MiG 35 Fighter เป็นเครื่องบินรบอเนกประสงค์รุ่นใหม่ล่าสุดซึ่งเป็นตัวแทนขั้นสูงสุดของตระกูล MiG มันเป็นของรุ่น 4 ++ ซึ่งต้องเหนือกว่าเครื่องบินรบรุ่นที่สี่และยังประสบความสำเร็จในการต่อต้านเครื่องบินรบรุ่นที่ห้าในการต่อสู้ทางอากาศ
Interceptor MiG-35 เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับเครื่องบินรุ่นที่ห้าซึ่งมีราคาแพงมาก ในกองทัพอากาศรัสเซีย MiG-35 ถือเป็นการเชื่อมโยงการนำส่งระหว่างรุ่นที่ 4 และ 5 Interceptor ใหม่บนเครื่องร่อนคือการพัฒนาของ Mig-29 อันงดงามซึ่งเป็นที่ที่ราคาได้มาจริงเนื่องจากการออกแบบมีความเชี่ยวชาญในการผลิตอยู่แล้ว การส่งมอบเครื่องบินรบ MiG-35 ให้กับกองทัพอากาศรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2557 กระทรวงกลาโหมรัสเซียตั้งใจจะจัดตั้งกองยานดักจับอย่างน้อยสองตัว สำหรับปี 2561.
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
Interceptor ของ MiG-35 เริ่มพัฒนาในยุค 2000 และภายในปี 2010 มีต้นแบบ 3 ตัวพร้อมแล้วซึ่งเข้าร่วมในรายการทางอากาศและถูกทดสอบ
เครื่องบินรบถูกสร้างขึ้นบนฐานของ MiG-29 ที่มีชื่อเสียงการผลิตเครื่องจักรใหม่ได้ถูกสร้างขึ้นในเวลาอันสั้น ภายนอก MiG-35 นั้นคล้ายกับรุ่นก่อนมาก แต่ในขณะเดียวกันก็ได้รับ "การบรรจุ" แบบใหม่อย่างสมบูรณ์ ประการแรกคือ:
- เครื่องร่อนน้ำหนักเบา;
- avionics ทันสมัย
- เรดาร์ระยะไกล
- ประเภทอาวุธที่มีแนวโน้มซึ่งไม่เคยเสนอขายเพื่อการส่งออกมาก่อน
- การป้องกันสมัยใหม่
- เอ็นจิ้นที่มีทรัพยากรเพิ่มขึ้น
เครื่องบินใหม่ได้แสดงให้เห็นถึงลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมรวมถึงความเร็วสูงความคล่องแคล่วความสามารถในการอยู่รอดและอาวุธขั้นสูง ในเวลาเดียวกันราคาชั่วโมงบินของ MiG-35 นั้นต่ำกว่ารุ่นก่อน MiG-29 เกือบ 2.5 เท่า
ย้อนกลับไปในปี 2005 เครื่องบินรบนี้เรียกว่า MiG-29M / M2 การพัฒนา MiG-35 นั้นมาจากความสำเร็จที่ได้รับในการดำเนินการตามโปรแกรม MiG 1.44 MFI นำโดย Vladimir Barkovsky ผู้อำนวยการศูนย์วิศวกรรมของสำนักออกแบบ OKB ยัน
การเจรจาต่อรองเรื่องการจัดหาเครื่องบินรบให้กับกองกำลังดำเนินต่อไปตั้งแต่ปี 2010 และในปี 2014 สิ่งต่าง ๆ ได้เคลื่อนย้ายไป MiG-35 รวมอยู่ในโปรแกรม State Arms ของกองทัพอากาศรัสเซียจนถึงปี 2020
ประสิทธิภาพการบินของ MiG-35
- ลูกเรือ 1 หรือ 2 คนโดยดัดแปลงจาก MiG-35 / MiG-35D
- ความยาว - 17.3 เมตร
- ความสูง - 4.73 เมตร
- ปีกกว้าง 11.99 เมตร
- พื้นที่ปีก - 42 ตารางเมตร
- น้ำหนักเครื่องบินขึ้น - ลง 17,500 กิโลกรัมว่างเปล่า - 11,000 กิโลกรัม
- น้ำหนักรับ - ส่งสูงสุด 23,500 กก
- 2 เครื่องยนต์ TRDDF พร้อมОВТ "РД-33МКВ"
- แรงขับสูงสุด - 2 × 5400 kgf
- แรงขับของ afterburner สูงสุด - 2 × 9000 kgf
- มุมเบี่ยงเบนเวกเตอร์เบี่ยงเบน: ± 8 °ในทิศทางใด ๆ , ± 15 °ในระนาบแนวตั้ง
- อัตราการเบี่ยงเบนเวกเตอร์แรงขับคือ 60 ° / s
- น้ำหนักเครื่องยนต์ 1,055 กก.
เที่ยวบิน TTH:
- ความเร็วสูงสุดที่พื้น - 1,400 กิโลเมตร / ชั่วโมง
- ความเร็วสูงสุดที่ระดับความสูง 2,400 กิโลเมตร / ชั่วโมง
- ช่วงที่ใช้งานได้จริงของเครื่องบินกับ PTB - 3000 กม
- ช่วงการทำงานที่ไม่มี PTB - 2000 กม
- เที่ยวบินระยะเวลา - 2.2 ชั่วโมง
- เพดานปฏิบัติ - 17,500 เมตร
- อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่มีน้ำหนักการบินสูงสุด 0.77
- อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนักที่มวลนำออก - 1.03
- ปีกรับน้ำหนักสูงสุด 618 กิโลกรัมต่อตารางเมตร
- น้ำหนักปีกพร้อมรับน้ำหนักปกติ - 468 กิโลกรัม / ตารางเมตร
- การใช้งานเกินพิกัดสูงสุด - 9 กรัม
อาวุธยุทโธปกรณ์:
- ปืนในตัวขนาด 30 มม. GSH-30-1 พร้อมกระสุน 150 นัด
- คะแนนช่วงล่าง: 10
- น้ำหนักการรบ - 6500 กก
- ระยะสั้น URVV R-73
- URVV ช่วงกลาง RVV-AE และ R-27
- ขีปนาวุธต่อต้านเรือ Kh-35 และ Kh-31A
- ขีปนาวุธต่อต้านเรดาร์ X-31P
- URVP: NAR, X-29, X-25
- ขีปนาวุธอากาศระดับ X-29L, X-29T, X-25ML, RVV-AE, R-27
- ระเบิดและระเบิดที่ตกลงมาได้อย่างอิสระ
avionics:
- เรดาร์ที่มีระยะไกล Zhuk-A
- ช่วงการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายภาคพื้นดินสูงสุด 60 กม.
- ระยะการตรวจจับสูงสุดสำหรับเป้าหมายอากาศพลศาสตร์สูงสุด 200 กม. (สำหรับการส่งออกสูงสุด 148 กม.)
ภารกิจและเป้าหมาย
เครื่องบินแนวหน้า MiG-35 อเนกประสงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อทำลายพื้นดินอากาศและพื้นผิวเป้าหมายทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่เรียบง่ายและซับซ้อนพร้อมการตอบโต้ทางอิเล็คทรอนิกส์ของศัตรู
ภารกิจหลักของ MiG-35:
- การสกัดกั้นเป้าหมายอากาศ
- ได้รับอากาศที่เหนือกว่า;
- การแยกจากสนามรบ;
- การปราบปรามอาวุธป้องกันทางอากาศ
- การสนับสนุนการบินโดยตรง
- โดดเด่นที่เป้าหมายทะเล
ลักษณะการรบหลักของ MiG-35D และ MiG-35 เมื่อเทียบกับ MiG-29:
- คล่องแคล่ว;
- เที่ยวบินขยาย
- ความอยู่รอดของการต่อสู้สูง
- เพิ่มความน่าเชื่อถือ
คุณสมบัติการออกแบบของ MiG-35
เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการต่อสู้ของเครื่องบินรบ avionics ของเขาได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ นี่คือสิ่งที่ทำให้รถแตกต่างจากเครื่องบินลำอื่นของตระกูล MiG-29K / KUB และ MiG-29M / M2 นอกจากนี้ความแตกต่างยังแสดงถึงลักษณะวิวัฒนาการ: สัดส่วนของอุปกรณ์และระบบของรุ่นที่ห้าจากรุ่นสู่รุ่นเพิ่มขึ้น
ในแง่ของการรวมโซลูชั่นทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า MiG-35 นั้นไม่ได้มีความเท่าเทียมกันในกลุ่ม analogues ของยุโรป
- เป็นไปได้ที่จะมุ่งเน้นไปที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยแนวคิดหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมของ MiG-29 เมื่อออกแบบ MiG-35 เป็นไปได้ที่จะเพิ่มปริมาณเชื้อเพลิงภายใน 50% และเพิ่มภาระการรบได้สองครั้ง เป็นผลให้อาวุธและระยะของ MiG-35 เพิ่มขึ้นเป็นระดับของนักสู้ที่หนักหน่วง
- น้ำหนักนำขึ้นเครื่องบินสูงสุดเพิ่มขึ้น 30% ถึง 23.5 ตัน เพื่อรักษาและปรับปรุงประสิทธิภาพการบินการออกแบบได้รับการปรับปรุงหลายประการ: ตัวอย่างเช่นความแข็งแรงของโครงสร้างเพิ่มขึ้นและคุณสมบัติของลูกปืนปีกได้รับการปรับปรุง
- อัปเดต powerplant มันเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ RD-33MK ที่มีห้องเผาไหม้ไร้ควันเพิ่มขึ้น 10% ด้วยทรัพยากรที่ยอดเยี่ยมและความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้น ในฐานะที่เป็นโซลูชั่นเสริมทางเลือกติดตั้ง RD-33s ที่อัปเกรดพร้อมส่วนเบี่ยงเบนจากมุมมองทั้งหมดของเวกเตอร์แรงขับ
- ห้องโดยสาร MiG-35 ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดรุ่นล่าสุดซึ่งสร้างขึ้นบนหลักการของสถาปัตยกรรมแบบเปิดโดยใช้ดาต้าบัสแบบมัลติเพล็กซ์ตามมาตรฐาน MIL-STD-1553B สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความอเนกประสงค์ของการใช้เครื่องบินรบรวมทั้งลดความซับซ้อนของการรวมอาวุธและอุปกรณ์ประเภทใหม่ของการผลิตของรัสเซียและต่างประเทศรวมถึงการระงับ ในการจัดการอาวุธใช้หลักการของ HOTAS หัวใจของข้อมูลและส่วนควบคุมของห้องโดยสารนั้นคือมัลติฟังก์ชั่นไวด์สกรีนสามจอ LCD 6 x 8 นิ้วรวมถึง HUD แบบมุมกว้าง
- การควบคุมอาวุธของ MiG-35 ขึ้นอยู่กับเรดาร์ใหม่ล่าสุดด้วย Zhuk-AE AFAR, สถานีเรดาร์แสง OLS-K และสถานีเรดาร์แสง OLS-UEM, ระบบติดตามเป้าหมาย NTSIPI ของเรา, ระบบบ่งชี้และเล็ง ลักษณะที่สอดคล้องกับระบบออนบอร์ดของเครื่องบินรุ่นที่ห้า สถานีแสงที่มีเลเซอร์โทรทัศน์และอุปกรณ์ตรวจจับด้วยอินฟราเรดทำโดยใช้เทคโนโลยีอวกาศที่ไม่เคยใช้ในการบินมาก่อน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความอยู่รอดของเครื่องบินและประสิทธิภาพของการใช้การต่อสู้
- ใช้เทคโนโลยีการป้องกันการกัดกร่อนของระบบหลักและเฟรมอากาศซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการใช้งานเครื่องบินในเขตร้อน
- สำหรับ MiG-35 นั้นได้มีการพัฒนาโซลูชั่นที่ซับซ้อนทางเทคโนโลยีและทางเทคนิคเพื่อสร้างความมั่นใจในความสมบูรณ์ของฐาน นี่คือตัวอย่างเช่นสถานีผลิตออกซิเจนออนบอร์ด
การออมและความพร้อม
อายุการใช้งานของ MiG-35 มีอายุอย่างน้อย 40 ปี รถทรัพยากรในการบินกว่า 6,000 ชั่วโมง เพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องบิน avionics และเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ จำนวนหน่วยที่มีทรัพยากร จำกัด ลดลงเกือบ 3.5 เท่าเมื่อเทียบกับเครื่องบินรบรุ่นก่อนหน้า
ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของ MiG-35 เป็นทรัมป์ที่จริงจังในการแข่งขันสำหรับตลาดโลกที่มีการมุ่งเน้นไปที่เครื่องบินมากขึ้นด้วยต้นทุนวงจรชีวิตต่ำ ท่ามกลางปัจจัยอื่น ๆ แนวโน้มนี้มีความสัมพันธ์กับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของต้นทุนเชื้อเพลิงการบิน
MiG-35 เป็นทางออกที่ดีที่สุดสำหรับกองทัพอากาศรัสเซียเช่นเดียวกับการบินของประเทศอื่น ๆ ที่มี MiG-29 รุ่นแรก ๆ ตามการประมาณการบางอย่างเครื่องบินรบแบบมัลติฟังก์ชันประมาณ 250-350 MiG-35 มูลค่าประมาณ 10-12 พันล้านดอลลาร์จะถูกส่งไปยังกองทัพอากาศรัสเซียและลูกค้าต่างประเทศภายในปี 2563
