เมื่อไม่นานมานี้ภาพยนตร์ฮอลลีวูดบัสเตอร์เรื่อง "Rage" ของแบรดพิตต์ผู้เล่นจ่าฝูงรถถังเย็นได้ออกไปที่ศูนย์กระจายภาพยนตร์ทั่วโลก ภาพยนตร์เรื่องนี้ค่อนข้างคลุมเครือและก่อให้เกิดการถกเถียงกันมากมาย แต่งานประจำวันของลูกเรือรถถังนั้นค่อนข้างดี อย่างไรก็ตามบทบาทหลักในภาพนี้ไม่ได้เล่นโดย Pitt แต่โดยรถถังอเมริกันชื่อดัง“ Sherman” M4 ซึ่งในภาพยนตร์เรื่องนี้มีชื่อ Fury -“ Rage”
M4 Sherman เป็นรถถังกลางหลักของกองทัพอเมริกันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังได้รับชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นายพลวิลเลียมเชอร์แมนชาวอเมริกัน
นอกเหนือจากกองทัพสหรัฐแล้วยานรบนี้ยังมอบให้แก่พันธมิตรอเมริกัน: บริเตนใหญ่, สหภาพโซเวียต, ออสเตรเลียและแคนาดา หลังจากสงครามสิ้นสุดลงเชอร์แมนก็เข้าประจำการกับอิสราเอลปากีสถานอิตาลีฝรั่งเศสอินเดียญี่ปุ่นญี่ปุ่นและยูโกสลาเวีย
ในกรอบของโครงการ Lend-Lease นั้นสหภาพโซเวียตได้รับรถถังเชอร์แมนมากกว่า 4,000 คัน ทีมงานรถถังโซเวียตเรียกเครื่องจักรสงคราม "emcha" (จากตำแหน่ง M4) และรักมัน ในการรับใช้รถถังอเมริกันถือว่าโชคดี ความสะดวกสบายของลูกเรือทำให้ M4 แตกต่างจากรถโซเวียตทั่วไป นอกจากนี้นักขับรถถังโซเวียตยังได้กล่าวถึงการผลิตระดับสูงของ Shermans คุณภาพที่ยอดเยี่ยมของเครื่องดนตรีและเครื่องส่งรับวิทยุที่ทรงพลัง อุปกรณ์ของรถถังอเมริกาแต่ละเครื่องรวมถึงเครื่องชงกาแฟความจริงข้อนี้ทำให้ความประทับใจของนักสู้โซเวียต
เริ่มในปี 1943 เชอร์แมนกลายเป็นรถถังหลักที่มาจากสหรัฐฯภายใต้การให้ยืม - เช่า ในจำนวนที่มีนัยสำคัญรถถังต่อสู้นี้ถูกส่งไปยังสหราชอาณาจักร
รถถัง "เชอร์แมน" เริ่มเส้นทางการต่อสู้ในแอฟริกาเหนือจากนั้นพันธมิตรลงจอดที่นอร์มังดีและต่อสู้ในยุโรป ชาวอเมริกันใช้ M4 ในโรงละครแห่งสงครามแปซิฟิก
และหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งการให้บริการของยานเกราะต่อสู้ยังคงดำเนินต่อไป "เชอร์แมน" เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐจนกระทั่งสิ้นสุดยุค 50 เข้าร่วมในสงครามเกาหลีที่ซึ่งเขา "ปะทะกัน" กับรถถังโซเวียต T-34-85
เนื่องจากจำนวนมากของยานพาหนะการต่อสู้ที่ผลิตหลังสงครามชาวอเมริกันเต็มใจส่งมอบเชอร์แมนให้กองทัพของประเทศที่มีอิสรภาพและรัฐพันธมิตร M4 เข้าประจำการกับกองทัพอิสราเอลในช่วงสงครามอิสรภาพและสงครามหกวัน ระหว่างปี 1965 อินโด - ปากีสถานขัดแย้งยานรบเหล่านี้ถูกใช้โดยทั้งอินเดียและปากีสถาน
M4 Sherman เป็นหนึ่งในรถถังที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ในสามปี (จากปี 1942 ถึง 1945) ชาวอเมริกันสามารถสร้างยานเกราะต่อสู้ได้มากกว่า 49,000 คัน ยิ่งใหญ่กว่านั้นมีเพียงโซเวียต T-34 และ T-55
แน่นอนว่าผู้เชี่ยวชาญหลายคนซึ่งเป็นชาวต่างชาติส่วนใหญ่เรียกรถถังกลางเชอร์แมนว่าเป็นรถถังต่อสู้ที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งวางไว้ก่อนโซเวียต T-34 ปัญหานี้ถกเถียงกันมาก แต่รถถังสองคันนี้มีค่าซึ่งกันและกันและเปรียบได้กับพลังการต่อสู้และการป้องกันเกราะ
อย่างไรก็ตามก่อนที่จะเริ่มรีวิวรถถัง Sherman ควรพูดสองสามคำเกี่ยวกับประวัติของการสร้างและการดัดแปลงรถถัง
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
กองทัพสหรัฐฯเข้าใกล้จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองไม่เพียง แต่มีกองกำลังรถถังเท่านั้น แต่ยังเป็นรถถังกลางขนาดกลางในการผลิตจำนวนมาก มีอุตสาหกรรมรถยนต์ที่จริงจังและอุตสาหกรรมรถไถที่พัฒนาแล้วนายพลอเมริกันไม่ได้พิจารณารถถังว่าเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การใส่ใจอย่างจริงจัง เชื่อกันว่ายานเกราะข้าศึกจะถูกทำลายด้วยปืนใหญ่และปืนอัตตาจร
ถึงแม้ว่างานหนักในด้านการสร้างรถถังในสหรัฐอเมริกาก็ถูกนำมาใช้: รถถังของนักออกแบบชาวอเมริกันคริสตี้กลายเป็นแบบจำลองสำหรับการสร้างผู้ทำสงครามอังกฤษและโซเวียตบีที
ประวัติความเป็นมาของรถถัง "Sherman" เริ่มขึ้นในปี 1939 กองทัพสหรัฐตกตะลึงด้วยการต่อสู้รถถังครั้งยิ่งใหญ่ที่เกิดขึ้นในยุโรปรวมถึงประสิทธิภาพที่ Wehrmacht ใช้กองกำลังรถถังในการรบ ในเวลาเดียวกันกองทัพสหรัฐฯมีรถถังหลายร้อยคันซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกับรถถังยุโรปได้ตามคุณสมบัติของพวกเขา
รถถังอเมริกาคันเดียวเท่านั้นคือ M2 ติดตั้งปืนใหญ่ 37 มม. และปืนกลแปดกระบอก มีการวางแผนที่จะนำไปใช้ในการผลิตจำนวนมากในปี 1940 แต่ในวินาทีสุดท้ายคำสั่งถูกยกเลิก เมื่อเปรียบเทียบกับคุณสมบัติของรถถังเยอรมันแล้วปืนขนาด 37 มม. ดูน่าสงสารและสิ้นหวังอย่างมาก และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่ทรงพลังกว่าเข้าไปในหอคอยที่มีอยู่ ตอนนั้นความคิดนี้เกิดขึ้นเพื่อสร้างรถถังหลายป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ 75 มม. ในการสนับสนุนทางอากาศ
ดังนั้นจึงมีรถถัง M3 "ลี" อย่างไรก็ตามมันก็หยุดที่จะตอบสนองทหารสหรัฐแล้วในช่วงการพัฒนา M3 "Lee" ยังคงเปิดตัวในการผลิตแบบอนุกรม (เปิดตัวมากกว่า 6,000 หน่วย) และนำไปใช้สำหรับการบริการ "คนบ้า" คนนี้ถูกมอบให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้สัญญายืม - เช่าและได้รับจากทหารโซเวียตชื่อเล่นที่สมควรจะได้ "หลุมศพของพี่น้อง" (ลูกเรือประกอบด้วยเจ็ดคน)
ควบคู่ไปกับการทำงานกับ M3 การพัฒนาของรถถังอีกคันก็เริ่มขึ้นซึ่งควรจะติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. หนึ่งตัวที่ตั้งอยู่ในหอคอยหมุนเป็นวงกลม ในการออกแบบได้มีการวางแผนที่จะใช้แชสซีของรถถัง M3, เกียร์วิ่ง, ช่วงล่าง, เกียร์และเครื่องยนต์นั่นคือเกือบทั้งหมดของยานเกราะต่อสู้ ต้นแบบแห่งอนาคต "เชอร์แมน" พร้อมแล้วเมื่อวันที่ 2 กันยายน 1941 และได้รับตำแหน่ง T6 เขามีประตูด้านข้างและป้อมปราการของผู้บัญชาการซึ่งถูกกำจัดหลังจากต้นแบบถูกแสดงต่อความเป็นผู้นำทางทหาร มีข้อสังเกตเล็กน้อยอื่น ๆ หลังจากเสร็จสิ้นการรับรถถัง
การผลิตจำนวนมากได้เปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 1942 การดัดแปลงรถถังด้วยตัวถังรอยได้รับการแต่งตั้ง M4 และด้วยการหล่อ - M4A1
ในขั้นต้นนั้นมีการวางแผนว่าจะติดตั้งปืนใหม่ขนาด 76 มม. M3 แต่เนื่องจากความพร้อมใช้งานปืนใหญ่ขนาด 75 มม. จากถัง M3 "Li" ถูกติดตั้งบนเชอร์แมน
ราคาของรถถัง M4 หนึ่งคันคือ 45-50,000 ดอลลาร์ซึ่งน้อยกว่ารถถัง M3 "Li" สิบเปอร์เซ็นต์
ต้นแบบของรถถัง T6 ผลิตขึ้นที่ Aberdeen Proving Ground โดยกองกำลังทหารและบุคลากรด้านเทคนิค ผู้รับเหมาเอกชนหลายสิบคนมีส่วนร่วมในการผลิตเครื่องจักรจำนวนมาก โดยปกติโรงงานหนึ่งแห่งมีส่วนร่วมในการผลิตส่วนประกอบเฉพาะ: ส่วนแชสซีเครื่องยนต์หรืออาวุธ
การปรับเปลี่ยน
"เชอร์แมน" มีการดัดแปลงเป็นจำนวนมากและความแปลกประหลาดของเครื่องจักรนี้คือรถถังรุ่นต่าง ๆ ไม่ปรากฏว่าเป็นผลมาจากความทันสมัย แต่มีความแตกต่างทางเทคโนโลยีที่สำคัญและมีการผลิตแบบขนาน บ่อยครั้งที่พวกเขาเกี่ยวข้องกับลักษณะขององค์กรที่มีการทำยานรบ ตัวอย่างเช่นการดัดแปลง M4A1 ได้รับการพิจารณาอย่างเป็นทางการครั้งที่สอง แต่มันถูกนำไปใช้ในการผลิตหลายเดือนก่อนหน้า M4
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการดัดแปลงต่าง ๆ ของรถถัง "Sherman" เป็นวิธีการผลิตตัวถังและโรงไฟฟ้าประเภทต่าง ๆ ในเวลาเดียวกันพาหนะต่อสู้ชนิดต่าง ๆ ได้รับการปรับปรุงเป็นระยะ ๆ แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน ในเวลาเดียวกันรถถังที่อัพเกรดได้รับจดหมายเพิ่มเติมในรายละเอียด: W, (76) และ HVSS การกำหนดโรงงานแตกต่างกันพวกเขารวมตัวอักษร E และหมายเลข ตัวอย่างเช่นรถถัง M4A3E8 Sherman
นี่คือการดัดแปลงหลักของยานเกราะการรบ:
- M4 หนึ่งในการดัดแปลงครั้งแรกของรถถังมันเริ่มต้นในกลางปี 1942 และกินเวลาจนถึงมกราคม 1944 รถมีร่างกายที่เชื่อมและเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Continental R-975 จำนวนรถถังทั้งหมดของการดัดแปลงนี้ - 8389 คัน, 6748 คันติดอาวุธด้วย M3, และอีก 1641 - 105 มม. ปืนครก
- M4A1 การดัดแปลงครั้งแรกในการผลิตจำนวนมาก รถถังนี้มีลำตัวที่ขึ้นรูปและเครื่องยนต์ Continental R-975 มันเกือบสอดคล้องกับรถต้นแบบ T6 อย่างสมบูรณ์ การผลิตยานเกราะรบต่อเนื่องตั้งแต่ต้นปี 2485 ถึงปลายปี 2486 จำนวนยานพาหนะที่ผลิตทั้งหมดคือ 9677 คัน 6281 คันติดตั้งด้วยปืนใหญ่ M3 และ 3396 รถถังได้รับปืนใหญ่ M1 ใหม่ ในขั้นต้น M4A1 มีปืนใหญ่ M2 และปืนกลสองกระบอกแน่นอน
- M4A2 ดัดแปลงด้วยตัวถังรอยพร้อมโรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสองตัว General Motors 6046 การผลิตใช้งานตั้งแต่เมษายน 2485 ถึงพฤษภาคม 2488 จำนวนรถยนต์ที่ผลิตทั้งหมดของการดัดแปลงนี้คือ 11,283 คันซึ่ง 8,053 คันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ M3 เครื่อง 3,230 เครื่องได้รับปืนใหญ่ M1
- M4A3 การดัดแปลงด้วยรอยเชื่อมและเครื่องยนต์เบนซิน GAA ของฟอร์ด รถถังผลิตตั้งแต่มิถุนายน 2485 ถึงมีนาคม 2488 ทั้งหมด: 11,424 หน่วย, 5015 แห่งมีปืนใหญ่ M3, 3039 ชิ้น (M4A3 (105)) ติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 105 มม. และ 3,370 ชิ้น (M4A3 (76) W) ด้วยปืน M1
- M4A4 การปรับเปลี่ยนซึ่งมีร่างกายที่มีรอยเชื่อมยาวและโรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์รถยนต์ห้าเครื่อง รถถังต่อสู้ 7499 คันของการดัดแปลงนี้ได้รับการเปิดตัว พวกเขาทั้งหมดมีอาวุธด้วยปืนใหญ่ M3 และแตกต่างกันในรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อยของป้อมปืนสถานีวิทยุตั้งอยู่ในช่องท้ายและด้านซ้ายของป้อมปืนมีช่องสำหรับยิงจากอาวุธส่วนบุคคล
- M4A5 การกำหนดนี้ถูกสงวนไว้สำหรับรถถังแคนาดา Ram แต่มันไม่เคยได้รับมอบหมาย เครื่องนี้มีความอยากรู้อยากเห็นเพราะในความจริงแล้วเป็นรถถังรุ่น M3 ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างมีนัยสำคัญ ยานเกราะต่อสู้นั้นมีอาวุธปืนใหญ่แบบอังกฤษขนาด 6 ปอนด์มีหอหล่อและกล่องหล่อที่มีประตูด้านข้างช่วงล่างเกือบจะเหมือนกับ M3 มีการผลิตรถยนต์ทั้งหมด 1948 คัน M4A5 ไม่ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้เนื่องจากปืนอ่อนแอเกินไป แต่จากการที่มันสร้างยานเกราะหลายคัน
- M4A6 การดัดแปลงด้วยรอยเชื่อมที่มีรูปร่างและขนาดคล้ายกับ M4A4 แต่ด้วยการหล่อชิ้นส่วนด้านหน้า โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล Caterpillar D200A มีการผลิตรถถังทั้งหมด 75 คัน
- หมีกริซลี่ นี่คือการดัดแปลงรถถัง M4A1 ซึ่งผลิตในแคนาดารถยนต์มีความแตกต่างเล็กน้อยในตัวถัง รถถัง 188 คันของรุ่นนี้ได้เปิดตัว
นอกเหนือจากการดัดแปลงแล้วยังมีรถถังพิเศษที่สร้างบนพื้นฐานของยานเกราะการรบ ตัวอย่างเช่น Sherman Firefly - รถถังดัดแปลง M4A1 และ M4A4 ซึ่งมีปืนต่อต้านรถถังอังกฤษ 17 ปอนด์ (76.2 มม.) หรือ Sherman Jumbo - รถถังจู่โจมพร้อมเกราะที่ปรับปรุงแล้วและปืนใหญ่ M3 75 มม.
เครื่องจักรที่น่าสนใจมากคือรถถังจรวดที่เรียกว่า Sherman Calliope และ T40 Whizbang พร้อมกับปืนกลสำหรับยิงจรวด บนพื้นฐานของ "เชอร์แมน" ถูกสร้างขึ้นเพื่อการกวาดล้างทุ่นระเบิด (เชอร์แมนปู), วิศวกรรม (M4 Dozer) และรถถังพ่น
รายละเอียดการก่อสร้าง
รถถัง "เชอร์แมน" สร้างขึ้นตามรูปแบบลักษณะที่มากขึ้นของอาคารรถถังเยอรมันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา: ระบบส่งกำลังและห้องควบคุมตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวถังและห้องเครื่อง - ที่ด้านหลัง ระหว่างนั้นมีห้องต่อสู้ที่มีหอคอยหมุนเป็นวงกลมซึ่งตั้งอยู่ในใจกลางของตัวถัง ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน
ภายในถังถูกหุ้มด้วยแผ่นยางโฟมซึ่งป้องกันลูกเรือจากเศษขยะ
ข้อตกลงนี้เพิ่มความสูงของยานเกราะต่อสู้: ผู้ออกแบบต้องวางเพลาขับในกรณีซึ่งเปลี่ยนจากเครื่องยนต์ไปที่กระปุกเกียร์ เพิ่มความสูงของถังและตำแหน่งแนวตั้งของเครื่องยนต์
การปรับเปลี่ยนต่าง ๆ ของรถถังมีความแตกต่างกันเล็กน้อยในการออกแบบดังนั้นคำอธิบายของรุ่น M4A2 พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งส่วนใหญ่ให้กับสหภาพโซเวียตอย่างกว้างขวางภายใต้การให้ยืม - เช่าได้รับด้านล่าง
ด้านหน้าของอาคารมีแผนกการจัดการซึ่งเป็นที่ทำงานของผู้ขับขี่และผู้ช่วยอุปกรณ์ควบคุมและคันบังคับควบคุมองค์ประกอบของการส่งและปืนแน่นอนพร้อมกระสุน
ด้านหลังเป็นห้องต่อสู้พร้อมป้อมปืนหมุน มันตั้งอยู่ในที่นั่งของผู้บัญชาการของเครื่องมือปืนและรถตักปืนกระสุนเครื่องดับเพลิงและแบตเตอรี่ ในหอคอยถูกวางปืน, อุปกรณ์การมองเห็นและอุปกรณ์การสังเกต, กลไกการยกของปืน, ปืนกลคู่สายและสถานีวิทยุ นอกจากนี้ในห้องต่อสู้ยังมีกลไกสำหรับพลิกหอคอยด้วย
ที่ด้านหลังของรถถังคือห้องเครื่องซึ่งแยกออกจากการต่อสู้ด้วยฉากกั้นพิเศษ
ตัวถังดัดแปลง M4A2 นั้นทำจากแผ่นหุ้มเกราะแบบม้วนซึ่งเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยการเชื่อม ส่วนด้านหน้าของเครื่องประกอบด้วยชิ้นส่วนหล่อขนาดใหญ่หนึ่งชิ้นซึ่งตั้งอยู่ที่มุม 56 °และมีความหนา 51 มม. ความหนาของตัวถังด้านข้างคือ 38 มม. ด้านขวาในแผ่นด้านล่างเป็นปืนกลติดตั้งกับลูก ที่ด้านล่างของตัวถังมีช่องที่ใช้ในการอพยพลูกเรือภายใต้การยิงของข้าศึก เหนือฝ่ายจัดการมีช่องลงจอดสองช่องพร้อมอุปกรณ์เฝ้าระวังในตัว
เชอร์แมนมีหอคอยที่มีช่องเล็ก ๆ ด้านหลังเกราะหน้าหนา 76 มม. ด้านข้างและด้านท้ายมีเกราะ 51 มม. และหน้ากากปืนสำรองได้ 89 มม. บนหลังคาหอคอยมีผู้บัญชาการสองตัวซึ่งใช้ในการอพยพลูกเรือทั้งหมดในห้องต่อสู้ ในซีรีย์ต่อมาของเครื่องจะมีการเพิ่มฟักอีกอันสำหรับโหลดเดอร์
ในขั้นต้นกระสุนรถถังหลักอยู่ในกันชนซึ่งจากภายนอกมีการสำรองเพิ่มเติม อย่างไรก็ตามประสบการณ์ได้แสดงให้เห็นว่าข้อตกลงดังกล่าวนำไปสู่การจุดระเบิดของชุดกระสุนดังนั้นในภายหลังเครื่องจะถูกถ่ายโอนไปยังพื้นของห้องต่อสู้และใช้กระสุนเปียกที่เรียกว่า: กระสุนถูกน้ำท่วมด้วยเอทิลีนไกลคอล
ในขั้นต้นปืน 75 มม. M3 ถูกติดตั้งบนรถถังดัดแปลง M4A2 และตั้งแต่ปี 1943 ปืน 76 มม. M1A1 ปืนกลถูกจับคู่กับปืนใหญ่ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12.7 มม. ถูกติดตั้งบนหลังคาหอคอย
สถานที่ท่องเที่ยวของรถถังประกอบด้วย M55 telescopic sight และ M38 periscope instrument ปืน "เชอร์แมน" ทรงตัวในระนาบแนวตั้ง
โรงไฟฟ้า M4A2 ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซล GM 6046 สองเครื่องยนต์แต่ละสูบหกสูบ ความจุรวม 375 ลิตรความจุของถังคือ 590 ลิตร
"เชอร์แมน" ถูกติดตั้งด้วยกล่องเกียร์แบบ 5 สปีดแบบกลไกแรงบิดจากเครื่องยนต์ถูกส่งไปยังมันโดยใช้เพลาใบพัด
แชสซีของรถถังประกอบด้วยลูกกลิ้งหกอันในแต่ละด้านพวกเขารวมกันเป็นคู่ในรถบรรทุกสามคันซึ่งแต่ละคันถูกแขวนไว้ที่สองสปริง นอกจากนี้ในแต่ละด้านมีลูกกลิ้งรองรับสามล้อล้อหน้าและล้อนำทาง ในกลางปี 1942 ช่วงล่างของรถถังค่อนข้างทันสมัย
ใน "Shermans" ติดตั้งสถานีวิทยุที่มีประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพและการใช้การต่อสู้
รถถัง Shermans คันแรกเริ่มมาถึงกองทัพในกลางปี 1942 แต่นักขับรถถังอเมริกันไม่สามารถจัดการกับเทคโนโลยีใหม่ได้ในไม่ช้ายานเกราะต่อสู้ทั้งหมดจะถูกถ่ายโอนไปยังอังกฤษ ในเวลานี้หน่วยอังกฤษกำลังต่อสู้อย่างหนักในแอฟริกาเหนือและสถานการณ์ที่เห็นได้ชัดก็ไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของพวกเขา เชอร์ชิลล์ถามประธานอเมริกันเพื่อขอความช่วยเหลือเป็นการส่วนตัว
ในเดือนกันยายนปี 1942 มีรถถังเชอร์แมน 318 คันมาถึงอียิปต์และเกือบจะถูกโยนทันทีในการต่อสู้ สำหรับชาวเยอรมันการปรากฎของรถถังสมัยใหม่หลายร้อยคันโดยศัตรูนั้นน่าตกใจจริงๆ รถถังส่วนใหญ่ของ Afrika Korps เยอรมันไม่สามารถเจาะเกราะของรถถังอเมริกาได้ อาจกล่าวได้ว่าการต่อสู้ของ El Alamein นั้นได้รับรางวัลส่วนใหญ่จาก Shermans
นักขับรถถังอเมริกันใน "Shermans" ต่อสู้ครั้งแรกระหว่างการลงจอดในตูนิเซีย เนื่องจากขาดความรู้เกี่ยวกับทีมงานรถหลายคันหายไปในการต่อสู้ครั้งแรก แต่ต่อมาหลังจากทำงานเทคนิคการใช้ยุทธวิธีชาวอเมริกันประสบความสำเร็จอย่างมากในการใช้เชอร์แมน โดยทั่วไปควรสังเกตว่ารถถังนี้เหมาะสมกับสภาพทะเลทราย ในเดือนกุมภาพันธ์ 1943, M4 ได้พบกับความแปลกใหม่ของเยอรมัน - รถถังหนัก PzKpfw VI Tiger เห็นได้ชัดว่าเชอร์แมนไม่สามารถยืนหยัดต่อสู้กับรถเยอรมันคันนี้ได้อย่างเท่าเทียมกัน
รถถัง M4 และ M4A1 มีส่วนร่วมในการลงจอดของกองกำลังพันธมิตรในซิซิลี จริงในอิตาลีไม่มีการต่อสู้รถถังหลัก
การปฏิบัติการสำคัญครั้งต่อไปโดยการมีส่วนร่วมของ "เชอร์แมน" คือการลงจอดของพันธมิตรในนอร์มังดี รถยนต์อเมริกันในนอร์มังดีมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก ชาวเยอรมันใช้รถถัง Panther ใหม่ล่าสุดอย่างแข็งขันกับพวกเขาซึ่ง M4 มีโอกาสน้อยมาก นอกจากนี้ภูมิประเทศที่ขรุขระทางตอนเหนือของฝรั่งเศสไม่อนุญาตให้ Shermans แสดงให้เห็นถึงคุณสมบัติที่ดีที่สุดของพวกเขา: ความเร็วและความคล่องแคล่ว รถยนต์ของอเมริกามีการสูญเสียอย่างหนักจาก Faustpatrons
อังกฤษเตรียมพร้อมสำหรับปฏิบัติการดีกว่า: พวกเขาติดตั้งรถถัง M4 ของพวกเขา (เชอร์แมนหิ่งห้อย) ด้วยปืนใหญ่ 17 ปอนด์ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกับเสือและเสือ
ในช่วงเก้าเดือนแห่งการต่อสู้มีเพียงยานเกราะกองที่ 3 เท่านั้นที่สูญเสียรถถังรบ 1,348 คัน
ในเดือนพฤศจิกายน 2485 M4 แรกถึงสหภาพโซเวียต ในสหภาพโซเวียตการดัดแปลงน้ำมันดีเซลของถัง M4A2 นั้นได้รับการจัดหาอย่างหนาแน่นที่สุดเนื่องจากถังน้ำมันเบนซินตะวันตกไม่ได้“ ย่อยสลาย” เชื้อเพลิงภายในประเทศได้ดีนัก เครื่องแรกที่ได้รับ 5 Guards Tank Army ใน North Caucasus
M4 ถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในแคมเปญของปี 1944 และ 1945 Shermans ที่หนาแน่นที่สุดถูกใช้ระหว่างปฏิบัติการ Bagration แม้ว่ารถถังเหล่านี้จะต่อสู้ตามแนวรบทั้งหมดของแนวรบโซเวียต - เยอรมันตั้งแต่ทะเลดำไปจนถึงทะเลบอลติก
นักขับโซเวียตชอบรถถังอเมริกา Он был гораздо более удобен для работы экипажа, чем советские боевые машины. Но, самое главное, обычно он был гораздо надежнее их. Несомненным плюсом "Шерманов" были прицельные приспособления и приборы наблюдения, мощная радиостанция, высокий уровень бронирования и достаточная огневая мощь. Подвеска у М4 была гораздо мягче, чем у Т-34, он гораздо меньше шумел. Пушка американского танка имела стабилизацию, что повышало точность стрельбы во время движения.
В конструкции "Шермана" использовано много узлов и агрегатов серийных автомобилей, что и обеспечило высокую надежность танка.
Среди минусов можно назвать конструкцию траков гусениц, которые были не слишком приспособлены для условий российской зимы. Они обеспечивали слабое сцепление с грунтом, из-за чего танк часто пробуксовывал. К недостаткам "Шерманов" можно отнести слишком высокий силуэт и своеобразную форму корпуса. Дело в том, что "Шерман" был высоким и узким, что в совокупности с неудачными гусеницами часто приводило к опрокидыванию машины.
75-мм пушка М3 примерно соответствовала советскому орудию Ф-34, 76-мм пушка М1 позволяла "Шерманам" уверенно поражать немецкие Pz.IV, но для поединка с "Тиграми" и "Пантерами" необходимо было использовать подкалиберные снаряды.
"Шерман" vs Т-34
Много споров вызывает вопрос, какой из танков был лучше Т-34 или "Шерман". Эти танки неоднократно сталкивались в бою, но уже после Второй мировой войны. Во время Корейской войны основным противником "Шермана" стали советские Т-34-85, которыми управляли корейские и китайские танкисты. Чаще всего противостояния советских и американских танков заканчивались в пользу последних.
Т-34 и "Шерман" были машинами одного класса: они не уступали друг другу в бронировании, американская 76-мм пушка за счет баллистики и боеприпасов лучшего качества как минимум не была хуже советской 85-мм ЗИС-С-53, схожей была и подвижность этих танков. Однако "Шерман" имел преимущество за счет большего удобства работы экипажа, точности стрельбы и скорострельности орудия. Более высоким качеством отличались и прицельные приспособления "американца".
Еще одним важным преимуществом М4 была его надежность. Качество сборки "тридцатьчетверки" военного времени очень часто оставляло желать лучшего.
Учитывая состояние танковое промышленности США в начале войны и практически полное отсутствие опыта в этой сфере, следует признать, что создание "Шермана" в столь короткие сроки - это огромное достижение американцев.
