เพื่อปรับปรุงลักษณะการบินของเครื่องบินรบ MiG-21 สำนักออกแบบ Mikoyan ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1960 ได้มีการพัฒนาเครื่องบินใหม่ขึ้นมาซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของปีกที่สามารถเปลี่ยนรูปทรงของมันได้ เที่ยวบินแรกของต้นแบบ - พฤษภาคม 2510 เที่ยวบินต่อเนื่องแรก - พฤษภาคม 2512 ในกองทัพอากาศโซเวียตในช่วงกลางทศวรรษที่ 1980 MiG-23 เป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและผลิตจำนวนมาก
คุณสมบัติการออกแบบ
การออกแบบของ MiG-23 เป็นอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงที่มีปีกเรขาคณิตแปรปรวน (กวาด) และโคลงหางเต็มวงกลม ปีกของเครื่องบินกลายเป็นมือถือ นักบินขึ้นอยู่กับโหมดการบินสามารถทำให้มันตรงหรือกวาดได้อย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่ถอดปีกบางส่วนออกจากลำตัว
ปีกตัวเองประกอบด้วยสองส่วนคงที่จับจ้องไปที่ลำตัวและสองเท้าแขนหมุนสี่เหลี่ยมคางหมู การเปลี่ยนมุมการกวาดของคอนโซลแบบหมุนสามารถทำได้ภายใน 16-72 ° ชุดปีกหมุนและชุดประกอบเมาท์ของคอนโซลแบบเคลื่อนย้ายได้ทำจากเหล็กตีขึ้นรูปสองชิ้นและเชื่อมตามแนวแกนสมมาตรเป็นโครงสร้างรอยที่ถูกบีบอัด
MiGs สามารถติดตั้งปีกของการดัดแปลงที่แตกต่างกันสามแบบ ปีกของประเภทแรกติดตั้งซุ้มล้อและมีขอบด้านหน้าที่เรียบ การดัดแปลงต่อไปนี้ไม่มีแผ่นปีกและทำด้วยคอร์ดที่ขยายในลักษณะที่ "ฟัน" ปรากฏบนขอบด้านหน้าของปีกเนื่องจากการกวาดสามารถเพิ่มขึ้น 2 ° 40 ' ถุงเท้าพิเศษที่หักเหได้และ“ ฟัน” ถูกเพิ่มเข้ากับภาพวาดของปีกแบบที่สาม ปีกของทุกประเภทมีสปอยเลอร์สองชิ้นและอวัยวะเพศหญิงสามหรือสี่ส่วน
ลำตัวมีการออกแบบกึ่ง monocoque และแบ่งออกเป็นขั้วต่อเทคโนโลยีในส่วนหางและจมูก ช่องจมูกด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุออนบอร์ดและห้องโดยสารของนักบินจะถูกปิดผนึก บนลำตัวด้านหลังที่ถอดออกได้มีสี่เบรกอากาศ
ห้องนักบินติดตั้งตะเกียงและอุปกรณ์รับชมสำหรับมุมมองด้านหลังของ TC-27AMSH
เครื่องบินดังกล่าวมีเครื่องยนต์เทอร์โบเทอร์โบอาร์เบิร์ต R-35-300 ที่มีแรงขับ 13,000 กิโลกรัม การออกแบบและภาพวาดมันถูกพัฒนาขึ้นที่ AMNTK Soyuz (ch. Konstr. Khachaturov) ลักษณะทางเทคนิคหลัก:
- ความเร็วสูงสุด (ใกล้พื้นดิน - 1,450 กม. / ชม. ที่ระดับความสูง 2,500 กม. / ชม.);
- อัตราการไต่ - 12,900 m / นาที;
- ด้วยสามช่วงล่างเต็มถัง - 2360 กม.
ท่ออากาศของโรงไฟฟ้าดังกล่าวผลิตขึ้นด้านข้างและถูกควบคุมด้วยความช่วยเหลือของอวัยวะเพศหญิงแบบลิ่มที่เคลื่อนย้ายได้ เครื่องยนต์สามารถทนต่อการโจมตีของขีปนาวุธ ZRK และหัวจรวดของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ
แชสซีที่ทำจากแบริ่งสามตัวพร้อมเสาหน้า (เสริมจมูก) เสริมพิเศษและมีล้อสองล้อ CT-152 พร้อมเส้นผ่านศูนย์กลางที่เพิ่มขึ้น (520 x 125 มม.) และตัวรองรับหลักขยายเพิ่มพิเศษ 175 มม. และแต่ละล้อพร้อม CT-150E ขนาด 840 x 290 มม. ดิสก์เบรกพร้อมระบบขับเคลื่อนลมล้อลม - ไร้ยาง
อาวุธของ MiG-23 ไฟเตอร์
อาวุธปืนปืนไรเฟิลนั้นมีปืนกลสองกระบอกขนาด 23 มม. GSH-23L พร้อมกระสุน - 260 รอบ
Radar RP-21 ช่วยให้สามารถใช้อาวุธนำของคลาส "อากาศสู่อากาศ" และ "อากาศสู่พื้นผิว":
- ขีปนาวุธพิสัยกลาง R-23R และ R-24R พร้อมระบบแนะนำเรดาร์
- R-23T และ R-24T พร้อม TGS;
- ขีปนาวุธระยะสั้น R-60 และ R-60M
สำหรับการทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินโดยใช้อาวุธอากาศสู่พื้นผิว มันอาจจะเป็น:
- ขีปนาวุธพร้อมคำแนะนำบนคาน X-23;
- ระเบิดที่มีน้ำหนักมากถึง 2,000 กก.;
- คอนเทนเนอร์ HAR-gun และบล็อค HAR
การใช้ Mig-23 ในการสู้รบ
MiG-23 และการดัดแปลงต่าง ๆ ได้ถูกส่งออกไปยังกองทัพอากาศของประเทศเช่นแองโกลา, แอลจีเรีย, คิวบา, บัลแกเรีย, ลิเบีย, อียิปต์, เยอรมนี, อิรัก, ซีเรีย, อินเดีย, เวียดนาม
การเผชิญหน้าครั้งสำคัญทางทหารครั้งแรกที่มีการใช้ MiG-23 คือการต่อสู้ทางอากาศในเดือนมิถุนายน 2525 ระหว่างเครื่องบินอิสราเอลและซีเรีย ไม่เพียง แต่ชาวซีเรียเท่านั้น แต่ยังมีนักบินชาวอิสราเอลที่สังเกตเห็นลักษณะการเร่งความเร็วที่น่าประทับใจของนักมวยความสะดวกในการควบคุมอุปกรณ์ออนบอร์ดการควบคุมที่แม่นยำในการโจมตีในมุมสูง
เครื่องบินรบรุ่นนี้มาตั้งแต่ปี 1979 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในระหว่างความขัดแย้งในอัฟกานิสถาน บางส่วนของกองทัพอากาศโซเวียตพร้อมกับเครื่องบิน MiG-23 ขึ้นอยู่กับสนามบินของ Bagram และคาบูลและแก้ไขงานป้องกันด้วยการกระทำที่เป็นไปได้โดยกองทัพอากาศปากีสถาน ประสบความสำเร็จในการใช้งาน MiG-23 อย่างประสบความสำเร็จในสภาวะที่มีความสูงซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะในการบินขึ้นและลงจอดของเครื่องบินลำนี้
เครื่องบินรบ Mig-23 ของอิรักถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงที่มีการสู้รบระหว่างอิหร่านและอิรักตั้งแต่ปี 2523-2531 เครื่องบินทำการดักจับเครื่องบินอิหร่าน F-14A (Tomkat) และ F-4 เช่นเดียวกับการใช้จรวดและระเบิดโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดิน
อีกภูมิภาคหนึ่งที่มีการใช้ Mig-23 คือการต่อสู้กับแองโกลา ในปี 1985 มีการส่งตัว Mig-23 จำนวน 50 ตัวขับจากคิวบา คู่แข่งของพวกเขาในอากาศคือ Mirage F1 และ Mirage III ของสาธารณรัฐแอฟริกาใต้ กองทัพอากาศแองโกลาทำคะแนนชัยชนะทางอากาศหลายครั้งแสดงให้เห็นถึงความเหนือกว่าของอากาศอย่างรุนแรงเหนือศัตรู
