อีกวันหนึ่งจากสนามบิน Yeltsovka ซึ่งตั้งอยู่ในบริเวณ Novosibirsk ห้องปฏิบัติการอากาศยาน Yak-40 เปิดตัวเที่ยวบินแรก ความผิดปกติของมันคือมันมีสองเครื่องยนต์ Honeywell TFE731-5B นอกจากนี้ในการออกแบบมีนวัตกรรมที่รุนแรง - ปีกที่ทำจากวัสดุคอมโพสิต
จำได้ว่าการทดสอบภาคปฏิบัติครั้งแรกสำหรับการสร้างห้องปฏิบัติการการบินเริ่มขึ้นในปี 2555 เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงการนี้อยู่ภายใต้การดูแลของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าของสหพันธรัฐรัสเซีย
โดยวิธีการปีกของวัสดุประกอบในการบินพลเรือนทำโดยผู้ผลิตเครื่องบินตะวันตกเท่านั้น ข้อดีดังกล่าวมีเครื่องบิน "โบอิ้ง", "แอร์บัส" และ "บอมบาร์เดียร์" เมื่อไม่นานมานี้กองบินพลเรือนในประเทศถูกเติมเต็มด้วยเครื่องบินประเภทนี้ - นี่คือ MS-21 ของรัสเซีย ตอนนี้ที่นี่จะเป็นเครื่องบินไอพ่นลำอื่นเพื่อวัตถุประสงค์ทางแพ่งและทางห้องปฏิบัติการ
ข้อดีอย่างหนึ่งของชิ้นส่วนคอมโพสิตคือความต้านทานต่อการกัดกร่อนและการแพร่กระจายของความเสียหาย คอมโพสิตสามารถเรียกว่าวัสดุสากลพวกเขาสามารถนำมาใช้ในการก่อสร้างอากาศยานอุตสาหกรรมการป้องกันการต่อเรือและพื้นที่อื่น ๆ ที่ความต้องการวัสดุจะเพิ่มขึ้นในแง่ของความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งความต้านทานที่ดีต่อการแตกหัก
