วิศวกรชาวจีนได้สร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในการพัฒนาวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ในการบินเพื่อตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศ
ตัวอย่างแรกของโลกของเรดาร์ทางอากาศ (BRLS) ที่มีเสาอากาศแบบแอคทีฟ (AFAR) พร้อมการระบายความร้อนด้วยอากาศ LKF601E นำเสนอโดยนักพัฒนาชาวจีน
ตัวอย่างถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกโดย AVIC ที่ Zhuhai China Air Show แผนการทางทหารของจีนในการติดตั้งเรดาร์ใหม่บนเครื่องบินรบ J-10A ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถของเครื่องบินในการตรวจจับและติดตามเป้าหมายทางอากาศ
การติดตั้งคอมเพล็กซ์บนเครื่องบินรบเบา JF-17 Block 3 ของกองทัพอากาศปากีสถานเช่นเดียวกับการจัดหาให้กับประเทศที่สนใจอื่น ๆ ก็ไม่ได้ถูกแยกออกเช่นกัน
การเปลี่ยนจากของเหลวเป็นอากาศเย็นช่วยลดมวลของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องบินและอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษาอุปกรณ์อากาศยานที่สนามบิน
เนื่องจากคุณสมบัติน้ำหนักลดลงเรดาร์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพสูงพร้อมเสาอากาศแบบแบ่งเฟสที่ใช้งานพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศสามารถติดตั้งบนเครื่องบินรบขั้นสูง
