"Ilya Muromets" - เครื่องบินทิ้งระเบิดคันแรกของโลก

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งแทบจะไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จสำหรับรัสเซีย - การสูญเสียครั้งใหญ่การล่าถอยและความพ่ายแพ้ที่ทำให้หูหนวกหลอกหลอนประเทศตลอดความขัดแย้ง เป็นผลให้รัฐรัสเซียไม่ได้ทนต่อความตึงเครียดทางทหารการปฏิวัติเริ่มที่ทำลายจักรวรรดิและนำไปสู่การตายของคนนับล้าน อย่างไรก็ตามในยุคนองเลือดและคลุมเครือนี้มีความสำเร็จที่พลเมืองรัสเซียยุคใหม่ทุกคนสามารถภาคภูมิใจได้ การสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบอนุกรมหลายเครื่องยนต์เครื่องแรกในโลกเป็นหนึ่งในนั้นแน่นอน

กว่าร้อยปีที่ผ่านมาเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม 1914 จักรพรรดิรัสเซียคนสุดท้ายที่นิโคลัสที่สองอนุมัติการตัดสินใจสร้างฝูงบิน (ฝูงบิน) ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบิน Ilya Muromets ที่มีเครื่องยนต์หลายแบบ วันนี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นวันเกิดของการบินระยะไกลในประเทศและเป็นก้าวสำคัญที่สุดในอุตสาหกรรมอากาศยานทั่วโลก ผู้สร้างเครื่องบินหลายเครื่องยนต์ลำแรกของรัสเซียคือผู้ออกแบบ Igor Ivanovich Sikorsky

"Ilya Muromets" เป็นชื่อสามัญสำหรับการดัดแปลงอากาศยานหลายเครื่องยนต์หลายลำผลิตในโรงงานรถขนส่งรัสเซีย - บอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กจากปี 1913 ถึง 1917 ในช่วงเวลานี้มีการสร้างรถยนต์มากกว่าแปดสิบคันมีการบันทึกจำนวนมากเกี่ยวกับพวกเขา: ในระดับความสูงของเครื่องบิน, ความสามารถในการบรรทุก, เวลาที่ใช้ในอากาศและจำนวนผู้โดยสารที่บรรทุก หลังจากการเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง "Ilya Muromets" กลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด การแก้ปัญหาด้านเทคนิคครั้งแรกที่ใช้กับ Illya Muromets มานานหลายทศวรรษเพื่อกำหนดการพัฒนาของเครื่องบินทิ้งระเบิด

หลังจากสิ้นสุดสงครามกลางเมืองเครื่องบินของ Sikorsky ถูกใช้เป็นระยะเวลาหนึ่งในฐานะผู้โดยสาร นักออกแบบเองไม่ยอมรับพลังใหม่และอพยพไปยังสหรัฐอเมริกา

ประวัติความเป็นมาของเครื่องบิน "Ilya Muromets"

Igor Ivanovich Sikorsky เกิดในปี ค.ศ. 1882 ที่เคียฟในครอบครัวของศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัยเคียฟ นักออกแบบในอนาคตได้รับการศึกษาของเขาที่สถาบันโพลีเทคนิคเคียฟซึ่งเขาได้เข้าร่วมแผนกการบินซึ่งเป็นผู้ที่ชื่นชอบการบินที่เพิ่งเกิดขึ้น ส่วนนี้รวมถึงนักศึกษาและอาจารย์มหาวิทยาลัย

ในปี 1910 Sikorsky ได้ยกเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวลำแรกของการออกแบบ C-2 ของเขา ในปี 1912 เขาได้รับตำแหน่งงานออกแบบที่งานขนส่งรัสเซีย - บอลติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นหนึ่งในองค์กรสร้างเครื่องจักรชั้นนำของจักรวรรดิรัสเซีย ในปีเดียวกัน Sikorsky เริ่มสร้างเครื่องบินทดลองหลายเครื่องยนต์ลำแรก S-21“ Russian Knight” ซึ่งเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม 1913

ความสำเร็จของนักออกแบบไม่ได้ถูกสังเกตเห็น: เครื่องบินที่ไม่เคยปรากฏมาก่อนแสดงให้เห็นถึงจักรพรรดินิโคลัสที่สองรัฐดูมาออกเงิน 500,000 รูเบิลให้กับนักประดิษฐ์และกองทัพได้รับรางวัล Sikorsky แต่ที่สำคัญที่สุดคือทหารสั่งเครื่องบินใหม่สิบลำโดยวางแผนที่จะใช้เครื่องบินสอดแนมและเครื่องบินทิ้งระเบิด

เครื่องบินลำแรกของ“ Russian Knight” สูญหายเนื่องจากอุบัติเหตุที่ไร้สาระ: ยานยนต์หล่นลงมาและตกจากเครื่องบินที่ลอยอยู่บนท้องฟ้า และหลังจัดการลงจอดได้อย่างปลอดภัยและไม่มีเครื่องยนต์ ในสมัยนั้นความเป็นจริงของวิชาการบิน

"Vityaz" ตัดสินใจที่จะไม่กู้คืน Sikorsky ต้องการสร้างยักษ์อากาศใหม่ซึ่งได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ฮีโร่รัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ - Ilya Muromets เครื่องบินใหม่พร้อมในฤดูใบไม้ร่วงปี 2456 และขนาดของมันและรูปร่างและขนาดของมันก็กระทบกับรุ่น

ความยาวของตัวถัง "Ilya Muromets" ถึง 19 เมตร, ปีก - 30, พื้นที่ของพวกเขา (ในเครื่องบินรุ่นต่าง ๆ ) - จาก 125 ถึง 200 ตารางเมตร เมตร น้ำหนักของเครื่องบินเปล่าคือ 3 ตันมันสามารถอยู่ในอากาศได้นานถึง 10 ชั่วโมง เครื่องบินพัฒนาความเร็ว 100-130 กม. / ชม. ซึ่งค่อนข้างดีสำหรับช่วงเวลานั้น เริ่มแรก "Ilya Muromets" ถูกสร้างขึ้นเป็นเครื่องบินโดยสารมีแสงความร้อนและแม้แต่ห้องน้ำที่มีห้องสุขาในห้องโดยสาร - ไม่เคยมีรายการสำหรับการบินในยุคนั้นมาก่อน

ในช่วงฤดูหนาวปี 1913 การทดลองเริ่มขึ้น "Ilya of Murom" เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถยกขึ้นสู่อากาศ 16 คนและสุนัขสายการบิน Shkalik น้ำหนักของผู้โดยสารคือ 1290 กิโลกรัม เพื่อโน้มน้าวให้ทหารเชื่อมั่นในเครื่องจักรใหม่ Sikorsky จึงบินจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กไปยังเคียฟและกลับมา

ในวันแรก ๆ ของสงครามสิบกองมีขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก แต่ละคนออกไปประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินเบาหลายลำฝูงบินที่อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงไปยังสำนักงานใหญ่ของกองทัพและเสื้อผ้า เมื่อถึงจุดเริ่มต้นของสงครามเครื่องบินสี่ลำก็พร้อม

อย่างไรก็ตามในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าการใช้เครื่องบินดังกล่าวไม่มีประสิทธิภาพ ในตอนท้ายของ 2457 มันก็ตัดสินใจที่จะรวมทุกอิลยา Muromets เครื่องบินเป็นหนึ่งในฝูงบินซึ่งจะเป็นผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาโดยตรงไปยังสำนักงานใหญ่ ในความเป็นจริงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักตัวแรกของโลกถูกสร้างขึ้น หัวหน้าของเขาคือเจ้าของโรงงาน Shidlovsky สายการบินรัสเซีย - บอลติก

การบินสู้รบครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ในช่วงสงครามมีการดัดแปลงเครื่องบินใหม่สองลำ

ความคิดในการโจมตีศัตรูจากอากาศปรากฏขึ้นทันทีหลังจากการปรากฏตัวของลูกโป่ง เครื่องบินเพื่อจุดประสงค์นี้ถูกใช้ครั้งแรกในช่วงความขัดแย้งบอลข่านในปี 1912-1913 อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของการโจมตีทางอากาศอยู่ในระดับต่ำมากนักบินทำการขว้างระเบิดใส่ศัตรูด้วยตนเองโดยเล็งที่ "ตา" ทหารส่วนใหญ่สงสัยเกี่ยวกับความคิดในการใช้เครื่องบิน

"Ilya Muromets" นำระเบิดไปสู่ระดับที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ระเบิดถูกแขวนทั้งด้านนอกเครื่องบินและภายในเครื่องบิน ในปี 1916 เป็นครั้งแรกที่มีการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิด นักบินขับเครื่องบินไม่จำเป็นต้องค้นหาเป้าหมายบนพื้นและวางระเบิดอีกต่อไป: ลูกเรือของเครื่องบินรบประกอบด้วยสี่หรือเจ็ดคน (ในการดัดแปลงต่าง ๆ ) อย่างไรก็ตามที่สำคัญที่สุดคือการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในการโหลดระเบิด "Ilya Muromets" สามารถใช้ระเบิดที่มีน้ำหนัก 80 และ 240 กิโลกรัมและในปี 1915 ระเบิดวางระเบิดขนาด 410 กิโลกรัมถูกทดลอง ผลการทำลายล้างของอาวุธเหล่านี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับระเบิดหรือระเบิดเล็ก ๆ ซึ่งติดอาวุธด้วยรถยนต์ส่วนใหญ่ในเวลานั้น

"Ilya Muromets" มีเครื่องบินปิดซึ่งเป็นที่ตั้งของลูกเรือและอาวุธป้องกันที่น่าประทับใจ ในเครื่องแรกที่ต่อสู้กับ "เรือเหาะ" ถูกติดตั้งปืนไฟขนาด 37 มม. อย่างรวดเร็วจากนั้นมันก็ถูกแทนที่ด้วยปืนกล (สูงสุด 8 ชิ้น)

ในช่วงสงคราม "Ilya Muromtsy" ได้ทำการก่อกวนมากกว่า 400 ครั้งและทำการทิ้งระเบิด 60 ตันบนหัวของศัตรูในการต่อสู้ทางอากาศถึง 12 เครื่องบินรบของศัตรูถูกทำลาย นอกเหนือจากการทิ้งระเบิดแล้วเครื่องบินยังถูกใช้อย่างแข็งขันเพื่อการลาดตระเวน เครื่องบินรบของข้าศึกยิงหนึ่ง“ Ilya of Murom” เครื่องบินอีกสองลำถูกทำลายโดยการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน ในเวลาเดียวกันเครื่องบินลำหนึ่งสามารถไปถึงสนามบินได้ แต่ไม่ได้รับการกู้คืนเนื่องจากความเสียหายอย่างหนัก

อันตรายยิ่งกว่าเครื่องบินรบศัตรูและปืนต่อต้านอากาศยานสำหรับนักบินเป็นปัญหาทางเทคนิคเพราะเครื่องบินมากกว่าสองโหลหายไป

ในปีพ. ศ. 2460 จักรวรรดิรัสเซียล่มสลายอย่างรวดเร็ว ไม่มีเวลาสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด ฝูงบินอากาศส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยกองทัพของตนเองเนื่องจากภัยคุกคามจากการยึดครองโดยกองทัพเยอรมัน Shidlovsky พร้อมกับลูกชายของเขาถูกยิงโดย Red Guards ในปี 1918 ในขณะที่พยายามข้ามชายแดนฟินแลนด์ Sikorsky อพยพไปยังสหรัฐอเมริกาและกลายเป็นหนึ่งในนักออกแบบอากาศยานที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งศตวรรษที่ 20

คำอธิบายของเครื่องบิน "Ilya Muromets"

"Ilya of Murom" เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นที่มีปีกสองเสี้ยวและหกอันอยู่ระหว่างนั้น ลำตัวมีถุงเท้าสั้นและหางยาว ขนนกและปีกแนวนอนมีการยืดตัวมาก การออกแบบการดัดแปลงทั้งหมดของเครื่องบินนั้นเหมือนกันมีเพียงขนาดของปีกหางลำตัวและพลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

การออกแบบลำตัวเป็น raschalochnoy, หางของมันถูกปกคลุมด้วยผ้าใบและจมูก - ไม้อัด 3 มม. ในรุ่นต่อมาของ "Ilya Muromets" พื้นที่กระจกห้องนักบินเพิ่มขึ้นบางแผงสามารถเปิดได้

ชิ้นส่วนหลักทั้งหมดของเครื่องบินทำด้วยไม้ ปีกประกอบจากชิ้นส่วนแยก: ปีกด้านบนประกอบด้วยเจ็ดส่วนส่วนล่าง - จากสี่ ปีกเล็ก ๆ ตั้งอยู่บนปีกด้านบนเท่านั้น

สี่ชั้นวางภายในถูกนำมารวมกันและติดตั้งเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำและหม้อน้ำ มอเตอร์เปิดอย่างแน่นอนโดยไม่มีแฟริ่ง ดังนั้นเครื่องยนต์ทั้งหมดจึงสามารถใช้งานได้โดยตรงในเที่ยวบินและรางไม้อัดที่มีราวกันตกอยู่บนปีกด้านล่าง นักบินในเวลานั้นมักจะต้องซ่อมเครื่องบินของพวกเขาในการบินและมีหลายตัวอย่างเมื่อมันช่วยเครื่องบินจากการลงจอดที่ถูกบังคับหรือภัยพิบัติ

"Ilya of Murom" รุ่นปี 1914 ติดตั้งเครื่องยนต์ภายใน Argus สองเครื่องที่มีความจุ 140 ลิตรและกลางแจ้งสอง - 125 ลิตรละ

ที่ด้านล่างของปีกบนเป็นถังน้ำมันเชื้อเพลิงทองเหลือง

ขนนกในแนวดิ่งประกอบด้วยหางเสือสามอัน - ศูนย์กลางหลักและอีกสองด้าน หลังจากการปรากฏตัวของปืนกล - จุดหลังพวงมาลัยกลางถูกถอดออกและล้อด้านข้างก็แยกออกจากกัน

แชสซี "Ilya of Murom" มีหลายล้อ ประกอบด้วยล้อคู่สองคู่ บนรถเข็นของแชสซีแต่ละสกีที่ต่อต้านการเข้ารหัสมีความเข้มแข็ง

ลักษณะของ "Ilya Muromets"

ดูวิดีโอ: KDA - POPSTARS ft Madison Beer, GI-DLE, Jaira Burns. Official Music Video - League of Legends (เมษายน 2024).