ่นปรับปรุงของ EG การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญคือการติดตั้งห้องโดยสารที่ซับซ้อน 4331 และโรงไฟฟ้า ZIL-6454;
- G42 - แชสซีสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เครนพร้อมห้องโดยสาร 4331 และเครื่องยนต์ ZIL-6454;
- D42 - แชสซีทุ่มตลาดพร้อม cab 4331 และเครื่องยนต์ ZIL-645;
- 13305А - หน่วยรถแทรคเตอร์ที่มี cab 4331 ของความยาวและกำลังไฟที่เพิ่มขึ้น ZIL-6454;
- 133G50 - รุ่นปรับปรุงของ G2 ห้องโดยสารถูกแทนที่ด้วย 4331 และเครื่องยนต์สำหรับประเภทคาร์บูเรเตอร์ ZIL-508;
- 133D2 - แชสซีการทุ่มตลาดซึ่งได้รับ cab 4331 และเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ประเภท ZIL-508;
- 451400 - ติดตั้งตัวใหม่ของ NefAZ;
- 630900 - G40 รุ่นอัพเกรดซึ่งได้รับหน่วยพลังงานใหม่ YMZ-236A;
- 640900 - รถแทรกเตอร์บรรทุกพร้อมหน่วยจ่ายไฟ YMZ-236A;
- 6309Н0 - รุ่นที่ปรับปรุงใหม่ของ 6,900 เครื่องยนต์ได้รับการปรับให้เหมาะสมกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของ Euro-2;
- 6309Н2 - แชสซีสำหรับติดตั้งเครนด้วยเครื่องยนต์ Euro-2
- 45222 - ตัวถังถ่ายโอนข้อมูลพร้อมเครื่องยนต์ Euro-2;
- 630980 - การปรับเปลี่ยนที่ดีขึ้นของ6309Н0พร้อมห้องโดยสาร ZIL-433180 เครื่องยนต์ถูกปรับให้เข้ากับมาตรฐานสิ่งแวดล้อมยูโร 3
รถแทรกเตอร์หลากหลายประเภทมีสาเหตุมาจากการปรับปรุงเล็กน้อยในการออกแบบและหน่วยเทคนิคบางอย่าง การดัดแปลงส่วนใหญ่ไม่ถึงการผลิตจำนวนมากหรือถูกปล่อยเป็นแบทช์ขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาเครื่องจักรเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษเช่นถังดับเพลิงและบันไดเครื่องผสมคอนกรีตรถตู้การขนถ่ายผู้สะสมและอีกมากมาย
สิ่งที่สามารถสรุปได้?
รถ ZIL-133 - รถที่น่าเชื่อถือให้บริการแก่เจ้าของมานานหลายปี คนที่ใช้รถคันนี้และยังคงใช้งานได้มันพูดถึงเขาด้วยน้ำเสียงที่ดี ไม่ค่อยแตกหักบำรุงรักษาง่ายสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเล็กน้อย ข้อเสียเปรียบหลักคือเสียงในระดับสูงจากเครื่องยนต์และวัสดุตกแต่งภายในที่มีคุณภาพต่ำ
