ZIL-4502 - เวอร์ชั่นสั้นของรถบรรทุกในตำนาน ZIL-130 ซึ่งใช้ในภาคอุตสาหกรรม ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างผลิตภัณฑ์ของโรงงานสร้างเครื่องจักร Mytishchi คือการปรากฏตัวของหมวกในร่างกาย หน่วยทางเทคนิคบางอย่างได้รับการปรับปรุงรถมีความแข็งแรงและสะดวกสบายมากขึ้น
ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ ZIL-4502
ครอบครัวรุ่นแรกมีข้อบกพร่องมากมาย รัฐบาลต้องการรถบรรทุกจำนวนมากเพื่อฟื้นตัวจากสงคราม ในปี 1956 มีการดัดแปลงโมเดล 130 รุ่นที่ถูกส่งไปยังการผลิตจำนวนมาก รุ่นที่ 130 ได้รับรางวัลมากมายที่งานแสดงสินค้านานาชาติ
ขึ้นอยู่กับรุ่นมาตรฐานการดัดแปลงจำนวนมากได้รับการพัฒนารวมถึง ZIL-4502 จำนวนสายพันธุ์ที่ใหญ่ที่สุดที่ปล่อยออกมาในช่วงเวลาจาก 2509 ถึง 2520 โครงสร้างที่ยิ่งใหญ่ประกอบด้วยปั้นจั่นถังรถตู้รถยนต์ออนบอร์ดและอีกมากมาย ด้วยการจราจรในเมืองที่หนาแน่น 4502 ให้ความรู้สึกยอดเยี่ยมรัศมีวงเลี้ยวเท่ากับ 7 เมตร น้ำหนักไม่เกินสี่ตันในขณะที่ความสามารถในการรองรับคือ 3 ตัน
4502 ไม่สามารถขนส่งรถพ่วงเนื่องจากใช้ในอุตสาหกรรม อุปกรณ์เชื่อมต่อที่ง่ายช่วยให้คุณสามารถติดอยู่กับรถออฟโรดได้อีก ในปีแรกของการผลิตตัวอย่างทั้งหมดของครอบครัวดึงดูดความสนใจ: ห้องโดยสารของรถบรรทุกพลเรือนถูกทาสีด้วยสีน้ำเงินหรือสีขาว การออกแบบสอดคล้องกับสไตล์ของเวลา
อุปกรณ์ ZIL-4502
ร่างกาย
ด้วยความช่วยเหลือของ ZIL-4502 คุณสามารถขนส่งสินค้าประเภทต่าง ๆ และกลุ่มผู้คน เพื่อความสะดวกในการโหลดและโหลดประตูท้ายพับขึ้น ภายในแท่นวางด้านข้างมีม้านั่งพับซึ่งผู้คนสามารถนั่งในระหว่างการเดินทางได้ ความจุร่างกาย - 16 คน
เต็นท์พร้อมกรอบที่ติดตั้งนั้นรวมอยู่ในแพ็คเกจการขนส่งพื้นฐาน สำหรับการขนส่งของโครงสร้างขนาดใหญ่ใช้บอร์ด nadstavnye ซึ่งติดอยู่กับหลักเพิ่มความสูงของพวกเขา ขนาดของรถ ZIL-MMZ-4502:
- ความยาว - 5.5 เมตร
- ความกว้าง - 2.4 เมตร
- ความสูง - 2.5 เมตร
- ระยะฐานล้อ - 3.3 เมตร
- Clearance - 27 เซนติเมตร
ห้องโถง
พื้นฐานของกลไกการบังคับเลี้ยวประกอบด้วยสกรูพร้อมน็อตพิเศษที่มีรูปร่างเป็นทรงกลมและรางลูกสูบ เพื่อลดความพยายามของพวงมาลัยจากคนขับพวงมาลัยพาวเวอร์ได้ถูกเพิ่มเข้ากับการออกแบบ โรงไฟฟ้าตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าห้องโดยสารโลหะทั้งหมดสามห้อง
คนขับได้รับสภาพการทำงานที่สะดวกสบาย: ที่นั่งของเขาปรับความยาวความสูงและความเอียงของพนักพิง เพื่อรักษาอุณหภูมิที่ยอมรับได้มีอุปกรณ์ทำความร้อนอยู่ในห้องโดยสารในฤดูหนาว การทำความสะอาดกระจกหน้ารถยนต์จากระยะไกลทำได้โดยใช้ "ภารโรง" และเครื่องซักผ้า แผงควบคุมประกอบด้วยตัวบ่งชี้ที่แจ้งเกี่ยวกับสถานะของระบบรถบรรทุกต่างๆ คนขับสามารถเข้าถึงตัวบ่งชี้ทั้งหมดได้ฟรี
การตกแต่งภายในถูกตัดแต่งด้วยวัสดุที่มีคุณภาพโดยเฉลี่ย นักออกแบบพยายามลดค่าใช้จ่ายให้น้อยที่สุดเพื่อผลิตแบทช์ขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการของรัฐ ฉนวนกันเสียงและความร้อนทำในระดับสูง เสียงของเครื่องยนต์ในห้องโดยสารสามารถได้ยินได้น้อยที่สุดความร้อนในฤดูหนาวไม่ได้ออกมาจากห้องโดยสาร หลังคาเสริมด้วยช่องระบายอากาศเพื่อรับอากาศบริสุทธิ์ในฤดูร้อน
ห้องเครื่อง
ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนาวิศวกรใช้หน่วยกำลัง 5.2 ลิตรทำงานร่วมกับคาร์บูเรเตอร์แบบสองห้อง หกกระบอกอยู่ในรูปตัว V ด้วยการปฏิวัติ 3.2 พันครั้งพลังของ 135 แรงม้าพัฒนาขึ้น การทดสอบภาคปฏิบัติของต้นแบบแรกแสดงให้เห็นว่ามีพลังงานไม่เพียงพอที่จะทำงานให้เสร็จสมบูรณ์และงานที่มั่นคง
โรงไฟฟ้าเก่าได้รับการปรับปรุง: เพิ่มระดับเสียงเป็น 6 ลิตรติดตั้งแปดสูบรูปทรงที่ถูกเก็บรักษาไว้ หน่วยพลังงานใหม่ที่ 3.2,000 รอบการพัฒนาถึง 150 แรงม้า ที่ 1.6-1.8 พันรอบการหมุนแรงบิดสูงสุด - 402 นิวตันเมตร
การออกแบบได้รับการเสริมโดยเครื่องประหยัดและปั๊มเชิงกลเพื่อเร่งความเร็ว ปั๊มเชิงกลรวมถึงตัวควบคุมลมของความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงของประเภทแรงเหวี่ยง สำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ตรงตามระบบรวม (น้ำมันหล่อลื่นมีให้ภายใต้แรงดันและสเปรย์) น้ำมันหล่อลื่นผ่านกระบวนการกรองแบบลึก (ดำเนินการโดยกลไกที่ประกอบด้วยแผ่นเหล็กบาง ๆ )
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงมีหน้าที่รับผิดชอบในการให้อาหารแก่หน่วยกำลัง ประกอบด้วยวาล์วไอเสียและวาล์วไอดีสองวาล์ว การเป่าเหวี่ยงเป็นวิธีปิด สำหรับตัวกรองฟอกอากาศใช้ VM-16 เมื่อทำงานกับวิศวกร ZIL-4502 สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ 28 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ถังบรรจุน้ำมันเบนซิน AI-76 จำนวน 125 ลิตร
กระปุกเกียร์และเกียร์
การขับขี่จะดำเนินการที่เพลาล้อหลังของรถบรรทุก คลัตช์แห้งประกอบด้วยหนึ่งแผ่น กล่องเกียร์แบบแมนนวลที่มีความเร็วของเฟืองตะขอแบบคงที่ (ยกเว้นตัวแรกและตัวหลัง) มีห้าขั้นตอน มีการติดตั้งสองตัวซิงโครไนซ์ที่ 2 และ 3 และ 4 และ 5 ความเร็ว เพลาขับจะส่งแรงบิดจาก transaxle ไปยังเพลาหลัง รถดั๊มพ์ ZIL-4502 เป็นรุ่นที่สั้นลงของรุ่นฐานที่ 130 ในการออกแบบมีเพลาหนึ่งตัวที่ไม่มีการรองรับระดับกลาง เพลาขับเคลื่อนประกอบไปด้วยลูกปืนล้อหน้า
ปุ่มเปลี่ยนเกียร์รับแผ่นยาง มันปกป้องกระปุกเกียร์จากทางเข้าของของเหลวเมื่อเอาชนะอุปสรรคน้ำและฝนตกหนัก ส่วนต่าง ๆ ของการส่งกำลังหล่อลื่นด้วยวางพิเศษสำหรับการป้องกันเพิ่มเติม สำหรับการระบายอากาศมีหลอดพิเศษ เหล็กหล่อถูกนำมาใช้ในการผลิตที่อยู่อาศัยกล่องเกียร์ซึ่งทำให้มันเป็นไปได้ที่จะเพิ่มการจัดหาทรัพยากรการทำงาน
ระบบเบรก
ล้อของการขนส่งทั้งหมดติดตั้งดรัมเบรก ระบบนิวเมติกรับผิดชอบงานของพวกเขา คอมเพรสเซอร์แบบกลไกให้แรงดันคงที่ในถังพร้อมกับมีระบบลมสำรองสำหรับระบบเบรก คอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนด้วยรอกปั๊มน้ำ ความเร็วของสองกระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ - 2 พันรอบต่อนาที (220 ลิตรต่อนาที)
ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลว อุปกรณ์มีถังสองถังขนาด 20 ลิตร เบรกจอดรถที่ใช้ในการยึดรถไว้บนทางลาดล็อคเพลาขับให้อยู่ในสถานะเปิดใช้งาน
แผนภาพการเดินสายไฟ
เครื่องใช้ไฟฟ้าทำงานที่แรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ แบตเตอรี่มีหน้าที่จ่ายไฟที่ 90 แอมป์และเครื่องกำเนิดซึ่งสร้าง 60 A ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าแบบไม่สัมผัส PP350-A (3702) ทำในประเภทสารกึ่งตัวนำ
สิ่งที่สามารถสรุปได้?
การผลิต ZIL-4502 ถูกยกเลิกเมื่อหลายปีก่อน แต่สำเนาในสภาพการทำงานยังคงให้บริการ ใช้ในสถานที่ก่อสร้างและในการเกษตร ข้อดีของรถ ได้แก่ :
- รถบรรทุกต้นทุนต่ำ
- ข้อกำหนดต่ำสำหรับของเหลวทางเทคนิค
- ขนาดกะทัดรัด พวกเขาช่วยให้คุณสามารถย้ายไปรอบ ๆ เมืองได้อย่างง่ายดายแม้ในเวลาเร่งด่วน;
- การบำรุงรักษาง่าย ๆ การซ่อมแซมจะดำเนินการได้อย่างง่ายดายในสนามด้วยความช่วยเหลือของเครื่องมือที่มีอยู่;
- ชิ้นส่วนที่มีความชุกสูง
- สูงจากพื้นดิน ให้การซึมผ่านสูง
- การปรากฏตัวในการออกแบบของพวงมาลัยเพาเวอร์
เจ้าของรถมีข้อเสียดังต่อไปนี้:
- ความเร็วรถบรรทุกต่ำสุดที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดที่ทันสมัย
- น้ำหนักบรรทุกต่ำ;
- การแตกบ่อยเนื่องจากอายุมาก
- ระยะก๊าซสูงตามมาตรฐานที่ทันสมัย
- กรณีที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า เปิดตัวในช่วงฤดูหนาวที่ซับซ้อน
ซื้อ ZIL-4502 สามารถอยู่ในตลาดรอง ต้นทุนเฉลี่ยของรถบรรทุกในปีแรกของการผลิตในสภาพภายนอกและเทคนิคที่ยอมรับได้คือ 35-50,000 รูเบิล ยานพาหนะของปีสุดท้ายของการเปิดตัวในสภาพที่ดีเยี่ยมสามารถมีราคา 300-350,000 rubles
