ZIL-4331 - รถบรรทุกรัสเซียในตำนานซึ่งมีจำนวน 1.6 ล้านเล่ม ข้อได้เปรียบหลักประกอบด้วยปริมาณงานสูงกำลังยกและความเรียบง่ายในการก่อสร้างด้วยการซ่อมแซมที่สามารถดำเนินการได้ในพื้นที่ ค่าใช้จ่ายของรถบรรทุกต่ำกว่าของคู่แข่งจากส่วนนี้
แม้จะมีการผลิตเสร็จแล้วรถมีความต้องการสูงในวันนี้ ผู้บริโภคถูกดึงดูดโดยการบำรุงรักษาที่ไม่โอ้อวดและการซ่อมแซมราคาถูก เครื่องมีความทนทานใช้ในหลายพื้นที่: ก่อสร้างการเกษตร ฯลฯ บนพื้นฐานของการขนส่งทำเพิ่มเติมสำหรับบริการช่วยเหลือ
ข้อมูลทั่วไปและประวัติ ZIL-4331
การออกแบบของรถ ZIL-4331 เริ่มต้นขึ้นในยุค 70 ในเวลานั้นประเทศต้องการรถบรรทุกที่มีปริมาณการใช้งานสูงและมีกำลังสูง การพัฒนาไม่เพียง แต่เกี่ยวข้องกับผู้เชี่ยวชาญ ZIL เท่านั้น แต่ยังมี KamAZ หลังเสนอรูปแบบที่ดี - เพื่อสร้างต้นแบบหนึ่งของโรงงานคามาเพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ วิศวกรได้เปลี่ยนการออกแบบใส่โรงไฟฟ้าใหม่และอุปกรณ์ส่องสว่างที่ออกแบบใหม่
ต้นแบบแรกถูกรวบรวมในปีที่ 77 เขากลายเป็นรถคันแรกในตระกูลรถบรรทุกดีเซลของโรงงาน Likhachev ชื่อปัจจุบันของเขาที่เขาได้รับในช่วงต้นยุค 80 ความทันสมัยและการแก้ไขข้อบกพร่องยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1985 หลังจากนั้นพวกเขาก็อนุมัติรถบรรทุกรุ่นสุดท้าย ในปี 1987 เริ่มมีการผลิตจำนวนมาก
การออกแบบตอบสนองต่อแนวโน้มของยุคปัจจุบัน ลักษณะ - สี่เหลี่ยมขนาดใหญ่ คุณลักษณะที่โดดเด่นของด้านหน้าคือกระจังหน้าซึ่งมีการออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐานและมีตำแหน่งสูง ที่ด้านข้างของล้อติดตั้งอวัยวะเพศหญิงขนาดใหญ่ กันชนทำจากโลหะที่มีความแข็งแรงสูง ช่วยปกป้องห้องโดยสารจากความเสียหายจากอุบัติเหตุ ห้องโดยสารไม่มีแนวโค้งที่ราบเรียบขึ้นอยู่กับโครงร่างมุม
รถดัมพ์สามารถบรรทุกของได้หลากหลายประเภทเช่นดินกรวดปุ๋ยหินไม้และแม้แต่โครงสร้างโลหะขนาดใหญ่ ไม่กี่ปีหลังจากการเปิดตัวมีการดัดแปลงที่ทำให้คอนกรีตสามารถขนส่งในสถานะของเหลวในระยะทางสั้น ๆ ฟังก์ชั่นดังกล่าวได้กลายเป็นเอกลักษณ์ไม่ใช่คู่แข่งเพียงคนเดียวที่ครอบครองทรัพย์สินดังกล่าว
สำหรับประวัติศาสตร์อันยาวนานของมันได้รับหลายสายพันธุ์ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดถูกตีพิมพ์ในปี 1992 คุณสมบัติหลักคือเลานจ์สำหรับผู้โดยสารสองคน การปรับเปลี่ยนมีความต้องการสูงจากผู้ซื้อ มีหลายสายพันธุ์ที่แตกต่างจากก่อนหน้านี้ในห้องโดยสารที่ปรับปรุงแล้วซึ่งติดอยู่กับฐานตัวถังได้รับการพัฒนาในยุค 70 และ 80
ลักษณะทางเทคนิค ZIL-4331
ลักษณะโดยรวม:
- ความยาว - 6.37 เมตร
- ความกว้าง - 2,422 เมตร
- ความสูง - 2.81 เมตร;
- ระยะห่างจากพื้นดิน - 33 เซนติเมตร
- น้ำหนัก - 8.82 ตัน
กำลังการผลิตไฟฟ้าที่แตกต่างกัน - จาก 6 ถึง 8 ตันขึ้นอยู่กับรุ่นที่ซื้อ พื้นฐานคือสูตรล้อ 4x2 ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ระดับ 18-19 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรในขณะที่การขับขี่เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟจะเพิ่มเป็น 25-26 ลิตร ZIL-4331 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 95 กม. / ชม. ในรูปแบบมาตรฐานและสูงสุด 85 กม. / ชม. ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรถไฟ ระยะเบรกนั้นเป็นที่ยอมรับสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ 25 เมตร ในส่วนของรถไฟถนนนั้นจะเพิ่มขึ้นหนึ่งเมตรครึ่งเป็น 26.5 เมตร บรรจุได้สูงสุด 170 ลิตร
หน่วยพลังงาน
ในประวัติศาสตร์ทั้งหมดของการผลิตต่อเนื่องมีการใช้เครื่องยนต์สามเครื่อง:
- ZIL-508.10 - เครื่องยนต์เบนซินหกลิตรที่พัฒนากำลังสูงสุด 150 แรงม้า พร้อมกับแปดกระบอกจัดเป็นรูปตัววี พลังงานถูกสร้างขึ้นบนคาร์บูเรเตอร์การระบายความร้อนจะทำกับชนิดของเหลว การเติมน้ำมันเบนซิน AI-96 ให้มากถึง 350,000 กิโลเมตรสามารถผ่านได้โดยไม่ต้องซ่อมใหญ่
- ZIL 508300 - คาร์บูเรเตอร์โรงไฟฟ้าเบนซินขนาดหกลิตรที่มีกำลังถึง 134 แรงม้า คาร์บูเรเตอร์ขึ้นอยู่กับการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์และของเหลวที่ใช้สำหรับการระบายความร้อน เครื่องยนต์สอดคล้องกับมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อม Euro-3 กินน้ำมันเบนซิน A-80;
- ZIL-4331-645 - เครื่องยนต์ V กับแปดสูบขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ดีเซล ด้วยปริมาตร 8.75 ลิตรพัฒนาได้สูงสุด 185 แรงม้า มีระบบของเหลวสำหรับระบายความร้อน
ตัวเลือกที่สามที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเพราะให้พลังที่ดีที่สุดซึ่งอนุญาตให้เอาชนะส่วนต่างๆของถนนที่มีความซับซ้อนใด ๆ เขายังประหยัดมาก
อุปกรณ์ ZIL-4331
ผู้เชี่ยวชาญเปรียบเทียบ ZIL-4331 กับรุ่นที่ 130 ของโรงงาน พวกเขาเชื่อว่าเป็นรุ่นที่ปรับปรุงใหม่อย่างจริงจังซึ่งได้รับห้องโดยสารใหม่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น โครงสร้างทั้งหมดขึ้นอยู่กับกรอบที่ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เพลาหน้า ZIL-4331 ขึ้นอยู่กับประกอบด้วยน้ำพุกึ่งวงรีและส่วนปลายเลื่อน นอกจากสปริงใน ZIL-4331 ยังเพิ่มโช้คอัพอีกด้วย ในการออกแบบนั้นรวมถึงสปริงและกลไกเพิ่มเติม พวกเขาสามารถพบได้ในคู่มือเครื่อง
ทีมออกแบบได้ยกเลิกกลไกดรัมเบรกซึ่งล้าสมัยไปแล้วในยุค 80 ในการทำเช่นนี้เราได้พัฒนาระบบเบรกที่เป็นเอกลักษณ์ของเราเอง ZIL-4331 เธอมีเอฟเฟกต์การเบรกแบบไดนามิกที่ดีขึ้นและเพิ่มความแข็งแกร่ง การออกแบบประกอบด้วยสองวงจรนิวเมติกและเพิ่มเติมรวมกับเบรกจอดรถ ในอุปกรณ์ของกลไกการจอดมีการสะสมพลังงานที่ส่งผลกระทบต่อเพลาหลัง เพื่อกำจัดความเป็นไปได้ของการแช่แข็งคอนเดนเสทวิศวกรได้สร้างฟิวส์แอลกอฮอล์
ล้อได้รับการออกแบบดอกยางที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยลดระยะการหยุด เมื่อมันถูกสร้างขึ้นภารกิจก็คือการปรับปรุงการยึดเกาะบนถนนดิน ล้อขนาดใหญ่และระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลช่วยเอาชนะส่วนต่างๆของถนนด้วยภูมิประเทศที่ยากลำบาก ล้อเป็นดิสก์พร้อมยาง 9.00R20 แต่สามารถปรับได้
จนถึงปี 2009 กระปุกเกียร์นั้นติดตั้งเก้าความเร็ว อุปกรณ์ของมันรวมถึงเครื่องแยกส่งสัญญาณและคลัตช์ด้วยแผ่นดิสก์แผ่นเดียวและแอมพลิฟายเออร์ ในปี 2009 โรงงาน Yaroslavl Motor ผลิตกระปุกเกียร์ธรรมดาหกสปีดซึ่งดัดแปลงสำหรับรถบรรทุก ZIL-4331 เก็บคลัตช์เดี่ยว
ข้อได้เปรียบหลักของห้องโดยสารคือฉนวนป้องกันเสียงและความร้อนในระดับสูง ห้องโดยสารถูกออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารสองคน ทัศนวิสัยอยู่ในระดับดีเนื่องจากมองเห็นขอบฮูด ทุกที่นั่งมีเข็มขัดนิรภัยที่เชื่อถือได้ ความสบายขณะเคลื่อนที่มีให้โดยโช้คอัพสองตัวซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากความผิดปกติของถนน ห้องโดยสารเป็นโลหะทั้งหมดสามารถพับไปข้างหน้าได้ อุปกรณ์ภายในไม่ดี - เพียงตัวบ่งชี้ข้อมูลจากระบบเทคนิค เพื่อปรับปรุงการออกแบบแท็กซี่เพิ่มพวงมาลัยเพาเวอร์
การดัดแปลงมาตรฐานให้การปรากฏตัวของโลหะ ทุกด้านยกเว้นด้านหน้าเปิดออกด้านนอก ความสูงของด้านหน้าสูงกว่าด้านข้างและด้านหลังอย่างมาก รวมเป็นกรอบโลหะที่คุณสามารถติดตั้งกันสาด
โหนดที่ต้องการความสนใจเป็นพิเศษ:
- มหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์;
- ฮับ;
- ลด;
- กระปุก;
การปรับเปลี่ยน ZIL-4331
จาก ZIL-4331 พัฒนาหลายพันธุ์:
- 432900 - รถบรรทุกพื้นเรียบพร้อมฐานที่สั้นลง พร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล D-245.39 ซึ่งพัฒนา 105 แรงม้า กำลังการผลิตไฟฟ้า - 6 ตัน
- 432930 - คล้ายกับรุ่นก่อนหน้านี้โรงไฟฟ้าได้รับการอัพเกรด: กำลัง 136 หรือ 130 แรงม้าตรงตามมาตรฐานด้านสิ่งแวดล้อมของ Euro-2 หรือ Euro-3 บรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 6,000 กิโลกรัม
- 432920 - ความแตกต่างหลักจากสองตัวแรก - เครื่องยนต์ ZIL-0550 และอีกอันติดตั้งฝากระโปรง
- 433102 - แชสซีมาตรฐานไม่มีการติดตั้งโครงสร้างเสริม
- 433104 - แชสซีสำหรับบริการดับเพลิง
- 43314B - รถยนต์ที่มีฐานขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมห้องโดยสารที่มีที่นอนสำหรับสองคน บรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 6 ตันผลิตในล็อตเล็ก ๆ ตามคำสั่งของรัฐบาล
- 4332А - รถดัมพ์ที่มีฐานยาวซึ่งไม่สามารถเข้าถึงการผลิตสายพานได้
- 4333 - รถยนต์ที่มีฐานระยะสั้นไม่ได้มีการวางจำหน่ายอนุกรม
- 43302 - แชสซีที่คล้ายกันในลักษณะทางเทคนิคเพื่อรุ่นก่อนหน้า;
- 433360 - ต่างจากเวอร์ชั่นพื้นฐาน 4333 โดยห้องโดยสารอัพเกรด
- 4335 - ชุดรูปแบบที่ไม่ซ้ำกันเปิดตัวจำนวน 135 ชิ้น มันถูกติดตั้งด้วยหน่วยพลังงาน Cat-3116 ซึ่งพัฒนาถึง 170 แรงม้า;
- 442100 - รถแทรกเตอร์รถบรรทุกมาตรฐาน;
- 442160 - ต่างจากการดัดแปลงก่อนหน้าของห้องโดยสารที่ผ่านการปรับแต่งแล้ว
- 442300 - ติดตั้งห้องโดยสารพร้อมสองเตียง
การดัดแปลงทั้งหมดพบว่าผู้บริโภคของพวกเขาส่วนใหญ่ใช้ในหลายปีที่ผ่านมาในอุตสาหกรรมต่างๆ
สิ่งที่สามารถสรุปได้?
ZIL-4331 - รถบรรทุกอเนกประสงค์ที่ไม่ต้องการการดูแลรักษาอย่างระมัดระวัง ด้วยทักษะที่เหมาะสมการซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยมือ ตัวเลือกทั่วไปคือการดัดแปลงด้วยอุปกรณ์เครนติดตั้ง
ในตลาดรองมีข้อเสนอมากมายที่จะขายรถบรรทุกคันนี้ ส่วนใหญ่อยู่ในสภาพที่ยอมรับได้ ป้ายราคาเฉลี่ยสำหรับสำเนาของ 91-93 ปีคือ 120-140,000 rubles สำหรับรถ 98-00 ปีจะต้องจ่าย 340-420,000 รูเบิล รถยนต์ของปีสุดท้ายของการเปิดตัวจะเสียค่าใช้จ่าย 540-630,000 rubles ราคาสุดท้ายขึ้นอยู่กับเงื่อนไขทางเทคนิคและภายนอก
