พลตรีพลตรีรัสเซีย 2561, ประวัติศาสตร์, องค์ประกอบของการบิน, โครงสร้าง, จำนวนการรบ, เครื่องบินรบและขนส่ง

ความสำคัญของกองทัพอากาศในสงครามสมัยใหม่นั้นยิ่งใหญ่และความขัดแย้งของทศวรรษที่ผ่านมายืนยันสิ่งนี้ กองทัพอากาศรัสเซียเป็นสองเท่าของกองทัพอากาศสหรัฐฯในจำนวนเครื่องบิน การบินทหารของรัสเซียมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและรุ่งโรจน์จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้กองทัพอากาศรัสเซียเป็นกองกำลังแยกประเภทในเดือนสิงหาคมปีที่แล้วกองทัพอากาศรัสเซียได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

รัสเซียเป็นรัฐการบินที่ยอดเยี่ยมอย่างแน่นอน นอกจากประวัติศาสตร์อันรุ่งโรจน์แล้วประเทศของเรายังสามารถสำรองเทคโนโลยีที่สำคัญซึ่งอนุญาตให้คุณสร้างเครื่องบินทหารได้ทุกชนิด

วันนี้การบินทหารของรัสเซียไม่ประสบกับช่วงเวลาที่ง่ายที่สุดในการพัฒนา: โครงสร้างกำลังเปลี่ยนแปลงเทคโนโลยีอากาศยานใหม่กำลังเข้ามาให้บริการ อย่างไรก็ตามเหตุการณ์เมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาในซีเรียได้แสดงให้เห็นว่ากองทัพอากาศรัสเซียสามารถประสบความสำเร็จในการปฏิบัติภารกิจการรบในทุกสภาวะ

ประวัติกองทัพอากาศของกองทัพอากาศรัสเซีย

ประวัติศาสตร์การบินทหารของรัสเซียเริ่มขึ้นเมื่อกว่าศตวรรษที่ผ่านมา ในปี 1904 สถาบันแอโรไดนามิกได้ถูกสร้างขึ้นใน Kuchino หนึ่งในผู้สร้างแอโรพลศาสตร์ Zhukovsky กลายเป็นผู้นำ งานวิทยาศาสตร์และทฤษฎีที่มุ่งปรับปรุงเทคโนโลยีการบินนั้นดำเนินการภายในกำแพง

ในช่วงเวลาเดียวกันนักออกแบบชาวรัสเซียกริกโกโรวิชทำงานเกี่ยวกับการสร้างเครื่องบินพลังน้ำแห่งแรกของโลก โรงเรียนการบินแห่งแรกเปิดทำการในประเทศ

ในปี พ.ศ. 2453 กองทัพอากาศจักรวรรดิได้มีการจัดระบบซึ่งดำเนินมาจนถึงปี พ.ศ. 2460

การบินของรัสเซียมีส่วนร่วมในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งถึงแม้ว่าอุตสาหกรรมในประเทศในเวลานั้นล้าหลังอย่างมีนัยสำคัญที่อยู่เบื้องหลังประเทศอื่น ๆ ที่เข้าร่วมในความขัดแย้งนี้ เครื่องบินรบส่วนใหญ่ที่นักบินรัสเซียใช้ในการบินในโรงงานต่างประเทศ

แต่ถึงกระนั้นก็มีการค้นพบที่น่าสนใจและที่นักออกแบบภายในประเทศ เครื่องบินทิ้งระเบิดแบบหลายลำแรก Ilya Muromets ถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย (1915)

กองทัพอากาศรัสเซียถูกแบ่งออกเป็นกองซึ่งประกอบด้วย 6-7 อากาศยาน การรวมกันในกลุ่มอากาศ กองทัพและกองทัพเรือมีเครื่องบินของตนเอง

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเครื่องบินถูกนำมาใช้เพื่อการลาดตระเวนหรือการปรับไฟใหญ่ แต่อย่างรวดเร็วพวกเขาถูกนำมาใช้ในการวางระเบิดศัตรู ในไม่ช้านักสู้ก็ปรากฏตัวการต่อสู้ทางอากาศเริ่มขึ้น

นักบินชาวรัสเซีย Nesterov สร้างหน่วยอากาศขึ้นเป็นครั้งแรกและก่อนหน้านี้เขาได้แสดง "วงวนตาย" ที่โด่งดัง

กองทัพอากาศจักรวรรดิถูกยุบหลังจากพวกบอลเชวิคเข้าสู่อำนาจ นักบินหลายคนเข้าร่วมในสงครามกลางเมืองในด้านต่าง ๆ ของความขัดแย้ง

ในปี 1918 รัฐบาลใหม่ได้สร้างกองทัพอากาศของตัวเองซึ่งเข้าร่วมในสงครามกลางเมือง หลังจากเสร็จสิ้นการเป็นผู้นำของประเทศให้ความสนใจอย่างมากกับการพัฒนาของการบินทหาร สิ่งนี้ทำให้สหภาพโซเวียตในยุค 30 หลังจากอุตสาหกรรมขนาดใหญ่กลับมาสู่สโมสรของผู้นำการบินชั้นนำของโลก

สร้างโรงงานผลิตเครื่องบินแห่งใหม่สร้างที่ทำการออกแบบเปิดโรงเรียนการบิน กาแล็กซี่ทั้งลำของนักออกแบบอากาศยานที่มีความสามารถปรากฏตัวขึ้นในประเทศ: โพลีคอฟ, ตูโพเลฟ, อิลยูชิน, Petlyakov, Lavochnikov และคนอื่น ๆ

ในช่วงก่อนสงครามกองทัพได้รับเทคโนโลยีการบินรูปแบบใหม่จำนวนมากซึ่งไม่ด้อยกว่า analogs ต่างประเทศ: เครื่องบินโจมตี Il-2, MiG-3, Yak-1, Yak-1, LaGG-3 และเครื่องบินทิ้งระเบิด TB-3 ระยะยาว

เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของสงครามอุตสาหกรรมโซเวียตมีเวลาที่จะปล่อยเครื่องบินทหารมากกว่า 20,000 ลำในการดัดแปลงต่าง ๆ ในฤดูร้อนปี 1941 โรงงานของสหภาพโซเวียตได้ผลิตยานรบ 50 คันต่อวันหลังจากสามเดือนการผลิตอุปกรณ์เพิ่มเป็นสองเท่า (เป็น 100 เครื่อง)

สงครามสำหรับกองทัพอากาศโซเวียตเริ่มต้นด้วยการเอาชนะอย่างต่อเนื่อง - เครื่องบินจำนวนมากถูกทำลายที่สนามบินชายแดนและในการต่อสู้ทางอากาศ เป็นเวลาเกือบสองปีแล้วที่เครื่องบินเยอรมันมีอำนาจเหนืออากาศ นักบินโซเวียตไม่มีประสบการณ์ที่เหมาะสมวิธีการทางยุทธวิธีของพวกเขาล้าสมัยเหมือนกับเครื่องบินโซเวียตส่วนใหญ่

สถานการณ์เริ่มเปลี่ยนไปในปีพ. ศ. 2486 เมื่ออุตสาหกรรมของสหภาพโซเวียตเชี่ยวชาญในการผลิตยานต่อสู้สมัยใหม่และเยอรมันต้องส่งกองกำลังที่ดีที่สุดเพื่อปกป้องเยอรมนีจากการโจมตีของพันธมิตรการบิน

ในตอนท้ายของสงครามความเหนือกว่าเชิงปริมาณของกองทัพอากาศสหภาพโซเวียตเริ่มล้นหลาม ในช่วงสงครามปีนี้นักบินโซเวียตกว่า 27,000 คนถูกสังหาร

ในช่วงสงครามเย็นกองทัพอากาศล้าหลังพัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1980 กองทัพอากาศมีเครื่องบินประมาณ 10,000 ลำในการดัดแปลงต่าง ๆ ในคลังแสง ในช่วงหลังสงครามเทคโนโลยีการบินรูปแบบใหม่ปรากฏตัวขึ้น - เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้

เครื่องบินขับไล่ Su-27 และ MiG-29 รุ่นที่สี่ได้รับการพัฒนาในสหภาพโซเวียตเริ่มทำงานในการสร้างเครื่องบินรบรุ่นต่อไป แต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตได้ยุติโครงการที่มีแนวโน้มหลายแห่งในเวลานั้น เทคนิคของกองทัพอากาศโซเวียตถูกแบ่งระหว่างอดีตสาธารณรัฐซึ่งกลายเป็นพื้นฐานของกองทัพอากาศแห่งชาติ

16 กรกฎาคม 1997 ตามคำสั่งของประธานาธิบดีรัสเซียมีการจัดตั้งกองกำลังรูปแบบใหม่ - กองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย โครงสร้างของโครงสร้างใหม่รวมถึงกองกำลังป้องกันทางอากาศและกองทัพอากาศ ในปี 1998 การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างที่จำเป็นเสร็จสมบูรณ์เจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองทัพอากาศรัสเซียได้ก่อตั้งขึ้นผู้บัญชาการทหารสูงสุดคนใหม่ปรากฏตัวขึ้น

การบินทหารของรัสเซียมีส่วนร่วมในความขัดแย้งทั้งหมดในนอร์ทคอเคซัสในสงครามจอร์เจียปี 2008 และในปี 2018 รัสเซีย VKS ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับซีเรียซึ่งเป็นที่ตั้งของพวกเขาในปัจจุบัน

ประมาณกลางทศวรรษที่ผ่านมาการปรับปรุงกองทัพอากาศรัสเซียเริ่มขึ้น

มีการดำเนินการปรับปรุงความทันสมัยของเครื่องบินเก่าอุปกรณ์ใหม่เข้ามาในหน่วยย่อยเครื่องบินใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นและฐานอากาศเก่ากำลังถูกเรียกคืน เครื่องบินรบรุ่นที่ห้า T-50 อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการพัฒนา

เงินช่วยเหลือทางการเงินที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของบุคลากรทางทหารในปัจจุบันนักบินมีโอกาสที่จะใช้เวลาในอากาศและฝึกฝนทักษะการออกกำลังกายได้กลายเป็นเรื่องปกติ

ในปี 2551 มีการเปิดตัวการปฏิรูปกองทัพอากาศ โครงสร้างของกองทัพอากาศแบ่งออกเป็นผู้บัญชาการฐานทัพอากาศและกองพลน้อย ผู้บัญชาการถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานดินแดนและแทนที่กองทัพอากาศและกองทัพอากาศ

โครงสร้างกองทัพอากาศของกองทัพอากาศรัสเซีย

วันนี้กองทัพอากาศรัสเซียเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังอวกาศของทหารพระราชกฤษฎีกาการสร้างซึ่งได้รับการตีพิมพ์ในเดือนสิงหาคม 2561 ความเป็นผู้นำของกองทัพอากาศรัสเซียดำเนินการโดยเจ้าหน้าที่ทั่วไปของกองกำลังสหพันธรัฐรัสเซียและคำสั่งโดยตรงดำเนินการโดยหน่วยบัญชาการหลักของกองทัพอากาศ ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพรัสเซียคือพันเอก - นายพล Sergei Surovikin

ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศรัสเซียคือพลโทยุดีนเขาเป็นรองผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพอากาศรัสเซีย

นอกจากกองทัพอากาศกองกำลังอวกาศหน่วยป้องกันภัยทางอากาศและหน่วยป้องกันขีปนาวุธเป็นส่วนหนึ่งของ VKS

โครงสร้างของกองทัพอากาศรัสเซียประกอบด้วยการขนส่งทางไกลและการบินทหาร นอกจากนี้กองทัพอากาศยังมีการต่อต้านอากาศยานขีปนาวุธและกองกำลังวิทยุด้วย นอกจากนี้ยังมีกองกำลังพิเศษในกองทัพอากาศรัสเซียที่ทำหน้าที่สำคัญหลายอย่างเช่นจัดเตรียมการลาดตระเวนและการสื่อสารมีส่วนร่วมในสงครามอิเล็กทรอนิกส์ปฏิบัติการช่วยเหลือและป้องกันอาวุธที่มีอำนาจทำลายล้างสูง กองทัพอากาศยังรวมถึงบริการอุตุนิยมวิทยาและการแพทย์หน่วยวิศวกรรมหน่วยสนับสนุนและบริการโลจิสติก

พื้นฐานของโครงสร้างของกองทัพอากาศรัสเซียคือกองทัพ, ฐานทัพอากาศและผู้บัญชาการกองทัพอากาศของสหพันธรัฐรัสเซีย

สี่คำสั่งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก, Rostov-on-Don, Khabarovsk และโนโวซีบีร์สค์ นอกจากนี้กองทัพอากาศรัสเซียยังมีคำสั่งแยกต่างหากที่ควบคุมการบินขนส่งทางไกลและทางทหาร

ดังกล่าวข้างต้นขนาดกองทัพอากาศรัสเซียเป็นสองเท่ากองทัพอากาศสหรัฐ ในปี 2010 กองทัพอากาศรัสเซียมีจำนวน 148,000 คนมีอุปกรณ์การบินประมาณ 3.6,000 เครื่องที่ใช้งานอยู่มีการใช้งานอีกประมาณ 1,000,000 หน่วย

หลังจากการปฏิรูปปี 2551 กองบินได้กลายเป็นฐานการบินในปี 2553 มีฐานดังกล่าว 60-70 ฐาน

ภารกิจต่อไปนี้ได้รับมอบหมายให้กองทัพอากาศของรัสเซีย:

การสะท้อนของการรุกรานของศัตรูในอากาศและนอกโลก
การป้องกันการโจมตีทางอากาศของหน่วยการทหารและรัฐศูนย์บริหารและอุตสาหกรรมและสิ่งอำนวยความสะดวกโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญอื่น ๆ ของรัฐ
เอาชนะกองกำลังข้าศึกโดยใช้กระสุนชนิดต่าง ๆ รวมถึงกองกำลังนิวเคลียร์
การดำเนินการข่าวกรอง;
การสนับสนุนโดยตรงจากสายพันธุ์อื่น ๆ และจำพวกของกองกำลังของรัสเซีย

เครื่องบินทหารของกองทัพอากาศรัสเซีย

กองทัพอากาศรัสเซียประกอบด้วยการบินเชิงกลยุทธ์และการบินระยะยาวการขนส่งทางทหารและการบินทหารซึ่งในที่สุดก็แบ่งออกเป็นเครื่องบินรบการโจมตีเครื่องบินทิ้งระเบิดเครื่องบินลาดตระเวน

การบินเชิงกลยุทธ์และการบินระยะไกลเป็นส่วนหนึ่งของคณะสามนิวเคลียร์รัสเซียและสามารถพกพาอาวุธนิวเคลียร์ชนิดต่าง ๆ ได้

Tu-160 "หงส์ขาว" เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการออกแบบและสร้างในสหภาพโซเวียต แรงผลักดันในการสร้างเครื่องบินลำนี้คือการพัฒนาของนักยุทธศาสตร์ B-1 โดยชาวอเมริกัน วันนี้กองทัพอากาศรัสเซียติดอาวุธด้วยเครื่องบิน 16 Tu-160 เครื่องบินทหารเหล่านี้สามารถติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือและระเบิดฤดูใบไม้ร่วงได้ฟรี ไม่ว่าอุตสาหกรรมรัสเซียจะสามารถปรับการผลิตอนุกรมของเครื่องเหล่านี้เป็นคำถามเปิด

Tu-95 "หมี" เครื่องบิน turboprop รุ่นนี้ทำการบินครั้งแรกในช่วงชีวิตของสตาลิน เครื่องนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึกสามารถติดตั้งขีปนาวุธล่องเรือและระเบิดฤดูใบไม้ร่วงที่มีทั้งจรวดธรรมดาและอาวุธนิวเคลียร์ ปัจจุบันจำนวนเครื่องปฏิบัติการอยู่ที่ประมาณ 30

Tu-22M เครื่องนี้เรียกว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดเหนือเสียงระยะยาว Tu-22M พัฒนาขึ้นในช่วงปลายยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมา เครื่องบินมีรูปทรงปีกแบบแปรผัน มันสามารถบรรทุกขีปนาวุธและระเบิดด้วยหัวรบนิวเคลียร์ จำนวนเครื่องต่อสู้พร้อมทั้งหมดมีประมาณ 50 เครื่องและอีก 100 เครื่องอยู่ในที่จัดเก็บ

เครื่องบินขับไล่ของกองทัพอากาศรัสเซียปัจจุบันมีเครื่องบิน Su-27, MiG-29, Su-30, Su-35, MiG-31, Su-34 (เครื่องบินทิ้งระเบิด)

Su-27 - นี่คือเครื่องบินรบแนวหน้าหนึ่งในนักสู้รุ่นแรกของรุ่นที่สี่วางจำหน่ายในสหภาพโซเวียต วันนี้มีการดัดแปลงรถถังรบหลายคันจำนวนรวมของรถคันนี้คือประมาณ 360 คัน

Su-30 - นี่คือเครื่องที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Su-27 เครื่องบินรบมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุที่ทรงพลังและสามารถตรวจจับเป้าหมายอากาศและภาคพื้นดินในระยะทางไกลรวมถึงการกำหนดเป้าหมายสำหรับเครื่องบินลำอื่น จำนวนทั้งหมดของ Su-30 คือประมาณ 80 หน่วย

Su-35 รถคันนี้เป็นผลมาจากความทันสมัยที่ล้ำลึกของ Su-27 มันสามารถนำมาประกอบกับรุ่น 4 ++ เครื่องบินรบได้เพิ่มความคล่องแคล่วและติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานของ Su-35 - 2014 ปี จำนวนเครื่องบินทั้งหมด - 48 คัน

MiG-29 หนึ่งในนักสู้โซเวียตรุ่นแรกในรุ่นที่สี่มีการดัดแปลงจำนวนมากในปัจจุบันให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซียประมาณ 225 ลำ

MiG-31 เครื่องบินรบดักระยะไกลความเร็วสูง เครื่องจักรเหล่านี้ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซียมี 140 เครื่อง ขณะนี้ MiG-31 กำลังได้รับการอัปเกรดและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2020

Su-25 "โกง" เครื่องบินโจมตีที่โด่งดังสร้างขึ้นในช่วงกลางยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา หนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกันของโลกรถถัง Su-25 มีส่วนร่วมในความขัดแย้งนับสิบ วันนี้มีบริการ Rooks ประมาณ 200 รายการและอีก 100 รายการอยู่ในที่จัดเก็บ เครื่องบินกำลังได้รับการอัพเกรดและจะแล้วเสร็จในปี 2020

Su-24 เครื่องบินทิ้งระเบิดรูปทรงเรขาคณิตปีกแปรผันออกแบบมาเพื่อเอาชนะการป้องกันทางอากาศของข้าศึกที่ระดับความสูงต่ำและความเร็วเหนือเสียง Su-24 เป็นเครื่องจักรที่ล้าสมัยมีการวางแผนที่จะเขียนออกไปจนถึงปี 2020 111 ยูนิตยังคงอยู่ในอันดับ

Su-34 เครื่องบินทิ้งระเบิดรบใหม่ล่าสุด ตอนนี้ให้บริการกับกองทัพอากาศรัสเซีย 75 เครื่องบินดังกล่าว

การบินขนส่งของกองทัพอากาศรัสเซียนั้นมีเครื่องบินหลายร้อยแบบพัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต: An-22, An-124 Ruslan, Il-86, An-26, An-72, An-140, An-148 และอื่น ๆ รุ่น

การบินฝึกอบรมรวมถึง: Yak-130, เครื่องบินเช็ก L-39 Albatros และ Tu-134UBL

Yak-130 - เครื่องบินลำเดียวที่พัฒนาขึ้นหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต รถถังต่อสู้ส่วนที่เหลือนั้นมีการอัพเกรดลึกลงไปสำหรับรถถังโซเวียต

การบินของกองทัพรวมถึง Mi-24, Mi-28, Ka-50, Ka-52, Mi-8, Mi-26, เฮลิคอปเตอร์ Ka-226 และเฮลิคอปเตอร์ Ansat จากรายการนี้เครื่องจักรใหม่คือ Mi-28, Ka-50, Ka-52 และ Ansat เครื่องที่เหลือพัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียต มันควรจะสังเกตว่าในการทำงานกับความทันสมัยของอุปกรณ์เก่า

เฮลิคอปเตอร์ Ka-50 ถูกลบออกจากการผลิตแบบอนุกรม จนถึงปัจจุบันมีหน่วยกา Ka-52 และเฮลิคอปเตอร์ Mi-28 Night Hunter จำนวนหนึ่งลำได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพ

เฮลิคอปเตอร์ Mi-24 (620 ยูนิต) และ Mi-8 (570 ยูนิต) ยังคงให้บริการมากที่สุด สิ่งเหล่านี้น่าเชื่อถือ แต่รถโซเวียตคันเก่าที่สามารถใช้งานได้ค่อนข้างนานหลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยน้อยที่สุด

อากาศยานไร้คนขับ (UAV) ในปีที่ผ่านมาบทบาทของ UAV ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ในเทือกเถาเหล่ากออาวุธประเภทนี้ไม่ได้รับความสนใจมากพอดังนั้นวันนี้รัสเซียเห็นได้ชัดว่าล้าหลังอำนาจอาวุธชั้นนำในโลกในเรื่องนี้

มีบริการ UAV หลายประเภทในกองทัพอากาศรัสเซีย ได้แก่ Bee-1T, Reis-D และ Outpost อุปกรณ์ชิ้นสุดท้ายคือ Israeli UAI IA Searcher ซึ่งค่อนข้างเก่าซึ่งผลิตในรัสเซียโดยได้รับอนุญาตจากส่วนประกอบต่างประเทศ

อนาคตสำหรับกองทัพอากาศรัสเซีย

งานกำลังเตรียมการสร้างเครื่องบินหลายลำบางลำอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย

ความแปลกใหม่ที่สำคัญซึ่งในไม่ช้าจะเข้าประจำการกับกองทัพอากาศรัสเซียและเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับพวกเขาอย่างมีนัยสำคัญคือรัสเซียคอมเพล็กซ์ของสายการบินแนวหน้ารุ่นที่ห้า เครื่องบินได้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นประจำอยู่แล้วและกำลังทำการทดสอบต้นแบบ สื่อปรากฏข้อมูลเกี่ยวกับปัญหาของเครื่องยนต์ T-50 แต่ไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้ เครื่องบิน T-50 ลำแรกต้องมาถึงกองทัพในปี 2561

ในโครงการที่มีแนวโน้มเช่นเครื่องบินขนส่ง Il-214 และ Il-112 ซึ่งควรแทนที่ Ans ที่ล้าสมัยเช่นเดียวกับเครื่องบินรบ MiG-35 ใหม่ก็มีค่าเช่นกัน