กำเนิดครั้งแรกของเครื่องบินโซเวียตรุ่นที่สี่คือ Interceptor สองที่นั่งเหนือเสียง MiG-31 เครื่องบินซึ่งถือกำเนิดมานานกว่าหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่ผ่านมายังคงรักษาฝ่ามือในความเร็วและในระดับความสูงของเที่ยวบิน
คุณสมบัติหลักที่โดดเด่นของยานเกราะการรบนี้คือจนถึงสิ้นทศวรรษที่ 90 ยังคงเป็นเครื่องบินขับไล่เดียวที่ติดตั้งสถานีถ่ายทอดสัญญาณวิทยุออนบอร์ดซึ่งมีเสาอากาศแบบแบ่งส่วน (PAR) ยิ่งไปกว่านั้นความสามารถในการใช้ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศระยะไกลซึ่งเป็นลักษณะของเครื่องบินรัสเซียนี้มีให้สำหรับเครื่องบินรบ F-14 ของเครื่องบินรบอเมริกันเท่านั้น
ลักษณะทางเทคนิคของ 1980 MiG-31
- ปีที่ผลิต: 2518-2537
- ผลิตรวม: ประมาณ 500 ชิ้น
- การใช้การต่อสู้: ความขัดแย้งทางทหารของปลายศตวรรษที่ - ต้นศตวรรษที่ XXI
- ลูกเรือ - 2 คน
- น้ำหนักรับ - 46.75 ตัน
- ขนาด: ความยาว - 21.6 เมตร, สูง 6.5 เมตร, ช่วงปีก - 13.4 ม.
- อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 23 มม., กระสุนบรรจุกระสุนปืน 260 นัด, หกจุดกันสะเทือนที่ติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ
- เครื่องยนต์ Turbojet
- ความเร็วสูงสุดคือ 3000 km / h
- เพดานที่ใช้ประโยชน์ได้ - 20.6 กม.
- ช่วงบิน - 5400 กม.
รูปภาพ MiG-31
การดัดแปลงของ MiG-31
ต้นแบบของเครื่องบินซึ่งปรากฏในปี 2518 มีเครื่องหมาย E-155MP การปรับปรุงสิ่งใหม่ ๆ ของ MiG-31 อย่างต่อเนื่องนำไปสู่ความจริงที่ว่าแสงมาถึงการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:
- MiG-31B ติดตั้งระบบที่อนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงในอากาศ
- MiG-31BM ซึ่งเป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์ที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรดาร์
- MiG-31D เวอร์ชั่นทดลองที่สามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านดาวเทียมได้
- MiG-31M พร้อมอาวุธขั้นสูง avionics เรดาร์
เครื่องบินลำนี้มีการดัดแปลงอื่น ๆ ที่เป็นการออกแบบและการวิจัยรวมถึงการดัดแปลงเพื่อการส่งออก
การใช้เครื่องบินรบ
MiG-31 คือการพัฒนาเพิ่มเติมของ MiG-25P ซึ่งเป็นเครื่องบินรบดัก คุณสมบัติที่ MiG-31 ครอบครองและเครื่องยนต์ของมันอนุญาตให้ใช้งานได้ทุกเวลากลางวันหรือกลางคืนภายใต้สภาพอากาศใด ๆ และแม้กระทั่งในสภาพของสงครามอิเล็กทรอนิคส์ที่เข้มข้น:
- ปฏิบัติภารกิจลาดตระเวนนาน
- ต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศพลศาสตร์ของทุกชั้นรวมถึง:
- ขีปนาวุธล่องเรือขนาดเล็ก
- เฮลิคอปเตอร์;
- เครื่องบินความเร็วสูงสูง
- เครื่องบินทิ้งระเบิด
เครื่องบินรบ Interceptor ของ MiG-31 เป็นเครื่องบินเพียงลำเดียวที่มีคุณสมบัติในการดักจับและทำลายขีปนาวุธล่องเรือที่บินในระดับความสูงต่ำมาก
ประวัติเล็กน้อย
เมื่อสร้างเครื่องบินภาพวาดที่ได้รับการพัฒนาที่สำนักออกแบบ Mikoyan ตั้งแต่ปี 1972 ลักษณะดังต่อไปนี้ถูกระบุว่าเป็นเป้าหมาย:
- ช่วงการสกัดกั้นสูงสุด - 700 กม.;
- ความเร็วในการล่องเรือ - 2 500 km / h, ซึ่งเป็น 2.35 เท่าของความเร็วของเสียง;
- ความเร็ว subsonic - 1,200 km / h
ต้นแบบถูกสร้างขึ้นในปี 1975 และในวันที่ 16 กันยายนของปีเดียวกันก็ผ่านการทดสอบครั้งแรก หลังจากการเปิดตัวชุดการติดตั้งมีการดัดแปลงทางเทคนิคบางอย่างและตั้งแต่ปี 1979 การผลิตต่อเนื่องของเครื่องเริ่มขึ้นภายใต้ชื่อ MiG-31
คุณสมบัติทางเทคนิคไฟเตอร์ดัก
ตรงกันข้ามกับ MiG-25P ซึ่งเป็นแหล่งกำเนิดของรถคันใหม่ห้องโดยสาร MiG-31 ได้รับการออกแบบสำหรับลูกเรือสองคนเนื่องจากความซับซ้อนของอุปกรณ์วิทยุที่ติดตั้งจำเป็นต้องมีคนเพิ่มเติม - ผู้ควบคุมเครื่องนำทางที่ได้รับมอบหมายภารกิจหลักดังต่อไปนี้:
- การควบคุมน่านฟ้า
- การพัฒนาเทคนิคยุทธวิธีเพื่อสกัดกั้นกลุ่มเป้าหมาย
อาวุธของเครื่องบินนั้นได้รับการปรับปรุงโดยใช้เรดาร์ Zaslon ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการบิน
การต่อสู้ครั้งแรกที่มีการใช้อาเรย์ (phased array antenna) ซึ่งเป็นสิ่งแปลกใหม่ในสนามของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุเกิดขึ้นในปี 1978 เมื่อในระหว่างเที่ยวบินการตรวจจับถูกสร้างขึ้นและมี 10 เป้าหมายการบินตามมาพร้อมกัน
ในปี 1998 รัสเซีย MiG-31BM ได้แสดงให้เห็นถึงผู้เชี่ยวชาญอาวุธยุทโธปกรณ์และอุปกรณ์ที่ทำให้สามารถต่อสู้กับเรดาร์ได้
จนถึงตอนนี้ยังไม่มีการสร้าง analogs ของ MiG-31 ในต่างประเทศ
ลักษณะการออกแบบของ MiG-31
การออกแบบเครื่องบินภาพวาดซึ่งส่วนใหญ่ตรงกับ MiG-25 นั้นมีคุณลักษณะดังต่อไปนี้:
- แบบแผน - อากาศพลศาสตร์ปกติ
- ปีก - รูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูสูง
- โคลง - ทั้งหมด - เปลี่ยน;
- ขนนก - สองครีบ
คุณสมบัติทางเทคนิคของ MiG-31 นั้นขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ผลิตเฟรมเครื่องบินเป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งครึ่งหนึ่งของร่างกายทำจากสแตนเลส 33% ของโลหะผสมอลูมิเนียม 16% ของไททาเนียม อลูมิเนียมอัลลอยด์มีความน่าสนใจที่อุณหภูมิในการทำงานจะสูงถึง 150 ° ในสถานที่เดียวกันที่มีความร้อนจลน์สูงเกิดจากความเร็วเหนือเสียงชิ้นส่วนสแตนเลสและไทเทเนียมถูกติดตั้ง การเลือกใช้วัสดุที่ประสบความสำเร็จเช่นนี้ช่วยลดมวลของเครื่องร่อนเครื่องบินให้น้อยที่สุด
ข้อได้เปรียบที่สำคัญที่นักมวยดักฟังชาวรัสเซียคนนี้มีความสามารถในการถอดออกจากน้ำแข็งและสนามบินที่ไม่ได้ลาดยางซึ่งมีความสำคัญเป็นพิเศษเมื่อปฏิบัติการในภูมิภาคไซบีเรียที่ด้อยพัฒนา
เครื่องยนต์อากาศยาน
เครื่องยนต์ D-30F6 ติดตั้งบนยานพาหนะต่อสู้เป็นวงจรคู่ซึ่งกังหันผสมวงจรภายในและภายนอกหลังกังหัน เครื่องยนต์ติดตั้งห้อง afterburner และหัวฉีดแบบปรับได้ทุกโหมดที่มีการออกแบบพับได้ โดยรวมแล้วเครื่องบินมีเครื่องยนต์สองเครื่องซึ่งแต่ละตัวมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- แรงฉุดไม่เป็นรูปแบบสูงสุด - 9 270 kgf;
- afterburner สูงสุด - 15 510 kgf;
- น้ำหนักแห้ง - 2 420 กก.
เครื่องยนต์แต่ละตัวมีช่องระบายอากาศด้านข้างของส่วนหน้าตัดสี่เหลี่ยมซึ่งสามารถปรับได้โดยใช้แผงเคลื่อนที่แนวนอน
น้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บไว้ในเครื่องบินมีน้ำหนัก 1,630 กิโลกรัม มันกระจายระหว่าง 7 ลำ, 5 ปีกและ 2 ถังกระดูกงู บนโหนดอันเดอร์วิงค์นั้นสามารถเพิ่มถังได้อีก 2 ถัง 2,500 ลิตรต่อคัน การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงของรถถังทั้งหมดเป็นส่วนกลาง
เครื่องบินรบ Interceptor ของ MiG-31 ก็น่าสนใจเช่นกันเมื่อมีระบบเติมน้ำมันบนเครื่องบิน การดำเนินการนี้ดำเนินการด้วยความช่วยเหลือของเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Su-24T และ IL-78 ท่อที่เชื่อมต่อกับก้านรูปตัว L ที่ยืดได้ของตัวรับเชื้อเพลิง
อุปกรณ์ MiG-31
อุปกรณ์ที่เครื่องบินมีบนเครื่องบินอนุญาตให้ใช้ได้:
- อิสระ;
- ในกลุ่มประกอบด้วยเครื่องบินประเภทเดียวกัน
- ในฐานะผู้นำในการสร้างความมั่นใจในการควบคุมเครื่องบินรบด้วย avionics ที่มีความซับซ้อนน้อยกว่า
เรดาร์ที่ติดตั้งบนเครื่องบินมีคุณสมบัติหลักดังต่อไปนี้:
- ช่วงตรวจจับเป้าหมายสูงสุด - 200 กม.;
- ระยะการติดตามเป้าหมายคือ 120 กม.
ด้วยความสามารถของเรดาร์อาวุธยุทโธปกรณ์สามารถเข้าถึงเป้าหมายในซีกโลกตอนบนและต่อพื้นหลังของโลก สามารถติดตามเป้าหมายได้สูงสุด 10 เป้าหมายพร้อมกันในการติดตามอัตโนมัติ เครื่องคิดเลข Argon-K ตั้งอยู่บนเรือเลือกจาก 4 อย่างที่สำคัญที่สุดซึ่งขีปนาวุธ P-33 ทั้ง 4 ลำจะถูกนำทางพร้อมกัน
MiG-31 ยังมีตัวค้นหาความร้อน 8TP ซึ่งอยู่ในระยะตรวจจับสูงสุดที่ถึง 50 กม. การปรากฏตัวของอุปกรณ์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถตรวจจับชิ้นงานได้แม้ในสภาวะที่มีเสียงรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความเข้มสูง
ประสิทธิภาพการรบสูงสุดรับประกันโดยการมีปฏิสัมพันธ์ของสี่ MiG-31s, รวมกันผ่าน ACS ในระบบการต่อสู้เดียว ความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูลที่จัดทำโดยอุปกรณ์ของเครื่องบินอนุญาตให้ใช้สำหรับการตรวจจับระยะยาวของเป้าหมายและสำหรับการกำหนดเป้าหมายยานรบเช่น MiG-29 และ Su-27
ห้องโดยสารของผู้ประกอบการติดตั้งตัวบ่งชี้สถานการณ์ทางยุทธวิธีขนาดใหญ่และอุปกรณ์นำทางซึ่งประกอบด้วยระบบนำทางวิทยุ Route และ Tropik บนกระจกหน้าห้องนักบินมีตัวบ่งชี้สี PPI-70V ซึ่งให้ข้อมูลที่ครอบคลุมแก่นักบินในรูปแบบของการจารึกสีมาตรฐานและดัชนี อะนาล็อกของตัวบ่งชี้นี้ในต่างประเทศยังไม่มีอยู่จนถึงขณะนี้
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธของเครื่องบินรบดักรวม:
- จรวดนำวิถีระยะยาว R-33;
- ขีปนาวุธพิสัยกลาง R-40T;
- ขีปนาวุธนำทาง R-73, R-60M หรือ R-60 ระยะสั้น;
- ปืนหกกระบอก GSH-23-6 ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 23 มม.
การอธิบายขีปนาวุธที่ติดตั้งบนเครื่องบินจำเป็นต้องชี้แจงพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
- R-33 มีระยะการยิง 120 กม. ติดตั้งไว้ที่สลิงภายนอกใต้ลำตัว
- R-40T มีระบบนำทางแบบอินฟราเรด
- R-73, R-60M และ R-60 นั้นจะถูกแขวนไว้ที่ปีกของโหน
กระสุนปืน 260 นัดแต่ละ 200 กรัมอัตราการยิงของมัน - 8,000 รอบต่อนาที
เนื่องจากเครื่องบินรบ MiG-31 ยังคงเป็นตัวแทนที่ดีที่สุดของเครื่องบินประเภทนี้ในโลกจึงยังคงให้บริการกับกองทัพรัสเซียซึ่งขณะนี้มียานต่อสู้มากกว่า 400 คัน โดยรวมในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมามีการผลิตเครื่องบินกว่าครึ่งพันลำ
