ในกรณีที่เกิดสงครามโลกหนึ่งในสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับกองทัพโซเวียตคือการยึดครองทะเลดำและทะเลบอลติก สำหรับความสำเร็จของการดำเนินการดังกล่าวจำเป็นต้องมีความประหลาดใจนั่นคือหน่วยในอากาศต้องไปถึงจุดลงจอดด้วยความเร็วสูงสุด ผู้บัญชาการกองทัพเรือโซเวียตวางแผนที่จะใช้เรือสะเทินน้ำสะเทินบกที่ผิดปกติ - เรือสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดเล็ก (MDKVP)
อย่าปล่อยให้คุณหลงผิดโดยคำว่า "เล็ก" โซเวียตโฮเวอร์คราฟท์ (SVP) เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกและการเคลื่อนย้ายเรือจอดของโครงการ 12322 Zubr เกิน 550 ตัน มันเป็นเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือเหาะแต่ละลำสามารถขนส่งพลร่ม 550 คนหรือรถถัง 3 คันและ บริษัท นาวิกโยธินหนึ่งลำสำหรับ 300 ไมล์ทะเล นอกจากนี้เรือที่ได้รับการส่งเสริมของ Bison สามารถสนับสนุนกองกำลังลงจอดด้วยไฟอย่างจริงจังมันติดอาวุธด้วยจรวดและปืนใหญ่อัตโนมัติ
นอกจากความเร็วที่เป็นเอกลักษณ์แล้วเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วมีข้อดีอื่น ๆ สำหรับเรือสะเทินน้ำสะเทินบกทั่วไปที่ใช้ทางลาดมีเพียง 17% ของชายฝั่งมหาสมุทรที่มีอยู่สำหรับ SVP ตัวเลขนี้คือ 78% เรือเหาะแบบนี้สามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแค่ทางน้ำเท่านั้น แต่ยังโดยทางบกด้วย เขายังสามารถเอาชนะอุปสรรคเล็ก ๆ และเขตที่วางทุ่นระเบิด ดังนั้นเรือประเภท "Bison" สามารถลงจอดแม้ในความลึกของการป้องกันของข้าศึก
การพัฒนาในทิศทางนี้ดำเนินการในหลายประเทศ แต่สหภาพโซเวียตเป็นผู้นำที่ไม่มีปัญหา เมื่อมองดูซากเรือ 550 ตันสามารถแล่นเหนือน้ำด้วยความเร็ว 60 น็อตคุณรู้สึกภาคภูมิใจในประเทศที่สามารถสร้างผลงานชิ้นเอกทางเทคนิคดังกล่าวได้
ในปี 2554 ผู้นำกองทัพรัสเซียตัดสินใจหยุดการซื้อเรือสะเทินน้ำสะเทินบกของโครงการ 12322 Zubr พวกเขาวางแผนที่จะแทนที่ด้วยเรือสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่ประเภทต่าง ๆ ที่ยังต้องสร้าง ลักษณะทางเทคนิคของพวกเขายังไม่เป็นที่รู้จัก
ปัจจุบันกองทัพเรือรัสเซียติดอาวุธด้วยเรือสะเทินน้ำสะเทินบกสองลำในโครงการ 12322: มอร์โดเวียและเยฟเจนีย์โคเชสคอฟและทั้งคู่ต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่
นอกเหนือจากกองทัพเรือรัสเซียแล้วยานลงจอดของโครงการ Zubr ยังให้บริการกับกองทัพเรือกรีกตั้งแต่ปี 2543 ถึง 2547 เรือสี่ลำถูกขายให้กับประเทศนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาจีนได้แสดงความสนใจในเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็ว
เรื่องราวของการสร้างเรือจอด "กระทิง"
ไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมาผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่เกี่ยวข้องกับชุดรูปแบบทหารเชื่อว่าการปฏิวัติในการใช้เรือและเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วกำลังมาในกลยุทธ์ของสงครามในทะเล เรือดังกล่าวมีความยืดหยุ่นในการปฏิบัติงานที่ดีเยี่ยมและสามารถมีส่วนร่วมในการทำงานที่หลากหลาย ส่วนใหญ่แล้วเรือเหาะดังกล่าวเหมาะสำหรับการลงจอด
ทำงานเกี่ยวกับการสร้างเรือดังกล่าวดำเนินการในสหราชอาณาจักรสหรัฐอเมริกาฝรั่งเศสและจีน สนใจในเรือที่แล่นได้อย่างรวดเร็วและนายพลโซเวียต
ชาวอเมริกันเริ่มมีส่วนร่วมอย่างจริงจังในการพัฒนา SVP หลังจากการระบาดของสงครามเวียดนามการส่งเสริมได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีที่เหมาะสำหรับการดำเนินงานในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในตะวันตกมีเรือลำเล็ก ๆ ในกลุ่มนี้ถูกสร้างขึ้น (แทนที่จะเป็นเรือ) ภารกิจหลักของพวกเขาคือปฏิบัติการในเขตชายฝั่งทะเลหรือการลงจอดของทหารจากเรือขนาดใหญ่
ในสหภาพโซเวียตปัญหานี้เข้าหาค่อนข้างแตกต่างกัน ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ในสำนักออกแบบเลนินกราด "Almaz" พวกเขามีส่วนร่วมในการสร้างเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกของโครงการ 1232 "Jeyran" และมันไม่ใช่เรือแน่นอน เรือลำนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับโอนพลร่มเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ทางทหารที่หนักหน่วงด้วย: เรือเหาะสามารถส่งมอบรถถัง T-55 สองลำไปยังระยะทาง 300 ไมล์ทะเล การกระจัดของ Jayran ทั้งหมดคือ 350 ตัน เรือเหาะลำนี้กลายเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกโดยมีคู่แข่งเกือบสองเท่า นอกเหนือจาก“ Djeyranov” hovercrafts จำนวนหนึ่งได้ถูกเปิดตัวในสหภาพโซเวียต:“ Lobster”,“ Skat”,“ Kalmar”
อุตสาหกรรมโซเวียตสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือ 18 ลำต่อลำของชั้น "Jayran"
อย่างไรก็ตามทหารต้องการเรือจอดที่ใหญ่กว่า
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือโซเวียต, พลเรือเอกกอร์สคอฟและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอุสตินอฟได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้นิยม SVP ที่ร้อนแรงเช่นเดียวกับเรือที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของหลักการสนับสนุนแบบไดนามิก (ekranoplans, SVP ดังนั้นในปี 1978 ผู้ออกแบบของสำนักงานออกแบบอัลมาซจึงได้รับมอบหมายให้พัฒนาเรือที่ทรงพลังกว่าที่เรียกว่าวัวกระทิง
เรือเหาะนี้ควรจะขึ้นรถถังสามคันมีความเร็วสูงกว่าและอาวุธปืนใหญ่ที่ปรับปรุงแล้ว อันที่จริงแล้วเรือของ Project 12322 Zubr ได้กลายเป็นพัฒนาการของ Jayran ต่อไป การก่อสร้างของพวกเขาวางแผนที่จะเริ่มต้นทันทีในสามโรงงาน: ใน Leningrad, Theodosia และ Khabarovsk
เรือตะกั่วของโครงการ 12322 Zubr ถูกวางในปี 1983 เปิดตัวในปี 1986 และอีกสองปีต่อมามันได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือโซเวียต หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยก็เกิดขึ้นกับการออกแบบ "ควาย" ที่ตามมา
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตโครงการ SVP 12322 ห้าโครงการเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียและอีกสามโครงการถูกโอนไปยังยูเครน ในปี 2000 มีการเซ็นสัญญากับกองทัพเรือกรีกตามที่มีการเคลื่อนย้ายโครงการ 12322 Zubr ไปยังประเทศนี้ ในปี 2013 ยูเครนผลิตเรือลำแรกของโครงการ 12322 สำหรับกองทัพเรือจีน
หลังจากการเพิ่มของแหลมไครเมียเจ้าหน้าที่ของรัสเซียในหลาย ๆ กลุ่มได้ประกาศแผนการที่จะเริ่มการก่อสร้างเรือของโครงการ 12322 อีกครั้งที่โรงงาน Feodosia“ เพิ่มเติม” อย่างไรก็ตามมันไม่ชัดเจนว่าจะเชื่อมโยงแถลงการณ์ดังกล่าวกับการปฏิเสธกองเรือรัสเซียจากเรือเหล่านี้ได้อย่างไร
คำอธิบาย MDKVP โครงการ 12322 "Bison"
โครงการ MDKVP 12322 "Bison" - นี่คือเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกของคลาสนี้ มันสามารถเอาชนะ 300 ไมล์ได้ด้วยความเร็วของรถยนต์ เพื่อลดน้ำหนักและป้องกันการกัดกร่อนตัวถังทำจากโลหะผสมอลูมิเนียมแมกนีเซียมชิ้นส่วนและชุดประกอบที่สำคัญและเปราะบางที่สุดได้รับการปกป้องด้วยเกราะอลูมิเนียม
พื้นฐานของตัวเรือคือในความเป็นจริงโป๊ะซึ่งให้เรือมีเสถียรภาพและ unsinkability การตกแต่งภายในของเรือนั้นมีการเคลือบกันเสียงเพื่อลดการสั่นสะเทือนของตัวถัง นอกจากนี้พื้นที่ที่อยู่อาศัยมีการติดตั้งเครื่องปรับอากาศเครื่องทำความร้อนและการระบายอากาศ
โครงสร้างที่ตั้งอยู่บนโป๊ะจะแบ่งออกเป็นสามช่องโดยพาร์ทิชันยาว ในห้องตรงกลางเป็นสถานที่สำหรับรถหุ้มเกราะมันมีทางลาดและรางสำหรับรถถัง ในช่องด้านข้างของเรือคือโรงไฟฟ้า, ที่พักและระบบสนับสนุน
เพื่อรักษาถุงลมนิรภัยเรือนั้นมีสิ่งที่แนบมาที่ยืดหยุ่นซึ่งประกอบด้วยสองชั้น รั้วแบ่งออกเป็นส่วน ๆ ตามยาวและกระดูกงูกระดูกงู
กำลังการผลิตรวมของโรงไฟฟ้า "กระทิง" - 50,000 ลิตรประกอบด้วยเครื่องยนต์ก๊าซเทอร์ไบน์ห้าตัวสองตัวช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานของชุดฉีด NO-10 สี่ชุดซึ่งสร้างเบาะลมและอีก GTE สามตัวขับสกรูสามตัวที่ทำให้เรือเคลื่อนที่ไปข้างหน้า สกรูตั้งอยู่ในท้ายเรือมีสี่ใบพัดและเส้นผ่านศูนย์กลาง 5.5 เมตร สกรูแต่ละตัวอยู่ในหัวฉีดแหวนพิเศษ
บนเครื่องมีโรงไฟฟ้าเพิ่มอีกสองโรงซึ่งแต่ละโรงมีความจุ 100 กิโลวัตต์
Zubr SVP สามารถใช้งานรถถังต่อสู้หลักสามลำ (มวลรวมไม่เกิน 150 ตัน) หรือผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสิบคนหรือยานเกราะต่อสู้แปดพล นอกเหนือจากอุปกรณ์ทางทหารแล้วเรือสามารถนำพลร่มได้ 140 คนซึ่งอยู่ในสถานที่พิเศษสี่แห่ง แทนที่จะเป็นรถถังหรือยานรบทหารราบ Zubr สามารถรองรับคนได้อีก 360 คนบนเรือ (นั่นคือประมาณ 500 คนพร้อมกัน)
มีการติดตั้งประตูพับในส่วนหน้าของเรือผ่านที่ลงจอด
เรือทั้งหมดของโครงการ 12322 มีการติดตั้งสองสถานีเรดาร์ระบบนำทางด้วยดาวเทียม, เข็มทิศ, ดริฟฟินฟิช, อุปกรณ์มองเห็นกลางวันและกลางคืน ระบบการสื่อสารให้ความสามารถในการเจรจาต่อรองในวงที่แตกต่างกัน
เรือของโครงการ 12322 Zubr ไม่เพียง แต่ส่งมอบและยกทัพ แต่ยังสนับสนุนด้วยไฟ ในการทำเช่นนี้เรือมีการติดตั้งสองครั้ง MS-227 "ไฟ" ซึ่งสามารถยิงขีปนาวุธจรวดขนาด 140 มม. ที่ไม่สามารถควบคุมได้รวมทั้งปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. สองระบบพร้อมระบบควบคุมอัคคีภัย เพื่อปกป้องเรือจากอากาศลูกเรือสามารถใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแบบพกพา Igla
ควรสังเกตว่าแม้นักพัฒนาจะไม่ทราบความเร็วสูงสุดของ Bison SVP ในระหว่างการทดสอบพวกเขาแยกย้ายเรือไปที่ 70 นอต แต่ด้วยความเร็วดังกล่าวมีผลอันตรายและการศึกษาเพียงเล็กน้อย - ค่าเฉลี่ยของส่วนที่ยืดหยุ่นของการฟันดาบของเรือ
ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับกองทัพเรือเชื่อว่าเรือของโครงการ 12322 "วัวกระทิง" เป็นเวลาหลายทศวรรษก่อนเวลาของพวกเขา อย่างไรก็ตามเรือเหล่านี้มีข้อบกพร่องร้ายแรง
ประการแรกเรือเหล่านี้มีราคาแพงการดำเนินการของพวกเขามีค่าใช้จ่ายมากขึ้น: ค่าใช้จ่ายของหนึ่งในห้ากังหันของเรือประมาณ 1 ล้านเหรียญอายุการใช้งานของมันคือประมาณ 4 พันชั่วโมง กังหันสำหรับ "Zubr" ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Zarya Nikolaev ในปัจจุบันยูเครนได้หยุดความร่วมมือทางทหารกับรัสเซีย
ประการที่สองเรือเบาะลม Zubr มีการป้องกันในระดับต่ำซึ่งทำให้เกิดความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการเอาตัวรอดของพวกเขา ไม่ควรลืมว่าเรือเกราะต่ำนี้มีน้ำมันเชื้อเพลิงติดไฟได้ อย่าแตกต่าง SVP และผลกำไร
จนถึงปัจจุบันเรือประเภทนี้ไม่ได้มีส่วนร่วมในการปะทะอย่างรุนแรงกับศัตรูที่ติดอาวุธอย่างดีดังนั้นประสิทธิภาพการรบของพวกเขาจึงน่าสงสัย
ลักษณะทางเทคนิค MDKVP "Bison"
| พวกลูกเรือ | 27-31 คนรวมถึงเจ้าหน้าที่ - 4, midshipmen - 7 |
| ความยาวเมตร | 57,3 |
| ความกว้างเมตร | 25,6 |
| ความสูงม | 21,9 |
| การกระจัด, t | 555 |
| พลังงานทั้งหมดของโรงไฟฟ้า l | 50 000 (5×10 000) |
| แรงขับ | 3 สกรูอากาศ |
| ความเร็วนอต | 60 |
