รถถังอิสราเอล Merkava 5: คำอธิบายการดัดแปลงและคุณสมบัติ

ตลอดประวัติศาสตร์อันยาวนานของความเป็นอิสระอิสราเอลถูกบังคับให้ต่อสู้ป้องกันชายแดนและป้องกันตัวเองจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย เพื่อความอยู่รอดของอิสราเอลชาวอิสราเอลต้องให้ความสนใจอย่างมากกับการพัฒนากองกำลังและศูนย์อุตสาหกรรมทหาร วันนี้กองทัพอิสราเอล (IDF) เป็นหนึ่งในกองทัพที่ทันสมัยและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในโลกและคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมทหารของประเทศนั้นถือว่าไม่สูงไปกว่านี้อีกแล้ว ในปี 2010 อิสราเอลส่งออกผลิตภัณฑ์ทางทหารมูลค่า 7.2 พันล้านเหรียญสหรัฐอันดับที่สี่ของโลก เฉพาะสหรัฐอเมริการัสเซียและเยอรมนีเท่านั้นที่มีดัชนีชี้วัดที่ดีที่สุด

สิ่งนี้ไม่น่าแปลกใจ: การพัฒนาทางทหารของอิสราเอลเกือบทั้งหมดมีการดำเนินการในสภาพการต่อสู้ที่แท้จริง ความเป็นผู้นำทางทหารของประเทศให้ความสนใจอย่างมากต่อการพัฒนากองกำลังติดอาวุธและการสร้างรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ที่มีความซับซ้อนมากขึ้น

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่รถถังหลักของ IDF คือ Merkava ซึ่งถูกนำมาใช้ในช่วงปลายยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา ในภาษาฮิบรูแปลว่า "merkava" ในชื่อ "war chariot" แต่ความหมายของคำนี้ค่อนข้างลึกซึ้ง มันถูกพบในตำราพันธสัญญาเดิมและหมายถึงราชรถของพระเจ้าและในเวลาเดียวกันบัลลังก์ของเขาที่วาดโดยสัตว์ที่ยอดเยี่ยม

หน่วยงานวิเคราะห์เชิงอำนาจของอเมริกา Forecast International ตีพิมพ์อันดับรถถังที่ดีที่สุดของโลกทุกปี ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Merkava มีตำแหน่งผู้นำอยู่เกือบตลอดเวลาหน้าของเสือดาวเยอรมันและรัสเซีย T-90 ตามรูปแบบและคุณสมบัติบางอย่าง Merkava เป็นพาหนะต่อสู้ที่ไม่เหมือนใครซึ่งไม่มีความคล้ายคลึงในหมู่รถถังต่อสู้รุ่นใหม่

คุณลักษณะของ "Merkava" คือการพัฒนาสำหรับโรงละครเฉพาะด้านปฏิบัติการทางทหารและ "การลับ" สำหรับเทคนิคทางยุทธวิธีที่ใช้บ่อยที่สุดโดยนักขับ IDF ตั้งแต่ปี 1979 Merkava ได้สร้างรุ่นสี่: Mk.1, Mk.2, Mk.3 และ Mk.4 ขณะนี้งานกำลังอยู่ระหว่างการสร้างการดัดแปลงรถถังต่อไป แต่ส่วนใหญ่แล้ว Merkava-5 จะเป็นยานเกราะต่อสู้ของคนรุ่นใหม่ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

การพัฒนารถถัง "Merkava" เริ่มขึ้นในปี 1970 หลังจากอังกฤษปฏิเสธที่จะขาย "Chieftain Mk 1" ของอิสราเอล demarche ดังกล่าวเป็นความประหลาดใจอย่างสมบูรณ์ต่อความเป็นผู้นำของประเทศจึงตัดสินใจสร้างพาหนะต่อสู้ของตนเอง

นักพัฒนาไม่ได้นำโดยวิศวกร แต่โดยอิสราเอลแทลเลอร์มืออาชีพที่ผ่านสงครามโลกครั้งที่สองเป็นต้นกำเนิดของ IDF และมีส่วนร่วมในสงครามอาหรับ - อิสราเอลทั้งหมด สำหรับการสร้างรถถังโลกนี่เป็นสถานการณ์ที่ผิดปกติ ทัลถือเป็นบิดาผู้ก่อตั้งกองกำลังติดอาวุธของอิสราเอล

หลังจากวิเคราะห์สงครามหกวันและรณรงค์นายไซทัลก็สรุปว่ารถถังต่อสู้หลักทั้งหมดที่มีอยู่ในเวลานั้นไม่เหมาะสำหรับกองทัพอิสราเอล จำเป็นต้องมีเครื่องจักรใหม่ลักษณะที่เหมาะสมที่สุดกับลักษณะของโรงละครแห่งปฏิบัติการทางทหารและหลักการป้องกันของอิสราเอล

เมื่อสร้างรถถังใหม่ความสำคัญหลักนั้นอยู่ที่พลังการยิงความคล่องแคล่วและที่สำคัญที่สุดคือความปลอดภัยของลูกเรือ แม้หลังจากความพ่ายแพ้ของรถถังบรรทุกยังคงมีชีวิตอยู่ คุณลักษณะที่สำคัญอีกประการหนึ่งของอิสราเอลซึ่งส่วนใหญ่กำหนดลักษณะและลักษณะของ Merkava คือความเป็นปึกแผ่นของประเทศนี้ ความจริงก็คือขนาดและน้ำหนักของรถถังในขอบเขตที่ยิ่งใหญ่ที่สุดกำหนดมาตรฐานสำหรับการขนส่งทางรถไฟ อิสราเอลสร้างยานต่อสู้เพื่อปกป้องดินแดนของตนเองซึ่งเป็นไปได้ที่จะใช้แพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการขนส่ง นักออกแบบมีข้อ จำกัด น้อยมากในเรื่องมวลและขนาดของเครื่องจักรที่กำลังพัฒนาดังนั้นวันนี้ Merkava เป็นหนึ่งในรถถังที่หนักที่สุด

Merkava ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็นความชื้นในเขตร้อนชื้นหรือสภาพถนนออฟโรดของรัสเซีย แต่มันถูกดัดแปลงอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับภูเขาและทะเลทรายในตะวันออกกลาง ความเชี่ยวชาญที่แคบเช่นนี้ได้ลบล้างศักยภาพการส่งออกของรถถัง แต่ชาวอิสราเอลสร้างมันขึ้นมาเพื่อปกป้องประเทศของพวกเขา

ยุทธวิธีของกองกำลังติดอาวุธของอิสราเอลเกี่ยวข้องกับการยิงจากตำแหน่งที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีบนเนินเขาสูง ด้วยการใช้งานดังกล่าวป้อมปืนรถถังจึงมีความเสี่ยงมากดังนั้นผู้พัฒนาจึงพยายามลดการฉายภาพด้านหน้าและวางห้องต่อสู้ส่วนใหญ่ไว้ในตัวถัง

โมเดลแรกของ Merkava พร้อมในปี 1971 ในช่วงต้นปี 2522 รถยนต์รุ่นแรกที่ผลิต "Merkava Mk.1" ได้เข้ามาให้บริการ มีการสร้างการดัดแปลง 250 คัน ตั้งแต่นั้นมายานเกราะต่อสู้สี่ชั่วอายุคนได้ถูกสร้างขึ้นและในแต่ละรุ่นนั้นนักออกแบบได้นำแนวคิดการปฏิวัติมาใช้สำหรับการสร้างรถถังที่ทันสมัย

รายละเอียดการก่อสร้าง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "Merkava" กับรถถังสมัยใหม่อื่น ๆ คือรูปแบบของมัน: เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวถังและห้องต่อสู้อยู่ตรงกลางและส่วนหลัง ในท้ายรถถังคือห้องสะเทินน้ำสะเทินบกที่คุณสามารถลำเลียงทหารราบบาดเจ็บกระสุนเพิ่มเติมหรือลูกเรือที่ถอดออกได้ แนวคิดการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ทำให้ Merkava กลายเป็นเครื่องจักรสากลที่สามารถตอบสนองบทบาทของยานรบทหารราบและผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธ

อีกวิธีที่ไม่ได้มาตรฐานคือการออกแบบตัวถังและป้อมปืนของถัง - มันถูกหล่อ เกราะ "Merkava" มีมุมเอียงขนาดใหญ่ห้องเครื่องถูกเลื่อนไปทางด้านกราบขวาของถังด้านซ้ายเป็นห้องควบคุมพร้อมที่นั่งคนขับ เขามีอุปกรณ์สามอย่าง (ปริทรรศน์) ของการสังเกต แต่เนื่องจากการย้ายที่ทำงานของเขาไปทางซ้ายรีวิวจึงมี จำกัด มาก

ระหว่างเครื่องยนต์และห้องต่อสู้ที่ติดตั้งเกราะกั้น สำรองเชื้อเพลิงหลักตั้งอยู่ที่ด้านหลังของช่องรั้วฟันดาบในส่วนด้านหน้าของพวกเขามีช่องอากาศเข้า

ป้อมปืนของรถถังมีรูปทรงลิ่มซึ่งช่วยเพิ่มจำนวนแฉลบเมื่อสัมผัสกับส่วนหน้า หอคอย Merkava มีการจองแบบเว้นระยะและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมตั้งอยู่ระหว่างกำแพงหลักสองแห่ง ที่ด้านหลังของหอคอยมีตะกร้า

หอคอยมีที่ว่างสำหรับลูกเรือสามคน: รถตักผู้บัญชาการรถถังและมือปืน ตัวโหลดตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของปืนถ้าจำเป็นมันสามารถทำหน้าที่เป็นมือปืนหรือคนขับ ที่ตั้งปืนอยู่ทางด้านขวาของปืนเพื่อให้การทำงานของกล้องนั้นสมบูรณ์แบบนั้นมีสายตาที่มองเห็นพร้อมด้วยเครื่องค้นหาระยะเลเซอร์และคอมพิวเตอร์ ballistic สำหรับภาพรวมทั่วไปจะมีอุปกรณ์การสังเกตการณ์ปริทรรศน์

สถานที่ของผู้บัญชาการอยู่ด้านหลังและเหนือมือปืนเล็กน้อย เขามีสายตาที่กว้างไกลนอกจากนี้ผู้บังคับการยังสามารถเข้าถึงข้อมูลที่มือปืนได้รับ ขึ้นอยู่กับพวกเขาเขาสามารถให้การกำหนดเป้าหมายหรือกำกับเครื่องดนตรี

ที่ด้านหลังของรถถังเป็นห้องที่สามารถรองรับพลร่ม (6 คน), สี่เปลที่มีกระสุนบาดเจ็บหรือกระสุนเพิ่มเติม ยุทธวิธีในการใช้ "Merkava" ไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการขนส่งของกองทัพโดยปกติจะใช้ช่องด้านหลังสำหรับกระสุนเพิ่มเติม

Merkava Mk.1 มีอาวุธด้วยปืนใหญ่ 105 มม. M68 ที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาและผลิตในอิสราเอลภายใต้ใบอนุญาต ปืนมีความเสถียรในสองระนาบมีการเปลี่ยนความร้อน กระสุน 62 นัด ปืนกล MAG ชาวเบลเยียมขนาด 7.62 มม. ที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตถูกจับคู่กับปืนใหญ่ ปืนกลอีกสองกระบอก (7.62 มม.) ติดตั้งอยู่บนหลังคาหอคอย เหนือกระบอกปืนเป็นปืนกลขนาด 12.7 มม. ซึ่งควบคุมจากระยะไกล ติดตั้งบนหอคอยปูนขนาด 60 มม. กระสุน 30 นาที

เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์ดีเซลอเมริกัน AVDS-1790-5A พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์เกียร์ - CD-850-6B ซึ่งผลิตในสหรัฐอเมริกาและได้รับการดัดแปลงโดยผู้เชี่ยวชาญในท้องถิ่น

ช่วงล่างสปริงเช่น Christie ในแต่ละด้านจะมีล้อถนนยางหกล้อและอีกห้าล้อรองรับ ตัวหนอนเป็นโลหะทั้งหมดความกว้างของมันคือ 640 มม.

การดัดแปลงรถถัง

"Merkava Mk.1" มีส่วนร่วมในสงครามเลบานอนในปี 1982 นักออกแบบชาวอิสราเอลหลังจากเสร็จสิ้นการสร้างการปรับเปลี่ยนของ "Merkava Mk.2" มันคำนึงถึงประสบการณ์การใช้งานการรบครั้งแรกของรถถัง การเปลี่ยนแปลงส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของเครื่องเสียงแจ้งเตือนและพลังยิงที่เพิ่มขึ้น

การสำรองของหอคอยได้รับการปรับปรุงด้วยหน้าจอเพิ่มเติมพร้อมเกราะรวมกันการป้องกันด้านข้างได้รับการปรับปรุง ครกถูกย้ายเข้าไปในหอคอยตอนนี้ไฟสามารถยิงได้โดยไม่ต้องออกจากรถ กระเช้าสำหรับทรัพย์สินต่าง ๆ ติดตั้งอยู่บนหอคอยซึ่งเป็นการป้องกันเพิ่มเติม เพื่อป้องกันกระสุนสะสมลูกบอลถูกแขวนไว้บนหอคอยบนโซ่

รถถังได้รับคอมพิวเตอร์ขีปนาวุธขั้นสูงและตัวค้นหาระยะไกลหลังจากนั้นก็มีการติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อน

มวล "Merkava Mk.2" เพิ่มขึ้นเป็น 65 ตัน

"Merkava Mk.3" การดัดแปลงด้านข้างและป้อมปืนนี้ได้รับการปกป้องเกราะเพิ่มเติมปืนทรงกระบอกเรียบเรียบขนาด 120 มม. MG251 ติดตั้งบนรถถัง กระสุนลดลงถึง 46 นัด เซ็นเซอร์เลเซอร์ถูกติดตั้งใน Merkava Mk.3 ซึ่งเตือนลูกเรือถึงอันตรายจากการยิงจรวดนำวิถี การปรับเปลี่ยนนี้ได้รับ OMS "Matador-3"
มวลของ Merkava Mk.3 คือ 65 ตัน

"Merkava Mk.4" มันถูกนำมาใช้ในปี 2004 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ GD883 General Dynamics (USA) ที่มีความจุ 1,500 ลิตรและ Renk RK 325 (เยอรมนี) ระบบส่งความเร็วห้าระดับ

เปลี่ยนรูปร่างของหอคอยอย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากการกำหนดค่าใหม่ของโมดูลเกราะและปืนได้รับหน้ากาก การจองหลักก็มีความเข้มแข็งตัวตักก็หายไปจากช่องเก็บของและผู้บังคับการฟักตัวก็มีขนาดใหญ่มากจนเปิดได้โดยอัตโนมัติ ความคิดเห็นสำหรับคนขับได้รับการปรับปรุงเขามีกล้องวิดีโอมองหลัง การป้องกันของก้นล่างนั้นมีความน่าเชื่อถือมากขึ้น

ผู้บัญชาการรถถังได้รับภาพพาโนรามาใหม่พร้อมอิมเมจความร้อนสายตาของมือปืนติดตั้งอยู่บนหลังคา รถถังติดตั้ง CIAD CIAD ใหม่

ใน "Merkava Mk.4" ตั้งปืนใหม่ MG253 ซึ่งทนทานต่อแรงดันที่สูงกว่าของผงก๊าซ ตัวโหลดอัตโนมัติปรากฏขึ้นในช่องของป้อมปืนซึ่งมี 10 นัด กระสุนที่เหลืออยู่ในท้ายถัง

หลังจากสงครามเลบานอนปี 2549 ได้มีการติดตั้งระบบป้องกันเชิงรับรางวัล (KAZ) บน Merkava Mk.4 ยานรบที่ติดตั้ง KAZ ได้รับการแต่งตั้ง "Merkava Mk.4M" Trophy ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) และจรวดขับเคลื่อน ระบบประกอบด้วยเรดาร์ 4 ดวงตรวจจับกระสุนที่พุ่งขึ้นไปที่รถและสั่งการให้ทำลาย

KAZ“ Trophy” เป็นระบบแรกที่ได้รับการทดสอบในการต่อสู้จริง

ในช่วงปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายของ IDF ในเลบานอนเครื่องบินรบ Hezbollah ยิงใส่ ATGM ที่รัสเซียสร้างขึ้นกว่าพันคันบนรถถัง Merkava Mk.4 มีเพียง 22 คันที่ได้รับความเสียหาย (ส่วนใหญ่เป็นการดัดแปลงแบบเก่า), 5 รถถังหายไป นั่นคือประสิทธิผลของ ATGM รัสเซียสมัยใหม่กับ Merkava เพียง 0.5% KAZ Meil ​​Ruach ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้น ("Airborne Cloak") กำลังได้รับการพัฒนา

ราคาของรถถังหนึ่งคัน "Merkava Mk.4" คือ 3.7 ล้านดอลลาร์ KAZ "Trophy" เพิ่มในจำนวนนี้ประมาณ 10%

การประเมินยานเกราะการรบและอนาคต

OBS "Merkava" - ไม่ต้องสงสัยเลยหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดในยุคของเรา มันมีข้อเสียบางประการเกิดขึ้นก่อนอื่นโดยเค้าโครงที่ไม่ได้มาตรฐาน เนื่องจากที่ตั้งของเครื่องยนต์อยู่ด้านหน้าของตัวเครื่องจมูกของถังนั้นมีน้ำหนักมากซึ่งจะสร้างการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งตามยาวของตัวถังเมื่อทำการยิงและลดความแม่นยำ ความร้อนจากเครื่องยนต์ทำให้ล้มลงสถานที่ทำงาน

น้ำหนักปัจจุบันของรถถังถึง 70 ตันซึ่งบ่งบอกถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มเกราะ การแนะนำระบบป้องกันขีปนาวุธจำนวนมากบนรถถังได้เปลี่ยนสถิติการยิงตอนนี้พวกมันอยู่บนตัวถังมากกว่าเดิม ใน "Merkava" มันได้รับการปกป้องน้อยกว่าหอคอย

อย่างไรก็ตามการรักษาความปลอดภัยทั่วไปของ Merkava ความสะดวกสบายของลูกเรืออาวุธพลังสูงมีค่ามากกว่าข้อเสียข้างต้น ด้วยความพ่ายแพ้ของรถถังอิสราเอลลูกเรือของมันก็กลายเป็นทหารราบและความพ่ายแพ้อย่างร้ายแรงของรถถังโซเวียต (รัสเซีย, ยูเครน) เกือบจะรับประกันว่าจะนำไปสู่การเสียชีวิตของนักขับรถถัง

ข้อกำหนดทางเทคนิค

วิดีโอ Tank

ดูวิดีโอ: ADS ระบบปองกนการถกเจาะเกราะรถถง คายตะวนตก ทหมขาวไมไดกน (เมษายน 2024).