GAZ Sobol 2217 - รถยนต์น้ำหนักต่ำของรัสเซียส่วนใหญ่ใช้ในเชิงพาณิชย์ การออกแบบสร้างขึ้นด้วยความคาดหวังของการเคลื่อนไหวบนถนนรัสเซียดังนั้นนักธุรกิจจึงยินดีที่จะใช้รถคันนี้เพื่อการขนส่ง สะดวกสบายคล่องตัวมัลติฟังก์ชั่น - เพียงส่วนเล็ก ๆ ของรีวิวจากเจ้าของ "เซเบิล" ยังใช้ในสถาบันสาธารณะ, กรณีฉุกเฉินและสาธารณูปโภค
รถยนต์อเนกประสงค์
GAZ-2217 Barguzin ใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสาร ผู้ซื้อมีสองตัวเลือก: สำหรับ 6 แห่งและ 10 ที่อาศัยอยู่ในรัสเซียรู้ว่ารถคันนี้เป็นแท็กซี่เส้นทางสีเหลือง เครื่องสามารถทำหน้าที่เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ได้ซึ่งจะช่วยให้สถานที่ตั้งของที่นั่งสะดวกสบายมีที่วางแขนพนักพิงศีรษะและโต๊ะพับที่มีไฟส่องเฉพาะจุด แผนผังห้องโดยสารทำให้สามารถติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มจำนวนผู้โดยสารสูงสุด
ลักษณะทางเทคนิคของ GAZ-2217 ไม่ด้อยกว่าคู่แข่งต่างชาติในประเภทนี้ รถยนต์ขนาดเล็กช่วยให้ผู้ขับขี่เคลื่อนไปตามถนนและสนามหญ้าของเมืองใหญ่ ๆ และจอดรถในที่จอดรถอย่างสะดวกสบาย
รุ่นพื้นฐานของเครื่องนี้ไม่ จำกัด เจ้าของสามารถติดตั้งหนึ่งในแอดออนหรือรถตู้บรรทุกสินค้า ผู้ผลิตให้ผู้ใช้รถมินิบัสออนบอร์ดพร้อมตัวเลือกเฟรมที่แตกต่างกัน
ออกแบบ
รถมินิบัส GAZ-2217 มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
- ความยาว - 4.8 / 4.9 ม.
- ความกว้าง - 2.1 ม.
- ความสูง - 2.1 / 2.2 ม.
- ระยะฐานล้อ - 2.8 ม.
- สูตรล้อ - 4x2 / 4x4;
- ความจุ - 6 + 1/10 + 1;
- กวาดล้าง - 15/19 ซม.
- ปริมาณของหน่วยพลังงาน - 2.89 l;
- พลังงานโรงไฟฟ้า - 107/120 แรงม้า;
- ความเร็วสูงสุดคือ 120/130 km / h
ในระหว่างการผลิตรถยนต์ใช้เครื่องยนต์หลายประเภท ในปี 1998 เครื่องยนต์ ZMZ (402, 406.3 และ 406) ได้รับการติดตั้งบนรถ ลักษณะของพวกเขาแตกต่างกันในจำนวนวาล์วเท่านั้น รุ่นที่นำเสนอและดีเซล GAZ-5601 ในปี 2003 วิศวกรได้ทำการอัพเกรดหลังจากนั้นหน่วยกำลังของหัวฉีดที่มี 140 แรงม้าและเครื่องยนต์ดีเซลของโรงรถยนต์ Gorky "5601" ถูกนำมาใช้ในการผลิต ในปี 2008 อุปกรณ์ดังกล่าวได้รับการเสริมด้วย powerplant DOHC 2.4L Chrysler ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็น 137 แรงม้า เครื่องยนต์ดีเซล 5601 ถูกเปลี่ยนเป็น 5602 ในปี 2009 พวกเขามาถึงรุ่นสุดท้าย: น้ำมันเบนซิน UMZ-4216.10 และ Cummis ISF 2.8L เทอร์โบดีเซล
เครื่องยนต์รุ่นล่าสุดมีสี่สูบ แต่ละกระบอกมี 2 วาล์ว ในกรณีของตัวเลือกดีเซลสำหรับหนึ่งกระบอก - 4 วาล์ว การกำจัด - 2,89 หรือ 2,781 ลิตร พลังงานสูงสุดทำให้ 107 (ที่ 4 พันหัน) หรือ 120 (ที่ 3.2 พันหัน) แรงม้า
รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ออกแบบมาสำหรับพื้นที่ชนบทที่ไม่ใช่เรื่องแปลก รูปแบบของตัวเลือกนี้รวมถึงกรณีโอนคันเดียว รวมถึงพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อปรับปรุงการจัดการ ในบางเวอร์ชันไดรเวอร์สามารถปิดใช้งานหนึ่งบริดจ์
คลัตช์รวมแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและทำตามชนิดแห้ง ไดรฟ์จะดำเนินการโดยกลไกไฮดรอลิก เกียร์ธรรมดามีหกขั้นตอน: ห้าหน้าและหลังหนึ่ง
ปีกนกเป็นพื้นฐานของการระงับอิสระด้านหน้า นักออกแบบได้เพิ่มแถบป้องกันการสั่นไหวลงในอุปกรณ์ของเธอ ที่หัวใจของระบบกันสะเทือนด้านหลังขึ้นอยู่กับสปริงแบบยาวกึ่งรูปไข่สองอัน
เมื่อซื้อคุณสามารถเลือกคุณสมบัติเพิ่มเติมได้เช่นมัลติฟังก์ชั่นระบบปรับอากาศกระจกไฟฟ้าและการปรับกระจกมองข้างด้วยไฟฟ้า สำหรับตัวเลือกดีเซลที่ให้การควบคุมความเร็วคงที่
รถมีความสะดวกสบาย แต่เรียบง่าย คนขับมีหน้าที่ในการใช้งาน - พวงมาลัยสี่ก้านคันเกียร์แผงหน้าปัดพร้อมระบบไฟเลี้ยว วัสดุคุณภาพปานกลางใช้สำหรับตกแต่งภายในและใช้งานได้นานหลายปี ที่นั่งหุ้มผ้า ถุงลมนิรภัยไม่ได้จัดไว้ให้ ABS เป็นมาตรฐาน การดำเนินการมีสองรูปแบบ - หลังคาต่ำและสูง สิ่งนี้ไม่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ของห้องโดยสาร
ข้อเสียและข้อดี
คุณภาพของโรงงานประกอบ GAZ-2217 Barguzin อยู่ในระดับปานกลาง มีหลายกรณีที่ชิ้นส่วนถูกขันไม่ดีมีการขาดสลักเกลียว ฯลฯ
"แผล" ที่สำคัญครั้งแรกทำให้ตัวเองรู้สึกว่าหลังจาก 4-5 ปีหลังจากการเริ่มต้นของการดำเนินงานและนอนในกล่องและ razdatke, เพลาหน้าและท่อ GUR ปรากฏขึ้นหลังจากครั้งแรก 40-50,000 กิโลเมตรเกิดขึ้นในลำดับที่แตกต่างกัน แนะนำให้ใช้การวินิจฉัยที่ครอบคลุมครั้งแรกหลังจาก 90-100,000 กิโลเมตร
แบบแผนของเครื่องนั้นง่ายดังนั้นจึงไม่มีปัญหาพิเศษกับการซ่อมแซม ชิ้นส่วนสามารถพบได้ง่ายในร้านค้าเฉพาะ จำเป็นต้องทราบหมายเลขแคตตาล็อกอย่างชัดเจนเนื่องจากในปีต่าง ๆ ของการวางจำหน่ายจะแตกต่างกันในขนาด กระจกหน้าขนาดใหญ่ให้ทัศนวิสัยที่ดีแก่ผู้ขับขี่
ข้อได้เปรียบหลักของ GAZ-2217 ซึ่งเป็นที่ต้องการคือการคืนทุนเชิงพาณิชย์อย่างรวดเร็ว หากคุณใช้รถเป็นแท็กซี่ค่าใช้จ่ายจะเท่ากับ 100,000 กม. เมื่อถึงระยะทาง 200,000 ไมล์เจ้าของที่มีประสบการณ์แนะนำให้ขายอุปกรณ์หากยังอยู่ในสภาพการทำงาน ถึงตอนนี้ยังไม่มีชิ้นส่วน“ พื้นเมือง” เหลืออยู่ในการออกแบบยกเว้นกรอบตัวถังเครื่องยนต์และพวงมาลัยเพาเวอร์ (ในบางกรณี)
ข้อสรุป
GAZ-2217 Sable และ Barguzin - รถที่ดีซึ่งคุ้มค่ากับเงินที่จ่าย ทุกคนในครอบครัวประสบความสำเร็จและขายออกเป็นล้านชุดทั่วรัสเซียและต่างประเทศ
GAZ-2217 ใหม่ราคา 650-800,000 รูเบิล ต้นทุนสุดท้ายขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและคุณสมบัติเพิ่มเติมที่เลือก เพื่อความพึงพอใจของผู้ซื้อ - พวงมาลัยเพาเวอร์รวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน
