T-62 เป็นรถถังโซเวียตที่พัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1960 โดยยึดตามรถถัง T-55 การสร้างรถถังต่อสู้นี้เป็นก้าวสำคัญในประวัติศาสตร์ของอาคารรถถังแห่งชาติ T-62 เป็นรถถังผลิตแห่งแรกของโลกที่มีปืนลำกล้องขนาด 115 มม. การเปิดตัวดำเนินไปจนถึงช่วงกลางทศวรรษที่ 70 มีการผลิตทั้งหมดประมาณ 20,000 คัน ปัจจุบัน T-62 ยังคงใช้งานได้ในกองทัพหลายโหลในโลก
รถถังกลาง T-62 ได้รับการปลดประจำการอย่างเป็นทางการโดยกองทัพรัสเซียในปี 2013 และในปีเดียวกันหัวใจของ Leonid Nikolaevich Kartsev ผู้ออกแบบและผู้สร้างรถถังต่อสู้ที่โดดเด่นของโซเวียตหยุดเต้น
T-62 มีส่วนเกี่ยวข้องกับความขัดแย้งหลายอย่าง: ในตะวันออกกลาง, ในอัฟกานิสถาน, ในแอฟริกาและในคอเคซัสและทุกที่ที่เครื่องจักรสงครามนี้สนุกกับความรักของทีมงานและการเคารพศัตรู
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
ในตอนท้ายของยุค 50 รถถังรบหลักของกองทัพโซเวียตคือรถถัง T-54 และ T-55 ติดอาวุธด้วยปืน D-10T ขนาด 100 มม. ซึ่งได้รับการพัฒนาในปี 1944 ปัญหาคือปืนนี้ไม่สามารถต่อสู้กับรถหุ้มเกราะอเมริกาและอังกฤษรุ่นใหม่ล่าสุดได้อีกต่อไป ปืนมีความทันสมัยหลายครั้ง (D-10TG และ D-10T2S) แต่การปรับปรุงส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่การแก้ปัญหาของการทำให้ปืนมีเสถียรภาพ ลักษณะของขีปนาวุธยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
ไม่มีข้อสงสัยใด ๆ เกี่ยวกับกระสุนที่ใช้โดย D-10T: กระสุนเจาะเกราะมีความเร็วเริ่มต้นไม่เพียงพอและไม่สามารถชนยานเกราะติดอาวุธสมัยใหม่ของศัตรูได้ รถตะวันตกในช่วงเวลานี้ติดอาวุธด้วยการก่อวินาศกรรมและขีปนาวุธสะสมที่สามารถยิงรถถังโซเวียตได้ในระยะการรบปกติ
ย้อนกลับไปเมื่อปีพ. ศ. 2501 ปืน D-54 ขนาด 100 มม. แบบใหม่ที่มีความเร็วกระสุนเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาและต่อมามีการพัฒนาโคลงในเครื่องบินสองลำสำหรับมัน ที่โรงงานหมายเลข 183 ใน Nizhny Tagil (UVZ) ถังทดลองถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องมือนี้ ("วัตถุ 140") อย่างไรก็ตามปืน D-54 ได้รับการพัฒนาสำหรับยานเกราะต่อสู้อื่น - "วัตถุ 430", รถถัง T-64 ในอนาคตซึ่งในเวลานั้นถูกสร้างขึ้นในคาร์คอฟ ดังนั้นการทำงานกับ "วัตถุ 140" จึงถูกยกเลิก
อย่างไรก็ตามปืน D-54 ไม่เคยเข้าประจำการ ประการแรกการเจาะเกราะของมันยังไม่เพียงพอที่จะต่อสู้กับยานเกราะหุ้มเกราะศัตรูล่าสุดและประการที่สองการออกแบบที่ไม่สำเร็จของการเบรกของปากกระบอกปืนเปิดโปงรถถังเมื่อทำการยิง
ในปี 1959 ปืนไรเฟิลและกระบอกเบรกถูกลบออกจากปืน D-54 นี่คือลักษณะที่ปรากฏของปืน“ Hammer” ที่เจาะได้อย่างราบเรียบ U-5TS - เป็นเครื่องมือนี้ที่จะติดตั้งในรถถัง T-62
ในช่วงเวลานี้ UVZ ได้ทำการทดลองรถถัง "Object 165" ซึ่งเป็นความฝันที่แท้จริง: ร่างกายและหอคอยของมันมาจาก "Object 140", ช่วงล่างและช่องพลังงานจากถัง T-55 และห้องต่อสู้จาก "Object 150 " เมื่อติดตั้ง U5TS "Hammer" ในรถถังใหม่มันได้รับชื่อ "Object 166" "ไฮไลต์" อีกหนึ่งของเครื่องใหม่คือหอหล่อซึ่งเพิ่มลักษณะการป้องกันอย่างมีนัยสำคัญ
แม้จะมีความจริงที่ว่ารถถังเกือบจะพร้อมแล้ว แต่กองทัพก็ไม่รีบนำรถถังเข้าประจำการ สิ่งทั้งหมดอยู่ในรถถัง T-64 การพัฒนาที่ต่อเนื่องใน Kharkov และทรัพยากรจำนวนมากได้ถูกใช้ไปแล้ว
เป็นการยากที่จะบอกว่าสถานการณ์จะพัฒนาในอนาคตได้อย่างไร แต่ผู้บัญชาการกองกำลังทางบกฮีโร่ของ Battle of Stalingrad, Marshal V.I Chuikov เข้ามาแทรกแซง ในช่วงเวลานี้ปืนใหญ่ทรงพลังขนาด 105 มม. ใหม่ได้ถูกติดตั้งบนรถถังอังกฤษ "Centurion" รถถังอเมริกา M60 พร้อมอาวุธที่คล้ายกันซึ่งวางแผนที่จะพัฒนาในเยอรมนี "Leopard" และ AMX-30 ในประเทศฝรั่งเศส อาวุธเหล่านี้มีความสามารถเหนือกว่าทุกสิ่งที่เข้าประจำการกับกองทัพโซเวียต
Chuikov เรียกผู้บัญชาการกองกำลังรถถังและผู้นำของ GBTU และถามพวกเขาโดยตรง: กองทัพโซเวียตสามารถต่อต้านกองทัพอเมริกัน M60 ได้อย่างไร จากนั้นตามด่าว่ายาวซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยความหยาบคาย
"การประชุม" ครั้งนี้และตัดสินชะตากรรมของรถถัง ในปี 1961 ชุดการติดตั้ง 25 T-62 ถูกผลิตที่ UVZ และจากกลางปีหน้าโรงงานเริ่มผลิตเครื่องจักรจำนวนมากซึ่งดำเนินไปจนถึงปี 1973 เป็นครั้งแรกที่ยานเกราะต่อสู้ใหม่ได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนในวันที่ 7 พฤศจิกายน 2510 ที่ขบวนแห่ในมอสโก
การดัดแปลงรถถัง
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการผลิตและการใช้งานของเครื่องได้รับการอัพเกรดและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มีการดัดแปลงเครื่องประมาณสองโหลด้านล่างคือบางส่วนของเครื่อง:
- T-62 การดัดแปลงพื้นฐาน
- T-62A เครื่องจักรอาวุธขนาด 100 มม. D-54TS
- ค่า T ของ 62K ยานพาหนะคำสั่งพร้อมกับวิทยุและอุปกรณ์นำทางเพิ่มเติม
- วัตถุ 166ML ต่อสู้ยานพาหนะอาวุธเพิ่มเติมด้วย ATGM "Baby"
- T-62P แทงค์ที่มีการป้องกันรังสีระดับสูง
- T-62D การดัดแปลงรถถังด้วยการป้องกันที่ซับซ้อน (KAZ) "Drozd" นอกจากนี้เครื่องนี้มีการจองเพิ่มเติมหน้าจอ protivokumulyatnye และระบบป้องกันการเกิดเพลิงไหม้
- T-62M รถถังนี้เป็นผลมาจากความทันสมัยที่ล้ำลึกของเครื่องจักรซึ่งดำเนินการในปี 1983-1985 รถถัง T-62M ได้รับการติดตั้งด้วยการเพิ่มเกราะและการป้องกันด้านล่างการป้องกันการต่อต้านเซลล์ประสาท (พ็อดบอยพิเศษ) หน้าจอต่อต้านการสะสมระบบอาวุธชีชี มันถูกติดตั้งบน LMS "Wave" ใหม่และระบบการตั้งควันกำบัง ตัวถังได้รับเครื่องยนต์ดีเซล V-55U ที่ทรงพลังกว่าแชสซีของมันนั้นทันสมัย
- TO-62 ถังพ่นเมมเบรนขึ้นอยู่กับ T-62 เครื่องพ่นถูกติดตั้งแทนปืนกลโคแอกเชียล
- T 62AM เครื่องจักรติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 125 มม
นี่ไม่ใช่การดัดแปลงทั้งหมดของเครื่อง นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงการออกแบบรถถังต่าง ๆ ในประเทศอื่น ๆ ที่ใช้งานเครื่องนี้
หน่วยถัง
รถถัง T-62 นั้นทำขึ้นตามรูปแบบของรถถังคลาสสิกโดยมีที่ตั้งของห้องควบคุมด้านหน้าของยานพาหนะห้องต่อสู้ที่อยู่ตรงกลางและห้องส่งเครื่องยนต์ด้านท้าย ลูกเรือของ T-62 ประกอบด้วยสี่คน: คนขับมือปืนผู้บัญชาการและรถตัก
ตัวถังของรถถัง T-62 เป็นโครงสร้างรอยที่ทำจากแผ่นเหล็กหุ้มเกราะที่มีความหนาแตกต่างกันของเกราะในพื้นที่ต่างๆ แผ่นเกราะด้านหน้ามีความหนา 100 มม. และความลาดเอียง 60 °ถึงแนวตั้ง หอถังหล่อกลม เกราะ T-62 ให้การป้องกันกระสุนศัตรู
นอกจากนี้ถังยังติดตั้งระบบป้องกันต่อต้านนิวเคลียร์ซึ่งป้องกันลูกเรือจากผลกระทบของคลื่นกระแทกจากการระเบิดของนิวเคลียร์การแผ่รังสีทะลุทะลวงและฝุ่นกัมมันตภาพรังสี
ด้านซ้ายในธนูของรถถังเป็นสถานที่ของผู้ขับขี่สถานที่ของผู้บัญชาการพลบรรจุและมือปืนตั้งอยู่ในหอคอย นอกจากนี้ยังติดตั้งอาวุธหลักของ T-62 - ปืน U5-TC เรียบลื่น 115 มม. และปืนกล PKT 7.62 มม. ถูกจับคู่กับมัน (หลังปี 1964 - SGMT) ช็อตสำหรับปืนนั้นมีการรวมกันมีสามประเภทของขนนกขนนก: การกระจายตัวของระเบิดสูง, การสะสมและการย่อยขนาด ปืนติดตั้งโคลงสองระนาบ "Meteor" ซึ่งช่วยให้รถถังยิงแบบเคลื่อนไหวได้
กระสุนของยานพาหนะการรบ - 40 นัด เนื่องจากมีขนาดใหญ่จึงมีเพียงสองนัดเท่านั้นที่ตั้งอยู่ในหอคอย ด้วยเหตุผลเดียวกันคาร์ทริดจ์ที่ใช้จะไม่ถูกส่งกลับไปยังชุดต่อสู้ แต่จะถูกลบออกจากภายนอกผ่านช่องฟักพิเศษในหอคอย สำหรับการสกัดตอร์ปิโดใช้กลไกพิเศษ
ในการตรวจสอบสภาพแวดล้อมผู้บังคับการใช้อุปกรณ์ส่องกล้องดูดาวกล้องส่องทางไกล TKN-2 (ภายหลัง TKN-3) ซึ่งอนุญาตให้สังเกตการณ์ไม่เพียง แต่ในช่วงกลางวัน แต่ในเวลากลางคืนด้วย Telescopic monocular TS-2B-41 ใช้สำหรับเล็งปืนและ TPN-1-41-11 จะใช้สำหรับการถ่ายภาพในเวลากลางคืน นอกจากนี้ผู้ขับขี่มือปืนและผู้บัญชาการยังได้รับอุปกรณ์ตรวจจับปริซึมหรือยืดไสลด์
T-62 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลรูปตัว V B-55B พร้อมกับสิบสองกระบอกสูบและความจุ 580 ลิตรในช่วงต้นยุค 60 อายุการใช้งานอยู่ที่ 350 ชั่วโมง
ระบบการทำงานของรถถังเกือบทั้งหมดทำซ้ำแชสซีของ T-54 และ T-55 ประกอบด้วยล้อถนนคู่ห้าล้อในแต่ละด้านขับเคลื่อนล้อและเฉื่อยชา ลูกกลิ้งสนับสนุนหายไป ระบบกันสะเทือนแบบแยกส่วนแถบบิด
การใช้การต่อสู้
T-62 ปรากฏขึ้นท่ามกลางสงครามเย็นดังนั้นเครื่องจักรนี้จึงสามารถมีส่วนร่วมในความขัดแย้งในท้องถิ่นเกือบทั้งหมดของช่วงเวลานี้
รถถังเริ่มเส้นทางการต่อสู้ในปี 1969 ในตะวันออกไกลระหว่างความขัดแย้งของโซเวียต - จีนรอบ ๆ เกาะ Damansky รถถังโซเวียตรุ่นใหม่ล่าสุดและลับสุดยอดจำนวนเก้าคันปะทะกับเขตสงครามโดยบังเอิญพวกเขาถูกยิงจากปืนกลระเบิดจีนหนึ่งในยานพาหนะที่ถูกยิงและถูกยึดโดยศัตรู ถังไม่สามารถถูกทำลายได้มันเป็นเพียงจม (เปิดตัวภายใต้น้ำแข็งของแม่น้ำ) และต่อมาจีนยกรถ
รถถัง T-62 เป็นผู้มีส่วนร่วมในความขัดแย้งอาหรับ - อิสราเอลเกือบทั้งหมดในยุค 60 และ 70 เครื่องจักรเหล่านี้ในปริมาณมากมีให้บริการกับกองทัพของซีเรียและอียิปต์การใช้งานของพวกเขาไปด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกัน
T-62 ถูกใช้งานอย่างแข็งขันโดยกองทัพของอิรักในสงครามอิหร่าน - อิรักในความขัดแย้งนี้ฝ่ายตรงข้ามที่สำคัญของพวกเขาคือรถถัง M60 อเมริกันและ "หัวหน้า" ของอังกฤษ
รถถัง T-62 ถูกใช้โดยกองทัพโซเวียตในอัฟกานิสถาน โดยทั่วไปแล้วรถได้พิสูจน์ตัวเองดี แต่ไม่นานหลังจากเริ่มสงครามนี้มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบรถถัง ความสูญเสียส่วนใหญ่ของ T-62 ในอัฟกานิสถานนั้นเกี่ยวข้องกับการใช้ประโยชน์ทางเทคนิคอย่างไม่รู้หนังสือ
ฉันจัดการเพื่อทำสงคราม T-62 ในแอฟริกา เครื่องจักรนี้ติดอาวุธด้วยกองกำลังสำรวจของคิวบาส่งไปยังเอธิโอเปียในปี 1977 รถถังต่อสู้โซเวียตในความขัดแย้งนี้แสดงให้เห็นว่าดีที่สุด
รถถัง T-62 ยังถูกใช้ในการสู้รบส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในดินแดนของอดีตสหภาพโซเวียตหลังจากการล่มสลายของมัน กองทหารรัสเซียใช้ยานพาหนะเหล่านี้ระหว่างแคมเปญ Chechen ตัวแรกและตัวที่สองเช่นเดียวกับในช่วงสงคราม 2008 กับจอร์เจีย T-62 ถูกใช้โดยกองทัพยูเครนในเขตสู้รบใน Donbas
