นักบินรัสเซียใช้ระบบกำหนดเป้าหมายตามหมวกนิรภัยระหว่างเที่ยวบิน จากผลของการใช้งานในช่วงที่มีความขัดแย้งทางทหารในประเทศซีเรียการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญได้ถูกออกแบบให้เป็นระบบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสเปกตรัมและความอิ่มตัวของสัญญาณเริ่มที่จะถูกเลือกเป็นรายบุคคลสำหรับนักบินแต่ละคนภายใต้วิสัยทัศน์ของเขา สิ่งนี้ได้รับการบอกเล่าจากแหล่งข่าวในศูนย์ป้องกัน
ในระบบที่ใช้ในซีเรียความยากลำบากของช่วงแสงถูกบันทึกไว้พวกมันถูกกำจัดไปแล้ว วันนี้ได้ข้อสรุปว่าหมวกกันน็อกควรจะทำไม่เพียง แต่ในขนาดของหัว แต่ยังคำนึงถึงสเปกตรัมสีที่ตามนุษย์สามารถรับรู้ นักบินแต่ละคนเป็นรายบุคคลอย่างเคร่งครัด
ตามแหล่งที่มาวิศวกรของวิสาหกิจกลาโหมได้จัดการประชุมร่วมกับนักบินเป็นระยะและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของการมองเห็นของนักบินคนหนึ่งหรือหลายคน ข้อมูลเหล่านี้นำมาพิจารณาเมื่อออกระบบการเล็งให้กับเขา
คณะกรรมการมาถึงแผนกทำให้การวัดที่จำเป็นของหมวกกันน็อกในนักบินและตรวจสอบดวงตาของเขา มันถูกเลือกช่วงสีสเปกตรัมและความอิ่มตัวของสัญญาณ นอกจากนี้ยังคำนึงถึงว่าดวงตาของแต่ละคนอยู่ในระยะที่แตกต่างกัน ในวันที่นักบินร้องเรียนหยุดเกือบ
ประวัติผู้ป่วย
ในปี 2560 Viktor Bondarev ประธานคณะกรรมการสภากลาโหมและความมั่นคงอดีตผู้บัญชาการสูงสุดของ All-Union Military Space Force แห่งรัสเซียวิจารณ์อย่างรุนแรงต่อระบบนำทางที่ติดตั้งใน Mi-28 Night Oven เขาได้พูดคุยเกี่ยวกับความจริงที่ว่าไส้อิเล็กทรอนิกส์นั้นเป็น "ความล้มเหลว" และระบบการมองเห็นตอนกลางคืนก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน นักบินเรียกมันว่า "ความตายต่อนักบิน" นั่นคือเมื่อท้องฟ้าไม่มีเมฆ - แล้วทุกอย่างก็เป็นไปตามปกติ แต่ถึงแม้จะมีเมฆก้อนเล็ก ๆ ปกคลุมนักบินก็ยังคงเดินทางต่อไปเป็นเวลาสามวันด้วยดวงตาที่ลุกโชติช่วง
