GAZ-3302 - รถยนต์คันแรกของรถบรรทุกขนาดกลางสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่ที่ประกอบในรัสเซีย ทันทีหลังจากการเปิดตัวของการผลิตแบบอนุกรมรุ่นที่ได้รับความต้องการสูงในตลาดรัสเซีย รถถังรุ่นมาตรฐานมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,500 กิโลกรัม ในประวัติศาสตร์อันยาวนานของวิศวกรสามารถพัฒนาเพื่อแก้ไขประมาณ 20 ครั้ง Van GAZ-3302 เป็นหนึ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด มีการติดตั้งโปรแกรมเสริมเพิ่มเติมทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภท ตัวอย่างเช่น "ชาวนา" มีห้องโดยสารสองแถว
ประวัติและข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ GAZ-3302
รูปแบบที่ปรากฏในปี 1994 และเปิดตัวตระกูลใหม่ของการขนส่งสินค้าราคาไม่แพง ในปีที่ผ่านมาประเทศต้องการเพียงรถยนต์ดังกล่าว เนื่องจากคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดีของรถได้รับความต้องการสูงในธุรกิจ ด้วยขนาดที่เล็กทำให้รถดูดีบนถนนแคบของชนบทและในกระแสที่หนาแน่นของมหานครขนาดใหญ่
GAZ-3302 ใช้เพื่อขนส่งสินค้าประเภทต่าง ๆ (รวมถึงอุปกรณ์พิเศษ) และผู้คน ในปีแรกของการผลิตโมเดลนี้สามารถพบได้ในสถานที่ก่อสร้างหลายแห่ง ไม่กี่ปีต่อมาร่างกายเริ่มมีอุปกรณ์พิเศษดังนั้นรถยนต์จึงเริ่มใช้ระบบสาธารณูปโภค ลักษณะการลากทำให้เป็นไปได้ที่จะเข้าถึงจุดที่การสื่อสารล้มเหลวได้อย่างรวดเร็ว
มันเป็นไปได้ที่จะบรรลุความสูงในการโหลดต่ำ (1 เมตร) เนื่องจากการใช้ล้อที่มีลักษณะต่ำ ในระหว่างการออกแบบของนักออกแบบห้องโดยสารนั้นมองไปที่การพัฒนาในต่างประเทศ สิ่งนี้ทำให้สามารถสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่สะดวกสบายและภาพรวมที่ดีของถนนสำหรับผู้ขับขี่ จากประวัติศาสตร์อันยาวนานของการผลิตจำนวนมาก GAZ-3302 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นหลายครั้งโดยคำนึงถึงความคิดเห็นของผู้บริโภค ข้อได้เปรียบหลักของธุรกิจคือการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินต่ำและมีประสิทธิภาพที่ดี
GAZ-3302 ออนบอร์ดเป็นแบบจำลองพื้นฐานของตระกูล หลังจากนั้นแชสซีก็ปรากฏขึ้นซึ่งสามารถติดตั้งโครงสร้างเสริมจำนวนมากได้ สิ่งนี้เพิ่มความสนใจของผู้บริโภคเนื่องจากลูกค้าแต่ละรายสามารถรับการขนส่งเพื่อทำงานต่างๆ วิศวกรเมื่อสร้างรถยนต์ใหม่คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของถนนในประเทศและสภาพภูมิอากาศ นั่นคือเหตุผลที่การขนส่งทำหน้าที่เป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีความเสียหายร้ายแรง เวอร์ชั่นของการปล่อยในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเริ่มที่จะติดตั้งมอเตอร์ไครสเลอร์ด้วยระบบลูกสูบที่ได้รับการปรับปรุงและสำรองทรัพยากรการทำงานที่เพิ่มขึ้น
ลักษณะทางเทคนิค GAZ-3302
รับน้ำหนัก 3302 - หนึ่งตันครึ่ง หน่วยงานทางเทคนิคหลักขับรถมากกว่า 100,000 กิโลเมตรโดยไม่มีความเสียหายร้ายแรงในการยกที่สูง โมเดลมาตรฐานมีมิติดังต่อไปนี้:
- ความยาว - 5.5 เมตร
- ความกว้าง - 2.4 เมตร
- ความสูง (พร้อมกันสาด) - 2.1 เมตร (2.6);
- ระยะฐานล้อ - 2.9 เมตร
- น้ำหนัก - 3.5 ตัน
ในการเลี้ยวการขนส่งต้องใช้รัศมี 55 เซนติเมตร
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ GAZ-3302 ของปีแรกของการผลิตเกินตัวชี้วัดของตลาดโดยเฉลี่ยทำให้คู่แข่งบางรายในตัวบ่งชี้นี้ ผู้ผลิตระบุปริมาณการใช้ที่ระดับ 11-12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ในความเป็นจริงมันเป็น 15-16 ลิตรและในบางกรณีถึง 20
ไม่กี่ปีหลังจากการเริ่มต้นของการเปิดตัววิศวกรแก้ไขข้อบกพร่องนี้ การบริโภคลดลงตามที่ระบุในแผ่นข้อมูล ในรถยนต์ที่มีหน่วยพลังงานคัมมินส์ตัวเลขนี้คือ 9-10 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร
เครื่องยนต์ GAZ-3302
ตระกูลรถบรรทุกขนาดกลางมีประวัติอันยาวนานของโรงไฟฟ้า ลอตแรกติดตั้งเครื่องยนต์ ZMZ 4025.10 และ 4026.10 รุ่นแรกมีความจุ 90 แรงม้าสอง - 110 พวกเขามีสี่กระบอก
ไม่กี่ปีต่อมาพวกเขาก็ถูกแทนที่ด้วยการพัฒนาใหม่ของผู้ผลิตรายเดียวกันซึ่งได้รับดัชนี 40524 มันถูกใช้ในสายพันธุ์หลัก (รวมถึงรุ่นที่มีไดรฟ์ทุกล้อ) และรุ่นพื้นฐาน สายมอเตอร์ประกอบด้วยสี่สูบ คุณสมบัติหลักของมันคือการมีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายพร้อมระบบควบคุมไฟฟ้า กำลังสูงสุด 133 แรงม้าได้รับการพัฒนาที่ 4.5 พันรอบการปฏิวัติ แรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของ 214 นิวตันเมตรนั้นสามารถทำได้ถึง 4 พันรอบการปฏิวัติ
UMZ-4216 ได้รับการติดตั้งในการปรับเปลี่ยนบางอย่างที่มีเนื้อความส่วนขยาย มันติดตั้งสี่สูบติดตั้งในแถว พวกเขาให้ปริมาณการทำงาน 2.89 ลิตร เพื่อปรับปรุงลักษณะการยึดเกาะถนนผู้เชี่ยวชาญของ GAZ ได้ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจายที่ทันสมัย ด้วยการปฏิวัติสี่พันครั้งเครื่องยนต์ก็มีกำลังมากถึง 123 แรงม้า แรงบิด 235 นิวตันเมตรเกิดขึ้นที่ 2.2-2.5 พันรอบการปฏิวัติ คุณสมบัติหลักของ UMP-4216 คือเจ้าของสามารถติดตั้งอุปกรณ์สำหรับการเคลื่อนย้ายก๊าซในบริการรถยนต์แบบพิเศษ สิ่งนี้ทำให้เจ้าของธุรกิจสามารถประหยัดค่าขนส่งได้
ผู้เล่นตัวจริงของตระกูลนี้เข้าร่วมโดยรถยนต์ขับเคลื่อนดีเซล หน่วยจ่ายไฟพร้อมดัชนี GAZ-5602 ได้รับการติดตั้งในรุ่นต่อไปนี้: 3302-531, 330202-531 (ที่มีตัวเรือนยาว) และ 33027-531 (พร้อมขับเคลื่อนล้อ) ผู้เชี่ยวชาญของกอร์กีสร้างโรงงานของตนเองโดยใช้เครื่องยนต์จากต่างประเทศซึ่งทำงานกับดีเซล สี่กระบอกจัดเรียงในประเภทแถว พวกเขาให้ปริมาณ 2.13 ลิตร เสร็จสิ้นการพัฒนาองคาพยพเพื่อเพิ่มพลังงาน เป็นผลให้ได้รับ 95 แรงม้าที่ 3.8 พันรอบต่อนาทีและแรงบิดสูงสุด 204 นิวตันเมตรที่ 2.3,000 รถยนต์ที่ใช้น้ำมันดีเซลดึงดูดเจ้าของธุรกิจมากขึ้นเช่นเดียวกับเชื้อเพลิงดังกล่าวรถจึงไม่ค่อยลง
บางแบทช์ได้รับการติดตั้งหน่วยจ่ายไฟแบบอินไลน์อเมริกันไครสเลอร์ 2.4L-DOHC ชื่อที่ทำให้ชัดเจนว่าปริมาณการทำงานคือ 2.4 ลิตร มีให้สี่กระบอก เวลาประกอบด้วย 16 วาล์ว โครงสร้างทั้งหมดได้รับการเสริมด้วยระบบฉีดเชื้อเพลิง โรงไฟฟ้าได้พัฒนาแรงม้าที่น่าประทับใจ 150 แรงม้าและแรงบิด 224 นิวตันเมตร ที่ได้รับความนิยมน้อยที่สุดในตระกูลนี้คือ ZMZ-406 ขนาด 2.3 ลิตร ผู้ซื้อมีสองตัวเลือกให้เลือก: สำหรับ 100 และ 110 แรงม้า
โครงสร้าง GAZ-3302
อุปกรณ์ที่ดี GAZ-3302 ได้รับการยืนยันจากความต้องการสูงแม้ในสมัยของเรา ตัวแปรยอดนิยมคือประสิทธิภาพของแชสซีและออนบอร์ด การแก้ไขครั้งที่สองสามารถพบได้ในทุกเมืองในประเทศของเรา ค่าใช้จ่ายต่ำและการบำรุงรักษาทำให้รถคันนี้เป็นรถบรรทุกยอดนิยมในรัสเซียซึ่งเป็นของคนชั้นกลาง การให้บริการ 3302 นั้นถูกกว่าคู่แข่งรายใหญ่ต่างประเทศดังนั้นเจ้าของธุรกิจจึงเลือกใช้ผลิตภัณฑ์ในประเทศ
ข้อเสียเปรียบหลัก - ด้านข้างของร่างกาย รถยนต์ของปีแรกของการเปิดตัวโดยเฉพาะ "ประสบ" ในบางกรณีที่มีการดำเนินการอย่างระมัดระวังพวกเขาสามารถให้บริการโดยไม่มีความเสียหายร้ายแรงเป็นเวลา 10 ปี ด้านข้างของปีสุดท้ายของการผลิตถูกเตรียมไว้ แต่สิ่งนี้คงไว้ซึ่งคุณภาพและความสมบูรณ์ในระยะเวลาอันสั้น เจ้าของเป็นประจำ podvarivali ติดตั้งและตะเข็บ เครื่องจักรที่ทนทานที่สุดคือเครื่องที่ใช้ทารองพื้นแบบ cathophoretic ชุบสังกะสีทั้งสองด้านและเคลือบพื้นผิวทั้งหมด
ระบบกันสะเทือน GAZ-3302 แบบสปริงได้รับการพัฒนาสำหรับครอบครัวตั้งแต่เริ่มต้นโดยใช้การออกแบบที่ดีที่สุดของรถบรรทุกก่อนหน้าของโรงงานรถยนต์ Gorky ข้อได้เปรียบหลักของมันคือการมีโช้คอัพแบบยืดไสลด์ เพื่อลดการม้วนเมื่อเข้าโค้ง (นี่เป็นปัญหาที่ยาวนานของรถยนต์ "แก๊ส") วิศวกรได้เพิ่มกลไกพิเศษลงในระบบกันสะเทือนด้านหลัง
การเบรกที่ดีในทุกสภาพอากาศและสภาพถนนจัดทำโดยอุปกรณ์ดิสก์และกลองที่ทันสมัย ชุดแรกอยู่ข้างหน้าและหลัง - หลัง ระบบเบรกรวมถึงระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกซึ่งประกอบด้วยสองวงจรเสริมด้วยการควบคุมความดัน
เป็นเวลาหลายปีรถบรรทุกดั๊มพ์ GAZ-3302 และการดัดแปลงอื่น ๆ ในอุปกรณ์ไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์ เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อความสามารถในการจัดการและความต้องการขั้นสุดท้าย แบทช์อนุกรมของปีที่ผ่านมาได้รับกลไกนี้ดังนั้นจึงมีการทดสอบความสนใจเพิ่มขึ้น
จากความคิดเห็นของลูกค้ารถยนต์หลายคันมีปัญหากับเฮอร์ บ่อยครั้งที่มีการรั่วไหลของของเหลวที่ไม่หยุดแม้หลังจากยกเครื่อง ข้อบกพร่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในทุกรุ่น เจ้าของรถกำหนดคุณภาพของระยะ: ถ้าระยะทางมากกว่า 10,000 กิโลเมตรบูสเตอร์ไฮดรอลิกไม่เริ่มรั่วก็ถือว่าดีด้วยการสำรองทรัพยากรที่ใช้งานได้ดี
จนถึงปี 2011 กล่องเกียร์ห้าสปีด GAZ-3302 ของแบบกลไกมีข้อบกพร่องมากมาย เธอเสียชีวิตอย่างสม่ำเสมอเพราะสิ่งที่ต้องใช้จ่ายเป็นจำนวนมากในการซ่อมแซมครั้งใหญ่ ในช่วงปี 2553-2554 ผู้ออกแบบของ บริษัท ได้อัพเกรดกล่องเกียร์ GAZ-3302 เธอมีโอกาสน้อยที่จะล้มเหลวทนต่องานหนักและมีทรัพยากรในการทำงานสูง
ห้องโดยสารในช่วงปีแรกของการเปิดตัวนั้นไม่โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายและความสะดวกสบายสูง มันทำในวิธีที่ง่ายโดยมีเป้าหมายในการปฏิบัติงานและฟังก์ชั่นที่จำเป็น ต่อจากนั้นสำนักออกแบบ Gorky ตัดสินใจที่จะเบี่ยงเบนจากปรัชญาดังกล่าว พวกเขาใช้รถฟอร์ดทรานสิตเป็นพื้นฐานและจัดแจงใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์รัสเซียในขณะที่ยังคงความสะดวกสบายสูงและมีพื้นที่ว่างมากมายภายใน มันถูกออกแบบมาสำหรับคนขับและผู้โดยสารสองคน บนแดชบอร์ดวางตัวชี้วัดที่จำเป็น กระจกหน้ารถยนต์ขนาดใหญ่ให้ภาพรวมที่ดีของถนน
การแก้ไข GAZ-3302
บนพื้นฐานของแชสซี GAZ-3302 โรงงานผลิตสายพันธุ์มากมายที่ยังคงทำงานในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ในปัจจุบัน:
- คณะกรรมการ รถบรรทุกมาตรฐานสำหรับการขนส่งสินค้า Tailgate ปรับให้โหลดและโหลด ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือพิเศษมันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มความสูงของด้านข้างซึ่งจะเป็นการเพิ่มระดับเสียงของร่างกาย รวมทั้งยังมีโค้งซึ่งคนขับติดตั้งกันสาดเพื่อป้องกันวัสดุจากการตกตะกอน;
- ชาวนา ลักษณะทางเทคนิคของการขนส่งไม่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐาน การเปลี่ยนแปลงหลักคือที่นั่งแถวพิเศษในห้องโดยสาร การขนส่งมีไว้เพื่อการเกษตร แต่พบการใช้งานในพื้นที่อื่น
- 2705. แท็กซี่รับจ้างขนส่งสินค้าที่มีตัวเรือนเป็นโลหะทั้งหมด ความจุมาตรฐานคือ 3 คน แต่เจ้าของบางคนได้ติดตั้งที่นั่งเสริมไว้ในห้องเก็บสัมภาระ รถถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 1 350 กิโลกรัมในความเป็นจริงมันถูกใช้งานโดยมีการบรรทุกเกินพิกัดอย่างต่อเนื่อง
- 3221. ความหลากหลายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดซึ่งในรัสเซียถูกใช้เป็น "เส้นทางแท็กซี่" ห้องโดยสารมีที่นั่งผู้โดยสารสิบสามที่นั่ง การผลิตจำนวนมากก่อตั้งขึ้นในปี 1996 รถไม่เปลี่ยนแปลงในช่วง 7 ปีแรกของการเปิดตัว ในปี 2003 วิศวกรดำเนินงานเพื่อปรับปรุงความสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ให้ความร้อนและระบบระบายอากาศต้องได้รับการดัดแปลงอย่างจริงจัง ในปี 2005 ABS ถูกเพิ่มเข้ากับอุปกรณ์ รุ่นนี้มีดัชนี "32" ซึ่งแตกต่างจากระบบขับเคลื่อนล้อทุกล้อและล้อที่ปรับปรุงแล้วซึ่งอนุญาตให้เอาชนะนอกถนนได้
- ตู้เย็น GAZ-3302 รถที่มีอุปกรณ์ทำความเย็นที่ขนส่งอาหารและยา โครงสร้างที่เหนือกว่าได้รับการติดตั้งบน GAZ-3302 isometric van;
- การปฐมพยาบาลเบื้องต้น ยานยนต์ทางการแพทย์มีหลังคาที่แตกต่างกันซึ่งอนุญาตให้แพทย์ทำงานภายในห้องโดยสารได้ยืนอย่างเต็มที่ เครื่องรวมถึงอุปกรณ์ปฐมพยาบาลที่จำเป็น ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบมาสำหรับแพทย์ผู้เปลหามและหมอสองคน
อันที่จริงมีการดัดแปลงมากมาย แต่ส่วนที่เหลือถูกผลิตในซีรีย์ที่ จำกัด ด้วยอุปกรณ์พิเศษสำหรับการทำงานต่าง ๆ
สิ่งที่สามารถสรุปได้?
GAZ-3302 เป็นหนึ่งในตระกูลที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดขององค์กร Gorky การขนส่งนี้ดีมากจนสามารถใช้งานได้ 20 ปีหลังจากเริ่มผลิต ร้านค้าอะไหล่รถยนต์ในปริมาณที่เพียงพอให้ส่วนประกอบที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซม อย่างไรก็ตามเมื่อซื้อจะแนะนำให้ตรวจสอบคุณภาพอย่างรอบคอบ
เจ้าของรถบรรทุกสำหรับงานกลางของรุ่นนี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- สายไฟทั้งหมดจะต้องเปลี่ยนทุก 10 ปี หลังจากช่วงเวลานี้พวกเขาแห้งและล้มเหลว;
- อุปกรณ์ทำความร้อนเป็นสำเนาก่อนปี 2550 มีประสิทธิภาพต่ำ
- เป็นการดีกว่าที่จะปล่อยยานพาหนะไว้ในลานจอดรถที่มีการป้องกันเนื่องจากผู้โจมตีสามารถเปิดประตูด้วยไขควงอย่างง่าย
- การออกแบบกรอบมีความแข็งแรงต่ำ
- ที่นั่งในรถยนต์ของปีแรกของการเปิดตัวนั้นยากและอึดอัดซึ่งส่งผลต่อประสิทธิภาพของผู้ขับขี่
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ซื้อรุ่น 3302 ในปี 2011 และใหม่กว่า ในรถบรรทุกเหล่านี้ได้ขจัดข้อบกพร่องมากมายที่ทำให้เจ้าของรู้สึกไม่สบายเป็นเวลาหลายปี คำอธิบายของนวัตกรรมในรุ่นใหม่สามารถอ่านได้บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ GAZ
การผลิตรถยนต์ยังคงดำเนินต่อไปดังนั้นจึงสามารถซื้อได้ในตลาดแรก อุปกรณ์พื้นฐานมีราคา 580,000 รูเบิล เมื่อติดตั้งส่วนเสริมต่าง ๆ ป้ายราคาอาจเพิ่มเป็น 780,000 สำหรับการติดตั้งมอเตอร์อเมริกัน "ไครสเลอร์" จะต้องจ่าย 30,000-50,000 รูเบิล ในตลาดรองสำเนาถึงปี 2000 มีค่าใช้จ่ายประมาณ 100,000 รูเบิล รถยนต์ "สด" เพิ่มเติมจะมีราคาผู้ซื้อ 100-250,000 เจ้าของบางคนเช่ายานพาหนะ 1,000-1500 รูเบิลต่อชั่วโมง
