เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34

ภารกิจหลักของการต่อสู้อากาศยานคือการจู่โจมศัตรูทำลายกำลังคนอุปกรณ์ป้อมปราการโครงสร้างพื้นฐานและเป้าหมายอื่น ๆ เครื่องบินทิ้งระเบิดแบ่งออกเป็นกลยุทธ์และยุทธวิธี ภารกิจของฝ่ายหลังคือการจู่โจมที่ขอบด้านหน้าของศัตรูและในด้านหลังของปฏิบัติการทันที

วันนี้ขอบเขตระหว่างเครื่องบินรบหลายประเภทนั้นไม่ชัดเจน เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธวิธีรวมถึงเครื่องบินทุกลำที่สามารถพกอาวุธขีปนาวุธและระเบิดได้ เครื่องบินเชิงกลยุทธ์เท่านั้นที่ยังคงครอบครองช่องที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจง บางครั้งมันก็ค่อนข้างยากที่จะวาดขอบเขตที่ชัดเจนระหว่างเครื่องบินจู่โจมภาคพื้นดินเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าและเครื่องบินทิ้งระเบิดนักสู้

บ่อยครั้งที่เครื่องบินทิ้งระเบิดด้านหน้าดำเนินการโดยเครื่องบินทิ้งระเบิด - เครื่องบินเอนกประสงค์ที่ไม่เพียง แต่ส่งมอบการทิ้งระเบิด แต่ยังดำเนินการต่อสู้ทางอากาศ เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้าใหม่ล่าสุดที่กองทัพอากาศรัสเซียเพิ่งนำมาใช้คือ Su-34 ตามคุณสมบัติบางอย่างของมันเครื่องนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในโลก

ประวัติศาสตร์อากาศยาน

ในสหภาพโซเวียตเมื่อปลายยุค 80 ของศตวรรษที่แล้วมีการใช้เครื่องบินรุ่นที่สาม: Su-24, MiG-27 และ Su-17 พวกมันถูกสร้างขึ้นในยุค 70 มีลักษณะทางเทคนิคค่อนข้างดีอุปกรณ์นำทางที่สมบูรณ์แบบและระบบเล็งอาวุธที่มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามเครื่องบินเหล่านี้ล้าสมัยไปแล้วและไม่เหมาะกับความเป็นผู้นำทางทหารของโซเวียต ดังนั้นในปลายยุค 80 การพัฒนาเครื่องบินทิ้งระเบิดด้านหน้าใหม่จึงเริ่มขึ้นบนพื้นฐานของเครื่องบิน Su-27 ที่สำนักออกแบบ Sukhoi

การพัฒนาเครื่องบินใหม่เริ่มขึ้นในปี 2529 พื้นฐานถูกนำมาใช้ Su-27UB (การฝึกการต่อสู้) ดัชนีโรงงานของเครื่องนี้ - T-10B ผู้ออกแบบหลักของโครงการนี้ได้รับการแต่งตั้งเป็น Martirosov ผู้พัฒนาจำเป็นต้องแก้ปัญหาที่ยากลำบากและมักจะขัดแย้งกันมาก: ในเครื่องบินลำเดียวจำเป็นต้องรวมความคล่องแคล่วและความเร็วสูงเข้ากับภาระการรบที่หนักหน่วงและระยะไกล

เครื่องบินพื้นฐาน Su-27UB ได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมาย: มันถูกติดตั้งทันทีในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์วิทยุใหม่ รูปแบบห้องนักบินมีการเปลี่ยนแปลง: ตอนนี้นักบินทั้งสองนั่งอยู่ในห้องนักบินซึ่งอยู่ติดกันและไม่ได้อยู่ติดกัน นอกจากนี้รูปทรงปีกได้รับการดัดแปลงบ้างเครื่องบินมีการไหลเข้าใหม่และการติดตั้งหางแนวนอนด้านหน้า ในเครื่องบินใหม่ตัดสินใจที่จะไม่ใช้ท่ออากาศที่ปรับได้ การวางตำแหน่งนักบินใหม่ในห้องนักบินปรับปรุงการยศาสตร์ทำให้เที่ยวบินระยะไกลสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในปี 1988 ร่างแรกของการออกแบบเครื่องบินใหม่

สำหรับ Su-34 ใหม่ระบบการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงบนเครื่องบินได้รับการพัฒนา

ทหารไม่ได้ตื่นเต้นกับนวัตกรรมที่นักออกแบบคาดการณ์ไว้ในรถคันใหม่ แต่ก็ยังมีการนำไปใช้งาน

ในปี 1990 การออกแบบเครื่องบินใหม่เสร็จสมบูรณ์และในตอนท้ายของปีมีการสร้างเครื่องต้นแบบ อย่างไรก็ตามต่อมาประเทศที่พวกเขาเริ่มสร้างเครื่องบินลำนี้ก็หายไปจากแผนที่การเมืองของโลกและงานก็ถูกระงับอย่างถาวร

ในปี 1992 เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 ในอนาคตได้ถูกนำเสนอต่อนักข่าว อนุกรม Su-34 เริ่มต้นในปี 1994 ที่โรงงานผลิตเครื่องบิน Novosibirsk ในปีต่อมารถคันนี้ถูกแสดงที่ Le Bourget

การทดสอบสถานะของ Su-34 เริ่มขึ้นในปี 2549 และเสร็จสมบูรณ์ในปี 2554 ในปี 2014 เครื่องบินทิ้งระเบิด Su-34 ได้นำกองทัพรัสเซียมาใช้

ในปีพ. ศ. 2561 มีเครื่องบินจำนวนสิบห้าลำเข้าร่วมในขบวนพาเหรดเพื่อเฉลิมฉลองวันครบรอบของชัยชนะในสงครามโลกครั้งที่สอง

กองทัพอากาศรัสเซียวางแผนซื้อเครื่องบิน Su-34 จำนวน 124 ลำ เครื่องหนึ่งนั้นมีค่าประมาณหนึ่งพันล้านรูเบิล NARO ได้รับการตั้งชื่อตาม Chkalov ซึ่งเป็นสถานที่ที่จะประกอบเครื่องบินได้ลงทุนจำนวนมากในการทำให้ทันสมัยของสายการประกอบ

คำอธิบายทั่วไป

เครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34 ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งมอบการโจมตีด้วยระเบิดในด้านหลังทางยุทธวิธีและปฏิบัติการของข้าศึกในทุกสภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืนรวมถึงการใช้ระดับความสูงต่ำ นอกจากนี้เครื่องบินลำนี้ยังสามารถทำการรบทางอากาศและทำลายยานเกราะข้าศึกได้

เครื่องบินดังกล่าวสร้างขึ้นตามโครงสร้างอากาศพลศาสตร์ปกติโดยมีปีกของที่ตั้งโดยเฉลี่ยและมีหางแนวนอนด้านหน้าเพิ่มเติม Su-34 มีเทอร์โบสองรูปแบบสองรูปแบบคือ aktivnye dv-ga-tela ที่มีรูปแบบ ka-me-ra-mi และขนนกแนวตั้งสองครีบ ขนนกหางหมุนได้ทั้งหมด

อากาศยานล้อเฟือง - รถสามล้อ เสาหน้ามีสองล้อเสาหลักติดตั้งสี่ล้อ

ด้านหน้าของเครื่องบินมีสถานีเรดาร์ซึ่งถูกปกคลุมด้วยวิทยุออปติคัล -yy ob-te-ca-tele เช่นเดียวกับห้องนักบิน ติดตั้งบูมพิเศษที่ด้านหน้าของเครื่องซึ่งใช้เติมอากาศ ห้องนักบินได้รับการปกป้องด้วยเกราะไทเทเนียมความหนา - 17 มม. ยังหุ้มเกราะและถังเชื้อเพลิงหลักของเครื่องบิน ด้านหลังเป็นห้องเก็บอุปกรณ์เรดาร์ ทางเข้าสู่ห้องโดยสารตั้งอยู่ในโพรงของอุปกรณ์ลงจอดจมูก ส่วนควบคุมแลนเทิร์นเปิดเฉพาะสำหรับงานด้านเทคนิคเท่านั้น น้ำหนักของรถหุ้มเกราะคือ 1.5 ตัน

เคบินมีพื้นที่สันทนาการซึ่งมีชุดปฐมพยาบาลน้ำดื่มไมโครเวฟและตู้เสื้อผ้าแห้ง ในห้องนักบินมีเก้าอี้สองตัวในอากาศซึ่งให้การอพยพฉุกเฉินจากลูกเรือในทุกความเร็วและโหมดการบิน สมาชิกลูกเรือแต่ละคนมีชุดกู้ภัยพิเศษซึ่งรวมถึงสัญญาณวิทยุแพชูชีพสินค้าอาหารอุปกรณ์และยา

ส่วนท้ายของเครื่องบิน Su-34 ประกอบด้วยสองส่วนด้วยเครื่องยนต์กลางและบูมท้าย

ปริมาณอากาศในเครื่องยนต์ไม่ได้รับการควบคุมและมีหน้าตัดสี่เหลี่ยมเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า

เครื่องบินมีสองรูปทรงสองรูปแบบคือ dv-ga-tela ที่มีรูปทรงรีรีแอกทีฟพร้อมกับ -az-mi cam-me-ra-mi AL-31F นอกจากนี้ยังมีหน่วยพลังงานเสริม แต่ละเครื่องยนต์ติดตั้งระบบดับเพลิงอิสระ

เครื่องบินทิ้งระเบิดรบมีถังเชื้อเพลิงสี่ถังซึ่งมีความจุรวมมากกว่าสองหมื่นลิตร

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกแสดงด้วยเรดาร์มองหลังซึ่งทำให้สามารถระบุเป้าหมายในซีกโลกด้านหลังได้รวมถึงการมองเห็นด้วยแสงทางอิเล็กทรอนิกส์และระบบนำทางที่ซับซ้อนประกอบด้วยระบบแรงเฉื่อย cyan-on-vi-ga-cy-on-nya -m-with-a-ni-si-si-ko-wow-wi-ga-ts-on-noi ระบบ -tem และสื่อ -st-wa-mi-ra-dio-na-vi- n-tion

avionics complex Sh-141 ประกอบด้วยเรดาร์แบบแบ่งเป็นระยะระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ประมวลผลข้อมูลที่ได้รับ เรดาร์ช่วยให้คุณบินด้วยระดับความสูงต่ำและต่ำได้ นอกจากนี้ยังติดตั้งระบบถ่ายภาพความร้อนและระบบตรวจจับโทรทัศน์ซึ่งติดตั้ง Su-34 ซึ่งรวมกับเครื่องกำหนดเป้าหมายด้วยเลเซอร์ เรดาร์สามารถนำไปสู่เป้าหมายทางอากาศหลายแห่ง (มากถึงสิบ) และตรวจจับเป้าหมายภาคพื้นดินขนาดเล็กแม้ในระยะทางไกลพอสมควร

Su-34 มี 12 คะแนนการระงับ เครื่องบินดังกล่าวติดตั้ง push-hoy อัตโนมัติขนาด 30 มม. GSH-301 (ชุดต่อสู้ -180 hp-row) สามารถวางระเบิดและเผ่าพันธุ์ที่ควบคุมได้คอร์รูบี้และไม่สามารถควบคุมได้และสามารถติดตั้งบนเครื่องบินได้ .

นี่คืออาวุธบางประเภทที่ติดตั้งบน Su-34:

• กระสุนปืนต่างๆของ NUR
• ระเบิดชนิดต่าง ๆ (34 x 100 กิโลกรัม, 22 x 250 กิโลกรัม, 12-16 x 500 กิโลกรัม);
• ขีปนาวุธนำทางชนิด (Kh-25, Kh-29, Kh-31P, Kh-59, Kh-59M, Alpha, Yakhont, Mosquito);
• ระเบิดปรับได้ (KAB-500 และ KAB-1500);
• ขีปนาวุธ X-59M;
• KAB-1500 ระเบิด (3 ชิ้น);
• บีคอนที่แตกต่างกัน
• ขีปนาวุธ R-27 (มากถึง 8);
• ขีปนาวุธ R-77 (ไม่เกิน 8) ระยะกลาง
• ขีปนาวุธระยะสั้น R-73 (มากถึง 6)

คะแนน Su-34

Su-34 กำลังเตรียมที่จะเป็นกลไกโจมตีหลักของกองทัพรัสเซีย เขาได้เข้าร่วมในสงครามที่แท้จริงระหว่างสงครามจอร์เจียในปี 2551 อย่างไรก็ตามการประเมินของเครื่องบินลำนี้ไม่ได้โปร่งใสอย่างสิ้นเชิง

ในปี 2008 รถถัง Su-34 ไม่สามารถใช้อาวุธที่มีความแม่นยำสูงและโจมตีระเบิดและขีปนาวุธธรรมดา

ในสงครามสมัยใหม่สถานีเรดาร์เดียวไม่เพียงพอที่จะตรวจจับและทำลายเป้าหมายซึ่งแสดงโดยเหตุการณ์ในจอร์เจียและในเทือกเขาคอเคซัสตอนเหนือ สำหรับการตรวจจับที่แม่นยำของเป้าหมายนั้นจำเป็นต้องมีระบบถ่ายภาพความร้อนและโทรทัศน์ที่สมบูรณ์แบบและเครื่อง Su-34 นั้นไม่สามารถเทียบเคียงได้ ในการต่อสู้กับศัตรูที่มีเทคโนโลยีสูงของเรดาร์ Sh-141 เครื่องบินจะถูกปราบปรามอย่างแข็งขันและในตัวมันเองก็เป็นปัจจัยที่ไม่เปิดเผย

Su-34 เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในโลกในช่วงปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา แต่ตอนนี้หลายระบบของมันล้าสมัยไปแล้ว เครื่องบินลำนี้มีอาวุธทรงพลัง แต่ต้องปรับปรุงระบบการมองเห็น

ปัจจุบันเครื่องบิน Su-34 เป็นเครื่องบินจู่โจมที่ทันสมัยที่สุดของรัสเซียและจะต้องแทนที่ Su-24 ที่ล้าสมัยอย่างชัดเจน

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ด้านล่างนี้เป็นคุณสมบัติทางเทคนิคของเครื่องบินทิ้งระเบิดแนวหน้า Su-34

ดูวิดีโอ: เครองบนขบไล-ทงระเบด SU-34 จำนวน 2 ลำ ตกในทะเลญปน (เมษายน 2024).