KAMAZ ทันสมัยยานพาหนะทุกพื้นที่ของการผลิตในประเทศ

รถยนต์ KAMAZ all-terrain เป็นรุ่น 43118 ของผู้ผลิตซึ่งมีสูตรล้อ 6x6 รถบรรทุกนี้ใช้เพื่อขนส่งคนและสินค้าไปยังพื้นที่ห่างไกลบนถนนที่ไม่ดีหรือออฟโรด ข้อได้เปรียบหลักคือการออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งจะช่วยให้งานซ่อมแซมในเขต

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

การพัฒนาของการขนส่งเริ่มขึ้นในปี 1992 โดยคำสั่งของกระทรวงกลาโหมและสถานการณ์ฉุกเฉิน สำนักงานต้องการรถยนต์ที่มีความสามารถในการเดินทางออฟโรดและทำงานในทิศทางต่าง ๆ นักออกแบบมีหน้าที่สร้างรถยนต์ที่เชื่อถือได้ด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายที่สามารถทนต่อสภาพอากาศและบำรุงรักษาได้ง่าย

KamAZ-43118 นั้นมีพื้นฐานมาจากแบบจำลองทหาร 4310 การดัดแปลงกองทัพนั้นสร้างขึ้นในยุค 60 ของศตวรรษที่ผ่านมาและรุ่นพลเรือน - ในปี 1981 ในขณะที่ 89 นั้นเป็นการปรับปรุงทั่วโลก จากรถยนต์ยอดนิยมของ Kama Automobile Plant ได้รับสิ่งที่ดีที่สุด

การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นในปี 1995 มันยังคงดำเนินต่อไปในยุคของเรา ออโต้ถือว่าเป็นรถบรรทุกยอดนิยมในรัสเซีย ในปี 2010 รถยนต์ได้รับการปรับปรุง: หน่วยทางเทคนิคลักษณะและอุปกรณ์บางอย่างได้เปลี่ยนไป

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ยานพาหนะภูมิประเทศ KamAZ 6x6 มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

  • น้ำหนัก - 20.7 ตัน
  • ความจุเครื่องยนต์ - 10.85 ลิตร
  • กำลังเครื่องยนต์ - 260 แรงม้า
  • ความเร็วสูงสุดคือ 90 กม. / ชม.

ห้องโดยสารมีลักษณะที่เป็นมาตรฐานในเวลานั้น ห้องโดยสารมีระบบควบคุมขั้นต่ำ KamAZ-43118 ได้รับโรงไฟฟ้าใหม่ซึ่งแตกต่างจากฐานของมันลิฟต์ไฮดรอลิกของห้องโดยสารและโครงสร้างตัวถังที่เป็นเอกลักษณ์

ตำแหน่งที่หนาแน่นของแท่นและห้องโดยสารได้รับอนุญาตให้เพิ่มได้ก่อน ความยาวของมันคือ 6.1 เมตรซึ่งมากกว่า 1.3 เมตรก่อนหน้านี้ ความยาวรวมของการขนส่งเพิ่มขึ้น 96.5 เซนติเมตร Zapaska ย้ายไปอยู่ใต้เฟรม

ด้วยความทันสมัยของเครื่องในปี 2010 ไม่ได้ปรับปรุงคุณสมบัติพื้นฐาน การเปลี่ยนแปลงมีผลต่อการออกแบบความสะดวกสบายและความพร้อมใช้งานของระบบควบคุมเพิ่มเติมสำหรับไดรเวอร์

ระบบส่งกำลังและเกียร์

ทางเลือกของผู้ซื้อสองทางเลือกสำหรับโรงไฟฟ้า - 300-strong หรืออัพเกรดเป็น 260 แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งสองสอดคล้องกับมาตรฐานยูโร -3 ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง เพิ่มพลังเทอร์โบ ติดตั้งระบบระบายความร้อนระดับกลางสำหรับอากาศที่เข้ามา

ปริมาณการใช้น้ำมันดีเซล 33 หรือ 38 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์) ในทำนองเดียวกันความเร็วสูงสุด - 90 และ 102 กม. / ชม. รถบรรทุกที่แข็งแกร่ง 300 คันที่บรรทุกเต็ม 60 กม. / ชม. ใน 36 วินาทีซึ่งถือว่าเป็นผลงานที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์ระดับนี้

นอกจากนี้ยังมีเกียร์สองประเภท ได้แก่ Kama คลาสสิคที่ความเร็ว 10 ระดับหรือ ZF 9S 131 OTO กล่องทั้งสองเป็นแบบเชิงกล

hodovka

รถขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมสูตรล้อ 6x6 ระบบกันสะเทือนทำขึ้นตามชนิดของสปริง เป็นไปได้ที่จะปิดใช้งานส่วนต่าง สำหรับยางพิเศษ KamAZ-43118 ได้รับการพัฒนา การออกแบบของพวกเขาให้ผลผลิตสูงของเครื่องและความสามารถในการขนส่งมวลชนขนาดใหญ่ โหลดที่อนุญาตบนล้อเดียว - 4,000 กิโลกรัม รถติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยางอัตโนมัติที่ช่วยให้คุณขับรถต่อไปได้แม้หลังจากการเจาะทะลุล้อเดียว

กระท่อม

หลังจากการเปลี่ยนแปลงในปี 2010 ภาพรวมของห้องโดยสารไม่ได้เปลี่ยนแปลง แนวคิดพื้นฐานของโรงงาน Kama ได้รับการเก็บรักษาไว้ การออกแบบของกระจังหน้าเปลี่ยนไป กันชนก็เปลี่ยนไปด้วย: มันกลายเป็นตัวละครรูปร่างหน้าตาเปลี่ยนไปและตอนนี้ทาสีด้วยสีเดียวกับห้องโดยสาร สำหรับการเพิ่มเติมเล็กน้อยรวมถึงการมีกระโปรงด้านข้างใหม่และกระจกมองหลังที่ปรับเปลี่ยน

เลนส์ได้กลายเป็นทันสมัยมากขึ้น ไฟด้านข้าง, ไฟหลักและไฟเลี้ยวตอนนี้เป็นยูนิตเดียว มันถูกสร้างขึ้นในกันชน กระจกบังลมกลายเป็นแข็งด้วยมุมมองที่ได้รับการปรับปรุง

การเปลี่ยนแปลงพิเศษของซาลอนไม่สามารถยอมรับได้ การจัดเรียงนั้นมุ่งเน้นที่ความเรียบง่ายและการใช้งานจริงซึ่งแตกต่างอย่างมากจากรุ่นที่ทันสมัยอื่น ๆ ของการผลิต Kama ความเรียบง่ายในห้องโดยสารช่วยให้คุณสามารถใช้เครื่องในสภาพแวดล้อมที่เลวร้าย

เวอร์ชันที่อัปเดตนั้นได้รับแดชบอร์ดใหม่ซึ่งมีวัสดุป้องกันแสงสะท้อน ปรับปรุงคุณภาพโดยรวมของวัสดุที่ใช้ในการตกแต่งภายใน นอกจากนี้ที่ดีก็คือลักษณะของเตียง กลไกความร้อนได้รับการปรับปรุงการระบายอากาศได้ดีขึ้น คุณภาพของเสียงและฉนวนกันความร้อนได้เพิ่มขึ้น

KamAZ-43118 สายพันธุ์

บนพื้นฐานของตัวถังของรุ่นนี้ได้รับการพัฒนามากมายหลายชนิดซึ่งรวมถึง:

  • 3455 - เครื่องบาสเตียบอนเนต์, เปิดตัวในปี 2003;
  • KS-55713-5K - รถบรรทุกติดเครนผลิตในปี 2548 ยกน้ำหนักได้สูงสุด 25 ตัน
  • KS-35719-7-02 - รถบรรทุกติดเครนของปี 2549 ปล่อยยกได้ถึง 16 ตัน
  • 44108 - รถไถที่นั่งของปี 2009 ของการเปิดตัว;
  • 45141 - รถดัมพ์สำหรับงานในเหมืองที่ผลิตตั้งแต่ปี 2009
  • ЕТ-4322 - รถขุด - วางแผน, ซึ่งวางขายในปี 2010;
  • KM-100 - รถคลาสสิคที่ติดตั้งอุปกรณ์ปรับแต่ง
  • MPU - จุดมือถือที่ใช้ในการจัดการในสถานการณ์ที่สำคัญ;
  • GrAZ ATs-56141-45 - ใช้สำหรับการขนส่งผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม;
  • AC-10 - แท็งก์;
  • PP-91 - โป๊ะ

มีการดัดแปลงอื่น ๆ ที่สร้างขึ้นสำหรับคำสั่งซื้อพิเศษและไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลายในตลาด

ข้อดีของรถบรรทุกทุกพื้นที่

ความแข็งแรงของรถยนต์ - การออกแบบที่เรียบง่ายที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและช่วยให้สามารถซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่มีอยู่ ด้วยตัวของมันเองคุณภาพของการสร้างนั้นค่อนข้างสูงดังนั้นบ่อยครั้งที่คุณจะไม่ต้องซ่อมรถ แม้จะมีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือราคาของรถเป็นที่ยอมรับสำหรับตลาดรัสเซีย

ผู้ผลิตพยายามบรรลุตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดของราคาและคุณภาพเพื่อขยายขอบเขตทางภูมิศาสตร์ของผู้บริโภค ผลิตภัณฑ์นี้ซื้อในเมืองและประเทศต่างๆและการกระจายศูนย์บริการที่หลากหลายทำให้การบำรุงรักษาง่ายขึ้น KamAZ-43118 เป็นที่ต้องการอย่างมากเนื่องจากคุณสมบัติและความสามารถในการทำงานในทุกสภาพอากาศ

ความสามารถในการปรับตัวถือเป็นข้อได้เปรียบอีกอย่างหนึ่งของแชสซี ผู้บริโภคสามารถเลือกโปรแกรมเสริมใด ๆ จากชุดใหญ่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของพวกเขา เป็นเวลาหลายปีที่รถยนต์เป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ไม่เพียง แต่ในกองทัพ แต่ยังรวมถึงโครงการพลเรือน

ทดลองขับ

ก่อนที่จะซื้อการขนส่งใด ๆ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับผลลัพธ์ของการทดสอบภาคปฏิบัติ

ทดสอบรถบรรทุกขนถ่าย

ในการจราจรในเมืองผลลัพธ์จะแสดงว่ายอมรับได้: การจัดการที่ดีและความคล่องแคล่ว ที่ความเร็วเฉลี่ย 38 กม. / ชม. อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ 32.5 ลิตร

ความยาวหนึ่งรอบของเส้นทางคือ 18 กิโลเมตร ในระหว่างการทดสอบสรุปได้ว่าเฟืองขับไม่น่าเชื่อถือ ในแต่ละวงกลมมีข้อผิดพลาด 3-5 ข้อเมื่อทำการเปลี่ยนความเร็ว สรุปได้ว่าด้วยความเร็วสูงที่เปิดใช้งานจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนดังนี้: 2-4-6-7

ขั้นตอนที่สองของการทดสอบคือวงจรเครื่องวัดกระแสไฟฟ้า ตรงกันข้ามกับคำแนะนำจากโรงงานความเร็วสูงสุดคือ 125 กม. / ชม. ผลลัพธ์นี้ถือว่ายอดเยี่ยมสำหรับเครื่องประเภทนี้ ที่ความเร็ว 50 กม. / ชม. การใช้น้ำมันดีเซลเท่ากับ 18.4 ลิตรและ 80 กม. / ชม. - 27.8

ขั้นตอนสุดท้ายของการทดสอบ - ครอบคลุมพื้นดิน เมื่อเดินทางผ่านการกระแทกการแทรกจำนวนมากและการเพิ่มความสะดวกสบายมันจะไม่ทำงาน แต่ KamAZ ของทุกพื้นที่แสดงผลลัพธ์การจัดการที่ดี ไม่มีการร้องเรียนอย่างจริงจังบนพื้นดินข้อเสียเปรียบหลักคือความรู้สึกที่แข็งแกร่งของการกระแทกในกระบวนการของการเคลื่อนไหว

ทดสอบเครื่องที่โหลด

เมื่อโหลดเต็มน้ำหนักจะเพิ่มเป็น 21 ตัน เมื่อขับรถรอบเมืองตัวชี้วัดที่ยอมรับได้ของความสามารถในการควบคุมและความคล่องแคล่วยังคงอยู่ ระบบส่งกำลังหลักแปดตัวและหนึ่งเกียร์ลดลงพร้อมกับชุดพาวเวอร์แสดงผลงานที่มีความเสถียรและคุณภาพสูง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดถูกแสดงเมื่อเปลี่ยนเกียร์ "1-3-5-6-7" ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลงด้วยเหตุนี้ความต้านทานของยางในระหว่างการเคลื่อนไหวจึงเพิ่มขึ้น ความเร็วเฉลี่ยลดลง 1.3 กม. / ชม.

ความเร็วสูงสุดในส่วนของเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าคือ 102.8 กม. / ชม. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น บนพื้นดินรถแสดงตัวได้ดี แต่บางครั้งดูเหมือนว่าภายใต้ภาระเครื่องยนต์ไม่มีพลังงานเพียงพอ

สิ่งที่สามารถสรุปได้?

รถแทรกเตอร์สำหรับเคลื่อนย้าย Kamaz all-terrain รุ่น 43118 เป็นรถบรรทุกที่มีความทนทานและเชื่อถือได้ซึ่งเจ้าของสามารถทำงานต่าง ๆ ได้ มันมีราคาที่ยอมรับได้สำหรับตลาดรัสเซียไม่แพงในการบำรุงรักษาและไม่ค่อยแตกหัก เมื่อสั่งซื้อการขนส่งจากโรงงานคุณสามารถเลือกที่จะติดตั้งส่วนเสริมใดก็ได้

ราคาของแชสซีมาตรฐานใหม่มีความผันผวนประมาณ 1.8-2 ล้านรูเบิล เมื่อเลือก Add-in จากโรงงานป้ายราคาจะเพิ่มขึ้นเป็น 3-4 ล้านรูเบิล มีข้อเสนอมากมายในตลาดรอง สำหรับรถของปี 2550-2551 การปล่อยตัวจะต้องจ่าย 1.1-1.2 ล้านรูเบิล ราคาของสำเนาก่อนหน้าขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคและภายนอก เจ้าของหลายคนเสนอให้เช่า: 1200-1500 รูเบิลต่อชั่วโมง

ดูวิดีโอ: Xem cách người Nga sản xuất ô tô. Bên trong nhà máy lắp ráp xe Lada (กันยายน 2019).