รถหุ้มเกราะโซเวียต D-8 ในปี 1931 เป็นรถในประเทศคันแรกของประเภทนี้สร้างขึ้นโดยนักออกแบบโซเวียตบนฐานล้อรถ GAZ-A รถหุ้มเกราะถูกสร้างขึ้นเป็นยานพาหนะลาดตระเวนและการควบคุมเครื่องจักรตามความต้องการของหน่วยกองทัพของกองทัพแดง
การสร้างรถหุ้มเกราะและการผลิตแบบต่อเนื่องของเครื่อง
รถหุ้มเกราะโซเวียตคันแรก D-8 ได้รับการออกแบบโดยนักออกแบบ N.I Dyrenkov ซึ่งใช้สำหรับผลิตผลทางปัญญาของเขาเป็นฐานทางเทคนิคของรถโดยสารโซเวียต GAZ-A การพัฒนาโครงการดำเนินไปอย่างรวดเร็วและในปีพ. ศ. 2474 เป็นต้นมาต้นแบบแรกได้ถูกนำเสนอต่อกองทัพโซเวียตระดับสูง หลังการทดสอบภาคสนามพบว่ารถยนต์มีความเหมาะสมที่จะนำมาใช้ มีการตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการผลิตจำนวนมากที่โรงงาน Izhora ใน Leningrad
รถหุ้มเกราะ D-8 ของการดัดแปลงครั้งแรกได้รับการปล่อยตัวในจำนวน 28 ชิ้นตามด้วยความทันสมัยของเครื่อง โดยรวมในช่วงปี 1931-32 มีการผลิตรถหุ้มเกราะ 60 คันซึ่งแตกต่างจากอาวุธยุทโธปกรณ์ที่จัดตั้งขึ้น
คุณสมบัติทางเทคนิคและยุทธวิธีของรถหุ้มเกราะ D-8 ในปี 1931
- น้ำหนักการต่อสู้: 1.6 ตัน
- ลูกเรือ - 2 คน
- ขนาดโดยรวม: ความยาว 3500 มม., กว้าง 1700 มม., สูง 1600 มม., ระยะห่างจากพื้นดิน - 224 มม.
- อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล DT ขนาด 7.62 มม. สองกระบอก (กระสุน - 2079 นัด)
- ความหนาของเกราะ: 3-7 มม.
- เครื่องยนต์: ฟอร์ด ประเภท - คาร์บูเรเตอร์ 4 สูบกำลัง - 40 แรงม้า
- ความเร็วในการเดินทางสูงสุด: 85 km / h
- ล่องเรือบนทางหลวง: 225 กม.
- เอาชนะอุปสรรค: ผนัง - 0.15 เมตร, คู - 0.7 ม.
รถหุ้มเกราะ D-8 เข้าสู่กองทัพถูกนำมาใช้ในช่วงก่อนสงคราม ภารกิจหลักของการใช้ยานเกราะต่อสู้คือการลาดตระเว ณ ด่านหน้าและเป็นพาหนะที่สอดคล้องกัน รถยนต์ D-8 และ D-12 ที่ยังคงอยู่ในหน่วยทหารเข้าร่วมการต่อสู้ชายแดนในช่วงเริ่มต้นของสงครามมหาผู้รักชาติ
ภาพถ่าย
