เฮลิคอปเตอร์ ANSAT-U การฝึกอบรมและการฝึกอบรมใหม่ล่าสุด, ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค, ภาพรวมเครื่องยนต์และห้องโดยสาร

Ansat-U เป็นเฮลิคอปเตอร์ฝึกเอนกประสงค์แบบเบาซึ่งเป้าหมายหลักคือการฝึกภาคปฏิบัติในทักษะการขับเครื่องบินของนักบินรุ่นเยาว์ รุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเฮลิคอปเตอร์ Ansat ที่มีชื่อเสียงซึ่งเกิดในปี 1997 ในขณะนี้ต้องขอบคุณการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของเครื่องจักรบินใหม่และความเข้าใจในโครงสร้างของมันทำให้มีการปรับเปลี่ยนตามแบบของเฮลิคอปเตอร์เอง

เฮลิคอปเตอร์ Ansat-U มีลักษณะการบินค่อนข้างสูง ในหมู่ที่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่โดดเด่นอย่างมากเมื่อเทียบกับเฮลิคอปเตอร์ฝึกอบรมอื่น ๆ อย่างไรก็ตามเครื่องบินดังกล่าวมีจำนวน minuses หากผู้บุกเบิกรุ่นก่อนของ Ansat-U สามารถอยู่ในสภาพภูมิอากาศได้อย่างง่ายดายดังนั้นรถใหม่ต้องได้รับการดูแลอย่างระมัดระวังมากขึ้น ในกรณีนี้จะต้องเก็บไว้ในโรงเก็บที่มีอุปกรณ์พิเศษ

เฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ Ansat-U ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากง่ายต่อการจัดการ ในขณะเดียวกันก็มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีความหลากหลายทางอิเล็กทรอนิกส์มากที่สุด อย่างไรก็ตามด้วยเหตุนี้จึงไม่แนะนำให้ใช้เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้เพื่อการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างฉับพลัน

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนประกอบส่วนใหญ่ของเฮลิคอปเตอร์นี้ผลิตในต่างประเทศ ที่เพิ่มต้นทุนทางการเงินของการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้การผลิตจำนวนมากของพวกเขาได้รับการพิจารณาอย่างแข็งขัน

ความเป็นไปได้ของเฮลิคอปเตอร์ใหม่

นอกเหนือจากเป้าหมายหลัก - การฝึกอบรมนักบินใหม่ในพื้นฐานทั้งหมดของการควบคุมเครื่องจักรบิน - Ansat-U มีประโยชน์อีกอย่างหนึ่ง และมันเป็นมัลติฟังก์ชั่นที่แม่นยำนี้ซึ่งทำให้เป็นยานพาหนะทางทหารที่น่าสนใจ ด้านล่างนี้เป็นคุณสมบัติเพิ่มเติมของเฮลิคอปเตอร์:

การขนส่งผู้โดยสาร
ขนส่งสินค้า
ลาดตระเวน
ปฏิบัติการกู้ภัย

สเปกตรัมของความเป็นไปได้ทั้งหมดค่อนข้างกว้าง และด้วยเหตุนี้เองทำให้เขาได้รับความนิยมในศูนย์การศึกษามากขึ้นเรื่อย ๆ หลายคนที่ผ่านการฝึกอบรมเต็มรูปแบบเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้สามารถจัดการได้ง่ายขึ้นและมีเฮลิคอปเตอร์ที่หนักและซับซ้อนกว่า

ความเห็นของกระทรวงกลาโหมเกี่ยวกับ Ansat-U

กระทรวงกลาโหมมีมุมมองของตัวเองเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ ซึ่งแตกต่างจากข้อดีและข้อเสียข้างต้นซึ่งสังเกตได้จากนักบินฝึกอบรมและช่างเทคนิคผู้บริหารระดับสูงของผู้ชมอยู่ที่รากฐาน อะไรที่ทำให้พวกเราทุกคนพอใจอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุดพวกเขามีแนวทางของตัวเองพิเศษและแน่นอนว่าพวกเขามีวิสัยทัศน์ที่โดดเด่นของสถานการณ์

ประการแรกเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์กระทรวงกลาโหมยืนยันว่าทุกอย่างอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต ตามที่กล่าวไว้เฮลิคอปเตอร์ที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดในชั้นนี้ต้องการค่าใช้จ่ายดังกล่าวอย่างน้อยก็ขึ้นอยู่กับชั่วโมงการให้บริการตามปกติ ดังนั้นทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าจะมองอย่างไร

ประการที่สองการดำเนินการทดลองใช้อยู่ ดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะได้รับการปรับให้เหมาะสมเท่านั้น ค่าใช้จ่ายบางส่วนจะเพิ่มขึ้นบางส่วนจะลดลงและส่วนที่เหลือจะถูกลบออกไปโดยสิ้นเชิง
ประการที่สามเครื่องยนต์ที่ใช้นั้นเป็นแหล่งกำเนิดของแคนาดา แต่ในตัวมันเองมันมักจะใช้ในเครื่องของระดับนี้ และเป็นเวลาหลายปีที่เขาแนะนำตัวเองสำเร็จ อย่างไรก็ตามทันทีที่นักออกแบบชาวรัสเซียสร้างอนาล็อกให้กับเขาเครื่องยนต์ของแคนาดาจะถูกแทนที่ งานนั้นยอดเยี่ยม แต่ผู้ที่มีโอกาสเป็นลูกค้า

สำหรับการจัดเก็บเฮลิคอปเตอร์ที่นี่ความคิดเห็นของช่างเทคนิคและสมาชิกของกระทรวงกลาโหมแยกออกเล็กน้อย ไม่ต้องสงสัยเมื่อใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเราปัญหาดังกล่าวมักจะเกิดขึ้น แต่ตามที่กระทรวงกลาโหมกล่าวว่า Ansat U ไม่จำเป็นต้องเก็บไว้ในโรงเก็บเครื่องบินตลอดเวลา ยิ่งกว่านั้นเฮลิคอปเตอร์ต้นแบบรุ่นใหม่จำนวนมากถูกเก็บไว้ในสภาพอากาศสุดขั้ว แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ