การสำรวจ A129 Mangusta และเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถังถูกสร้างขึ้นเพื่อต่อสู้กับสายการบินบุคลากรรถหุ้มเกราะรถถังและยานพาหนะสำหรับการต่อสู้ของทหารราบเช่นเดียวกับการดำเนินการสำรวจทางกัมมันตภาพรังสีและวิศวกรรม นอกจากนี้ยังสามารถใช้เฮลิคอปเตอร์ A129 Mangusta เพื่อโจมตีเป้าหมายทางอากาศโดยใช้ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพร้อมกับคำแนะนำอินฟราเรด ออกแบบโดยคำนึงถึงความต้องการของทหารอิตาลี Agusta A129 Mangusta เป็นหนึ่งในเฮลิคอปเตอร์โจมตีพิเศษรุ่นแรกที่ออกแบบในยุโรป นอกจากนี้มันยังกลายเป็นเฮลิคอปเตอร์ลำแรกของโลกที่ใช้บัสข้อมูลดิจิตอล 1553B ซึ่งช่วยให้มีฟังก์ชั่นการจัดการระดับสูงโดยอัตโนมัติและลดภาระงานของลูกเรือแสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่มีประสิทธิภาพสูง
ประวัติความเป็นมาของ A129 Mangusta
การพัฒนาของเฮลิคอปเตอร์ในปี 1973 โครงการนี้ดำเนินการโดย Agusta ร่วมกับ Messerschmitt-Belkov-Blom จากเยอรมนีตะวันตก แต่ความแตกต่างระหว่างคู่ค้าที่เกิดขึ้นเมื่อปลายปี 2518 นำไปสู่การละทิ้งโครงการโดยรวม ในปี 1978 ชาวอิตาเลียนเริ่มสร้างรถถังต่อสู้ใหม่ตามความต้องการของกองทัพอากาศ (ประมาณ 70% ของต้นทุนการพัฒนาถูกสันนิษฐานโดยผู้นำของกองกำลังทางบกของอิตาลี)
เฮลิคอปเตอร์ A129 ที่มีประสบการณ์ทำการบินครั้งแรกในเดือนกันยายน 2526 มีการสร้างต้นแบบห้าตัวเวลาบินรวมของพวกเขามากกว่า 1500 ชั่วโมง เมื่อทดสอบที่ไซต์ทดสอบในซิซิลี A129 สามารถโจมตีเป้าหมายสามอันที่อยู่ห่างจากเฮลิคอปเตอร์ได้ 2.5 กิโลเมตร การยิงนั้นดำเนินมาจากความสูง 120 เมตรพร้อมขีปนาวุธต่อต้านรถถังจากกลุ่ม Tou เป้าหมายของสนามมีเกราะหนา 300 มม. นักบินผู้ดำเนินการทดสอบในรายงานระบุถึงความคล่องแคล่วที่ดีของเครื่องและความง่ายในการใช้งาน
เฮลิคอปเตอร์เริ่มทำการผลิตจำนวนมากในปี 1986 อย่างไรก็ตามห้าคนแรก "พังพอน" เนื่องจากความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับความสมบูรณ์ของเครื่องจักรกองทัพอิตาลีเห็นเฉพาะในเดือนตุลาคม 2533 กองทัพได้รับรถยนต์ทั้งหมด 90 คัน
ลักษณะทางเทคนิคของ A129 Mangusta
Agusta A129 Mangusta มีลักษณะทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
- เส้นผ่าศูนย์กลางของสกรูหลักคือ 11.90 เมตร
- เส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัดหางคือ 2.24 ม.
- ความยาว 12.275 ม.
- ความสูง 3,315 เมตร
- มวลของเฮลิคอปเตอร์เปล่าคือ 2529 กิโลกรัม
- น้ำหนักของเครื่องบินขึ้น - ลงปกติคือ 3600 กิโลกรัม
- น้ำหนักของเฮลิคอปเตอร์สูงสุดที่รับได้คือ 4100 กิโลกรัม
- เชื้อเพลิงในประเทศ 750 กิโลกรัม
- ประเภทเครื่องยนต์ - 2 GTE Gem Mk 1004D Piaggio (โรลส์ - รอยซ์)
- กำลังเริ่มต้นที่ 2x960 แรงม้า
- กำลังไฟฟ้าในระหว่างการบินคือ 2x835 แรงม้า
- ความเร็วสูงสุดคือ 315 km / h
- ความเร็วในการแล่น 259 กม. / ชม.
- ช่วงการปฏิบัติคือ 600 กม.
- อัตราการไต่ระดับคือ 655 m / นาที
- เพดานที่ใช้งานได้จริงคือ 6500 ม.
- เพดานคงที่คือ 3750 เมตร
- ลูกเรือคือ 2 คน
อาวุธ
A129 Mangusta อาจมีอาวุธดังต่อไปนี้
- ปืนกล 12.7 มม.
- ภาระการรบอยู่ที่ 1200 กิโลกรัมใน 4 โหนช่วงล่าง
- 8 ATGM BGM-71 TOW หรือ 6 AGM-114 Hellfire, ปืนกล 12.7 มม. FN-M3P, 2 ตู้คอนเทนเนอร์ FN ETNA HMP หรือ 2 PU HL-7-70 7x70-mm หรือ 4 UR AIM-9 Sidewinder หรือ HL-19-70 19h70 มม
คุณสมบัติการออกแบบ A129 Mangusta
- เฮลิคอปเตอร์ได้รับการออกแบบในแบบสกรูคู่ที่มีใบพัดแบบสองใบมีดและแบริ่งสี่ใบมีดแบริ่งหางและตัวถังแบบสามล้อแบบไม่หด
- การออกแบบวัสดุคอมโพสิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายค่อนข้าง
- ห้องลูกเรือเป็นสองเท่าที่นั่งเรียงกันเป็นคู่ ในเบาะหลังเป็นนักบินที่ด้านหน้า - ผู้ควบคุม ผู้ปฏิบัติงานสามารถทำการนำร่องได้อย่างอิสระ
- ลำตัวมีเกราะซึ่งช่วยให้สามารถทนต่อการชนของกระสุนได้ 12.7 มม.
- แชสซี A129 แบบไม่ยืดหดได้รับการออกแบบสำหรับการลงจอดที่ความเร็วแนวตั้งสูงถึง 10 m / s
- โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2 เครื่อง GEM-2 Mk 1004 ที่ผลิตโดย Rolls-Royce
- อาวุธต่อต้านรถถังหลัก A129 เป็นการต่อต้านรถถัง "Tou" การผลิตของอเมริกา มีขีปนาวุธแปดตัววางอยู่บนโหนปีกของระบบกันสะเทือนคุณสามารถใช้ American Hellfire ATGM รวมถึงจรวดขนาด 70 มม. หน่วยที่มีปืนใหญ่หรือปืนกลขนาด 12.7 มม. สามารถวางไว้ใต้จมูกของลำตัวได้
- ทุกวันนี้มีการใช้ตัวระบุเป้าหมายเลเซอร์ระยะไกลซึ่งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการกำหนดเป้าหมายของ Hellfire ด้วยหัวเลเซอร์กลับบ้าน
- เพื่อลดช่องโหว่ A129 ได้ติดตั้งสถานีเตือนสำหรับการฉายรังสีเลเซอร์และเรดาร์รวมถึงสถานีติดขัดที่ใช้งานสำหรับปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานและเรดาร์ที่ผลิตโดยสหรัฐอเมริกา
