Mi-14: เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านสะเทินน้ำสะเทินบกของสหภาพโซเวียต

Mi-14 เป็นเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกอเนกประสงค์โซเวียตที่พัฒนาขึ้นที่สำนักออกแบบมิลในต้นปี 1970 โดยใช้เฮลิคอปเตอร์ Mi-8 กองทัพเรือโซเวียตต้องการเครื่องดังกล่าวในการต่อสู้กับเรือดำน้ำของศัตรู อย่างไรก็ตามเฮลิคอปเตอร์ Mi-14 นั้นถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางเพื่อจุดประสงค์ที่สงบสุข: สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าการดำเนินการค้นหาและกู้ภัยและดับไฟป่า Mi-14 เป็นเฮลิคอปเตอร์ติดชายฝั่ง

การผลิต Mi-14 ต่อเนื่องนั้นถูกสร้างขึ้นที่โรงงานการบิน Kazan มันดำเนินมาจนถึงปี 1986 ผลิตจำนวน 273 คัน วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จที่ปรากฏในระหว่างการสร้าง Mi-14 หลังจากนั้นก็พบการใช้งานบนเครื่องอื่น ๆ ของสำนักออกแบบ Mil: Mi-8MT และ Mi-24

นักบินให้ความเคารพต่อเครื่องนี้มากเรียกว่า "ซับ" เพื่อความสะดวก เฮลิคอปเตอร์โดดเด่นในเรื่องการสั่นสะเทือนเล็กน้อยห้องโดยสารที่สะดวกสบายและความน่าเชื่อถือสูง

เฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก Mi-14 ยังคงใช้งานอยู่ในรัสเซียแม้ว่าจะถูกลบออกจากการให้บริการของกองทัพเรือรัสเซียอย่างเป็นทางการ เครื่องนี้ใช้ในประเทศอื่น ๆ : ในยูเครน, จอร์เจีย, คิวบา, โปแลนด์, ลิเบียและประเทศอื่น ๆ

ประวัติความเป็นมาของ Mi-14

แนวคิดของการใช้เฮลิคอปเตอร์เพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำเกิดขึ้นเกือบจะทันทีหลังจากการปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ มันเกิดขึ้นเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้บุกเบิกในสาขานี้เป็นชาวอเมริกันแม้ว่าชาวเยอรมันพยายามที่จะปรับ autogyro FI 282 เบาเพื่อจุดประสงค์นี้

เฮลิคอปเตอร์นั้นสมบูรณ์แบบสำหรับการแก้ปัญหาดังกล่าว: เฮลิคอปเตอร์สามารถมาถึงบริเวณที่ตั้งของเรือดำน้ำได้เร็วกว่าเรือผิวน้ำเฮลิคอปเตอร์มีความเร็วในการค้นหาที่สูงกว่าพวกเขาสามารถนำไปใช้โดยตรงกับฐานชายฝั่งโดยไม่จำเป็นต้องสร้างสนามบินราคาแพง เรือ และที่สำคัญไม่น้อยคือความจริงที่ว่าการใช้เฮลิคอปเตอร์ในการป้องกันเรือดำน้ำนั้นมีราคาถูกกว่าเรือพื้นผิว

หลังสงครามสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเริ่มเร่งพัฒนากองทัพเรือดำน้ำซึ่งรวมถึงเรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และอาวุธนิวเคลียร์บนเรือ อันตรายของเรือดำน้ำเพิ่มขึ้นหลายเท่ากองเรือดำน้ำกลายเป็นอาวุธเชิงกลยุทธ์

ฝ่ายตรงข้ามเริ่มพัฒนาการป้องกันต่อต้านเรือดำน้ำอย่างแข็งขัน ในทิศทางนี้เฮลิคอปเตอร์แข่งแขนก็รีบเข้ามาแทนที่

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 บริษัท Sikorsky ที่มีชื่อเสียงบนพื้นฐานของยานพาหนะอเนกประสงค์ S-55 ได้พัฒนาเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ H04S-1 และไม่กี่ปีต่อมา Sikorsky H-34 เข้าสู่กองทัพเรืออเมริกาซึ่งติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับใต้น้ำที่ซับซ้อนมาก ในช่วงเวลาเดียวกันนั้นสหราชอาณาจักรได้สร้างเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำและในช่วงต้นทศวรรษ 1960 กองทัพเรืออเมริกันได้รับเฮลิคอปเตอร์ SH-3A Sea King อันโด่งดัง

สหภาพโซเวียตมีความล่าช้าในพื้นที่นี้ เฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือมีส่วนร่วมในสำนักงานออกแบบ Kamov แต่เป็นเวลานานรถถังโซเวียตนั้นด้อยกว่าอย่างมากในต่างประเทศ

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 กองทัพเรือโซเวียตจำเป็นต้องมีเฮลิคอปเตอร์ป้องกันเรือดำน้ำซึ่งจะถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของกลไกที่เชื่อถือได้ที่มีอยู่เพื่อปกป้องชายฝั่งของตนเอง ลูกเรือต้องการให้ใช้งานได้ดีเหมือนกับเฮลิคอปเตอร์อเมริกันของ SH-3A Sea King เครื่องที่ดีที่สุดสำหรับการใช้เป็นพื้นฐานได้รับการยอมรับว่าเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดในเวลาที่เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ MI-8

ความจริงที่สำคัญคือความจริงที่ว่าผู้ออกแบบสำนักออกแบบ Mil คิดเกี่ยวกับ Mi-8 รุ่นต่อต้านเรือดำน้ำเมื่อหลายปีก่อนรุ่นแรกของยานพาหนะคันนี้ผลิตขึ้น ในบรรดาตัวเลือกหลายตัวที่มีการทำงานโดยผู้เชี่ยวชาญเป็นเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก

การออกแบบเฮลิคอปเตอร์เริ่มขึ้นในปีพ. ศ. 2505 กระทรวงกลาโหมกำหนดให้เครื่องใหม่สามารถค้นหาเรือดำน้ำได้ในทุกสภาพอากาศทั้งกลางวันและกลางคืนในระยะทาง 200 กิโลเมตรจากชายฝั่งและโจมตีพวกมันที่ระดับความลึกสูงสุดถึง 400 เมตรด้วยความเร็ว 30 นอต

การทำงานกับเครื่องใหม่ค่อนข้างช้าลูกค้าเปลี่ยนข้อกำหนดของเขาซ้ำสำหรับเฮลิคอปเตอร์ มีเพียงวันที่ 30 เมษายน 1965 มีคำสั่งจากรัฐบาลเกี่ยวกับการสร้างเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกใหม่ซึ่งได้รับตำแหน่ง B-14 ได้มีการตัดสินใจแล้วว่าจะติดตั้งรถยนต์ใหม่ด้วยเครื่องยนต์ TVZ-117M ที่ทรงพลังกว่าซึ่งยังไม่ได้สร้าง

Glider B-14 มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจาก Mi-8 ก่อนอื่นสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับก้นของเรือและด้านข้างซึ่งทำให้เฮลิคอปเตอร์มีความสามารถในการลอยในทะเลที่มีคลื่นสูงถึง 3-4 จุด B-14 ได้รับถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมซึ่งทำให้เขาสามารถลาดตระเวนทางอากาศระยะยาวได้ เครื่องนี้เป็นเฮลิคอปเตอร์โซเวียตคันแรกที่มีเฟืองที่หดได้ ต่างจาก Mi-8 เครื่องยนต์เริ่มต้นที่โรงไฟฟ้าแยกต่างหาก

ในเดือนมิถุนายนปี 1967 เริ่มมีการทดสอบโรงงานเฮลิคอปเตอร์ ในวันที่ 1 สิงหาคมรถใหม่ได้ถูกถอดออกเป็นครั้งแรก ในขั้นตอนนี้มีการระบุข้อบกพร่องซึ่งถูกกำจัดในระหว่างการก่อสร้างเครื่องทดลองต่อไปนี้ ในปี พ.ศ. 2511 ได้มีการเริ่มการทดสอบสถานะในระหว่างนั้นมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบเฮลิคอปเตอร์ พวกเขากินเวลาจนถึง 2516 เมื่อเฮลิคอปเตอร์ใหม่เป็นลูกบุญธรรมของกองทัพเรือโซเวียตและได้รับการแต่งตั้ง Mi-14

การส่งมอบการดัดแปลงต่อต้านเรือดำน้ำของเฮลิคอปเตอร์ไปยังกองทัพเรือเริ่มขึ้นในปี 1974 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Mi-14 ส่วนใหญ่เดินทางไปรัสเซีย ในปีพ. ศ. 2535 ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการลดกำลังพลของประเทศจึงตัดสินใจเปลี่ยน Mi-14 เป็นเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 สามารถอธิบายได้อย่างง่ายดาย: เครื่อง Kamov สามารถถอดออกได้ไม่เพียง แต่จากฐานชายฝั่งเท่านั้น แต่ยังมาจากดาดฟ้าของเรือนอกจากนี้ Ka-27 ยังติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันเรือดำน้ำที่ทันสมัยมากขึ้น ในปี 1996 เฮลิคอปเตอร์ Mi-14PL ถูกปลดประจำการจากกองทัพเรือรัสเซีย

คำอธิบายของการออกแบบของ Mi-14

เฮลิคอปเตอร์ Mi-14 นั้นทำขึ้นตามรูปแบบดั้งเดิมโดยมีใบพัดหลักหนึ่งตัวและหนึ่งตัวคือหนึ่งตัวเครื่องยนต์กังหันก๊าซสองตัว ลูกเรือของการดัดแปลงเรือดำน้ำของเฮลิคอปเตอร์ประกอบด้วยนักบินสองคนและพนักงานสองคน

การออกแบบของลำตัว (ส่วนบน) คล้ายกับ Mi-8 และส่วนล่างของรถทำในรูปแบบของเรือกันน้ำที่มีโหนกแก้มเด่นชัด มีลูกบอลลอยลมสองลูก (บอลลูน) ที่มีปริมาตรสี่ลูกบาศก์เมตร

ห้องนักบินเช่นเดียวกับ Mi-8 ตั้งอยู่ด้านหน้าของรถ ด้านหลังเป็นห้องเก็บสัมภาระซึ่งส่วนใหญ่ของตัวถัง ซึ่งแตกต่างจาก Mi-8 แต่ Mi-14 นั้นไม่มีประตูห้องเก็บสัมภาระด้านหลัง แต่มีประตูขนาดเล็กสำหรับเครื่องวัดสนามแม่เหล็ก เรดาร์ตั้งอยู่ในจมูกของเฮลิคอปเตอร์และด้านหลังเป็นช่องอาวุธและฟักตัวซึ่งสถานีพลังเสียงต่ำลงและไฮโดรบัสจะลดลง

ในรุ่นต่อต้านเรือดำน้ำของ Mi-14 ในห้องเดียวกันนั้นเป็นอุปกรณ์ที่รับรองการทำงานของสนามแม่เหล็กและสถานีโซนาร์รวมถึงผู้ควบคุมระบบเหล่านี้

ในการปรับเปลี่ยนการค้นหาและช่วยเหลือในช่องนี้สามารถรองรับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อได้ถึงสิบคนสำหรับพวกเขาจะมีที่นั่งพับและเปล

Mi-14 นั้นมาพร้อมกับแชสซีสี่แบริ่ง: เสาหลักของมันจะถูกดึงกลับไปที่แฟริ่งและด้านหน้าจะถูกฝังเข้าไปในซอกในลำตัวของรถ บนเฟืองท้ายคือตลับลูกปืนนิรภัยที่มีทุ่น

การออกแบบของใบพัดหลักหางและเกียร์นั้นทำซ้ำอย่างสมบูรณ์ซึ่งใช้กับ Mi-8 โดยมีข้อยกเว้นบางประการ ตัวอย่างเช่นใบพัดหางถูกติดตั้งในด้านอื่น ๆ

อุปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์ (เวอร์ชั่นต่อต้านเรือดำน้ำ) ประกอบด้วยสถานีเรดาร์ Initiative-2, Oka-2 sonar, APM-60 magnetometer, สถานีวิทยุ R-842M (KV-range), สถานีวิทยุ R-860 (ช่วง VHF), เครื่องวัดความสูงด้วยคลื่นวิทยุ RV-Z, วงเวียนวิทยุ ARK-9 และ ARK-U2, มิเตอร์ DPS-15 Doppler และ Autopilot AP-34B เรือดำน้ำที่ซับซ้อนยังรวมถึง Lily of the Valley และอุปกรณ์คอมพิวเตอร์, อุปกรณ์ส่งข้อมูล Snegir, ทุ่นลอย เฮลิคอปเตอร์ติดตั้งระบบควบคุมอัตโนมัติ SAU-14 ซึ่งช่วยให้เครื่องแขวนในที่เดียว

บนกระดานเฮลิคอปเตอร์สามารถอยู่ 36 ทุ่น RGB-NM "Chinara" หรือแปด RSL-N "Willow" ระเบิดลึกและตอร์ปิโดที่เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธของเฮลิคอปเตอร์สามารถวางได้ทั้งในห้องอาวุธและที่แขวนภายนอก ส่วนใหญ่แล้วเฮลิคอปเตอร์ของ Mi-14 จะทำงานเป็นคู่โดยจะใช้ทุ่นลอยแบบโซนาร์และติดอยู่กับการตรวจจับและส่วนที่สองใช้ตอร์ปิโดหรือประจุไฟฟ้าลึกแทน

Mi-14PL สามารถติดตั้งระเบิดความลึกระดับอะตอม 1 Kt น้ำหนักของมันคือ 1600 กิโลกรัม

หากเราพูดคุยเกี่ยวกับการดัดแปลงกู้ภัย (Mi-14PS) ของเฮลิคอปเตอร์นี้มันมีแพสิบชูชีพซึ่งแต่ละลำสามารถรองรับคนยี่สิบคนรวมถึงเครื่องกว้านที่สามารถยกสามคนได้ เฮลิคอปเตอร์ติดตั้งไฟฉายค้นหาหลายตัว การดัดแปลงนี้สามารถใช้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสำหรับการลงจอดของทหารและสำหรับการขนส่งสินค้า บนรถคุณสามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมได้

การดัดแปลงของ Mi-14

เฮลิคอปเตอร์ Mi-14 ได้รับการอัพเกรดซ้ำ ๆ ตอนนี้มีการดัดแปลงเครื่องจักรมากมาย ด้านล่างเป็นตัวหลัก:

• Mi-14BT ดัดแปลงของเฮลิคอปเตอร์ออกแบบมาเพื่อลากจูงอวนลากเหมือง เครื่องนี้ให้การลากจูงของหน้าสัมผัสและอวนลากแบบหลายชั้น การลากจูงสามารถดำเนินการเป็นเฮลิคอปเตอร์หนึ่งคันและรถยนต์สองสามคัน
• Mi-14GP การดัดแปลงที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า
• Mi-14P เฮลิคอปเตอร์รุ่นผู้โดยสารสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 24 คน การดัดแปลงได้รับการพัฒนาเพื่อพัฒนาบริการน้ำมันบนชั้นวางของแคสเปียนในปี 1995
• Mi-14PZH "เครื่องกำจัด" การดัดแปลงของเฮลิคอปเตอร์ออกแบบมาเพื่อดับไฟ เครื่องขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของ Mi-14BT การพัฒนาได้ดำเนินการร่วมกับ บริษัท Aerotech ของเยอรมัน มีการติดตั้งถังเก็บน้ำในห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์และถูกระบายผ่านลิ้นอากาศเปิด เครื่องหนึ่งถูกสร้างขึ้นมันถูกใช้ในระหว่างการดับเพลิงในสเปน
• Mi-14PL เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำเป็นเครื่องดัดแปลงที่มีขนาดใหญ่ที่สุด
• Mi-14PLM รุ่นอัพเกรดของ Mi-14PL ซึ่งพวกเขาวางแผนที่จะติดตั้งอุปกรณ์ออนบอร์ด Octopus และติดตั้งตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ Orlan และ Kolibri ล่าสุดในเวลานั้น งานเกี่ยวกับการสร้างการดัดแปลงนี้ยังไม่สิ้นสุด
• Mi-14PW เฮลิคอปเตอร์ดัดแปลงเรือดำน้ำของโปแลนด์

สถานการณ์ปัจจุบัน

ปัจจุบัน Mi-14 เป็นเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบกในประเทศเพียงเครื่องเดียว ด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพเรือรัสเซียเครื่องนี้จะถูกลบออกมันถูกใช้อย่าง จำกัด สำหรับการขนส่งผู้โดยสารและในกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉิน ปัจจุบันเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ทำงานในโปแลนด์ยูเครนจอร์เจีย

ซ้ำแล้วซ้ำอีกในสื่อที่ปรากฏข้อมูลเกี่ยวกับการเริ่มต้นใหม่ของการผลิต Mi-14 ที่เป็นไปได้ ครั้งสุดท้ายที่คำถามนี้เกิดขึ้นในปี 2561 บริษัท "เฮลิคอปเตอร์ของรัสเซีย" นำเสนอโครงการเพื่อดำเนินการผลิตต่อเนื่องของ Mi-14 บริษัท วางแผนที่จะปรับปรุงเครื่องจักรให้ทันสมัยและปล่อยการดัดแปลงทางทหารและพลเรือน

ลักษณะของลักษณะการทำงานของ Mi-14

ดูวิดีโอ: MI 14 DE FEBRERO - Rap Romántico para dedicar 2019 - Xion MC ft. Mat Soria (พฤศจิกายน 2024).