Su-30SM - เครื่องบินรบอเนกประสงค์แบบรัสเซียหนัก 4 ++ ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ได้มาซึ่งอากาศมากที่สุด อันที่จริงนี่คือการดัดแปลงของ Su-30MKI ออกแบบมาสำหรับกองทัพอากาศรัสเซีย เที่ยวบินแรกของเครื่องบินรบ Su-30SM ที่ผลิตในปี 2012
Su-30MKI เริ่มพัฒนาขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 โดยเฉพาะสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย (MKI -“ ทันสมัย, เชิงพาณิชย์, อินเดีย”) ในทางกลับกันเครื่องบินขับไล่ของ Su-30 นั้นเป็นผลมาจากเครื่องบินรบ Su-27 ที่ทันสมัยซึ่งเริ่มขึ้นในสหภาพโซเวียต (1988)
ในวันที่ Su-30SM ถือเป็นหนึ่งในเครื่องบินขับไล่ที่ดีที่สุดในโลก แต่ก็มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมเครื่องนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นสุดยอดของการพัฒนาสายการบินของเครื่องบิน Su-27
เครื่องบินรบ Su-30SM สามารถทำงานได้ทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศมันไม่เพียง แต่สามารถยิงเครื่องบินข้าศึกได้ แต่ยังทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินเช่นเดียวกับการลาดตระเวนทางอากาศและการกำหนดเป้าหมายไปยังเครื่องบินลำอื่นของกลุ่ม (รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34) .
เที่ยวบินแรกของ Su-30SM เกิดขึ้นในวันที่ 21 กันยายน 2012 ในปลายปีเดียวกันเครื่องบินดังกล่าวได้เปิดให้บริการและกระทรวงกลาโหมรัสเซียได้ลงนามในสัญญาจัดหาเครื่องบินรบ 30 ลำภายในสิ้นปี 2559 ตั้งแต่ปี 2014 กองทัพอากาศรัสเซียสั่งให้นักสู้ 60 คนมีการเซ็นสัญญาเพิ่มเติมในปี 2561 และ 2561 ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2018 มีการส่ง 71 Su-30SM ไปยังแนวหน้า อีกสี่ Su-30SM จะผลิตให้กับกองทัพอากาศคาซัคสถาน
ปัจจุบันเครื่องบิน Su-30SM จำนวนมากเข้าร่วมในปฏิบัติการทางทหารในประเทศซีเรีย
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
การดำเนินงานของ Su-27 อเนกประสงค์ของโซเวียตเริ่มขึ้นในปี 1986 การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเทคโนโลยีได้เปลี่ยนไปไม่เพียง แต่อุปกรณ์ออนบอร์ดของนักสู้และคุณลักษณะทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นแนวคิดของการต่อสู้ทางอากาศอีกด้วย การใช้เรดาห์กับอาร์เอสอาร์จะช่วยให้นักสู้ไม่เพียง แต่ทำการรบทางอากาศเท่านั้น แต่ยังสามารถควบคุมกลุ่มยานพาหนะการรบได้ด้วยซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฟังก์ชั่นของเครื่องบิน DRLO
บนพื้นฐานนี้คำสั่งป้องกันภัยทางอากาศต้องการที่จะได้รับเครื่องบินใหม่ที่ไม่เพียง แต่จะทำหน้าที่ของนักสู้ interceptor เท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นเสาควบคุมการบินสำหรับกลุ่ม Su-27 ด้วยความยาวขนาดใหญ่ของพรมแดนของสหภาพโซเวียตรวมถึงพื้นที่ที่ยังไม่ได้รับการพัฒนาจำนวนมากสนามบินที่เหมาะสมจำนวนน้อยเครื่องนี้จึงจำเป็นอย่างยิ่ง
ทหารเชื่อว่าเครื่องบินรบสองเท่าจะเหมาะกว่าสำหรับงานดังกล่าวโดยอ้างว่า Su-27UB เป็นตัวอย่าง - เครื่องฝึกการต่อสู้ที่มีการควบคุมแบบคู่ แต่ยังคงความสามารถในการต่อสู้ของที่นั่งเดี่ยว
เรดาร์เครื่องบินรบที่ทันสมัยและอุปกรณ์ออนบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์นั้นซับซ้อนและใช้งานได้หลากหลายซึ่งเป็นเรื่องยากสำหรับนักบินคนหนึ่งที่ตระหนักถึงความสามารถของเขาอย่างเต็มที่ในการต่อสู้ทางอากาศที่เคลื่อนไหวรวดเร็วและคล่องแคล่ว นอกจากนี้การมีสมาชิกลูกเรือคนที่สองให้ข้อได้เปรียบทางด้านจิตใจที่สำคัญในระหว่างการลาดตระเวนที่ยาวนาน
สันนิษฐานว่านักบินคนหนึ่งสามารถควบคุมอากาศยานทำการรบในระยะใกล้และที่สองจะสังเกตการณ์สถานการณ์ทางอากาศและควบคุมการกระทำของกลุ่มการต่อสู้
การทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินรบดักฟังสองคนเริ่มขึ้นที่สำนักออกแบบ Sukhoi ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ผู้ฝึกสอนการต่อสู้ Su-27UB ได้รับเลือกให้เป็นเครื่องจักรพื้นฐานเพื่อความทันสมัย เขามีห้องโดยสารคู่ความจุที่สำคัญของระบบเชื้อเพลิงสิบคะแนนสำหรับการระงับอาวุธ เพื่อเพิ่มระยะการบินของเครื่องบินรบในอนาคตนักออกแบบจึงตัดสินใจติดตั้งระบบเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบิน มันเริ่มพัฒนาในปี 1987 ต้นแบบแรกของเครื่องบินรบ Su-30 ใหม่ได้รับการแต่งตั้ง T-10U-5
เครื่องบินรบได้รับระบบเฝ้าระวังระยะไกลและระบบนำทางใหม่ ตำแหน่งของผู้บัญชาการกลุ่มอยู่ในห้องโดยสารด้านหลังของเครื่องบินมันติดตั้งตัวบ่งชี้แบบกว้างซึ่งแสดงข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับตำแหน่งปัจจุบันของกลุ่มลักษณะของการเคลื่อนไหวของเป้าหมายและข้อมูลอื่น ๆ ในสถานการณ์ทางอากาศ
ภายนอกเครื่องบินใหม่ไม่แตกต่างจากการดัดแปลงฐาน - นักสู้ Su-27UB มันมีลักษณะทางเทคนิคเกือบเหมือนกันความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยมและการควบคุมที่ดี รถคันใหม่ได้รับสมศักดิ์ซู -30 ในปี 2534 การผลิตจำนวนมากเริ่มขึ้นในอีร์คุตสค์
แต่หลังจากนั้นตามการล่มสลายของสหภาพโซเวียตซึ่งเป็นหายนะสำหรับสถานประกอบการทุกแห่งในเขตอุตสาหกรรมทหาร
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการหยุดซื้ออุปกรณ์ใหม่โดยกระทรวงกลาโหมรัสเซียฝ่ายบริหารของสำนักออกแบบ Sukhoi เริ่มทำการค้นหาลูกค้าชาวต่างชาติเพื่อหาผลิตภัณฑ์ ในเวลาที่สั้นที่สุดที่เป็นไปได้ Su-30MK ถูกสร้างขึ้น - เครื่องบินอเนกประสงค์สองที่นั่งซึ่งเป็นเที่ยวบินแรกที่เกิดขึ้นในปี 1993 ระบบชื่อของอาวุธของยานพาหนะได้ถูกขยายอย่างมีนัยสำคัญน้ำหนักการบรรทุกเพิ่มขึ้นจาก 30 เป็น 38.8 ตันภาระการรบเพิ่มเป็นสองเท่าและชีวิตของโรงไฟฟ้าและเฟรมอากาศเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
เครื่องบินรบใหม่ถูกเสนอให้แก่อินเดีย - ลูกค้าดั้งเดิมของอุปกรณ์และอาวุธทหารของโซเวียต เมื่อเดือนเมษายน 2537 การประชุมคณะทำงานรัสเซีย - อินเดียครั้งแรกได้จัดขึ้นซึ่งกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดหาซู -30MK ให้กับอินเดีย ในตอนท้ายของปี 1996 มีการเซ็นสัญญาในการก่อสร้างสี่สิบยานพาหนะต่อสู้ Su-30MK สำหรับกองทัพอากาศอินเดีย
ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่ผู้ออกแบบสำนักออกแบบ Sukhoi ได้พัฒนาเครื่องบินรบ Su-30MKI ใหม่ มันถูกสร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับกองทัพอากาศอินเดีย ในความเป็นจริงแล้ว Su-30MKI นั้นเป็นรถยนต์รุ่นใหม่ เครื่องบินได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์พร้อมตัวแปร vectoring และหางแนวนอนด้านหน้าซึ่งช่วยเพิ่มความคล่องแคล่วของเครื่องบินรบในทุกโหมดการบิน
เครื่องบินรบโซเวียต (รัสเซีย) เกือบจะด้อยกว่าคู่แข่งทางตะวันตกของพวกเขาในฐานะ avionics เพื่อกำจัดข้อบกพร่องนี้ avionics สำหรับเครื่องบินรบใหม่ได้รับการพัฒนาในความร่วมมือระหว่างประเทศที่กว้างขวางด้วยการมีส่วนร่วมของ บริษัท จากฝรั่งเศสอิสราเอลและอินเดีย เป็นผลให้ Su-30MKI ได้รับเรดาร์ใหม่พร้อมอาเรย์แบบแบ่งเป็นระยะ ๆ
เครื่องบินรบประสบความสำเร็จมากจนพวกเขาสนใจกระทรวงกลาโหมของรัสเซีย ในเดือนกันยายน 2555 Su-30SM ซึ่งได้รับมอบหมายจากกระทรวงกลาโหมรัสเซียเป็นครั้งแรกได้ปีนขึ้นสู่ท้องฟ้า ภายในสิ้นปีรถใหม่สองคันถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศรัสเซีย
วิธีการแก้ปัญหาดังกล่าวไม่ได้ดูน่าแปลกใจ ก่อนอื่น Su-30SM มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมจริงๆมันเหนือกว่า analogues ต่างประเทศทั้งหมดในความคล่องแคล่ว ประการที่สองผู้สร้างให้ความสนใจอย่างมากต่อ avionics ของเครื่องบินรบ: เนื่องจากการใช้ระบบต่างประเทศทำให้ Su-30SM ไม่ด้อยกว่ายานเกราะรบตะวันตกที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามมีคำอธิบายอีกประการเกี่ยวกับความสนใจของกระทรวงกลาโหม: เครื่องบินลำนี้มีการผลิตเป็นจำนวนมากเป็นเวลาหลายปีการผลิตได้รับการขัดอย่างสมบูรณ์โรคของ "เด็ก" ของเครื่องจักรถูกกำจัดไป
Su-30SM - เครื่องบินอเนกประสงค์ เขาไม่เพียงสามารถทำการรบทางอากาศและโจมตีเครื่องบินข้าศึกที่ทันสมัยและมีอนาคต แต่ยังสามารถโจมตีที่เป้าหมายเคลื่อนที่หรือเคลื่อนที่ไม่หยุดหย่อนของศัตรู Su-30SM สามารถติดตามและครอบคลุมกลุ่มการบินโจมตีตอบโต้ระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของศัตรูและให้การกำหนดเป้าหมายสำหรับเครื่องบินของกลุ่ม เครื่องบินรบนี้ยังสามารถใช้ในโรงละครทางทะเล: Su-30SM สามารถตรวจจับและทำลายเรือพื้นผิวข้าศึกด้วยตัวเองหรือเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเครื่องบิน
เครื่อง
Su-30SM เป็นเครื่องบินรบหนักสองที่นั่งที่ติดตั้งเครื่องยนต์อัล - 31FP สองเครื่องยนต์ที่มีการหมุนเวกเตอร์แบบแปรผันและหางแนวนอนด้านหน้า โดยทั่วไปขนาดและเลย์เอาต์ของลำตัวนั้นซ้ำแล้วซ้ำอีกโดยนักสู้ Su-30 และ Su-30MKI นักบินถูกส่งไปประจำการในห้องนักบินควบคู่
หนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ Su-30SM คือความคล่องแคล่วในการเคลื่อนที่: เครื่องบินไม่เสถียรในช่องทางยาวดังนั้นการบินของเครื่องบินจะถูกควบคุมโดยระบบควบคุมระยะไกล (EMF) ซึ่งควบคุมหางเสือและหัวฉีดแบบหมุนของเครื่องยนต์ ความคล่องแคล่วในระดับสูงของเครื่องบินนั้นทำได้จาก CIP และเครื่องยนต์ที่ใช้แรงขับเวกเตอร์
โครงสร้างของโรงไฟฟ้าของเครื่องบินประกอบด้วยเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์ AL-31FP วางไว้ที่มุม 32 องศาซึ่งกันและกัน หัวฉีดสามารถเบี่ยงเบนในระนาบแนวตั้งได้± 16 °ถึง± 15 °ในทิศทางใดก็ได้ วิธีนี้จะช่วยให้การเวกเตอร์แบบแรงผลัก หัวฉีดสามารถเบี่ยงเบนได้ทั้งคู่พร้อมกับเครื่องบินควบคุมของเครื่องบินและแยกออกจากพวกเขา
อย่างไรก็ตาม "ไฮไลท์" หลักของ Su-30SM คือห้องโดยสาร เครื่องบินดังกล่าวมีสถานีวิทยุอิเลคทรอนิกส์ออนบอร์ดซึ่งมีอาเรย์แบบแบ่งเฟสซึ่งช่วยให้สามารถตรวจจับและขับวัตถุทางอากาศสิบห้าชิ้นและโจมตีสี่ชิ้นพร้อมกัน Su-30SM ใช้ระบบกำหนดเป้าหมายหมวกกันน็อกติดตั้งรวมถึงตัวบ่งชี้บนกระจกหน้ารถ นอกจากนี้ห้องนักบินติดตั้งหน้าจอ LCD อเนกประสงค์ ทั้งหมดนี้ให้นักบินที่มีระดับการรับรู้สูงสุดเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศ
คอนเทนเนอร์ที่ถูกระงับด้วยเลเซอร์และอุปกรณ์เล็งอินฟราเรดสามารถติดตั้งบน Su-30SM เครื่องบินรบติดตั้งระบบนำทางเฉื่อยพร้อมตัวรับสัญญาณดาวเทียมจากระบบ GLONASS ทำให้มั่นใจได้ว่าเส้นทางมีความแม่นยำสูง Su-30SM สามารถทำการบินอัตโนมัติในโหมดต่าง ๆ รวมถึงการบินระดับความสูงต่ำวิธีการลงจอดรวมทั้งระหว่างการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินและพื้นผิว ระบบที่ให้การควบคุมอัตโนมัติเชื่อมต่อกับระบบนำทาง
Su-30SM เป็นรุ่นที่สี่ของนักสู้การออกแบบที่ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีการลักลอบ เครื่องบินดังกล่าวมีคอมเพล็กซ์ EW Sorption และ Khibiny ซึ่งไม่เพียง แต่สามารถปราบปรามเรดาร์เรดาร์ที่ใช้พลังงานต่ำของนักสู้เท่านั้น แต่ยังช่วยแก้คอมเพล็กซ์เรดาร์บนพื้นดินได้อีกด้วย
หากเราพูดถึงการบรรจุแบบอิเล็กทรอนิกส์ Su-30SM ควรสังเกตว่ามันถูกสร้างขึ้นบนแนวคิดของ "สถาปัตยกรรมแบบเปิดของบอร์ด" สิ่งนี้ทำให้ง่ายต่อการรวมไว้ในระบบใหม่ของ avionics สำหรับการผลิตในประเทศและต่างประเทศ นั่นคือสิ่งที่กำหนดความเก่งกาจสูงของ Su-30SM ซึ่งทำให้สามารถแปลงเครื่องบินรบ interceptor เป็นเครื่องบินโจมตีได้ในเวลาอันสั้น
ภาระการรบของเครื่องบินรบ Su-30SM คือ 8,000 กิโลกรัม เครื่องบินนี้มีระบบกันสะเทือนสิบสองหน่วยซึ่งสามารถติดตั้งอาวุธจรวดระเบิดได้หลายประเภท มันอาจจะเป็นขีปนาวุธนำทางหกลำสำหรับการรบทางอากาศในระยะทางปานกลางหรือระยะสั้นระเบิดที่ไม่ผ่านการชั่งน้ำหนัก 500 หรือ 250 กิโลกรัมบรรจุด้วย NAR นอกจากนี้เครื่องบินจะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม. GSH-30-1
ลักษณะของ
- ความยาว - 21.9 เมตร
- ความสูง - 6.36 เมตร
- ต้นพอพพิ น้ำหนักเครื่องบินขึ้น - 34,500 กิโลกรัม
- สูงสุด ความเร็ว - 2125 กม. / ชม.;
- รัศมีการต่อสู้ของการกระทำ - 1500 กม.
- ลูกเรือ - 2 คน
- อาวุธยุทธภัณฑ์ - ปืนใหญ่ 30 มม. GSH-30-1, อาวุธจรวด
- จำนวนแต้มแขวนทั้งหมด - 12;
- โหลดการรบเต็ม - 8000 กก.
