T 34 76 รถถังโซเวียต, ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค, ทบทวนโครงสร้างอาคาร, กำลังเครื่องยนต์และปืนใหญ่ลำกล้องพร้อมรูปถ่ายและวิดีโอ

รถถัง T-34 76 ได้รับการยกย่องให้เป็นหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งดูดซับคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรถถังต่อสู้เหล่านี้ เขาได้รับการยอมรับว่าดีที่สุดสำหรับเวลาของเขาไม่เพียง แต่โดยกองทัพโซเวียตเท่านั้น แต่ยังมีคู่ต่อสู้ของพวกเขาที่พบรถถังนี้โดยตรงในสภาพการต่อสู้

จากประวัติศาสตร์ของรถถัง T-34

รถถังเยอรมันในปีสี่สิบเอ็ดไม่สามารถต่อต้าน T-34 76 ด้วยเกราะที่ยอดเยี่ยมและพลังการยิงที่รุนแรง นอกเหนือจากคุณสมบัติที่ดีที่สุดสำหรับช่วงสงครามแล้วรถถังยังโดดเด่นด้วยการออกแบบที่เรียบง่ายการปรับตัวสูงและการปรับตัวเพื่อต่อสู้ในสภาพต่างๆ รถถังได้รับการซ่อมแซมอย่างง่ายดายในสนามซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันเป็นข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ ก่อนที่เสือเสือแพนเทอร์และเฟอร์ดินานด์จะให้บริการกับเยอรมนีโซเวียต T-34 เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อชาวเยอรมัน T-34 เข้าสู่การต่อสู้ที่ยากที่สุดและมักทำให้พวกเขาเป็นผู้ชนะ

การพัฒนา T-34 76

ออกแบบและประกอบ T-34 ในสำนักงานออกแบบของโรงงานคาร์คอฟหัวรถจักร ไม่เพียง แต่สำนักออกแบบที่มีชื่อเสียง M.I. Koshkin ยังได้เข้าร่วมในสำนักงานออกแบบของ Adolph Dick โครงการด้านเทคนิคในสำนักงานนี้จัดทำขึ้นหนึ่งเดือนล่าช้าซึ่งเป็นสาเหตุที่ A. Dick ถูกจับกุม เป็นผลให้มีเพียง M. Koshkin ที่รับผิดชอบโครงการ ในการทำงานนักออกแบบได้สร้างสายพันธุ์รถถังสองแบบ: ติดตามล้อและติดตามในท้ายที่สุดพวกเขาเลือกที่สอง ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2483 รถถังใหม่สองตัวอย่างถูกส่งไปยังจัตุรัส Ivanovskaya ของเครมลินเพื่อแสดงให้เห็นถึงคณะกรรมาธิการทหารและรัฐบาล เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับยานเกราะต่อสู้ใหม่ภายใต้พลังของพวกเขาเองนั้นเอาชนะไปได้มากถึง 750 กิโลเมตรจากคาร์คอฟและมอสโคว์ซึ่งเคลื่อนที่ไปนอกถนนและแสดงให้เห็นถึงความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม ในปลายเดือนมีนาคมอุตสาหกรรมโซเวียตเริ่มผลิตรถถัง

ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่สองรถถัง T-34 เป็นเครื่องจักรที่ดีที่สุดในโลกมือถือไม่ซับซ้อนในการผลิตเกราะป้องกันขีปนาวุธและปืนใหญ่ทรงพลังขนาด 76 มม. ที่สามารถเจาะรถถังเยอรมันได้ในปีที่สี่สิบเอ็ด ปืนเยอรมันขนาด 37 มม. นั้นไม่มีพลังต่อต้าน T-34 ตั้งแต่ปี 1941 Panzer III เปิดตัวสำหรับ Wehrmacht ซึ่งส่วนใหญ่ติดตั้งปืนใหญ่ 50 มม. ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่ากับเกราะ T 34 T-34 สามารถเจาะเกราะของการดัดแปลง Panzer III ในระยะแรกจากสองพันเมตร ต่อมามีการดัดแปลงยานเกราะด้วยเกราะ 60 และ 50 มิลลิเมตร แต่ T-34 เจาะเกราะกระสุนเจาะเกราะจากระยะหนึ่งถึงครึ่งพันเมตร แม้แต่รุ่นต่อมาและแข็งแกร่งของ Panzer III Ausf.M และ Ausf.L ที่มีเกราะ 70 มม. สามารถกดได้โดย T-34 จากระยะห้าร้อยเมตร

ควรสังเกตและชุดเกราะขนาด 45 มม. T-34 ซึ่งเนื่องจากการออกแบบที่เอียงมันมักจะกระดอนไปมาระหว่างการยิงจากระยะไกลซึ่งขัดขวางการต่อสู้กับรถถังคันนี้อย่างมาก แต่ T-34 นั้นมีข้อเสีย - มุมมองที่แย่และการส่งสัญญาณที่ไม่น่าเชื่อถือมาก นอกจากนี้ห้องต่อสู้ยังค่อนข้างใกล้และ จำกัด การทำงานของลูกเรืออย่างมาก

หน่วยถัง

ครั้งแรกเกี่ยวกับ T-34 76 โดยทั่วไป:

น้ำหนักการรบของรถถังมากกว่าสามสิบตัน;
ปืน - L 11 และ F 34 ลำกล้อง 76.2 มม.;
กำลังเครื่องยนต์ - 500 แรงม้า
ความเร็วสูงสุดคือ 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ลูกเรือ - สี่คน
มันถูกปล่อยออกมาประมาณ 20,000 ชิ้น

การเคหะ

ในปี 1940 เรือ T-34 ทำจากแผ่นเกราะที่ม้วน ด้านหน้าของแผ่นด้านหน้าเป็นช่องของคนขับที่มีฝาปิดแบบบานพับ นอกจากนี้ในส่วนบนของฝาครอบแฮทช์จะมีการติดตั้งอุปกรณ์ดูกลางสำหรับคนขับและบนอุปกรณ์ดูภาพด้านซ้ายและด้านขวาที่ติดตั้งในมุมหกสิบองศาจนถึงแกนตามยาวของรถยนต์ ด้านขวาคือความโค้งของปืนกลแน่นอนในตลับลูกปืน ปืนกลไม่มีปืนกล แผ่นร่างกายเอียงด้านหลังสามารถถอดออกได้และติดอยู่กับแผ่นลูกปัดด้วยสลักเกลียว มีช่องสี่เหลี่ยมสำหรับเข้าถึงช่องส่งสัญญาณ ด้านข้างของฟักมีรูรูปไข่สองรูพร้อมท่อระบายอากาศที่ป้องกันด้วยฝาครอบเกราะ

หอคอย

หอคอยรถถังนั้นเชื่อมด้วยแผ่นเกราะรูปกรวย หลังคาหอคอยมีช่องสำหรับลูกเรือทั่วไป ในการฟักติดตั้งอุปกรณ์ดูสำหรับมุมมองแบบวงกลม ด้านหน้าประตูทางด้านซ้ายมีกล้องมองเห็น PT-6 และด้านขวา - ช่องระบายอากาศ

ปืน

รถถังเดิมถูกติดตั้งปืนรุ่น L-11, 76.2 มิลลิเมตรที่มีความยาวลำกล้อง 30.5 ลำกล้อง เธอมีข้อเสียมากมายเพราะในไม่ช้าเธอก็ถูกแทนที่ด้วยปืน F-32 ที่ประสบความสำเร็จมากกว่า หลังจากเวลาผ่านไปสักครู่สำนักออกแบบได้ทำการพัฒนาเครื่องมือนี้ซึ่งมีความล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนหน้าอย่างจริงจัง ปืนถูกเรียกว่า F-34 ความยาวของกระบอกปืนเพิ่มเป็น 41 ลำกล้องซึ่งทำให้พลังการเจาะทะลุของปืนมีความหมาย มีปืนกล DT ขนาดลำกล้อง 7.62 มม. ควบคู่กับปืนใหญ่และใช้กล้องส่องทางไกล TOD-6 แบบยืดหดได้สำหรับการติดตั้งปืนโดยตรง

วิ่งเกียร์

ตัวถังมีล้อถนนขนาดใหญ่เส้นผ่าศูนย์กลางห้าคู่ ลูกกลิ้งนำทางและลูกกลิ้งทำจากยางเคลือบและแทร็กโซ่นั้นได้รับการปรับให้เรียบเป็นหนึ่งในสามสิบเจ็ดแทร็กและสันเขา ข้างนอกรถบรรทุกแต่ละคันมีเดือยงอก ในท้ายท้ายของตัวถังรถบรรทุกสองลำและแจ็คสองตัวติดอยู่ ลูกกลิ้งสี่คู่บนเรือมีระบบกันสะเทือนแบบสปริงแต่ละสปริงวางอยู่ที่มุมหนึ่งและถูกเชื่อมเข้ากับด้านข้างในกล่อง