Ka-29 เป็นเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้การขนส่งพิเศษของรุ่นเรือคือการพัฒนาของ Ka-27 Ka-29 ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับกองกำลังลงจอดนอกจากนี้ยังสามารถทำลายเป้าหมายพื้นผิวและพื้นดิน นอกจากนี้ฟังก์ชั่นที่สำคัญของเฮลิคอปเตอร์คือความสามารถโดยตรงในการขนส่งสินค้าพิเศษหรือกำลังทหารจากเรือหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งและในทางกลับกัน Ka-29 ถูกวางลงบน BDK (มากถึงสี่เฮลิคอปเตอร์) ครั้งแรกของพวกเขาคือ "อเล็กซานเด Nikolaev", "Ivan Rogov" เช่นเดียวกับ "Mitrofan Moskalenko" บนเฮลิคอปเตอร์ที่ออกแบบพิเศษหรือโค้ง เฮลิคอปเตอร์มีประสิทธิภาพสูง
ประวัติความเป็นมาของการสร้าง
ตั้งแต่ยุค 70 กองทัพเรือโซเวียตมีความต้องการที่จะเพิ่มความสามารถทางทหาร ดังนั้นภารกิจจึงถูกตั้งค่า - ออกแบบเฮลิคอปเตอร์ของแอพพลิเคชั่นที่กว้าง ในปี 1973 สำนักงานออกแบบ Kamov เริ่มพัฒนายานพาหนะต่อสู้การขนส่ง Ka-29 รับผิดชอบโครงการใหม่ S. Fomin รองหัวหน้าผู้ออกแบบ ผู้ช่วยของเขาคือดีไซเนอร์ G. Danilochkin ดูแลโปรแกรมทำงาน S. Mikheev หัวหน้าผู้ออกแบบ OKB
ในเอกสารเฮลิคอปเตอร์นี้เรียกว่า "ผลิตภัณฑ์ 502" โดยตรงในกองทัพ - Ka-29 เพื่อลดความซับซ้อนของงาน Ka-27 ต่อต้านเรือดำน้ำถูกนำมาเป็นพื้นฐานซึ่งทำหน้าที่เป็นต้นแบบที่เฉพาะเจาะจง อนุญาตให้เที่ยวบินแรกนี้เกิดขึ้นในปี 1976 นักบินทดสอบเฮลิคอปเตอร์อีลาริชิน การผลิตเฮลิคอปเตอร์แบบต่อเนื่องเริ่มต้นที่โรงงานการบิน Kumertau ในปี 1979 หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบสถานะ
ลักษณะการทำงาน
Ka-29 มีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ลูกเรือ - 2 คน
- เส้นผ่าศูนย์กลางของสกรูหลักคือ 15.9 ม.
- ความสูง - 5.44 เมตร
- ความยาว 12.25 ม.
- ความกว้าง - 3.8 ม.
- มวลรับส่งปกติ 11,000 กิโลกรัม
- น้ำหนักรับพัสดุสูงสุด 12,000 กิโลกรัม
- ประเภทเครื่องยนต์ - Klimov 2 GTD TV3-117VK
- ความเร็วสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์คือ 280 กม. / ชม.
- ความเร็วในการแล่นคือ 235 กม. / ชม.
- ช่วงการปฏิบัติคือ 460 กม.
- ช่วงการกลั่นคือ 740 กม.
- เพดานแบบไดนามิกคือ 4300 เมตร
- เพดานคงที่คือ 3700 เมตร
- น้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 4,000 กิโลกรัมสำหรับช่วงล่างหรือ 2,000 กิโลกรัมของสินค้าในห้องโดยสารเช่นเดียวกับผู้บาดเจ็บ 6 คนและผู้บาดเจ็บ 4 คนหรือทหาร 16 คน
อาวุธ
อาวุธเฮลิคอปเตอร์คือ:
- ปืนกลขนาด 7.62 มม. พร้อมกระสุน 1800 นัด
- ความสามารถในการติดตั้งปืน A242 ขนาด 30 มม. พร้อมกระสุน 250 นัด
- ภาระการรบคือ 2,000 กก. ติดตั้งบน 4 โหนช่วงล่าง อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วย: NUR 80 80 มม. สูง, 2x4 ATGM Sturm หรือ 2 ถัง napalm ZB-500 หรือ 2 ตู้บรรจุด้วยปืนใหญ่ 23 มม. พร้อมกระสุน 250 นัด
โชคชะตา
Ka-29 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความคล่องตัวในการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกที่ดำเนินการในพื้นที่น้ำเช่นเดียวกับการทำลายของพื้นเกราะและเป้าหมายพื้นผิว นอกจากนี้เฮลิคอปเตอร์จะต้องให้บริการขนส่งสินค้าและกองกำลังลงจอดจากเรือหนึ่งไปยังอีกฝั่งหนึ่งและในทางกลับกันให้การยิงสนับสนุนในตอนกลางคืนและตอนบ่ายภายใต้สภาพอากาศที่หลากหลาย
คุณสมบัติการออกแบบ
- ลูกเรือของเฮลิคอปเตอร์รวมถึงผู้ควบคุมเครื่องนำทางและนักบินที่อยู่ในห้องนักบินใกล้ ๆ ซึ่งขยายได้ 500 มม. เมื่อเทียบกับ Ka-27 และมีเกราะป้องกันจากกระสุน 7, 62 มม. นอกจากนี้แผ่นเกราะยังได้รับการคุ้มครองโดยเครื่องสูบน้ำของเครื่องยนต์ชุดเกราะทั้งหมดมีน้ำหนักถึง 350 กิโลกรัม ถังเชื้อเพลิงเพื่อป้องกันการระเบิดเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทนและผนังของพวกเขารวมถึงดอกยางที่มียางยืดหดได้เองเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง
- เพื่อป้องกันการโจมตีด้วยจรวดด้วยหัว homing ความร้อน, เทปถูกใช้สำหรับยิงเป้าความร้อน, สถานีสำหรับการรบกวนทางแสงอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์หน้าจอไอเสียของเครื่องยนต์
- เฮลิคอปเตอร์มีระบบควบคุมอาวุธ SUV-252 ที่ทำงานด้านบนแดชบอร์ดด้านหน้าของกระจกหน้ารถจะมีภาพ ASP-17VK เพื่อใช้อาวุธต่อต้านอากาศยานปืนใหญ่และอาวุธประเภทตู้คอนเทนเนอร์ ในสถานที่ของผู้ประกอบการนำทางมี SNP (อุปกรณ์สังเกตแสง) สำหรับการรับรู้และการตรวจสอบและคำแนะนำของ ATGM นักบินกำลังควบคุมเฮลิคอปเตอร์โดยใช้อาวุธคงที่ ผู้ควบคุมเครื่องนำทางได้รับมอบหมายหน้าที่ของการนำทางด้วยเฮลิคอปเตอร์โดยใช้ระบบนำทางที่ซับซ้อนรวมถึงอาวุธขีปนาวุธนำทางรวมถึงการยิงจากปืนกลโค้ง
- ระบบเกียร์และผู้ให้บริการส่วนหลักของลำตัวระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์ตัวถังพลังน้ำและระบบเชื้อเพลิงระบบควบคุมยานพาหนะระบบนำทางและระบบการบินนั้นยืมมาจาก Ka-27 ติดตั้งสถานีวิทยุเพิ่มเติม: "ยูคาลิปตัส" และขับ ARC-UD เพื่อสื่อสารกับทหาร
- เฮลิคอปเตอร์ Ka-29 มีสองกรณีการใช้งาน: การขนส่งและการต่อสู้
